威海旅游攻略及注意事項

時間：2016-06-14 17:14:05 燕華640由分享

威海旅游攻略及注意事項

　　威海，中國山東省地級市，位于山東半島東端，北、東、南三面瀕臨黃海，北與遼東半島相對，東與朝鮮半島隔海相望，西與山東煙臺接壤。那么，去威海旅游應(yīng)該去哪里玩呢？下面學(xué)習(xí)啦小編整理了關(guān)于煙臺威海的旅游攻略及旅游注意事項相關(guān)信息，供大家參考!

　　威海主要旅游景點

　　劉公島、海驢島、華夏城、昆崳山、石島赤山、環(huán)海路、高區(qū)威海第一國際海水浴場、錦湖韓亞高爾夫俱樂部、威海定遠(yuǎn)艦、成山頭、西霞口、乳山銀灘、大乳山旅游度假區(qū)、岠隅山風(fēng)景區(qū)、甲午戰(zhàn)爭陳列館、中國甲午戰(zhàn)爭博物館、金海灘國際海水浴場、葡萄灘海水浴場、正旗山、里口山、圣經(jīng)山、神雕山、臥龍山、九頂鐵槎山、古陌嶺、仙姑頂、金線頂、佛頂、西霞口野生動物園、環(huán)翠樓公園、林海公園、威海公園、海上公園、悅海公園、海濱公園、威海新外灘公園、海港公園、峰山公園、召文臺、榮成天鵝湖、赤山法華院、中央電視臺威海影視文化城、榮城石島灣、天后宮、環(huán)翠旅游度假區(qū)、圣水觀、始皇廟、西霞口村、天沐溫泉度假村、湯伯溫泉旅游度假村、中國釣具之都·博覽城[8] 等。

　　威海交通攻略

　　航空

　　威海國際機(jī)場(威海大水泊國際機(jī)場)位于文登區(qū)大水泊鎮(zhèn)，距市區(qū)40公里，已開通至北京、上海、哈爾濱、廣州、太原等全國乃至海外首爾、釜山多條航線。

　　鐵路

　　威海市現(xiàn)有威海站、威海北站、文登東站、文登站、乳山站、榮成站六大客運站。

　　威海站位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)深圳路西首，是桃威鐵路的終點站，以及青榮城際鐵路重要樞紐站，已開通至北京、濟(jì)南、武漢、菏澤等全國各地的旅客列車。為威海市地方鐵路局管轄和濟(jì)南鐵路局共同運營。

　　威海北站位于環(huán)翠區(qū)環(huán)山路，為青榮城際鐵路的站點，已開通至北京南、煙臺、濟(jì)南、即墨北、榮成、上海虹橋等地的高鐵和動車列車，屬于濟(jì)南鐵路局管轄。

　　文登東站，位于山東省威海市文登區(qū)文登營鎮(zhèn)柯家莊村，是青榮城際鐵路的一個中間站。

　　2014年12月28日，青榮城際鐵路正式開通運營。青榮城際鐵路威海段貫穿高區(qū)、環(huán)翠區(qū)、經(jīng)區(qū)、文登市和榮成市14個鎮(zhèn)(辦)、51個村(居)，正線長66.5公里。工程主要包括路基20.85公里;特大橋、大橋30座，長32公里;各類框架涵、旅客地道等48孔;隧道17座，長17.4公里;總投資約100億元。[6]

　　航運

　　1572年(明隆慶六年)，王宗沐督漕，請行海運，“自淮入海。東北轉(zhuǎn)成山衛(wèi)、劉公島、威海衛(wèi)，西歷寧海衛(wèi)”。1618年(明萬歷四十六年)海運復(fù)興，劉公島、三官營(金線頂下)、廟前口(東碼頭東)，俱為泊船之所，避風(fēng)守凍，多時約數(shù)百艘。行至二年，利害參半，仍專由漕運。1640年(明崇禎十三年)再行海運。清代，威海至高麗、日本、琉球、遼東、天津等地均有航線。劉公島為江浙七省通商要路，過往船舶多在此停泊。英國強租期間，有英商太古、怡和兩輪船公司客貨兼營輪船，往來于威海至天津、煙臺、香港、青島、上海等五條航線。日商共同會社和中國的仁合東、政記公司客貨兼輪船，往來于威海至大連、煙臺、仁川、安東四條航線。收回威海衛(wèi)后，威海輪船招商局4艘客貨兼營輪船，定期往來于上海、煙臺、天津、大連等港。解放初期，有民船客貨兼營，往來于威海至上海、大連港。1950年，有200噸客輪往來于威海至大連港。1961至1962年，恢復(fù)開辟威海至青島、石島、俚島、煙臺航線，客貨兼營。至1982年，客運有威海至大連航線。貨運有威海至煙臺、大連、青島、龍口、上海、丹東、天津、張家埠、石島、羊角溝等11條航線，總噸位在5,000至12,000噸之間。.

　　威海港，東鄰日、韓、朝鮮，是山東半島通往朝鮮、韓國、日本等東亞國家便捷的出?？?北望東北老工業(yè)基地，處于海路進(jìn)入渤海的要沖，是進(jìn)出渤海和東北各港口的必經(jīng)之地。港口分為兩個區(qū)(老港區(qū)、新港區(qū))，1990年，威海港在全國率先開通了至韓國的班輪航線，并發(fā)展成為全國對韓運輸最便捷、航班最密集的港口之一。

　　公路

　　公路演變自設(shè)衛(wèi)后，官府逐年征集民工，開拓、修筑通往文登、榮成、煙臺的驛道。威海設(shè)北洋海軍基地后，于1891年(清光緒十七年)，利用驛道，自衛(wèi)城至上莊，開通公路。當(dāng)時的公路，主要用于官兵傳遞文件，運兵作戰(zhàn)，故當(dāng)?shù)厝朔Q為“官道”，至今尚有“官道”之說。路線工程英國強租期間，租界內(nèi)筑有碎石公路長80公里，路寬平均5米左右。收回威海衛(wèi)后，榮(成)煙(臺)公路通過境內(nèi)。至1937年，區(qū)內(nèi)有干線公路148公里，鄉(xiāng)間公路223公里。

　　解放戰(zhàn)爭時期，黨政軍民修復(fù)被戰(zhàn)爭破環(huán)的煙(臺)威(海)、威(海)文(登)、威(海)石(島)三條公路干線，在境內(nèi)72.5公里。建國后，于1950年，對煙威公路區(qū)內(nèi)段威海至鳳凰山進(jìn)行測設(shè)，1951年完成改線任務(wù)，長21公里，路基寬12米。1958至1959年，榮煙公路區(qū)內(nèi)段后亭子至江家寨，砂土路取直，長6公里，寬6.5米。1966年至1967年，威(海)宋(村)公路區(qū)內(nèi)段江家寨至草廟子，進(jìn)行展寬取直，長7.2公里，寬8.5米。1969至1972年，先后進(jìn)行了靖田線、榮煙線威海至江家口子段、成大線愛于　(正文322頁)至崮山段和老集至蒿泊段、皂老線城子段、皂溫線、羊汪線羊亭至吐羊口等路段路基展寬改線工程，全長29.5公里，平均寬3米。1978年冬，對榮煙線南竹島至蒿泊段路基展寬至18米，蒿泊至江家寨段展寬至15米，全長13.4公里。

　　1981年冬季備料，1982年1月4日動工，對榮煙線南竹島至江家寨段13.4公里進(jìn)行路基加高。至1982年，威海境內(nèi)有榮煙和威宋兩條干線公路，共長47.3公里。成大、羊汪、皂溫、皂老、靖田、孫威、姜張等七條社隊支線，共長68.9公里。路面工程落坡1956至1968年，先后完成朱家口子、老集東山和毛家口子的落坡工程。其中，朱家口子工程艱巨，共下落38米，工程分兩期進(jìn)行，第一期從1956至1962年，第二期從1965至1968年。資金來源除自籌外，主要是從銷售開采的石料中解決。鋪筑瀝清路面1969年，榮煙線威海至鳳凰山段19公里鋪筑瀝清。原路基寬12米，鋪筑6.5米，厚度1.5公分。

　　第二年，鹿道口、孫家灘、萬家疃等地出現(xiàn)大翻漿，1971至1972年用砂墊層，灰砂土處理底層，重新鋪筑。1973年，鋪筑榮煙線南竹島至江家寨段，，寬7.5米，厚2.5公分。1974年，鋪筑榮煙線江家寨至江家口子段和威宋線江家寨至冶口段，寬6.5米，厚2.5公分。1976年和1980年，先后鋪筑成大線天東路段、牛角溝路段和羊亭至大西莊路段。1978年，鋪筑靖田線孫家疃路段。1981至1982年，榮煙線南竹島至江家寨路段加高展寬，同時鋪筑瀝清路面。1982年，境內(nèi)干線公路全部瀝清路面，社隊支線瀝清路面占14.4%。威海市95%以上的村晴雨天均可通車。

　　自由行包車：自駕游可以說是所有旅行方式中最愜意的了，但是不認(rèn)路，導(dǎo)航不準(zhǔn)確的問題，在自駕游的過程中時有發(fā)生。包車出游很好的解決了這一問題。包車平臺的選擇，非常重要。一般用的較多的是趣包車一類的在線包車平臺。