安徽中級職稱論文

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　　安徽中級職稱論文篇一

　　淺論工程師的責任困境

　　[摘 要] 工程師的責任問題是工程倫理探討的一個核心問題,特別是在現(xiàn)代,伴隨著技術的進步,工程的發(fā)展,作為工程活動的主要技術力量體現(xiàn)者,工程師的職業(yè)責任由原來的對雇主負責已經(jīng)擴展到對公眾的健康、安全、福利負責,對社會負責。伴隨著這種擴展,工程師面臨著嚴重的責任困境,而公眾參與和在技術評估中考慮周全是使工程師擺脫責任困境的兩種有效途徑。

　　[關鍵詞] 工程師 責任困境 公眾參與 考慮周全

　　近代以來,工程越來越深刻地影響著人類社會的方方面面,人們逐漸意識到“當前的時代不但是科學的時代和技術的時代,更是工程的時代”“工程活動已經(jīng)成為人類最基本的實踐活動方式。”而工程師作為一個職業(yè)群體,已經(jīng)成為各種工程活動中的關鍵角色。工程師在研究和開發(fā)各種技術與產(chǎn)品,設計、建造和實施各種工程項目時,必然要對所有的利益相關者的健康、安全、福利承擔相應的責任。因此,責任問題已經(jīng)成為工程倫理探討的一個核心內(nèi)容。

　　一、工程師的責任

　　責任(responsibility)一詞源于拉丁文“respondere”,有響應、回應和回答之意,它在日常用法中一般有承擔責任、追究責任和懲罰三種含義。在古代,責任的概念與制造和使用人工物的技術活動很少聯(lián)系在一起。但在現(xiàn)代,增長著的技術力量已使得與各種技術活動相聯(lián)系的法律的、社會的、職業(yè)的、宗教的以及道德的責任在增長。尤納斯就曾經(jīng)指出“技術將‘責任’推到了倫理理論的中心。”隨著科學技術的迅猛發(fā)展,特別是19世紀中葉以來,工程師手中的技術力量和改造自然的能力大大提高,工程師的社會地位、職業(yè)權利也隨之加強,進而社會及公眾對其工程后果的責任也開始更為關注,并形成了工程師的責任意識。

　　從工程活動產(chǎn)生到現(xiàn)在,工程師的責任范圍經(jīng)歷了復雜的變化。首先,當工程師還不是一個嚴格定義的職業(yè)時,他們從屬于某種組織或團體,其責任就是按他們的行規(guī)行事,忠實于公司或者機構,強調(diào)對雇主的義務。后來,隨著工程師手中技術力量的增強以及人數(shù)的增加,他們開始尋求一種獨立的職業(yè)理想,嘗試對一切負責。從19世紀末20世紀初的“工程師叛亂”到后來的“專家治國運動”,這樣一種擴大工程責任的夢想到達了頂峰,但由于多方面的原因,這種膨脹的夢想破滅了。在工程師嘗試對一切負責失敗之后,他們現(xiàn)在爭論其有限責任范圍――對他們自己、對他們的雇主、對公眾的責任。由原來的對一切負責到現(xiàn)在的職業(yè)責任、有限責任,工程師的倫理責任看起來像是縮小了,而不是增大了。但無論怎樣,隨著技術的進一步發(fā)展,工程師的社會意識和公眾意識日益提高,他們更加關注公眾的安全、健康和福利。“過去,工程倫理學主要關心是否把工作做好了,而今天是考慮我們是否作了好的工作。”

　　二、工程師面臨的責任困境

　　實際上,工程師的責任是非常有限的,即使隨著工程師所掌握的技術力量的增強,這種責任的有限性也并未改變。但從最初的對個人和公司負責發(fā)展到對公眾、社會負責,工程師的責任范圍在實質上還是有所擴展,伴隨著這種擴展,他們也面臨著更多的責任困境。

　　首先,科學技術本身有價值傾向。即使使用技術的人們沒有隨意誤用或濫用技術,科學技術自身仍經(jīng)常會帶來倫理問題。技術本身出現(xiàn)的價值傾向成為造成科技人員倫理困境的重要原因。特別是20世紀中期之后,隨著一批高新技術的出現(xiàn),產(chǎn)生了依托高新技術的許多工程,由于這些高新技術本身的復雜性和不確定性,使得一項工程的設計者和實施者根本無法完全預測或控制這項工程可能出現(xiàn)的意外后果。技術過程的不可預見性,即使是對那些控制著相關領域核心的專家來說也是一樣。

　　其次,多重角色之間可能存在的矛盾使工程師陷入責任困境。工程師在廣闊的社會經(jīng)濟背景下扮演著不同的職業(yè)角色和公眾角色,角色的變化使工程師不僅要承擔職業(yè)責任,還要額外的承擔對公眾的責任,角色的激增以及角色間可能出現(xiàn)的矛盾使工程師陷入責任困境。在職業(yè)活動中,工程師經(jīng)常會面對這樣的局面:雇主為了經(jīng)濟動機而犧牲產(chǎn)品的安全性,或者是對環(huán)境造成危害,由此導致產(chǎn)品的直接消費者的健康、安全和福利受到損害。工程師是否應該拒絕執(zhí)行雇主的指令,甚至向社會揭露這一問題呢?作為雇員、公眾顧問、管理者等多種角色集于一身的工程師應作如何選擇,這將使他們陷入兩難的責任困境。

　　最后,責任主體的集體化造成工程師的責任困境。當工程師集體和其他社會集體共同實行問題性行為時,我們?nèi)绾螒獙ω熑螁栴}?當對一個工程事件進行追蹤時,應該由誰承擔責任以及承擔怎樣的責任?這是至今在任何國家都無法精確劃分的問題。

　　三、工程師擺脫責任困境的途徑

　　面對工程師的責任困境問題,很多學者都提出了解決途徑。比如:加強工程倫理教育,增強政府監(jiān)督力度,提高工程師自身的職業(yè)素養(yǎng)和道德水準等。這些措施都將有效防止工程師在面對物質、名譽、地位等功利主義的誘惑時出現(xiàn)搖擺不定、左右為難的情況。除了這些措施外,筆者認為,倡導公眾參與和加強技術評估是使工程師擺脫責任困境的最為行之有效、立竿見影的途徑。

　　公眾參與就是讓公眾參與到工程或者技術的決策過程中來。美國著名技術哲學家米切姆曾經(jīng)指出:“考慮新技術的倫理問題不再是專家們的事情,而是這個時代所有人的事情。”現(xiàn)代技術與工程極大地改變著人類的生活,同時也產(chǎn)生了很多負面效應,公眾作為這種負面效應的直接受害者,他們有權要求參與到技術或工程的決策中來,對這種決策是否傷害到自身利益做出判斷和提醒。況且,專家在決策過程中很可能因為個人的興趣或考慮不周而忽視公眾的福利,公眾參與決策將會避免這種情況的發(fā)生。“公眾”是一個很寬泛的概念,它可以包括各行各業(yè)、各年齡層次、各文化層次的公民。在工程決策中,到底什么樣的公眾應該參與進來,這是一個關鍵的問題。我國學者李伯聰強調(diào)“利益相關者”出場,實際上,工程決策中強調(diào)的“公眾參與”主要指的就是“利益相關者參與”。一般來說,一個決策是否達到了更高的倫理水準不應該主要由“局外”的公眾來判斷,而應該主要由“局內(nèi)”的利益相關者來判斷。建立一個由利益相關的公眾組成,同時包括技術專家、倫理學家以及管理者組成的共同體對工程決策與實施問題進行思考是解決工程師責任困境的重要途徑。

　　技術評估是解決工程師責任困境的又一途徑。在技術應用之前對其可能帶來的風險進行預測和評估,然后做出相應對策,從而避免不良后果的出現(xiàn),這樣,工程師也就會避免受到公眾的倫理職責,擺脫責任困境。技術評估是一種事前思維,其重點是強調(diào)要在決策階段中對已完成的某個設計方案的預測的實施效果――尤其是“派生效果”和“長期效果”――進行全面地、綜合性的、帶預見性的評價,并把這種帶預見性的對預測的“事后效果”的評價作為事前決策的根據(jù)。因此,確切地說,技術評估是“事前”對“事后”進行“先思”的思維。技術評估是為了避免風險,為了安全。這就要求工程師遵循考慮周全的倫理原則?？紤]周全是指工程師在工程設計與工程實施中盡可能多地考慮更多現(xiàn)實因素,確保工程安全,它是一種更為理想的工程設計倫理原則。在工程設計中除了考慮技術因素,一些非技術因素,如環(huán)境、社會背景、利益相關者等非技術因素也應被納入考慮的范圍。工程設計中包含著無法僅由知識化的技術系統(tǒng)替代的人文內(nèi)涵。現(xiàn)實情況是嬗變的,并且人類的活動是自由的,這些都可能使理論的設計同現(xiàn)實結合后并不能表現(xiàn)最佳,很多重大的工程事故都是由于設計中考慮不周造成的。因此在對工程進行技術評估中,工程師應盡可能考慮周全,以避免由于設計上的缺憾而使自己陷入兩難境地。

　　公眾參與與技術評估是使工程師擺脫責任困境的兩種途徑,同時,它們也是技術決策過程的重要環(huán)節(jié),其目的主要是為了解決工程技術人員的有限責任和技術實施過程的無限可能之間的矛盾?，F(xiàn)代社會,工程項目越來越大,技術越來越復雜,工程的后果也越來越難以預料,作為工程活動的主要主體,工程師應該把忠誠于雇主與對大眾負責統(tǒng)一起來,在社會進步中發(fā)揮應有的作用,對技術或工程伴生的風險承擔相應的責任。

　　參考文獻:

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　　[4]C.Mitcham.Co-Responsibility for Research Integrity.Science and Engineering Ethics.2003,(9):273

　　安徽中級職稱論文篇二

　　淺談監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)作用

　　【摘要】隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，自開始實施監(jiān)理制度至今，監(jiān)理在工程建設各個行業(yè)中發(fā)揮的作用越來越大，對保障工程建設領域投資建設起著不可替代的作用，既保證了投資能夠發(fā)揮最大效能，又確保工程質量和安全。本文就監(jiān)理工程師在項目工程建設中的協(xié)調(diào)作用進行了簡要分析。

　　【關鍵詞】監(jiān)理工程師;協(xié)調(diào);施工現(xiàn)場

　　0、引言

　　建設工程監(jiān)理按監(jiān)理階段可分為設計監(jiān)理和施工監(jiān)理，施工監(jiān)理主要是提供腦力勞動服務或智力服務的行業(yè)，是在施工階段對施工項目所進行的監(jiān)理，其主要目的在于確保施工安全、質量、投資和工期等滿足業(yè)主的要求，使建設項目的經(jīng)濟效益更高，速度更快，質量更好。

　　1、監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)的目標及目的

　　監(jiān)理工程師通過對項目實施過程中各種關系的疏導;對產(chǎn)生的干擾和障礙的排除或緩解;對施工現(xiàn)場各種矛盾的解決;對各種爭端的處理，并使整個項目的實施過程中處于一種有序狀態(tài);使各種資源得到有效合理的優(yōu)化配置，以達到工程項目的質量好、投資省、工期短，最終實現(xiàn)預期的目標和要求，也就實現(xiàn)了和達到了作為監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)的最終目標和目的。

　　2、監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場要搞好與業(yè)主方的協(xié)調(diào)

　　2.1正確理解業(yè)主對建設項目總目標和分目標的要求

　　把握業(yè)主對監(jiān)理的授權范圍和內(nèi)容，在授權范圍內(nèi)大膽決策，在授權范圍之外的不擅自越權，只建議不決策。重大問題及時向業(yè)主報告，在工作中盡量取得業(yè)主的支持和理解。對業(yè)主不合理決策盡量在監(jiān)理和業(yè)主范圍內(nèi)進行溝通，利用適當時機、采取適當方式加以說明和解釋，不主動激化矛盾，盡量達成共識，不能達成共識的原則性問題用書面方式說明原委，提醒業(yè)主，盡量避免發(fā)生誤解，并保護自己，使建設工程順利實施。

　　2.2處理好各方關系

　　處理好與業(yè)主方及各個職能部門的關系，加強溝通，盡量做到意見一致、對施工方的命令一致。處理好與業(yè)主人員的人際關系，建立和諧的工作關系，以自己規(guī)范化、標準化、制度化的工作去影響和促進雙方工作的協(xié)調(diào)一致。

　　3、監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場要搞好與施工方的協(xié)調(diào)

　　3.1明確雙方的關系

　　雙方是監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，施工單位在施工時必須接受監(jiān)理單位的檢查監(jiān)督，并為監(jiān)理單位開展工作提供便利，落實監(jiān)理單位提出的各項合理要求。

　　3.2堅持嚴格要求和熱情服務相結合

　　一方面監(jiān)理單位嚴格要求施工單位按規(guī)范、程序、標準組織施工;另一方面監(jiān)理單位鼓勵施工單位將施工狀況、施工結果和遇到的困難和意見向監(jiān)理單位提出，加強溝通，共同尋找解決的途徑和方法。雙方了解得越多越深刻，監(jiān)理工作中的對抗和爭執(zhí)就會越少，就越有利于項目目標的實現(xiàn)。

　　3.3注意協(xié)調(diào)的方法和技巧

　　在協(xié)調(diào)的工作方法上既要有原則性，也要注意靈活、合理和可行;在協(xié)調(diào)的方式上要注意語言的藝術性、感情的融合程度和用權的適度;雙方即是監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，也是“合作者”的關系;一般來說，在重大問題上的分歧，與項目經(jīng)理和各級管理者的協(xié)調(diào)優(yōu)于與具體施工人員的直接協(xié)調(diào);從組織管理體系的協(xié)調(diào)優(yōu)于與個人關系的協(xié)調(diào);上層關系的協(xié)調(diào)優(yōu)于下層關系的協(xié)調(diào)。

　　4、監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場要搞好與設計方的協(xié)調(diào)

　　監(jiān)理單位必須協(xié)調(diào)與設計單位的工作，以加快進度，確保質量，降低消耗。

　　4.1充分貫徹設計意圖

　　在收到設計施工圖后，監(jiān)理工程師認真熟悉圖紙，對圖紙中存在的標準過高、設計遺漏、圖紙差錯等問題通過業(yè)主單位向設計單位提出;參加設計交底會議，針對本工程的情況與設計單位、施工單位共同研究技術難點、施工難點等;施工過程中，嚴格按圖施工;代表業(yè)主約請設計單位參與基礎工程驗收，結構工程驗收、專業(yè)工程驗收、竣工驗收等工作;發(fā)生質量事故，認真聽取設計單位的處理意見等。

　　4.2施工中設計變更的處理

　　對施工中發(fā)現(xiàn)的質量問題，施工單位提出的設計變更及時通過業(yè)主向設計單位提出，組織各方會審;并注意設計變更處理的及時性和程序性。監(jiān)理工程師聯(lián)系單、設計變更通知單的傳遞嚴格按設計單位→業(yè)主→監(jiān)理單位→施工單位之間的程序進行。

　　5、監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)主要采用的方式方法

　　一是交談協(xié)調(diào)法，利用面談和電話交談的方式，及時溝通信息、了解情況、緩解矛盾、尋求共識以及下達指令等;二是會議協(xié)調(diào)法，利用各種會議進行交流信息，處理和協(xié)調(diào)有關問題，協(xié)調(diào)爭議，處理索賠和糾紛，落實今后的工作等;三是書面協(xié)調(diào)法，利用監(jiān)理的各種資料和文件，對施工的工程項目進行指導、下達指令、工程總結、過程記錄、實物確認、信息反饋、以達到信息共享與交流，起到了協(xié)調(diào)一致、信息一致、認定一致、目標一致;四是訪問協(xié)調(diào)法，通過走訪與工程相關的單位，解釋情況，征求意見，增進了解，加強溝通等。

　　6、監(jiān)理工程師在協(xié)調(diào)工作中要盡量做到有據(jù)可依、有章可循

　　監(jiān)理工程師在開展組織協(xié)調(diào)過程中，為了確保監(jiān)理協(xié)調(diào)工作的權威性和可執(zhí)行性，協(xié)調(diào)工作盡量做到“有據(jù)可依，有章可循”，“以理服人，以德服人”;注重“原則性與靈活性”相結合，“管理與服務”相結合。營造良好、和諧的工作氛圍，促進項目參與各方積極參與到對問題、矛盾的解決中來，同舟共濟，群策群力，共同推進項目的建設。

　　6.1協(xié)調(diào)工作盡量做到“有據(jù)可依，有章可循”

　　在具體協(xié)調(diào)工作中，始終貫徹項目建設過程各方必須執(zhí)行國家和地方的有關工程建設的法律，法規(guī)和規(guī)范性文件;執(zhí)行《建設工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319――2000和《建設工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300――2001等相關標準規(guī)范;履行《建設工程施工合同》和《建設工程監(jiān)理合同》;按圖施工，努力貫徹設計文件的精神;尊重參與各方企業(yè)頒發(fā)的質量管理體系文件;尊重業(yè)主的合法合理要求。

　　6.2監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)工作做到“以理服人，以德服人”

　　尊重被協(xié)調(diào)各方提出的合法合理的要求，站在公正，公平的立場上分析，歸納突出的問題和矛盾，合理利用監(jiān)理的技能和技巧積極尋找彼此可以接受的解決方法和途徑，爭取大多數(shù)人的共識，科學，合理地解決問題，以理服人。

　　6.3監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)工作堅持“原則性與靈活性”相結合

　　監(jiān)理工程師在展開組織協(xié)調(diào)工程中除堅持做到有據(jù)可依，有章可循，科學規(guī)范，嚴格監(jiān)理外，在工作方法和為人處事上因人、因事、因地而宜，靈活運用戰(zhàn)略、戰(zhàn)術和各種協(xié)調(diào)方法，不生搬硬套，不小題大做，不威脅利誘，盡可能促進被協(xié)調(diào)方自我機制的完善。

　　6.4協(xié)調(diào)好爭議，營造良好，和諧的工作氛圍

　　由于工程參建單位多，矛盾多，關系復雜，導致爭議多，障礙多。包括目標爭議、利益爭議、合同爭議、管理爭議、責任爭議、技術爭議、工期爭議、費用爭議、企業(yè)爭議、部門爭議、人事爭議等，錯綜復雜。監(jiān)理工程師應緊緊抓住項目的組織管理關系、合同責任關系、法律規(guī)范關系和技術配套關系等各項關系，通過對爭議問題的調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)問題，暴露制約爭議解決的因素，積極溝通協(xié)調(diào)，化解矛盾，達成共識。使參建各方減少摩擦，消除對抗，樹立整體思想和全局觀，協(xié)同作戰(zhàn)，營造良好和諧的工作氛圍，確保監(jiān)理目標的實現(xiàn)。

　　7、結語

　　監(jiān)理工作的組織協(xié)調(diào)是一種管理藝術和技巧，監(jiān)理工程師尤其是總監(jiān)理工程師應運用管理學，心理學，行為科學等方面的知識，技能，方法和工具開展組織協(xié)調(diào)工作。在協(xié)調(diào)過程中應站在多方面的角度考慮問題，充分考慮到各方的利益，盡量做到公正，科學，合理和合情，只有這樣，監(jiān)理工程師才能進行有效的組織協(xié)調(diào)。

　　參考文獻：

　　[1]金國輝，王增光.磚混結構墻體裂縫的分析與防治[J].包頭鋼鐵學院學報，2004.

　　[2]朱彥鵬，王秀麗.甘肅省自行車賽場賽道下磚混房屋墻體裂縫的分析與處理[J].建筑結構，2002.

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