政府水利工程造價(jià)論文
加強(qiáng)鐵路工程造價(jià)管理,有效控制和合理確定工程造價(jià),提高投資效益,這已成為鐵路工程項(xiàng)目全過(guò)程管理中的主要內(nèi)容。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于政府水利工程造價(jià)論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!
政府水利工程造價(jià)論文篇1
淺談鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)造價(jià)管理若干問(wèn)題
摘 要 隨著時(shí)代的發(fā)展，為了保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速、穩(wěn)步發(fā)展，我國(guó)逐年加大了基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的力度，尤其是交通運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)工作。對(duì)于鐵路工程項(xiàng)目而言，做好鐵路工程的造價(jià)管理對(duì)于鐵路工程的質(zhì)量與安全都有著直接的影響，只有做好鐵路工程的全過(guò)程造價(jià)控制，才能夠讓鐵路工程項(xiàng)目獲得更高的效益，而現(xiàn)場(chǎng)的造價(jià)管理又是最核心的環(huán)節(jié)。因此，本文將基于某一工程造價(jià)管理問(wèn)題，通過(guò)設(shè)計(jì)選擇判斷，對(duì)鐵路工程的現(xiàn)場(chǎng)造價(jià)管理進(jìn)行深入分析，希望能夠?yàn)殍F路工程施工奠定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞 鐵路工程 現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)計(jì) 造價(jià)管理
目前，隨著鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模的擴(kuò)大，鐵路工程建設(shè)造價(jià)管理的重要性浮現(xiàn)出來(lái)，而面臨這一問(wèn)題，做好針對(duì)性處理，就顯得異常重要。
一、鐵路工程造價(jià)管理存在的問(wèn)題
(1)設(shè)計(jì)中造價(jià)控制不嚴(yán)。鐵路工程建設(shè)造價(jià)管理與其他的建設(shè)項(xiàng)目有所不同，因?yàn)槠涔こ淘靸r(jià)在設(shè)計(jì)階段有著極高的要求，所以，現(xiàn)場(chǎng)造價(jià)控制就離不開(kāi)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制。但是，在實(shí)際的施工中，依舊還存在諸多問(wèn)題有待解決：第一，由于設(shè)計(jì)階段對(duì)于人的時(shí)間與人的精力投入相對(duì)偏少，導(dǎo)致工程造價(jià)整體的設(shè)計(jì)質(zhì)量不高，可謂是漏洞頻頻。第二，由于設(shè)計(jì)費(fèi)用與工程總費(fèi)用是成正比的，一旦受到利益的趨勢(shì)，就很容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)費(fèi)用高于實(shí)際施工費(fèi)用的問(wèn)題。第三，在設(shè)計(jì)階段，造價(jià)控制的人員還沒(méi)有對(duì)工程造價(jià)控制的重要性認(rèn)識(shí)清楚，導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制無(wú)法做到盡心盡力。
(2)缺少鐵路工程造價(jià)制約激勵(lì)機(jī)制。開(kāi)展鐵路工程造價(jià)管理，良好的制約激勵(lì)機(jī)制是主要手段。在現(xiàn)場(chǎng)管理中，只有受到制約激勵(lì)機(jī)制的作用，才能夠?qū)㈣F路工程造價(jià)技術(shù)人員的積極性發(fā)揮出來(lái)。但是，由于在制約激勵(lì)機(jī)制方面的缺少，往往就使得操作人員的積極性無(wú)法調(diào)動(dòng)，甚至還出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)施工中設(shè)計(jì)工程師與造價(jià)技術(shù)人員無(wú)法相互理解與溝通，這樣就對(duì)鐵路工程的造價(jià)管理產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。[1]再加上制約激勵(lì)機(jī)制的缺失，使得各個(gè)專業(yè)人員分工不夠明確，導(dǎo)致其現(xiàn)場(chǎng)造價(jià)管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)，也很容易在現(xiàn)場(chǎng)的造價(jià)管理中出現(xiàn)問(wèn)題。
二、鐵路工程造價(jià)管理案例分析
(1)工程概況。本工程屬于某高速鐵路的某一段橋梁，全長(zhǎng)1.60km。為了更好地控制其造價(jià)，所以在設(shè)計(jì)階段就造價(jià)進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化。
(2)設(shè)計(jì)優(yōu)化。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)不同的形式，制定出物種設(shè)計(jì)方案，然后通過(guò)專家的技術(shù)分析與論證之后，給出了2400元/m3，2300元/m3，2200元/m3，2100元/m3，2000元/m3這幾種設(shè)計(jì)方案。具體的設(shè)計(jì)優(yōu)化比較見(jiàn)下表1。
通過(guò)價(jià)值工程法對(duì)施工方案進(jìn)行全面的技術(shù)評(píng)價(jià)，就能夠確保良好的設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)雙重效益。
三、施工階段現(xiàn)場(chǎng)工程造價(jià)控制措施
(1)落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目投資包干責(zé)任制。
為了更好地落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)工程造價(jià)控制，本工程要求簽訂包干責(zé)任書，能夠?qū)⒇?zé)任落實(shí)到具體的人頭之上，這是現(xiàn)場(chǎng)施工控制的關(guān)鍵所在。
(2)確定合理工期。
工期是否合理，對(duì)于本工程造價(jià)的高低有著直接影響。如果工期太短，必定會(huì)增加投資，但是如果工期過(guò)長(zhǎng)，又會(huì)增大各項(xiàng)費(fèi)用的支出，還會(huì)增加建設(shè)成本。所以，本工程按照施工方案，選擇最合理的施工工期，確保能夠以最少的投入來(lái)賺取最大的利潤(rùn)。在施工階段的造價(jià)管理控制中，為了降低工程成本投入，在工程中要求做到現(xiàn)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)的合理、科學(xué)與嚴(yán)密，能夠通過(guò)實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)來(lái)控制好投資。其不僅是施工企業(yè)管理與實(shí)力的體現(xiàn)，同時(shí)也是滿足質(zhì)量、滿足施工工期的體現(xiàn)。在質(zhì)量與工期要求中，該工程將施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)一步細(xì)化到分項(xiàng)與分部工程中，然后擬定具體的工期與質(zhì)量要求，確保能夠做到施工生產(chǎn)的均衡、優(yōu)化資源，正確最佳化的經(jīng)濟(jì)效益。
(3)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部責(zé)任成本管理。
作為施工單位，應(yīng)該就施工技術(shù)、管理水平以及設(shè)備裝備上按照“量”與“價(jià)”的分離，做好內(nèi)部成本預(yù)算的編制，其直接費(fèi)定額在工程施工當(dāng)中，構(gòu)成主體或者是構(gòu)成工程主體必須發(fā)生的費(fèi)用定額，這就是成本控制的關(guān)鍵所在。目前，國(guó)家的概預(yù)算定額還停留在工料機(jī)平均消耗這一個(gè)水平上，對(duì)于內(nèi)部的責(zé)任成本預(yù)算則是按照施工管理水平、設(shè)備裝備能力以及工料機(jī)的實(shí)際消耗量來(lái)編制的，這就是現(xiàn)場(chǎng)的派工與發(fā)料承包的重要依據(jù)。在間接費(fèi)用之中的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)，還可以根據(jù)人員、設(shè)備以及器材的構(gòu)成等數(shù)據(jù)加以實(shí)測(cè)，這樣才可以將具體的費(fèi)用確定下來(lái)。
(4)嚴(yán)格控制各項(xiàng)收費(fèi)。
雖然國(guó)家對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目的不合理收費(fèi)明令禁止，但是由于各種名目的費(fèi)用陸續(xù)出臺(tái)，也使得工程造價(jià)額外增加。所以，作為該工程的建設(shè)單位，就應(yīng)該做好各種不合理收費(fèi)的整頓，并且能夠積極地聯(lián)系地方政府，做好相應(yīng)的疏導(dǎo)，減少費(fèi)用的支出，如此才能夠做好工程造價(jià)的控制。
(5)避免不合格產(chǎn)品，提高工程質(zhì)量。
現(xiàn)場(chǎng)施工，工程質(zhì)量安全關(guān)不可忘。作為現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)檢人員，就應(yīng)該與造價(jià)人員相互配合，將質(zhì)量管理工作貫穿到整個(gè)施工當(dāng)中去，針對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病加以防范，做到一次合格、以此成型，避免出現(xiàn)返工的問(wèn)題，這樣才能夠避免成本的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。
(6)加強(qiáng)工程變更設(shè)計(jì)管理。
在施工中，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程度來(lái)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)的報(bào)批，能夠加強(qiáng)變更設(shè)計(jì)的管理，避免只管簽證，不管算賬的弊端出現(xiàn)。做變更設(shè)計(jì)的審批管理，才能夠避免出現(xiàn)過(guò)多的變更設(shè)計(jì)費(fèi)用支出，另外，還可以針對(duì)變更設(shè)計(jì)做好相應(yīng)的優(yōu)化，調(diào)動(dòng)人員積極性，以便通過(guò)新工藝、新技術(shù)與新材料來(lái)降低工程造價(jià)。
四、結(jié)語(yǔ)
隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的建設(shè)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的鐵路工程造價(jià)系統(tǒng)的管理與控制在鐵路工程建設(shè)與發(fā)展中發(fā)揮了積極的推動(dòng)作用。而在鐵路工程的造價(jià)管理控制中，現(xiàn)場(chǎng)的造價(jià)管理控制又是其核心所在。因此，做好設(shè)計(jì)優(yōu)化比較，再配合現(xiàn)場(chǎng)的具體操作，就能夠科學(xué)控制其工程造價(jià)，推動(dòng)交通行業(yè)的不斷發(fā)展，為人們生活帶來(lái)更多的便利。
參考文獻(xiàn)
[1] 張桂友.鐵路工程造價(jià)確定中容易產(chǎn)生偏差的環(huán)節(jié)[J].黑龍江科技信息，2014(16)： 186.
[2] 王霞.鐵路工程全過(guò)程造價(jià)控制管理的研究[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)， 2015(02)：43-44.
[3] 肖晗.鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].中南大學(xué)，2010.
>>>下頁(yè)帶來(lái)更多的政府水利工程造價(jià)論文