淺談汽車維修市場調(diào)研論文
淺談汽車維修市場調(diào)研論文
隨著汽車維修行業(yè)的發(fā)展,維修企業(yè)的數(shù)量與日俱增,但是在激烈的市場競爭中,存在著無序競爭,對汽車維修企業(yè)具有很大的負面影響。下面是學習啦小編為大家整理的淺談汽車維修市場調(diào)研論文，供大家參考。
淺談汽車維修市場調(diào)研論文篇一
《 對我國汽車維修市場發(fā)展現(xiàn)狀的研究 》
摘 要 本文通過對部分省市汽車維修市場各企業(yè)的大量調(diào)研，分析當前國內(nèi)汽車維修市場發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，提出解決對策，對加快我國汽車維修市場健康發(fā)展具有重要意義。
關(guān)鍵詞 汽車維修市場 發(fā)展現(xiàn)狀 問題 對策
中圖分類號：U472 文獻標識碼：A
隨著我國經(jīng)濟和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅度增加，汽車維修行業(yè)異軍突起。同時，由于車輛技術(shù)含量不斷提高，整個社會對汽車維修行業(yè)的關(guān)注程度以及對其服務(wù)保障能力的要求越來越高。汽車維修行業(yè)在由過去傳統(tǒng)的經(jīng)營模式向市場經(jīng)濟運營模式轉(zhuǎn)變的過程中，在市場自我約束、自我調(diào)整和市場管理等方面，還存在一些深層次的問題。本文通過對部分省市汽車維修市場各企業(yè)的大量調(diào)研，分析了當前國內(nèi)汽車維修市場發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，提出了解決對策， 對加快我國汽車維修市場健康發(fā)展有重要意義。
一、我國汽車維修市場發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，各級道路運輸管理機構(gòu)積極采取有效措施，使汽車維修業(yè)的服務(wù)能力和水平明顯提升，市場機制明顯完善，行業(yè)管理水平明顯提高，維修質(zhì)量明顯提高：
多年來，道路運輸管理機構(gòu)引導(dǎo)和督促企業(yè)建立健全了崗位責任制度、質(zhì)量管理制度、三檢制度、質(zhì)量保證期制度、出廠合格證制度等質(zhì)量保證體系，提高了維修質(zhì)量保障能力，從采購、入庫、出庫各個環(huán)節(jié)規(guī)范了配件使用管理，明顯提高了行業(yè)整體維修質(zhì)量。服務(wù)水平明顯提升：汽車維修企業(yè)普遍落實了服務(wù)公示制度，全面公開了維修工作流程、收費標準、服務(wù)承諾、技術(shù)操作規(guī)程、監(jiān)督舉報電話，增強了維修服務(wù)工作的透明度;實行了用戶跟蹤回訪制度，服務(wù)態(tài)度更加人性化，更有親和力;行業(yè)整體服務(wù)能力和水平顯著提升，以適應(yīng)國內(nèi)外各種車型的維修需求;許多地方建立市省級維修救援網(wǎng)絡(luò)，滿足了用戶的救援需求;近年涌現(xiàn)的快修服務(wù)，進一步迎合了方便、快捷的服務(wù)要求。
二、汽車維修市場存在的問題
(一)汽車維修服務(wù)質(zhì)量規(guī)范體系尚不完善，維修服務(wù)收費欺詐現(xiàn)象普遍。
汽車維修需要更加透明，需要規(guī)范服務(wù)的內(nèi)容和流程。但是，目前我國還沒有制定統(tǒng)一的汽車維修服務(wù)標準、規(guī)范和評價體系，一些地方雖然作了一定的嘗試，初步建立了包括客戶接待、進廠檢驗、合同簽訂、維修作業(yè)、竣工檢驗、結(jié)算交車及客戶回訪等內(nèi)容的制度，對促進汽車維修作業(yè)規(guī)范化、服務(wù)標準化起到了一定的推動作用，但是還不夠具體和全面。全國大多數(shù)省市還沒有開展這方面的工作，仍處于原生狀態(tài)。汽車維修4S店有生產(chǎn)廠家統(tǒng)一制定的包括進廠接待、維護作業(yè)、結(jié)算交車、客戶回訪等服務(wù)規(guī)范，但僅對本廠品牌有約束力，不同品牌之間差異很大，也不夠全面;其他二類企業(yè)，特別是三類企業(yè)，根本就沒有專業(yè)化、規(guī)范化服務(wù)的意識，更談不上建立相應(yīng)的維修服務(wù)規(guī)范。當前，部分維修企業(yè)沒有樹立與客戶共贏的經(jīng)營理念，過度追求經(jīng)濟效益，忽視用戶利益，不公布或公布與實際執(zhí)行不一致的收費標準，甚至虛報作業(yè)項目和價格，主要表現(xiàn)在有的企業(yè)在汽車維修過程中把小問題說成大問題，把沒問題說成有問題，或在車輛零件上偷梁換柱獲取不正當利益，在價格上沒有固定的標準，常常隨意抬高工時價。
(二)汽車維修的法規(guī)體系落后于市場發(fā)展。
《機動車維修管理規(guī)定》只對使用假冒偽劣配件承修車輛、承修已報廢車輛、擅自改裝車輛和不簽發(fā)或簽發(fā)虛假竣工出廠合格證的嚴重違法行為確立了退市規(guī)定，但對市場存在的已經(jīng)不符合開業(yè)條件、超范圍經(jīng)營、不執(zhí)行質(zhì)量保證期制度或質(zhì)量檢驗制度以及不按標準規(guī)范承修車輛又拒不整改等嚴重違章行為和誠信缺失行為等卻沒有設(shè)立相應(yīng)的退市規(guī)定，造成管理部門具體執(zhí)行困難，嚴重侵犯消費者利益的行為得不到有效懲治，不利于優(yōu)化市場環(huán)境?！吨腥A人民共和國道路運輸條例》、《機動車維修管理規(guī)定》對行政許可、經(jīng)營行為、維修質(zhì)量、人員培訓(xùn)等都做出了明確、具體的要求，并且制定了一些禁止性規(guī)定， 但是對不履行責任和義務(wù)或者違反禁止性條款的行為卻沒有設(shè)置對應(yīng)的罰則，如：規(guī)定應(yīng)該執(zhí)行竣工檢驗制度和質(zhì)量保證期制度，但企業(yè)沒有履行該義務(wù)，而規(guī)定只有警告和責令改正的處罰，處罰力度不夠;對從業(yè)人員持證上崗率應(yīng)達到40%以上的規(guī)定，維修企業(yè)不執(zhí)行也沒有相應(yīng)的罰則。
(三)汽車維修管理能力落后于行業(yè)發(fā)展。
汽車維修行業(yè)的基層管理人員普遍對維修市場管理缺乏深入的研究，不注重對政策、法規(guī)、標準的學習， 管理理念跟不上市場發(fā)展的要求，在實際工作中存在著重微觀輕宏觀、重許可輕監(jiān)管、重管產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與管理理輕服務(wù)、重處罰輕維權(quán)的現(xiàn)象，特別是縣級管理部門， 問題較為突出。目前，全國只有極少數(shù)地市設(shè)置有獨立的機動車維修管理機構(gòu)，配備有專門的維修行業(yè)管理隊伍，大部分地市是在道路運輸管理部門內(nèi)設(shè)維修管理科(室)，或與車輛技術(shù)管理放在一起，或與駕駛員培訓(xùn)管理放在一起，沒有專業(yè)化的管理機構(gòu)。管理部門對汽車維修市場、駕培、車輛技術(shù)等管理工作缺乏深層次的思考和探索，放棄了對其的監(jiān)督管理， 致使管理不到位的現(xiàn)象比較突出，無證營業(yè)、超范圍經(jīng)營、質(zhì)量無保證等違規(guī)違章現(xiàn)象得不到有效監(jiān)管。
三、結(jié)語
2009年我國的汽車產(chǎn)銷量超過了1300萬輛，成為世界第一汽車大國，中國汽車工業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展帶動了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，汽車維修市場面臨著更大的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，汽車維修行業(yè)的發(fā)展對整個汽車工業(yè)的健康發(fā)展舉足輕重，只有找到制約因素，正視存在的問題，積極尋求對策，我國的汽車維修行業(yè)才能走上健康發(fā)展的道路。
(作者：畢業(yè)于哈密鐵二中，汽車司機，高中學歷，任職于中鐵二十一局電務(wù)電化公司新疆分公司)
參考文獻：
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淺談汽車維修市場調(diào)研論文篇二
《 論高郵汽車維修市場發(fā)展現(xiàn)狀及對策 》
摘要：結(jié)合實際工作，從高郵維修經(jīng)營業(yè)戶普遍存在起點低、競爭亂、管理弱、規(guī)模小等維修市場現(xiàn)狀出發(fā)，分析維修市場存在的問題，提出維修市場管理的對策。
關(guān)鍵詞：維修市場;發(fā)展現(xiàn)狀;管理對策
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X(2013)05-0-02
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，國民收入和生活水平日益提高，特別是近幾年，汽車產(chǎn)量尤其是私人用車產(chǎn)量呈高速增長態(tài)勢。巨大的汽車市場給汽車維修業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。汽車維護和修理市場需求空間在不斷擴大。如何強化汽車維修市場管理，促進全行業(yè)整合和合理規(guī)范布局，建立公平競爭、規(guī)范有序的汽車維修市場體系和安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)體糸，有力地推動汽車維修業(yè)健康、持續(xù)、和諧發(fā)展，使其適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)和滿足人民生活日益增漲的需求，己成為道路運輸行業(yè)管理的一個重要課題。本文根據(jù)筆者多年來從事道路運輸行業(yè)管理的工作經(jīng)驗，分析了目前高郵市汽車維修市場存在的問題，提出自己的一些見解和看法。
一、我市維修市場的現(xiàn)狀
我市汽車維修市場從小到大、從少到多，從市區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，已初步形成了以一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類企業(yè)為補充，協(xié)調(diào)發(fā)展，互為補充的汽車維修網(wǎng)絡(luò)。近年來，雖然省市運管部門部署落實大力開展市場整頓，誠信體系建設(shè)，規(guī)范行業(yè)管理等措施，維修市場管理工作取得了一定的成績，為全市維修市場的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但由于受地域分布、經(jīng)濟發(fā)展、消費觀點等的影響，維修經(jīng)營業(yè)戶普遍存在著起點低、競爭亂、管理弱、規(guī)模小等一些問題，主要表現(xiàn)在：
1.維修經(jīng)營主體小而散。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，我市維修企業(yè)得到了一定的發(fā)展，全市一類維修企業(yè)6家，二類維修企業(yè)18家，三類專項維修12家。其中一二類維修企業(yè)簽約汽車品牌特約服務(wù)站20家，4S店維修經(jīng)營處于空白狀態(tài)。企業(yè)規(guī)模普遍存在小而散現(xiàn)象。大多數(shù)維修企業(yè)無自己的經(jīng)營場所，維修用地多為臨時租用，其需求得不到保障。有的則由于因城市建設(shè)發(fā)展而不斷搬遷，嚴重影響了企業(yè)做大做強的信心。這些因素均制約了汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。
2.維修布局分布不合理。由于汽車維修行業(yè)屬于三產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)，與一二產(chǎn)業(yè)相比，企業(yè)所繳納稅費不多，地方政府對維修業(yè)不太重視，維修市場布局缺乏長期規(guī)劃。目前維修企業(yè)大多數(shù)分散在主城區(qū)，機動車維修保障能力呈現(xiàn)出過剩而鄉(xiāng)鎮(zhèn)卻明顯需求不足的局面。全市22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，僅漢留、甸垛、送橋3鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有3家貨運車輛維修，菱塘、三垛鄉(xiāng)鎮(zhèn)各擁有1家乘用車輛維修，其他的鄉(xiāng)鎮(zhèn)無專業(yè)性的維修企業(yè)，維修企業(yè)保障能力明顯不足。一方面維修保障能力過剩而另一方面鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車維修難等矛盾比較突出，能力結(jié)構(gòu)和布局不合理，不適應(yīng)老百姓日常維修需求和行業(yè)形勢發(fā)展的需要。
3.中高級技術(shù)人員緊缺。伴隨著汽車維修業(yè)的興起和發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農(nóng)村剩余勞動力進入了維修市場，這些從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)，文化素質(zhì)參差不齊，專業(yè)知識、維修技能、職業(yè)道德遠遠跟不上市場發(fā)展需求。大部分從業(yè)人員技能均為師傅帶徒弟形式，缺乏理論知識。維修市場初級人才基本飽和，中、高級人才十分緊缺，尤其是電工、電路、機修方面的熟練技工人才并不多，有一定理論基礎(chǔ)且技術(shù)過硬的高級技工更是一將難求。目前當越來越多的汽車維修企業(yè)向4S店發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗的復(fù)合型技師級人才最為緊缺，他們也正成為汽車維修企業(yè)之間相互“挖角”的重點對象。據(jù)初步統(tǒng)計，全市約有750個維修人員，經(jīng)過崗前培訓(xùn)的占40%，而且受過中等以上文化程度教育或?qū)I(yè)技校畢業(yè)的所占比例不足10%，全市維修從業(yè)人員中具有中級職稱25人，高級職稱的41人，技師14人，技工人員素質(zhì)的偏低嚴重阻礙了新技術(shù)、新工藝的推廣，也影響了維修企業(yè)整體質(zhì)量的提高。
4.“快修店、路邊店”無證維修多。2012年全市機動車擁有量為37701輛(不包含機三輪四輪、摩托車)，比2011年增長23.2%。其中私家車的增長居多，帶來了馬路邊快修店的快速發(fā)展。相對而言，一類、二類企業(yè)投入資金量大，資金回報周期太長，三類維修投入不高，“快修店、路邊店”在市區(qū)遍地開花，呈現(xiàn)出數(shù)量多、規(guī)模小、分布散、實力弱等特點。門面多為1-2間，維修人員多為1-3人，店面小，人員少、設(shè)備差。這部分門店經(jīng)營方式多樣，有些以銷售配件形式經(jīng)營，有些是超范圍經(jīng)營。經(jīng)營者為追求利益的最大化，欺詐消費者、使用偽劣配件的現(xiàn)象普遍存在。全市130家無證三類維修業(yè)戶，70%以上分布在文游中路、秦郵路和屏淮路公路等主要干道兩側(cè)沿線，多數(shù)維修門店以人行道為作業(yè)場地，油污路面，雜物隨意堆放，嚴重影響了城市市容市貌和交通秩序。
二、維修市場存在的問題
1.無證維修擾亂公平競爭市場秩序。據(jù)調(diào)查，近兩年有人認為汽車維修行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，于是盲目進入維修行業(yè)，整個市場出現(xiàn)了供大于求的局面，我市存在無證汽車維修經(jīng)營的業(yè)戶約有130家，這些業(yè)戶規(guī)模普遍較小，維修設(shè)備簡陋陳舊，人員技術(shù)素質(zhì)低，基本為路邊店。汽車維修企業(yè)之間為了各自的經(jīng)濟利益，爭搶業(yè)務(wù)，相互剎價，專項維修業(yè)戶超范圍修理，造成惡性循環(huán)，使一些設(shè)備投入大的企業(yè)得不到相應(yīng)的回報，大部分中小型企業(yè)無力進行技術(shù)改造，無資金投入擴大再生產(chǎn)，不愿意更新檢測、維修設(shè)備，進行技術(shù)改造，造成長期維持著現(xiàn)有的廠房、經(jīng)營場所，設(shè)備陳舊，技術(shù)落后的局面，影響了整個行業(yè)的技術(shù)進步和發(fā)展，嚴重擾亂了汽修市場公平競爭的正常秩序。
2.維修誠信度差，引發(fā)市場投訴多。在維修企業(yè)中，由于受維修成本的加大以及追求更多的經(jīng)濟利益，維修企業(yè)存在的誠信問題集中體現(xiàn)在維修價格不合理，費用不透明，存在作業(yè)項目高報低座及虛假維修作業(yè)項目現(xiàn)象，部分企業(yè)只換不修零配件，不能按照維修合同履行維修義務(wù)，作業(yè)不規(guī)范、偷工減料、使用假冒配件，以次充好現(xiàn)象，在維修投保車輛時存在“詐險”等違反誠信原則和弄虛作假行為，這些情況在一些非正規(guī)化的汽車維修企業(yè)和路邊店尤其嚴重。由于汽車維修專業(yè)性很強，一般人根本搞不清楚，維修企業(yè)不誠信經(jīng)營一直是投訴熱點問題。往往在投訴處理時，由于需要經(jīng)專業(yè)檢測和技術(shù)評估，耗時耗力耗財，消費者無法提供有效憑證，在維權(quán)時往往苦不堪言。管理部門在沒有強制取締措施的情況下，一些無證維修店也不懼怕投訴。 3.維修質(zhì)量差，存在不安全隱患。汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展迅速，維修人員素質(zhì)參差不齊難以達到維修技術(shù)和專業(yè)服務(wù)的要求。特別是一些路邊店，在維修過程中，過分依賴經(jīng)驗，盲目猜測故障，盲目拆解零件，沒有完善的作業(yè)程序，不能有效組織和建立系統(tǒng)的故障診斷和維修框架，維修工藝規(guī)范難以有效實施，維修質(zhì)量得不到保障，一些維修診斷設(shè)備陳舊，更談不上維修檢測設(shè)備，維修品質(zhì)好壞完全憑經(jīng)驗判斷。由于店面較小，車輛修理與住宿、生活混雜，部分維修經(jīng)營場地沒有消防設(shè)施，各種潤滑油、廢棄的配件與人混居在一起，極易引起火災(zāi)。但其維修價格低廉、維修速度快，許多出租車、大客車、營運貨車成為維修攤點?？停S修質(zhì)量無法保證，存在極大地安全隱患。
4.維修市場缺乏有效監(jiān)管措施。由于無證維修經(jīng)營業(yè)戶主體的復(fù)雜性，許多業(yè)主都為下崗職工，往往是父子店、夫妻店經(jīng)營。在日常監(jiān)管過程中，按照《江蘇省機動車維修管理條例》規(guī)定，對無證經(jīng)營許可責令其停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，行政處罰標準較高。運管部門在查處過程中，缺少強制手段扣留維修工具，往往在執(zhí)行過程中處罰難以到位。再加上縣級執(zhí)法人員受編制的影響，往往維修管理人員僅有1-2人，每日忙于應(yīng)付日常一些具體事務(wù)，維修市場缺乏常態(tài)化監(jiān)管。經(jīng)營者對付執(zhí)法檢查實施游擊戰(zhàn)術(shù)，人在關(guān)門，人走開門，他們根本不理解和不愿意服從行業(yè)管理。周邊群眾也不理解，認為修車靠本領(lǐng)賺錢沒錯。執(zhí)法難度相當大，無證維修三類業(yè)戶難以取締，往往任由市場自生自滅。
三、對維修行業(yè)發(fā)展的思考
1.實施行業(yè)布局調(diào)控政策。由交通部門牽頭會同發(fā)改委、規(guī)劃等部門，就優(yōu)化調(diào)整汽車維修行業(yè)布局開展調(diào)研，盡快出臺我市汽車維修行業(yè)布局規(guī)劃及優(yōu)化調(diào)整方案。在城區(qū)周邊區(qū)域，依托客貨運市場和交通要道，合理規(guī)劃發(fā)展區(qū)域性汽車維修園區(qū)，引導(dǎo)不同服務(wù)功能的汽車維修企業(yè)集約化經(jīng)營。就我市維修市場實際狀況和高郵產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，結(jié)合開發(fā)區(qū)的規(guī)劃，可規(guī)劃汽車園和配件城。汽車園采取了前銷售展廳后維修車間的經(jīng)營模式，鼓勵汽車維修企業(yè)做大做強，提供專業(yè)化的維修服務(wù)質(zhì)量;配件城以零散配件和三類專項維修業(yè)戶統(tǒng)一進園經(jīng)營，取消馬路市場。在實施開業(yè)許可時，對汽車維修企業(yè)的選址實施環(huán)境影響評估，并提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，依法限制汽車專項維修企業(yè)在城區(qū)主干道、非連鎖型汽車專項維修企業(yè)在城區(qū)次干道等環(huán)境敏感區(qū)域過度發(fā)展。
2.實施綜合管理機制。由市政府結(jié)合創(chuàng)建衛(wèi)生城市、創(chuàng)建文明城市的工作任務(wù)，交通、工商、城管、公安消防、安監(jiān)、環(huán)保等職能部門緊密聯(lián)動，實施綜合執(zhí)法，建立聯(lián)動機制，并發(fā)揮轄區(qū)交管所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道居委會的參與整治活動。對于目前存在的無證維修市場，由于收費低廉、方便快捷，其存在有一定的市場空間。其經(jīng)營主體多為下崗職工，如果強制取締，社會矛盾和執(zhí)法壓力很大。單靠交通運管部門一家也難以完成?？刹扇∈瓒陆Y(jié)合的方式，加強宣傳引導(dǎo)，大力宣傳汽車維修行業(yè)管理法律法規(guī)，引導(dǎo)其走上合法經(jīng)營的道路。例如可鼓勵其加入或轉(zhuǎn)化為汽車快修連鎖店，對基本符合開業(yè)條件或經(jīng)整改可以達到開業(yè)條件的無證經(jīng)營者，給予辦理經(jīng)營許可證件，規(guī)范其經(jīng)營行為。對根本不符合辦證條件的，要堅決清理。在政府的統(tǒng)一組織下，多部門聯(lián)合執(zhí)法，集中力量嚴歷打擊無證修車，占道維修、使用假冒偽劣配件、維修企業(yè)超范圍經(jīng)營、等非法經(jīng)營行為。整治方式可由主干道向次干道和內(nèi)街僻巷推進，可逐街、逐鎮(zhèn)步步深入。對貨運市場周邊、城鄉(xiāng)結(jié)合部、國道周邊及出租車司機聚居的維修黑市場的地區(qū)重點整治。并注重長效管理機制，加強日常的巡查制度，提高市場檢查次數(shù)，防止無證維修的反彈，將無證維修業(yè)戶消滅在前期開業(yè)投入階段。
3.大力推行行業(yè)誠信自律建設(shè)。大力推廣行業(yè)誠信自律建設(shè)，建立誠信機制，完善信譽考核制度。維修企業(yè)要按照有關(guān)要求，要在維修業(yè)戶接待室公示企業(yè)工時單價、維修報備程序、維修經(jīng)營許可證、誠信經(jīng)營服務(wù)承諾和公布全省道路運輸統(tǒng)一投訴電話“96520”，為消費者創(chuàng)造良好的修車環(huán)境。行業(yè)主管部門對維修企業(yè)實行記分制管理，可結(jié)合違章處罰，對違規(guī)的企業(yè)進行記分，并直接反應(yīng)到年度核查和各項資質(zhì)評審中，與汽車維修企業(yè)的經(jīng)營資格相聯(lián)糸，促使經(jīng)營者自覺遵章守紀，規(guī)范經(jīng)營行為。對多次被投訴和舉報查證屬實的維修企業(yè)，行業(yè)管理部門要堅決予以嚴處，從而不斷促進汽車維修企業(yè)服務(wù)水平的提高，以維護行業(yè)形象和消費者合法權(quán)益。同時深化“誠信”品牌的社會影響力，如將“誠信”“消費者放心服務(wù)品牌”“維修質(zhì)量信譽等級”作為市政府定點車輛維修招標必備條件之一，作為保險公司定點維修條件之一等。實現(xiàn)維修企業(yè)、消費者、政府部門三方的共贏。
4.嚴把市場準入關(guān)。要徹底改變該市汽車維修市場點多面廣，松散式、作坊式的生產(chǎn)方式，必須嚴把市場準入關(guān)，嚴格審核維修企業(yè)經(jīng)營條件和維修人員從業(yè)資格，做到條件成熟一家、許可一家。鼓勱發(fā)展3S、4S店，積極引導(dǎo)一、二類汽車維修企業(yè)，根據(jù)市場需求和自身實際采用先進的汽車檢測診斷維修設(shè)備、維修人才的投入，使其上規(guī)模上水平。在經(jīng)營許可證到期延續(xù)許可時，對那些管理制度不健全、維修作業(yè)不規(guī)范，安全生產(chǎn)和維修質(zhì)量不符合要求的企業(yè)，要限期整改，整改不到位的要強制其退出市場。對一些欺詐客戶、使用假冒偽劣配件、產(chǎn)生安全后果的維修業(yè)戶，堅決予以取締。
5.開展技術(shù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。市場竟爭，歸根到底是人才的競爭，知識的競爭，面對汽車現(xiàn)代技術(shù)日新月異的變化和發(fā)展，對汽車維修從業(yè)人員提出了更高要求。要加大對汽車維修從業(yè)人員的培訓(xùn)力度，對汽車維修從業(yè)人員進行崗前培訓(xùn)，提高他們的技術(shù)素質(zhì)、思想道德素質(zhì)，實行維修企業(yè)技術(shù)崗位持證上崗制度。加強汽車高新技術(shù)培訓(xùn)，積極培訓(xùn)懂技術(shù)、懂電腦、懂英語有實踐經(jīng)驗的機電一體化的高級技術(shù)人才。建立維修人才網(wǎng)，認真落實對從業(yè)人員的日常培訓(xùn)考核，建立長效學習培訓(xùn)機制。由汽車維修協(xié)會牽頭，通過開辦技術(shù)講座、技術(shù)比武等方法，傳授新技術(shù)，交流先進經(jīng)驗，收集、整理、傳播行業(yè)信息。在培訓(xùn)方式上，要充分利同高等教育資源和4S品牌維修企業(yè)基地，采取走出去、請進來，產(chǎn)學相結(jié)合的教學模式，邀請知名維修專家、生產(chǎn)廠商進行專題講座，不斷更新維修技術(shù)人員的觀念、知識及技術(shù)水平，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和管理的需要。
6.引導(dǎo)品牌意識，提高專業(yè)化維修服務(wù)水平。隨著近年來我國汽車維修業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修業(yè)的競爭的激烈程度可謂空前，大多數(shù)汽車維修企業(yè)還處于重經(jīng)營、輕管理，重利潤、輕品牌的階段，把更多的注意力放在了如何提升服務(wù)質(zhì)量和降低價格上，缺乏對品牌建設(shè)應(yīng)有的緊迫感，沒有真正意識到品牌的建設(shè)和發(fā)展對企業(yè)起到的積極作用，從而忽視了品牌建設(shè)，更未深入考慮品牌戰(zhàn)略的規(guī)劃與實施。當不同企業(yè)在質(zhì)量和價格方面難分伯仲時，品牌幾乎就是確保競爭優(yōu)勢的惟一利器，因為品牌本身是服務(wù)能力和水準的象征，當一家汽車維修企業(yè)提供的服務(wù)已經(jīng)達到較高水平時，必需借助品牌才能使自身的實力得到消費者的進一步認可。行業(yè)主管部門要充分發(fā)揮在品牌建設(shè)中的引導(dǎo)作用，合理制定汽車維修行業(yè)品牌建設(shè)規(guī)劃，通過戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃對維修行業(yè)品牌建設(shè)的長遠發(fā)展方向和目標提出指導(dǎo)性意見，為行業(yè)管理部門出臺相關(guān)政策提供依據(jù)，為企業(yè)品牌建設(shè)指明方向，制定與其相適應(yīng)的品牌建設(shè)扶持政策、激勵政策、保護政策等，并結(jié)合各地汽車維修行業(yè)發(fā)展特點加以落實。合理引導(dǎo)扶持品牌發(fā)展。引導(dǎo)企業(yè)向單店的綜合類汽修品牌企業(yè)、4S店或特約維修站和連鎖汽修品牌方向發(fā)展。使其具有統(tǒng)一標識、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和定價、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一采購配送、統(tǒng)一信息管理的鮮明經(jīng)營模式，使得企業(yè)降低成本，提高維修服務(wù)質(zhì)量。
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