淺談新能源汽車市場競爭力論文
淺談新能源汽車市場競爭力論文
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)于能源方面的使用越來越趨向于新型的能源。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的淺談新能源汽車市場競爭力論文，供大家參考。
淺談新能源汽車市場競爭力論文篇一
《 論如何提升新能源汽車的市場競爭力 》
摘要：近些年來，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車制造業(yè)和消費(fèi)市場都十分繁榮，汽車產(chǎn)業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾日益激烈的情況下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，有效緩解了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾，但是新能源汽車畢竟屬于新產(chǎn)品，新生事物在發(fā)展初期都會(huì)面臨很多的問題，本文總結(jié)了新能源汽車在發(fā)展過程中遇到的問題，并提出了提升新能源汽車市場競爭力的有效措施。
關(guān)鍵詞：新能源汽車;市場競爭力;問題;提升
中圖分類號(hào)：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X(2013)01-0-01
汽車行業(yè)按照分類屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)，在政府的扶持下，汽車行業(yè)成為了支柱型產(chǎn)業(yè)，我國汽車市場非常廣闊，但是日益緊張的能源問題受到了國家的高度重視，汽車又是高耗油的產(chǎn)品，因此，節(jié)能減排的新能源汽車是我國汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
一、新能源汽車發(fā)展中遇到的問題
(一)新能源汽車的發(fā)展方向不明確。由于新能源發(fā)展的時(shí)間比較短，在汽車動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展上比較自由，但是目前的新能源汽車政策對(duì)發(fā)展方面還沒有明確的規(guī)定，對(duì)新能源汽車的概念還不明確。新能源汽車的發(fā)展方面不僅關(guān)系到企業(yè)行業(yè)未來的發(fā)展，還關(guān)系到了國計(jì)民生，所以政府對(duì)方向的把握是十分重要的。新能源汽車的發(fā)展需要結(jié)合行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，制度發(fā)展方向時(shí)要謹(jǐn)慎。由于新能源汽車的發(fā)展方面不明確，會(huì)造成占領(lǐng)市場時(shí)機(jī)的延誤，影響產(chǎn)業(yè)布局和資金的投入等等，制約了新能源汽車的發(fā)展。
(二)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和配套設(shè)施都不是很成熟。新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)階段，混合動(dòng)力型汽車發(fā)展相對(duì)比較成熟，混合動(dòng)力汽車的成本較低，較為經(jīng)濟(jì)和實(shí)惠，能夠吸引消費(fèi)者的目光，但是混合動(dòng)力型汽車的優(yōu)勢(shì)是建立在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)之上的，除了傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)以外，其他的技術(shù)都是依據(jù)傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的，和國際發(fā)達(dá)國家的新能源汽車相比，我國的混合動(dòng)力型汽車發(fā)展也有待進(jìn)一步提升。另外，新能源汽車的配套設(shè)施還不夠完善，充電站數(shù)量有限是制約新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素，人們?cè)谑褂闷嚂r(shí)，對(duì)充電方便與否較為關(guān)注，如果不能解決配套設(shè)施問題，我國新能源汽車發(fā)展將面臨瓶頸。
(三)市場占有率有限。由于新能源汽車是新型汽車，與傳統(tǒng)汽車相比，市場占有量十分有限，很多消費(fèi)者都是持觀望態(tài)度，影響消費(fèi)者購買欲望的主要因素就是價(jià)格和需求特性。對(duì)于進(jìn)入市場不久的新能源汽車，消費(fèi)者在初次購買時(shí)，由于對(duì)汽車的性能和優(yōu)勢(shì)不是很了解，所以需要一定的時(shí)間去了解和學(xué)習(xí)，在購買新能源汽車時(shí)更加慎重，很多消費(fèi)者寧愿花同樣甚至更低的價(jià)錢去買“保險(xiǎn)”的傳統(tǒng)汽車，這影響了新能源汽車的市場占有率，近些年來，由于媒體的推廣，人們已經(jīng)慢慢認(rèn)識(shí)到新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)，這也是一個(gè)進(jìn)步。
(四)政府的支持力度不夠。新能源汽車的出現(xiàn)能夠有效緩解能源與環(huán)境問題，需要政府的鼓勵(lì)與支持，在2010年，政府的補(bǔ)貼政策才出臺(tái)，政府的補(bǔ)貼為新能源汽車的發(fā)展提供了動(dòng)力，但是補(bǔ)貼的力度與新能源企業(yè)的預(yù)期還是有很大的差距，補(bǔ)貼的覆蓋面較窄，金額也比較小。美國日本等發(fā)達(dá)國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼十分誘人，使得國內(nèi)汽車廠家積極生產(chǎn)新能源汽車，與國外相比，我國的補(bǔ)貼力度較小，還需要加大力度。
二、提升新能源汽車市場競爭力的措施
(一)發(fā)揮新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。我國新能源汽車的發(fā)展的時(shí)間比較短，與發(fā)達(dá)國家相比起步晚，市場培育期短，但新能源汽車也有不可磨滅的優(yōu)勢(shì)。發(fā)達(dá)國家新能源汽車的發(fā)展也是根據(jù)國家的市場實(shí)際進(jìn)行的，比如日本發(fā)展混合動(dòng)力汽車，歐美發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化的新能源汽車，我國則適合發(fā)展電動(dòng)汽車。我國地大物博，能源儲(chǔ)量豐富，種類繁多，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，特別是新能源汽車需要的鋰電池，鋰電池的價(jià)格比國外便宜，使得電驅(qū)動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本降低，鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展為電驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)展提供了技術(shù)支持。
(二)加強(qiáng)新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃。我國新能源汽車在發(fā)展的過程中缺少規(guī)劃，國外新能源汽車良好的發(fā)展趨勢(shì)告訴我們應(yīng)該加強(qiáng)新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃。我國在全線產(chǎn)品規(guī)劃方面還不能與國外對(duì)抗，但是我國新能源汽車可以從本地優(yōu)勢(shì)入手，加上政府的扶持，在價(jià)格和節(jié)能減排上做文章。新能源汽車往往在補(bǔ)貼之后雖然價(jià)格仍然要比普通汽車高，這個(gè)價(jià)格與其他車型的競爭力相比，由于受到消費(fèi)者購車喜好的影響，對(duì)小型新能源汽車來說，外觀方面不比其他汽車的劣勢(shì)明顯，卻更具有低碳環(huán)保的特點(diǎn)，所以這樣往往更能夠抓住消費(fèi)者心理，成為明星產(chǎn)品。
(三)創(chuàng)新營銷推廣手段。企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的不同，選擇的營銷推廣手段也是不同的，傳統(tǒng)汽車主要是靠銷售來營銷，因?yàn)閭鹘y(tǒng)企業(yè)的市場已經(jīng)很成熟，人們也普遍接受，這都帶動(dòng)了傳統(tǒng)汽車的銷售額。新能源汽車發(fā)展時(shí)間短，在價(jià)格方面無法展示給消費(fèi)者優(yōu)勢(shì)，因此不能像傳統(tǒng)汽車那樣去銷售，而是應(yīng)該選擇精準(zhǔn)的營銷方式。營銷活動(dòng)與市場調(diào)研是分不開的，應(yīng)該從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā)，研究市場動(dòng)態(tài)，關(guān)注市場客戶的差異性，可以讓消費(fèi)者參與到營銷活動(dòng)中來，激發(fā)消費(fèi)者的價(jià)值需求，增加企業(yè)與消費(fèi)者的互動(dòng)，在營銷推廣中堅(jiān)持以人為本，同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也為新能源汽車的營銷推廣提供了機(jī)會(huì)。
(四)提高售后服務(wù)水平。成功的企業(yè)不但具有質(zhì)量一流的產(chǎn)品，更是具備一流的售后服務(wù)，現(xiàn)代社會(huì)市場競爭十分激烈，消費(fèi)者在購買產(chǎn)品時(shí)，從以往的只重視產(chǎn)品質(zhì)量過渡到關(guān)心產(chǎn)品的售后服務(wù)。新能源汽車在發(fā)展的初級(jí)階段，要盡量的爭取更多的消費(fèi)者，這時(shí)周到的售后服務(wù)就會(huì)給新能源汽車加分。企業(yè)應(yīng)該重視售后服務(wù)工作，提高售后服務(wù)人員的技術(shù)，并對(duì)售后服務(wù)人員做好教育工作，宣傳服務(wù)精神，讓消費(fèi)者在開心購買的同時(shí)，還能夠享受到一流的服務(wù)，提高對(duì)新能源汽車的認(rèn)可程度。
三、總結(jié)
新能源汽車的發(fā)展不僅是順應(yīng)了汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，也迎合了黨和國家科學(xué)發(fā)展觀的政策，由于是新生事物，人們接受起來需要一定的時(shí)間，發(fā)展道路是曲折的，但未來是光明的，我國汽車行業(yè)應(yīng)在未來發(fā)展中努力克服新能源汽車遇到的問題，不斷提高新能源汽車的市場競爭力，發(fā)揮出新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。
參考文獻(xiàn)：
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淺談新能源汽車市場競爭力論文篇二
《 淺析中國新能源汽車營銷競爭力 》
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速增長，人們的生活水平也有著明顯改善，汽車正在逐漸成為人們生活的必需品之一。在經(jīng)歷了世界金融風(fēng)暴之后，世界各大知名汽車企業(yè)都將中國看做未來發(fā)展的重要市場，特別是新能源汽車的概念提出之后，很多企業(yè)都將中國視為該新型汽車的推廣首選地，這對(duì)于我國新能源汽車行業(yè)的營銷競爭力提出了巨大挑戰(zhàn)。
新能源汽車營銷競爭力營銷理論一、新能源汽車
所謂新能源，是指區(qū)別于人類以往長期使用的傳統(tǒng)能源如煤炭、石油、天然氣等，近些年剛剛研發(fā)并小范圍使用的能源，如太陽能、風(fēng)能等。2009年，我國信息化部對(duì)新能源汽車給出了明確的定義，它是指那些采用非常規(guī)車用燃料或者使用常規(guī)車用燃料但采用新型動(dòng)力裝置，汽車的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均使用了先進(jìn)技術(shù)，而且屬于新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的先進(jìn)汽車。
二、我國新能源汽車現(xiàn)狀
汽車工業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型、資金密集型、具有高附加值的產(chǎn)業(yè)，所以該行業(yè)的科技水平與發(fā)展?fàn)顩r直接體現(xiàn)著一個(gè)國家在工業(yè)領(lǐng)域的地位。隨著我國改革開放的不斷深入，世界上幾乎所有的汽車企業(yè)都出現(xiàn)了在中國市場，使得我國成為了當(dāng)前世界汽車生產(chǎn)及銷售最大市場，汽車行業(yè)也成為我國除房地產(chǎn)行業(yè)之外的又一很重要經(jīng)濟(jì)支柱。汽車市場的繁榮在給國家?guī)碡S厚經(jīng)濟(jì)收入和大量工作崗位的同時(shí)，也帶來了諸如石油安全、交通能源、環(huán)境污染等負(fù)面影響，這些負(fù)面影響會(huì)隨著汽車市場的越發(fā)繁榮而越發(fā)嚴(yán)重。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測，我國將在未來30年后出現(xiàn)嚴(yán)重的能源問題，如果現(xiàn)在還不采取有效的措施控制并解決能源替代問題，屆時(shí)我國不僅僅是世界能源消費(fèi)大國，還會(huì)成為世界污染大國。
新能源汽車是我國為了能夠轉(zhuǎn)變對(duì)傳統(tǒng)能源依賴，降低汽車碳排放率，改善大氣環(huán)境所提出的重大科技項(xiàng)目。“十一五”規(guī)劃依賴，我國已經(jīng)在節(jié)能汽車和新能源汽車方面投入了大量的研發(fā)資金和一系列的扶持政策，自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池等新能源汽車逐一問世，而且純電動(dòng)汽車還實(shí)現(xiàn)了批量出口的目標(biāo)。這些研究成果對(duì)我國新能源汽車發(fā)展起到了重要的作用，但相較于世界上傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國而言，我國新能源汽車領(lǐng)域在發(fā)展過程中還是遇見了一些棘手的問題。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展的時(shí)間不長，而且人們的生活條件剛剛有了長足的進(jìn)步，很多家庭正在逐漸地將傳統(tǒng)汽車融入進(jìn)去，在這一時(shí)期將新能源汽車的概念推廣有一定的難度。而且我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建還不是很完善，不論是技術(shù)層面還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面都盡如人意。就拿電動(dòng)汽車來說，雖然國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司已經(jīng)在全國范圍內(nèi)興建了很多充電站和充電樁，但在實(shí)際應(yīng)用過程中，還不足以滿足全國范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車能源供應(yīng)。
此外，由于新能源汽車在動(dòng)力系統(tǒng)和整車設(shè)計(jì)上都應(yīng)用了大量的高科技元素，相應(yīng)的汽車的價(jià)格要比傳統(tǒng)汽車價(jià)格高很多，而且后期的維護(hù)成本較高，從汽車使用費(fèi)用的角度出發(fā)，新能源汽車接受度不高。
三、營銷理論與提升新能源汽車營銷競爭力的關(guān)系
市場營銷理論告訴我們，企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵在于創(chuàng)新和營銷。對(duì)于新能源汽車行業(yè)而言，創(chuàng)新能力是根本，營銷能力是關(guān)鍵。從理論的角度出發(fā)，中國新能源汽車想要提升營銷競爭能力必須要同時(shí)滿足三方面的因素：首先，技術(shù)上是否具有創(chuàng)新是否能夠始終保持著創(chuàng)新的能力，以使得同行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的競爭對(duì)手無法模仿。也就是常說的“一直被模仿，從未被超越”;其次，要具有一定的獨(dú)特性，能夠形成自我營銷的價(jià)值增值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，并依靠其獨(dú)特性在市場中具有很強(qiáng)的滲透和推廣能力，社會(huì)上對(duì)于該產(chǎn)品具有獨(dú)特認(rèn)識(shí)，能夠形成獨(dú)立的思考空間;第三，企業(yè)是否能夠長期的向用戶提供高質(zhì)量的可靠地服務(wù)，用戶使用該產(chǎn)品是否能夠獲得更多的剩余價(jià)值。
四、提升中國新能源汽車營銷競爭力
1.提升市場趨勢(shì)預(yù)判能力
就目前的發(fā)展情況來看，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)階段，相較于國際上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家來說還有很長的路要走。但我國新能源汽車的發(fā)展還是有很多自身優(yōu)勢(shì)可以利用的?，F(xiàn)在國家已經(jīng)將電動(dòng)汽車作為第一個(gè)新能源汽車推廣類型，將在未來一段時(shí)間內(nèi)全面發(fā)展電動(dòng)汽車。我國是世界上已探明鋰資源排名第二位的國家，而且稀土資源位居世界第一。尤其是近些年，我國手機(jī)電池、電腦電池、電動(dòng)自行車等行業(yè)有著巨大的發(fā)展，電池產(chǎn)業(yè)可以說是世界領(lǐng)先水平。而且我國勞動(dòng)力成本低，絕大部分的鋰離子電池價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際水平，這對(duì)于電動(dòng)汽車成本控制是至關(guān)重要的。所以我國的電動(dòng)汽車完全可以跨越鎳氫電池這一階段，直接發(fā)展鋰離子電池，從而能夠更迅速的縮短與國際汽車工業(yè)強(qiáng)國之間的差距。
2.提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力
新能源汽車的發(fā)展涉及到很多產(chǎn)業(yè)鏈，它在一定程度上將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平。不論是從基礎(chǔ)資源加工，還是汽車動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)，再到新能源汽車整車裝配，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都將影響著新能源汽車的營銷競爭力。所以，提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力對(duì)于我國新興的新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。
3.提升協(xié)同合作能力
協(xié)同合作能夠使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展少走彎路，能夠全面提升我國新能源汽車的營銷競爭能力。近幾年，我國政府已經(jīng)建立了完整的能源管理方案及相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)，并且號(hào)召社會(huì)節(jié)能環(huán)保研究機(jī)構(gòu)，積極參與到新能源汽車技術(shù)的研究中。通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式，大力發(fā)揮高校在該行業(yè)中的作用，結(jié)合不同高校的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，模塊化新能源汽車各個(gè)環(huán)節(jié)，為最終提升整體新能源汽車技術(shù)含量提供最佳的協(xié)同合作框架。
4.提升產(chǎn)品規(guī)劃能力
產(chǎn)品規(guī)劃要迎合中國新能源汽車的發(fā)展，要考慮到中國市場對(duì)于新能源汽車的需求熱點(diǎn)。在這方面介入到中國新能源汽車領(lǐng)域的國際汽車工業(yè)大公司已經(jīng)開始有了較為系統(tǒng)的規(guī)劃，這使得中國新能源汽車營銷競爭力提升面臨更大的挑戰(zhàn)。但中國新能源汽車可以從地域化優(yōu)勢(shì)出發(fā)，借助我國政府給予的相關(guān)政策、資金支持，從價(jià)格和節(jié)能方面提升自身營銷競爭力。據(jù)國家權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，中小型排量的新能源汽車是當(dāng)前該消費(fèi)群體的關(guān)注重點(diǎn)。10～15萬價(jià)格區(qū)間的新能源汽車，不論是從性能上還是外觀設(shè)計(jì)上，都與傳統(tǒng)常規(guī)燃料汽車差別不大，而且從長遠(yuǎn)的角度來看，新能源汽車的使用成本相對(duì)較低，這樣既環(huán)保又低碳的低使用成本，新能源汽車將是未來該領(lǐng)域最具競爭力的車型。
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