大學(xué)計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)論文

　　高校教育的目標(biāo)是為社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)出合適的人才,從而推動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家推薦的大學(xué)計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)論文，供大家參考。

　　大學(xué)計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)論文范文一：計(jì)算機(jī)教育實(shí)驗(yàn)教學(xué)重要性分析

　　【摘要】實(shí)驗(yàn)教學(xué)是教學(xué)體系中的重要組成部分，而計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力具有不可替代的重要作用，因此實(shí)驗(yàn)教學(xué)也是計(jì)算機(jī)教育教學(xué)過(guò)程中的關(guān)鍵組成部分。本文就實(shí)驗(yàn)教學(xué)在計(jì)算機(jī)教育中的重要作用進(jìn)行了深入分析，并簡(jiǎn)要地闡述了當(dāng)前計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中存在的問(wèn)題，對(duì)改進(jìn)計(jì)算機(jī)教育中的實(shí)驗(yàn)教學(xué)提出了建設(shè)性意見(jiàn)和建議。

　　【關(guān)鍵詞】計(jì)算機(jī)教育;實(shí)驗(yàn)教學(xué);教學(xué)質(zhì)量

　　計(jì)算機(jī)人才的培養(yǎng)應(yīng)以社會(huì)需求為導(dǎo)向，而為了滿足未來(lái)社會(huì)的需求，就要注重實(shí)踐與理論的結(jié)合，因此計(jì)算機(jī)教育教學(xué)應(yīng)當(dāng)緊跟科技發(fā)展的趨勢(shì)，將課堂教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)緊密結(jié)合，培養(yǎng)有實(shí)際操作技能和創(chuàng)新能力的人才，使得學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)能夠緊跟計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和要求，從而提高計(jì)算機(jī)教學(xué)質(zhì)量，計(jì)算機(jī)教學(xué)質(zhì)量的重中之重就是計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)。

　　1.實(shí)驗(yàn)教學(xué)在計(jì)算機(jī)教學(xué)中的重要作用

　　1.1計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)是課堂教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)

　　計(jì)算機(jī)課堂教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)在于計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)課，學(xué)生通過(guò)實(shí)驗(yàn)課可以理解課堂上教師講授的原理、方法和技術(shù)，在軟件和硬件的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和調(diào)試中反映出來(lái)，可以調(diào)動(dòng)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，能充分發(fā)揮他們學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，學(xué)生的學(xué)習(xí)也就由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，將課本上枯燥的理論具體化，學(xué)生在獲得知識(shí)的同時(shí)增強(qiáng)了對(duì)學(xué)科學(xué)習(xí)的濃厚興趣。

　　1.2計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)有助于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性思維

　　“知識(shí)、素質(zhì)、能力”是教育追求的目標(biāo)。學(xué)生在學(xué)校接受教育的時(shí)間有限，在短暫的時(shí)間里將大量的知識(shí)灌輸給學(xué)生是有一定的難度，解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵在于培養(yǎng)學(xué)生的能力，而通過(guò)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，可以使學(xué)生在掌握基本理論的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化基本技能的訓(xùn)練，培養(yǎng)創(chuàng)新能力，提高學(xué)生素質(zhì)。

　　1.3培養(yǎng)學(xué)生的理論聯(lián)系實(shí)際的意識(shí)和能力

　　計(jì)算機(jī)學(xué)科是一門(mén)注重實(shí)際操作的學(xué)科，因此應(yīng)在計(jì)算機(jī)教學(xué)計(jì)劃中適當(dāng)增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程，這樣有利于學(xué)生把理論知識(shí)靈活地應(yīng)用于實(shí)際活動(dòng)中，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作的能力，把課堂上學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)活動(dòng)中，檢驗(yàn)理論知識(shí)正確性的同時(shí)也加深了學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解與把握。

　　2.計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)現(xiàn)狀當(dāng)中存在的不足

　　2.1當(dāng)前計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中缺乏完善的管理制度

　　學(xué)校普遍對(duì)實(shí)驗(yàn)課普遍不夠重視，持可有可無(wú)的態(tài)度，計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中還一直沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，學(xué)生對(duì)計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)逐漸失去興趣。除此之外，教師在對(duì)學(xué)生進(jìn)行成績(jī)?cè)u(píng)估的過(guò)程時(shí)普遍采用試卷考核的方法，這種評(píng)估成績(jī)的方式非常的單一、片面，不能起到考核學(xué)生能力的作用。由于學(xué)校并不曾對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)制訂一套完善的管理制度，造成大部分學(xué)校投入的不少的物力財(cái)力來(lái)購(gòu)買(mǎi)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備難以發(fā)揮出應(yīng)有功能。

　　2.2計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中教學(xué)環(huán)境方面的問(wèn)題

　　因不同計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)課程所需要的硬件設(shè)備及軟件設(shè)備不同，計(jì)算機(jī)作為科技工具，更新速度快，所以計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)是需要大量的資金投入。但許多學(xué)校因?yàn)榻?jīng)費(fèi)有限、設(shè)備陳舊，難以滿足學(xué)生需要，于是產(chǎn)生應(yīng)付教學(xué)實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)象。除此之外，因設(shè)備安裝時(shí)其安裝人員考慮不周，也會(huì)影響日后實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中該設(shè)備的使用效果。

　　3.提高計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)課質(zhì)量的意見(jiàn)和建議

　　針對(duì)上述實(shí)際情況和多年來(lái)的教學(xué)體會(huì)，對(duì)提高計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量提出如下建議。

　　3.1合理安排實(shí)驗(yàn)教學(xué)

　　實(shí)驗(yàn)課與理論課不同，一方面，實(shí)驗(yàn)課一般更需要教師和學(xué)生的交流，老師指導(dǎo)學(xué)生解決實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題;另一方面，要學(xué)好計(jì)算機(jī)必須進(jìn)行大量的實(shí)踐練習(xí)，課程設(shè)置中實(shí)驗(yàn)課的課時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)課程的效果不好，學(xué)校應(yīng)加大計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室的開(kāi)放力度，讓學(xué)生有足夠的課余實(shí)踐場(chǎng)所。

　　3.2增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)課時(shí)量，革新考核方法

　　目前計(jì)算機(jī)課程安排，課堂教學(xué)和上機(jī)實(shí)習(xí)的比例一般是2:1。鑒于計(jì)算機(jī)教育的特殊性，有必要增加學(xué)生上機(jī)實(shí)驗(yàn)的課時(shí)數(shù)。這樣不僅使學(xué)生在課堂上學(xué)習(xí)的理論知識(shí)得以消化，而且可以給學(xué)生有更充分的時(shí)間去根據(jù)自己的實(shí)際情況，主動(dòng)了解更多的知識(shí)，培養(yǎng)其創(chuàng)新能力。教學(xué)考試是檢查教學(xué)效果的重要環(huán)節(jié)，要改革考試考核方法，使學(xué)生真正學(xué)有所得，使學(xué)生的實(shí)際水平真正體現(xiàn)在計(jì)算機(jī)的實(shí)際使用上來(lái)，達(dá)到提高學(xué)生素質(zhì)的目的。

　　3.3重視實(shí)驗(yàn)工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高

　　隨著計(jì)算機(jī)教學(xué)的改革，對(duì)實(shí)驗(yàn)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)的要求越來(lái)越高。實(shí)驗(yàn)工作人員不僅要有較強(qiáng)的理論水平和動(dòng)手能力，還應(yīng)具有創(chuàng)造性思維和較強(qiáng)的應(yīng)變能力，并且還要對(duì)邊緣學(xué)科有所了解，熟知本專業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。因此，為適應(yīng)這種情況，對(duì)實(shí)驗(yàn)工作人員可采取“走出去”、“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，以自我提高為主，校內(nèi)外培訓(xùn)為輔的方法，提高實(shí)驗(yàn)工作人員的素質(zhì)。

　　4.結(jié)語(yǔ)

　　計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)在我國(guó)教育體系當(dāng)中，占據(jù)著不可替代的作用，并且對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力以及創(chuàng)新精神來(lái)說(shuō)，有著非常重要的作用。雖然我國(guó)的計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，但現(xiàn)實(shí)教學(xué)中還存在這樣那樣的問(wèn)題，計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)還有很大的向上發(fā)展空間。所以作為計(jì)算機(jī)教育工作者，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起完善計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重任，為培養(yǎng)綜合素質(zhì)的計(jì)算機(jī)人才貢獻(xiàn)力量。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]馮博琴.以能力培養(yǎng)為核心的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究與探索[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué),2009(01).

　　[2]劉衛(wèi)光.面向就業(yè)市場(chǎng)的計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革[J].計(jì)算機(jī)理論,2010(05).

　　[3]白云.淺談實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重要性[J].現(xiàn)代教育教學(xué)探索雜志,2009(05).

　　大學(xué)計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)論文范文二：汽車(chē)領(lǐng)域計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)研究

　　【摘要】隨著控制理論、計(jì)算技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的飛速發(fā)展,系統(tǒng)科學(xué)研究的深入,計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)已經(jīng)逐漸發(fā)展為一門(mén)新的學(xué)科。信息處理技術(shù)的突飛猛進(jìn),更使得仿真技術(shù)得到了迅速發(fā)展。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是分析和研究系統(tǒng)運(yùn)行行為、揭示系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的一種重要手段和方法。本文分析了轎車(chē)產(chǎn)品的特點(diǎn)，研究了計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車(chē)全生命周期中不同階段的應(yīng)用現(xiàn)狀，以及相關(guān)技術(shù)思想的發(fā)展。

　　【關(guān)鍵詞】計(jì)算機(jī);仿真技術(shù);轎車(chē);發(fā)展

　　1前言

　　計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是一門(mén)利用計(jì)算機(jī)軟件模擬實(shí)際環(huán)境進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的技術(shù)。它具有經(jīng)濟(jì)、可靠、實(shí)用、安全、靈活、可多次重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)成為對(duì)許多復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、評(píng)估的必不可少的手段。它是以數(shù)學(xué)理論為基礎(chǔ),以計(jì)算機(jī)和各種物理設(shè)施為設(shè)備工具,利用系統(tǒng)模型對(duì)實(shí)際的或設(shè)想的系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)仿真研究的一門(mén)綜合技術(shù)。

　　2計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展

　　計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)主要是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、圖形圖像技術(shù)、復(fù)雜系統(tǒng)建模技術(shù)和專業(yè)建模技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。從歷史上看,計(jì)算機(jī)仿真大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段:

　　2.1模型試驗(yàn)

　　最原始的仿真思想,其模型試驗(yàn)是基于物理模型進(jìn)行的,缺乏柔性和精度。

　　2.2數(shù)字化仿真

　　采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析計(jì)算,但是計(jì)算結(jié)果表達(dá)局限于記錄文件和圖表上,缺乏直觀形象。

　　2.3圖像化仿真

　　大量采用豐富的圖形圖像技術(shù)來(lái)表達(dá)仿真結(jié)果,如三維圖形。

　　2.4虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)

　　不光采用三維圖形技術(shù)表達(dá)計(jì)算結(jié)果,而且采用特殊裝置,如戴上三維數(shù)據(jù)頭盔,觸摸儀器等,使人有身臨其境的效果。

　　3計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的關(guān)鍵

　　目前,計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算的關(guān)鍵技術(shù)主要包括:

　　3.1面向?qū)ο蟮姆抡?/p>

　　(object-OrientedSimulation-OOS)其主要是將整個(gè)系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)歸屬為對(duì)對(duì)象的操作及對(duì)象信息的彼此綜合利用來(lái)實(shí)現(xiàn),對(duì)象間信息的傳送引起了系統(tǒng)的活動(dòng)。

　　3.2分布交互仿真

　　(DistributedInteractiveSimulation-DIS)主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將分散在各地的仿真設(shè)備互連,構(gòu)成時(shí)間與空間互相耦合的虛擬仿真環(huán)境。

　　3.3智能仿真

　　(IntelligenceSimulation-IS)主要是以知識(shí)為核心和人類思維行為作背景的智能技術(shù),引入整個(gè)建模與仿真過(guò)程,構(gòu)造各處基本知識(shí)的開(kāi)發(fā)途徑。是人工智能(如專家系統(tǒng)、知識(shí)工程、模式識(shí)別、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等)與仿真技術(shù)(如仿真模型、仿真算法、仿真語(yǔ)言、仿真軟件等)的集成化。

　　3.4人機(jī)和諧仿真

　　主要包括可視化仿真、多媒體仿真、虛擬現(xiàn)實(shí)仿真。[1]

　　4計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有極大的發(fā)展?jié)摿ΑＳ绕涫窃谵I車(chē)生產(chǎn)方面同其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，入世必然會(huì)對(duì)我國(guó)的民族轎車(chē)工業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊。為了抵御這種沖擊，迫切要求我們認(rèn)真分析世界轎車(chē)工業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，學(xué)習(xí)和借鑒其中的新思想和新技術(shù)，使我國(guó)的轎車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠順利地同國(guó)際接軌，爭(zhēng)取在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中處于有利的位置。目前世界轎車(chē)工業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)集中反映在降低生產(chǎn)成本上，即以價(jià)格優(yōu)勢(shì)去爭(zhēng)奪市場(chǎng)。圍繞著成本的降低，出現(xiàn)了許多新的發(fā)展趨勢(shì)，如開(kāi)發(fā)周期縮短化、生產(chǎn)管理精益化、目標(biāo)成本控制化、零部件采購(gòu)全球化等等。在這種情況下，傳統(tǒng)的轎車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程顯得周期過(guò)長(zhǎng)、成本過(guò)高、而且效率低下，已經(jīng)很難適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。為了解決這些問(wèn)題，各種新的思想和技術(shù)紛紛出現(xiàn)，并被各大轎車(chē)生產(chǎn)廠家所采用，其中計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)就是被廣泛應(yīng)用的技術(shù)之一。仿真技術(shù)是出自對(duì)系統(tǒng)研究的需要，用系統(tǒng)的模型對(duì)真實(shí)的或設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，以達(dá)到分析、研究和設(shè)計(jì)該系統(tǒng)的目的而計(jì)算機(jī)仿真就是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)待分析的系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字建模，并根據(jù)需要編制相應(yīng)的程序?qū)ο到y(tǒng)模型進(jìn)行仿真分析的過(guò)程。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)為轎車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供了強(qiáng)有力的工具和手段。通過(guò)將計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)全面應(yīng)用于轎車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程，使得在設(shè)計(jì)階段即可以對(duì)產(chǎn)品的全生命周期進(jìn)行分析和測(cè),[2]從而保證了產(chǎn)品的制造要求、使用要求、維護(hù)要求、銷毀要求等。由于其先進(jìn)性和革命性，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)已經(jīng)得到汽車(chē)界的廣泛重視。如福特公司第一輛樣車(chē)定型之前，已經(jīng)完成了全部仿真分析的95%以上，可以在工程開(kāi)發(fā)階段節(jié)省四千多萬(wàn)美元，在制造階段節(jié)省超過(guò)十億美元。通用公司由于在轎車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中全面采用了計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，使得開(kāi)發(fā)時(shí)間由原來(lái)的39個(gè)月減少到24個(gè)月奔馳汽車(chē)公司1998年之前已經(jīng)完成了數(shù)字化轎車(chē)的設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)了較強(qiáng)的虛擬顯示技術(shù)，可以在設(shè)計(jì)階段對(duì)轎車(chē)的總體性能匹配和車(chē)身系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)等進(jìn)行仿真分析、評(píng)價(jià)和改進(jìn)。

　　4.1計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車(chē)方案階段的應(yīng)用

　　方案階段的主要任務(wù)是根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展和客戶的需求等信息進(jìn)行需求定義，包括參考樣車(chē)選型、系統(tǒng)功能定義、技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等等。在方案階段實(shí)際系統(tǒng)并不存在，設(shè)計(jì)人員根據(jù)不同的功能模型建立系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模型，以便于比較不同方案的優(yōu)劣。盡管此時(shí)模型的粒度較粗，但仍可為設(shè)計(jì)人員提供不同方案下的比較分析結(jié)果，并為進(jìn)一步的設(shè)計(jì)提供決策依據(jù)。例如，轎車(chē)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)就是在方案階段，對(duì)轎車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量信息、成本信息以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息進(jìn)行建模，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用合適的理論方法綜合處理這些模型，從而產(chǎn)生出可以對(duì)設(shè)計(jì)、管理與決策提供依據(jù)的綜合知識(shí)。

　　4.2計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車(chē)設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用

　　在轎車(chē)的設(shè)計(jì)階段，各種CAD/DAE工具已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，具有比較完善的數(shù)字化基礎(chǔ)。因此這個(gè)階段的仿真活動(dòng)是同這些計(jì)算機(jī)輔助工具緊密結(jié)合的，甚至可以直接將CAD產(chǎn)品模型作為仿真模型輸入，即由CAD軟件來(lái)完成仿真建模工作，實(shí)現(xiàn)了部分的信息集成。這種信息集成是以一些圖形信息交互標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的，常用的格式有IGES、STEP等。但在實(shí)際使用時(shí)，由于各種軟件對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)支持程度的差別，某些情況下CAD模型直接導(dǎo)入到仿真軟件中會(huì)產(chǎn)生部分信息丟失現(xiàn)象，需要進(jìn)行必要的修補(bǔ)工作后才能進(jìn)行仿真分析。隨著信息集成技術(shù)的發(fā)展，這些問(wèn)題將會(huì)得到很好的解決。[3]

　　4.3計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車(chē)制造階段的應(yīng)用

　　這里的制造主要是從技術(shù)角度出發(fā)，對(duì)產(chǎn)品的制造工藝的進(jìn)行數(shù)值模擬與優(yōu)化，對(duì)制造裝備的進(jìn)行數(shù)值模擬與改進(jìn)。典型的如轎車(chē)車(chē)身覆蓋件沖壓成型工藝的數(shù)值模擬、模具型面拋光仿真等等。以轎車(chē)車(chē)身覆蓋件沖壓成型工藝為例，轎車(chē)中金屬?zèng)_壓件占到總重量的3/4，整個(gè)轎車(chē)的開(kāi)發(fā)周期中，近40%的時(shí)間用于車(chē)身的設(shè)計(jì)和定型。采用傳統(tǒng)的試錯(cuò)方法來(lái)解決沖壓成型中的工藝問(wèn)題已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代轎車(chē)生產(chǎn)的需要。[4]在計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的支持下，通過(guò)在計(jì)算機(jī)上建立數(shù)字化模型，用有限元方法進(jìn)行成型模擬，可以全面了解板料在成型過(guò)程中的應(yīng)力、應(yīng)變及厚度分布，預(yù)測(cè)成型缺陷，從而給設(shè)計(jì)人員提供進(jìn)行工藝分析和模具設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)。通常所用的仿真/分析軟件有CATIA、ANSYS、ADAMS、SIMPACK等。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，板料沖壓成型的數(shù)值模擬技術(shù)已經(jīng)稱為縮短模具產(chǎn)品研制周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本的必不可少的手段和工具。

　　4.4計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車(chē)生產(chǎn)線階段的應(yīng)用

　　計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車(chē)生產(chǎn)線階段的主要應(yīng)用包括確定生產(chǎn)管理控制策略、車(chē)間層的設(shè)計(jì)和調(diào)度、庫(kù)存的規(guī)劃管理等。其中用于生產(chǎn)管理控制策略的仿真包括確定有關(guān)參數(shù)以及用于不同控制策略之間的比較;用于車(chē)間設(shè)計(jì)和調(diào)度的仿真主要用于對(duì)各種可能方案進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，進(jìn)而選擇出最優(yōu)方案;用于庫(kù)存管理的仿真主要目的為確定訂貨策略、確定訂貨點(diǎn)和訂貨批量、確定倉(cāng)庫(kù)的分布、以及確定安全庫(kù)存水平等等。[5]

　　4.5計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車(chē)銷售階段的應(yīng)用

　　在轎車(chē)的銷售階段，可以根據(jù)收集到的客戶和對(duì)手的信息，通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真手段來(lái)分析和比較各種方案，進(jìn)而調(diào)整市場(chǎng)價(jià)格、制訂銷售策略等等。[6]

　　4.6計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車(chē)使用階段的應(yīng)用

　　轎車(chē)的使用階段，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)用戶進(jìn)行駕駛培訓(xùn)、維修培訓(xùn)等。同生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的仿真相比，這種面向用戶的仿真大量應(yīng)用了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，由計(jì)算機(jī)全部或部分生成的多維感覺(jué)環(huán)境，使參與者產(chǎn)生沉浸感。通過(guò)這個(gè)虛擬環(huán)境，人們可以進(jìn)行觀察、感知和決策等活動(dòng)。[7]

　　4.7計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在轎車(chē)回收階段的應(yīng)用

　　在回收階段，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)可以用于對(duì)產(chǎn)品拆卸分解過(guò)程提供決策支持。嚴(yán)格的說(shuō)，產(chǎn)品的可拆卸性應(yīng)該是在設(shè)計(jì)階段就予以考慮的因素。產(chǎn)品材料的使用和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理性，直接影響廢舊產(chǎn)品的可拆卸和回收價(jià)值。利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)產(chǎn)品回拆卸序列的分析和優(yōu)化，可以對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品給出最大回收價(jià)值的拆卸方案。[8]

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]張峰.計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)及其應(yīng)用[J].人工智能及識(shí)別技術(shù),1009-3044(2007)19-40233-01.

　　[2]任衛(wèi)群,金國(guó)棟.系統(tǒng)仿真技術(shù)與汽車(chē)設(shè)計(jì)制造[J].計(jì)算機(jī)仿真,1999,16(03):52~55.

　　[3]趙亦希等.懸架側(cè)傾特性參數(shù)及動(dòng)力學(xué)仿真[J].傳動(dòng)技術(shù),2001(01):40~45.

　　[4]余雷,袁國(guó)定.有限元數(shù)值模擬在汽車(chē)覆蓋件設(shè)計(jì)和制造中的應(yīng)用[J].鍛壓技術(shù),2002(02):23~26.

　　[5]歲波等.轎車(chē)白車(chē)身裝焊工藝過(guò)程的建模與仿真[D].清華大學(xué)985建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目-轎車(chē)數(shù)字化工程學(xué)術(shù)研討交流會(huì)論文集,2002,3:C17-C24.

　　[6]王平,明哲,王艷紅.汽車(chē)行業(yè)銷售預(yù)測(cè)系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)與實(shí)施[J].情報(bào)科學(xué),2001,19(02):177~181.

　　[7]陳雪波,王熠玢.汽車(chē)組隊(duì)距離與速度偏差系統(tǒng)的仿真研究[J].鞍山鋼鐵學(xué)院學(xué)報(bào),2001,24(01):40~46.

　　[8]傅浩,蔡建國(guó).面向拆卸與回收設(shè)計(jì)軟件模塊的開(kāi)發(fā)[J].中國(guó)機(jī)械工程,2000,11(09):983~987.