公路施工技術(shù)論文2500字(2)
公路施工技術(shù)論文2500字篇二
淺析公路施工技術(shù)
摘要:現(xiàn)代公路運輸是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，隨著車流量不斷增加及人們出行質(zhì)量水平的提高，對公路質(zhì)量的要求越來越嚴格。針對這種情況，本文對影響公路施工的因素進行了簡單闡述。
關(guān)鍵詞:公路施工;質(zhì)量管理;質(zhì)量通病;
中圖分類號：X731文獻標識碼： A
近年來，我國公路建設(shè)取得了巨大成就，公路工程施工企業(yè)綜合管理水平不斷提高，施工技術(shù)管理水平得到增強，在公路建設(shè)規(guī)模不斷擴大的同時，公路工程施工企業(yè)數(shù)量大量增加，同行業(yè)市場競爭也日趨激烈，這在客觀上對公路施工企業(yè)在技術(shù)管理水平上提出了更高的要求。因此，公路施工企業(yè)要不斷提高自身綜合實力，完善管理，狠抓生產(chǎn)、穩(wěn)定質(zhì)量，將技術(shù)管理融入企業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，確保項目建設(shè)順利進行，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和社會效益，促進企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。 環(huán)境保護公路工程建設(shè)是一個系統(tǒng)，影響工程質(zhì)量的因素很多。下面分別論述公路施工的質(zhì)量通病、材料管理、質(zhì)量管理體系以及病害治理的方法。
一、公路工程施工技術(shù)管理的重要性
公路運輸是運輸行業(yè)的“輕騎兵”，發(fā)揮著重要的作用，高等級公路建設(shè)對施工技術(shù)的要求也越來越高。提高工程技術(shù)水平并最終提高工程質(zhì)量，是公路企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地的現(xiàn)實選擇。
1. 技術(shù)管理是現(xiàn)代公路施工管理的核心
公路施工技術(shù)管理是現(xiàn)代公路工程施工管理的中心環(huán)節(jié)，是施工企業(yè)綜合管理水平的最根本體現(xiàn)，對公路施工過程中的各項技術(shù)參數(shù)、公路施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。加強公路施工技術(shù)管理，能有效地減少或消除公路質(zhì)量通病，質(zhì)量隱患，以此降低質(zhì)量通病防治的成本，提高公路企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)的健康發(fā)展。公路施工技術(shù)管理工作的有效開展能可優(yōu)化公路施工流程、加強成本控制、提高工程質(zhì)量。
2. 技術(shù)管理是提高公路企業(yè)經(jīng)濟效益的根本措施
在公路施工過程中，技術(shù)管理科學合理，能有效提高施工各部門間的配合、減少工作的扯皮現(xiàn)象，同時技術(shù)管理責任制的建立能迅速找到施工中存在的質(zhì)量問題，提高企業(yè)的工作效率，有利于加強成本控制，從而提高企業(yè)的整體經(jīng)濟效益。技術(shù)管理還需要對施工技術(shù)人員和工程設(shè)備進行管理，使設(shè)備操作人員的操作水平得到保障和提高，有效減少或避免由于操作不當造成的設(shè)備故障與安全事故，可減少工期延誤，降低事故發(fā)生，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。另外，技術(shù)管理還可以通過新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣應(yīng)用，為保障施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)，為提高企業(yè)的經(jīng)濟效益奠定基礎(chǔ)。
3. 技術(shù)管理是公路工程施工質(zhì)量的保證
公路工程施工技術(shù)管理工作的科學開展能有效地提高施工過程中的監(jiān)督和管理，保障公路施工質(zhì)量。在進行公路工程施工技術(shù)管理中，通過對施工測量、防線的技術(shù)管理;施工過程技術(shù)參數(shù)控制;常見技術(shù)問題解決等工作，能有效地保障工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，提高工程施工質(zhì)量。同時，施工技術(shù)管理還通過施工前技術(shù)方案的審核、工藝流程設(shè)計、施工技術(shù)選擇、設(shè)備選型等工作的科學開展，奠定工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。
二、施工現(xiàn)場材料的管理
1.材料驗收與入庫制度
工地所需的材料經(jīng)采購員采購回場后，應(yīng)進行材料的驗收。入庫前應(yīng)對材料的質(zhì)量進行檢查，在保證其質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上實測數(shù)量;對大宗材料、高檔材料、特殊材料等要及時索要“三證”產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、出廠檢測報告，有條件的，必須經(jīng)化驗指標合格后才準入庫。
2.出庫與退庫制度
必須嚴格進行材料的領(lǐng)用手續(xù)，無手續(xù)不得發(fā)放材料。工程將結(jié)束時，應(yīng)對施工現(xiàn)場材料進行盤點，督促施工隊伍及時的辦理退庫手續(xù);辦理材料退庫時應(yīng)填寫材料退庫單，清點完畢后同材料人員辦理材料交接手續(xù)。
三、完善質(zhì)量管理體系
公路建設(shè)的“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量控制體系有待完善，完善質(zhì)量管理體系主要從以下幾個方面注意或著手：
1.監(jiān)理隊伍機制不完善，人員素質(zhì)低
政府交通主管部門對監(jiān)理市場主要是宏觀管理，僅對監(jiān)理單位和人員的資質(zhì)進行管理。另外現(xiàn)有的監(jiān)理人員的數(shù)量和素質(zhì)遠不適應(yīng)交通基本建設(shè)高速度、大規(guī)模、高標準的發(fā)展現(xiàn)狀。
2.質(zhì)量管理的現(xiàn)場檢查、設(shè)備檢測不完善
現(xiàn)場跟蹤檢查,將質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。大部分工程質(zhì)量隱患都是通過現(xiàn)場檢查而發(fā)現(xiàn)的，要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)檢員一定要腿勤、眼勤、手勤。另外，大部分設(shè)計、監(jiān)理、施工、監(jiān)督單位的檢測設(shè)備、檢測手段、技術(shù)力量還不能滿足質(zhì)量檢測工作需要，有的與實際要求相差很大，直接影響質(zhì)量管理工作的深度和力度。
四、幾種常見病害的治理方法
1.當路面出現(xiàn)翻漿時，一般有兩種措施：一種是填土法，另一種是澆筑砂樁。填土法：公路路基長年受到路邊耕地用水的浸蝕，每年春季2、3月份出現(xiàn)路基坍塌翻漿，造成路面破損，長期以來，破損越來越嚴重，導(dǎo)致阻礙、滯留車輛，為了解決這種情況，盡快恢復(fù)交通，可采取填土的方法來處治該路段破壞的路基，具體施工方法是：不影響通車的前提下，先開挖半邊路基，一直挖到路基土底層較硬的新土，一般1.5米就可以了，將翻漿土全部挖除，然后夯實，用砂子和粘土混合將其與路基摞平，在其上可做瀝青路面;澆筑砂樁的具體做法：在路面兩邊每平方米挖一直徑為50厘米、深1米左右的坑，為不影響行車，采用半邊施工，在坑內(nèi)用大粒石頭子和水泥填筑夯實，在上可直接做瀝青路面;對路面破裂、坑槽、啃邊、松散等病害的處理?？赏谌ヂ返膿p壞部分，將路基下部填土夯實后，撒下瀝青、碾壓成形即可通車;對公路要進行不定期的養(yǎng)護，以防病害累積，破損路面[3]。
2.路面的鋪平。碎石瀝青混合料的碾壓：初次碾實，選用DD-120雙輪雙振動壓路機靜壓過去，返回振動溫度應(yīng)控制在140℃之間;復(fù)壓一般選用30t輪胎壓路機壓兩遍，后面要接著DD-120壓路機碾壓兩遍，復(fù)碾壓4～6遍，在復(fù)壓過程中應(yīng)及時用長直尺檢測平整度，發(fā)現(xiàn)有拱起的部位用8t鋼輪壓路機進行橫向碾壓處理，消除起拱隆起部位;終壓用雙輪雙振鋼輪壓路機靜壓2～3遍。初壓應(yīng)在瀝青料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生發(fā)裂、推移等現(xiàn)象，壓實溫度還應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型，氣溫、鋪筑層厚度，瀝青料的類型確定。初壓應(yīng)從外側(cè)低處向中心高處碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3輪寬，在靠外側(cè)邊緣處初次碾壓時，可暫預(yù)留50cm寬不碾壓，等壓完第一遍后將壓路機的大部分重量位于壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移[4]。
3.養(yǎng)護機械化是提高公路使用質(zhì)量和服務(wù)水平的重要步驟。實現(xiàn)養(yǎng)護機械國產(chǎn)化，不斷提高公路養(yǎng)護機械配備。1)學習、引進國外先進的機電技術(shù)。2)養(yǎng)護機械要面向多用途的方向發(fā)展，提高機械的使用效益，快捷的作業(yè)要求。3)引進國外先進的工藝技術(shù)和加工設(shè)備，提高養(yǎng)護機械的工藝水平和制造技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量及使用壽命。4)加強養(yǎng)護機械的合理化管理，組建新型的養(yǎng)護機械租賃公司。保證公路暢通，發(fā)現(xiàn)公路損壞時要及時上報和維修，阻斷通車時應(yīng)設(shè)置安全標記，以防發(fā)生交通事故，定時對損壞和缺少的標志牌要進行補齊和更換，保證有明顯醒目的公路標志。
總之，公路工程施工中影響因素很多，只有全面提高施工隊伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。同時加強與監(jiān)理工作人員的溝通，對工程施工過程中可能引起質(zhì)量問題的因素進行嚴格的管理與控制，有效提高公路工程施工質(zhì)量，促進質(zhì)量通病防治工作的開展，促進工程施工的順利進行，有效提高企業(yè)的綜合管理能力與市場競爭力。
【參考文獻】
[1]鐘瑞喜.淺談公路工程材料的質(zhì)量控制[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2005,(01)
[2]肖智慧.淺議施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用及分析[J].四川建材,2008,(05).
[3]何紅民.如何做好公路施工技術(shù)管理工作[J].硅谷,2008,(01).
[4]張志杰.城市道路基層在快速施工中的處理方法芻議[J].上海鐵道科技,2002,(02).
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