汽車運(yùn)用到的技術(shù)論文

　　如今，汽車的數(shù)量不斷增加，人們對于汽車運(yùn)用的技術(shù)也愈加重視，下面小編給大家分享汽車運(yùn)用到的技術(shù)論文，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　汽車運(yùn)用到的技術(shù)論文篇一

　　關(guān)于汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)分析

　　[摘 要]隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平日益提高，越來越多的人購買汽車作為出行的交通工具，為了保證汽車的使用安全，延長汽車的使用壽命，需要加強(qiáng)關(guān)于汽車運(yùn)用的檢測與維修方面相關(guān)技術(shù)的分析，利用先進(jìn)的技術(shù)和手段提高汽車的各項(xiàng)使用性能，從而更好的方便人們的生活。

　　[關(guān)鍵詞]汽車 檢測 維修 技術(shù)

　　中圖分類號：TM121.1.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1009-914X(2016)01-0072-01

　　如今，汽車的數(shù)量不斷增加，人們對于汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)也愈加重視，伴隨科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，對于汽車的檢測與維修技術(shù)有了更高的要求，需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的汽車的檢測與維修技術(shù)，從汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)入手，利用先進(jìn)的技術(shù)及時(shí)解決汽車故障問題，保證汽車的正常使用。

　　一、汽車檢測與維修技術(shù)發(fā)展概況

　　(一)汽車檢測與維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車行業(yè)作為我國現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要支柱，從改革開放后我國的汽車工業(yè)發(fā)生了巨大的改變，由1978年我國全年共生產(chǎn)汽車14萬輛，生產(chǎn)轎車2650輛，汽車生產(chǎn)總值大概60億發(fā)展到了2014年11月我國汽車銷售量突破了2300萬輛，截止到2014年底我國汽車保有量達(dá)到1.54億輛，預(yù)計(jì)到2020年我國的汽車保有量將超過2億輛。在我國汽車數(shù)量大幅增加的同時(shí)，我國汽車的使用安全問題需要得到重視。

　　在20世紀(jì)后期我國開始普及了汽車檢測與維修技術(shù)，為了能夠更好的保證汽車的使用安全，減少汽車安全事故的發(fā)生，我國制定和采取了許多強(qiáng)有力的措施，比如1980年在大連建立了我國第一所汽車檢測站，隨后我國各地區(qū)都建立起了汽車檢測站用于對汽車進(jìn)行檢測和維修，汽車檢測站的建立極大的推動了我國汽車檢測與維修技術(shù)的發(fā)展。

　　近些年人們逐漸意識到了汽車檢測的重要意義，我國交通部門也加大了力度研制相關(guān)檢測的設(shè)備，組建了相應(yīng)的研究小組，通過深入的研究最終成功制作出了反力式制動試驗(yàn)臺和其他檢測設(shè)備，這些檢測設(shè)備有效的提高了汽車檢測的效率，便于人們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車中存在的問題并加以解決。與此同時(shí)，我國建立健全了汽車檢測與維修方面的法律法規(guī)，比如交通部28號令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》中就明確規(guī)定了各級汽車維修行業(yè)管理部門以及汽車維修企業(yè)在汽車維修質(zhì)量管理中的主要責(zé)任等內(nèi)容;《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》是汽車維修行業(yè)管理的第一個(gè)法規(guī)性文件，其中包含了對汽車維修行業(yè)管理的指導(dǎo)思想等內(nèi)容;《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中對我國的汽車維修制度進(jìn)行了變革，要求對車輛實(shí)行擇優(yōu)的選配并且定期檢測和維護(hù)等。這些法律法規(guī)為我國汽車檢測與維修技術(shù)的發(fā)展提供了法律保障，保障了汽車檢測與維修技術(shù)相關(guān)行業(yè)的有序發(fā)展。

　　(二)汽車檢測與維修技術(shù)發(fā)展前景

　　汽車檢測與維修技術(shù)的不斷提高，使得電子控制系統(tǒng)等高新技術(shù)被更加廣泛的應(yīng)用于汽車檢測與維修技術(shù)領(lǐng)域，從單一的汽車檢測設(shè)備逐漸發(fā)展到了多功能的檢查設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了檢測和維修設(shè)備與計(jì)算機(jī)的相連接，進(jìn)一步提高了汽車檢測與維修的準(zhǔn)確性、便捷性。目前我國應(yīng)用于汽車檢測與維修技術(shù)中的大多是光、電、機(jī)一體化的技術(shù)，未來我國汽車檢測與維修技術(shù)會朝向智能化的方向發(fā)展，在對汽車進(jìn)行檢測與維修使利用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而能夠更加全面、系統(tǒng)的對汽車內(nèi)部進(jìn)行檢查，快速、準(zhǔn)確的判斷出計(jì)算機(jī)的問題，并通過對檢測數(shù)據(jù)的分析確定維修的方案，建立完整的汽車檢測與維修技術(shù)數(shù)據(jù)庫，便于在汽車檢測與維修過程中快速的找出所需的資料。未來汽車檢測與維修技術(shù)相關(guān)設(shè)備的發(fā)展中會更加廣泛的利用計(jì)算機(jī)輔助機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)用綜合的分析方法對汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的整理和分析，通過計(jì)算機(jī)的高速運(yùn)算以及繪圖技術(shù)實(shí)現(xiàn)對汽車檢測與維修技術(shù)的相關(guān)設(shè)計(jì)工作，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)復(fù)雜的手工設(shè)計(jì)模式，從而能夠提高設(shè)備設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量，降低相關(guān)人力、物力等資源的浪費(fèi)，減少設(shè)備設(shè)計(jì)與制作的成本，縮短設(shè)備設(shè)計(jì)與制作的周期。

　　二、汽車檢測與維修技術(shù)具體分析

　　(一)常見的汽車檢測與維修技術(shù)問題

　　筆者就常見的幾個(gè)汽車檢測與維修技術(shù)問題進(jìn)行分析：第一，當(dāng)汽車加速行駛或是發(fā)動機(jī)突然加速時(shí)，發(fā)動機(jī)發(fā)出了沉重的“鐺、鐺”或者“剛、剛”的金屬敲擊聲，甚至嚴(yán)重時(shí)機(jī)體發(fā)生了較大的振動，并且發(fā)動機(jī)發(fā)出的響聲隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，負(fù)荷增加而響聲增強(qiáng)，判斷出發(fā)出響聲的位置在曲軸與曲軸軸線的齊平出，單缸斷火時(shí)響聲卻沒有什么較大的變化，但是相鄰的兩缸同時(shí)斷火響聲卻會冥想的減弱或者消失，溫度變化時(shí)響聲變化不太明顯，響聲較大時(shí)機(jī)油的壓力明顯降低。出現(xiàn)這種問題的原因包括曲軸主軸承減磨合金燒毀或者脫落、曲軸完全沒有得到校正，造成發(fā)動機(jī)組合時(shí)會使某些主軸承和軸頸的間隙變大、曲軸主軸承蓋固定的螺釘松動等。第二，當(dāng)汽車在行駛時(shí)，向走或者向右轉(zhuǎn)動方向盤感覺十分的沉重，沒有回正感，而當(dāng)汽車低速轉(zhuǎn)彎或者是掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動方向盤更加的費(fèi)力，一般出現(xiàn)這樣問題可能是由于轉(zhuǎn)向盤主動部分軸承頂緊力太大或者從動部分與襯套配合的太緊、輪胎氣壓不足、轉(zhuǎn)向盤缺油或者無油、轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞、與轉(zhuǎn)向盤連接的轉(zhuǎn)向軸彎曲或者套管變形造成了刮碰等。在對汽車進(jìn)行檢查和維修時(shí)可以根據(jù)相應(yīng)的問題分析原因，確定維修的方案。第三，汽車的發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火，出現(xiàn)這種問題一般可能是由于電瓶滴漏或者電瓶生銹，因此可以在對汽車進(jìn)行檢測時(shí)需要定期查看電瓶內(nèi)部電瓶液是否充足，若不充足應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充。每年都應(yīng)當(dāng)對電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)銹跡或者污濁，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理維修，從而延長汽車電瓶的使用壽命。

　　(二)汽車檢測與維修技術(shù)的具體分析

　　加強(qiáng)汽車檢測與維修技術(shù)的發(fā)展需要重視以下幾點(diǎn)：第一，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)單一的檢測技術(shù)，將科學(xué)技術(shù)更多的應(yīng)用于汽車檢測與維修方面，充分利用側(cè)滑試驗(yàn)臺、底盤測功機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)汽車檢測與維修技術(shù)的多樣化發(fā)展，不能一味的重視硬件設(shè)備的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)著重提升汽車檢測與維修方面的軟件技術(shù)，不斷完善汽車的檢查與維修方法。第二，針對汽車常見的問題制定出詳細(xì)的檢查方案，提高汽車檢測的效率，建立健全相應(yīng)的汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車檢測與維修技術(shù)的發(fā)展，逐步提高汽車檢測與維修技術(shù)的水平。第三，可以在汽車檢測與維修中利用四輪定位檢查系統(tǒng)、綜合檢測儀等專家系統(tǒng)的檢測，細(xì)化汽車內(nèi)部檢測的零部件，實(shí)現(xiàn)對汽車的智能化檢測與維修，通過分析汽車運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)，明確汽車故障部位，及時(shí)采取措施進(jìn)行維修，快速的解決汽車故障問題，避免汽車故障問題的加重，提高汽車各方面的性能。第四，在汽車檢測與維修中還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息化管理的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資源的共享，有利于汽車檢測人員能夠針對不同汽車的問題選擇適當(dāng)?shù)臋z測和維修技術(shù)。

　　結(jié)語

　　不斷提高我國汽車檢測與維修技術(shù)，有利于使電子控制系統(tǒng)等高新技術(shù)被更加廣泛的應(yīng)用于汽車檢測與維修技術(shù)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)變單一的汽車檢測設(shè)備發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)檢測和維修設(shè)備與計(jì)算機(jī)的相連接，提高汽車檢測與維修的準(zhǔn)確性、便捷性，增強(qiáng)汽車使用和運(yùn)行的安全性。今后，我國汽車檢測與維修技術(shù)應(yīng)當(dāng)朝向智能化的方向發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車檢測與維修的過程，從而更加全面、系統(tǒng)的對汽車內(nèi)部進(jìn)行檢查，快速、準(zhǔn)確的判斷出計(jì)算機(jī)的問題，并通過對檢測數(shù)據(jù)的分析確定維修的方案，建立完整的汽車檢測與維修技術(shù)數(shù)據(jù)庫，保證我國汽車行業(yè)能夠更好、更快的發(fā)展。

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　　作者簡介：陸炳仁，(1973.3--)，性別，男，籍貫遼寧鐵嶺，機(jī)械制造與自動化專業(yè)本科學(xué)歷，遼寧工程職業(yè)學(xué)院汽車工程系，講師，研究方向：汽車檢測與維修.

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