汽車維修故障技術論文(2)
汽車維修故障技術論文篇二
汽車常見故障與維修策略
【摘要】隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通工具也越來越受到高度的重視。汽車在運輸行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，同時其在檢測、運行、維修方面等方面也越來越受到人們的重視，本文分析了汽車常見故障并闡述了具體的解決對策。
【關鍵詞】汽車 常見故障 維修
運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展中的一個不可缺少的有機組成部分。建國以來，我國運輸行業(yè)取得了很大的成績。而在運輸生產(chǎn)中，汽車是主要的運輸工具。為了確保汽車在使用中有良好的技術狀態(tài)和較長的使用壽命，通常要定期送到大修廠進行修理，大修要針對不同的調(diào)度方案產(chǎn)生不同的修理成本，所以需要建立運輸模型對汽車的大修安排進行計算和方案優(yōu)化，從而降低汽修方面所花的修理費用。現(xiàn)存的機修系統(tǒng)的工作遠遠不能適應運輸發(fā)展的需求，還存在著很多的有待解決的問題。特別是現(xiàn)在的機械維修采用傳統(tǒng)的技術，因此，汽車設備中的維修與保養(yǎng)成了現(xiàn)代機械設備自動化程度的一個重要標記。
一、電控發(fā)動機汽車的故障規(guī)律
(一)發(fā)動機發(fā)動不著。
原因.由于機械設備的故障多，外界環(huán)境惡劣，導致汽車發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢，蓄電池的電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重，導致點火線圈工作不良，或者是由于汽車的載重量過大斷路繼電器斷開功率損耗增加，功率下降致使機械的磨損也加重。
查驗步驟。首先檢查保險絲及點火開關，踏下油門看看發(fā)動機是否能夠發(fā)動，如果出現(xiàn)線路故障，則高壓火花就不正常;檢查供油系統(tǒng)的供油情況和供油壓力;檢查點火的控制系統(tǒng)應該檢查ECU的供電情況。
維修。打開點火發(fā)動機，待發(fā)動機正常起動后則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象，此時應防止存儲的有關信息丟失，根據(jù)警告輸出的故障編碼判斷系統(tǒng)的故障。檢修時這些裝置往往有一定的電感，當突然切斷會造成電子器件的嚴重損壞。
(二)液壓系統(tǒng)故障及維修
故障：一是出現(xiàn)油溫過高。由于汽車零部件磨損嚴重、機器工作時間過長使得液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油溫過高的情形，給系統(tǒng)的壽命降低;加速泄漏導致整個系統(tǒng)效率顯著下降，零部件受熱使整個系統(tǒng)失去平衡。二是出現(xiàn)噪音，由于液壓系統(tǒng)困油現(xiàn)象未能很好消除、液壓系統(tǒng)噪音的出現(xiàn)會直接及到人的健康和工作環(huán)境，容易導致液壓系統(tǒng)油泵輸油量不夠或完全不輸油，內(nèi)部構件失去負載阻力，進而影響了機械的工作效率與質(zhì)量。
液壓系統(tǒng)故障維修方法。首先是要做到定期檢查。檢查液壓油質(zhì)量是否過關，并要定期對有堵塞指示器濾油器進行清洗。盡量不要讓機器工作時間過長，換油時注意液壓油油位，油位有充足的循環(huán)冷卻條件;其次是拆卸液壓油箱加油蓋、液壓油管等部位，要先徹底放盡油箱內(nèi)的舊油，并且還要替換整個系統(tǒng)中的空氣?，F(xiàn)在有的機械液壓系統(tǒng)應將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與人工定期檢查保養(yǎng)相聯(lián)合。在定期修理中中，注意檢查液壓系統(tǒng)的低壓進油管連接處是否出現(xiàn)磨損過大的部件，定期清洗有關元件并對磨損已相當嚴重的零部件進行更換。
(三)發(fā)動機失速
故障原因.造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速失常的原因有點火控制系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)的故障。究其故障原因是由于進氣系統(tǒng)存在漏氣處，各軟管及連接處漏氣，油尺插口處漏氣等;空氣流量和燃油供油壓力不穩(wěn)。油管的線路連接接觸不良，導致燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生繼電器觸點抖動
故障排除方法。檢查各軟管及連接接頭處、油箱中燃油是否過少和壓力是否穩(wěn)定;檢查火花塞工作情況、時間控制狀況是否正常，檢查噴油器的噴油情況以及ECU的工作情況。
注意事項。按照要求安裝蓄電池時，必須檢查電子元件是會燒毀。避免水分浸入電控系統(tǒng)各零部件內(nèi)。發(fā)動機無法正常起動時要或更換新的蓄電池，而盡量不要不同型號的電動汽油泵進行更換?，F(xiàn)在有的汽車機械對汽車零件故障有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準確程度有一定的限制性，因此汽車的檢查保養(yǎng)要與監(jiān)測結(jié)果與人工定期檢查保養(yǎng)相聯(lián)合。要準時檢修清洗有關元件、對磨損已相當嚴重的零部件須準時進行更換;要解決發(fā)動機失速難題。
二、加強汽車修理管理
建立各種汽修規(guī)章制度。聯(lián)系實際逐項進行汽車修理的討論和認真進行修改補充，在汽車設備管理方面要定期檢查制、強制保養(yǎng)制;教育職工互相監(jiān)督，實現(xiàn)汽車修理的低耗。
計劃管理。計劃管理是汽車修理的首先工作，要求做到根據(jù)季節(jié)編制材料及油脂燃料消耗詳細表，做到汽車修理的月核算和季總結(jié)。
材料管理。材料管理在滿足需要的前提下，必須加強零部件的換修管理，需要逐漸克服零部件出大庫入小庫的不正?，F(xiàn)象。盡量減少材料費開支。建立嚴格的保管制度，定期或不定期地組織有關技術人員對車輛進行檢查。對經(jīng)常會表現(xiàn)出異常冒煙、出現(xiàn)火花、聲響異常、溫度過高等現(xiàn)象的汽車。維修人員要快速的找到故障所在的部位，對于電器設備要禁止進行碰鐵刮火試驗。采用試燈檢查法檢測電路點是否接通電源，即能減輕維修工人的體力勞動，也可以提高修理效率和修理質(zhì)量，盡可能提高維修工人的技術理論水平和操作技術水平。
同時汽車的檢查保養(yǎng)應將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與人工定期檢查保養(yǎng)相聯(lián)合，要定期清洗有關元件、更換損壞的密封裝置，對磨損已相當嚴重的零部件要不停提升元器件幾何精度，應用密封件來預防和處理漏油難題。改變目前汽車維修廠點多、規(guī)模小、技術落后的局面。
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