本科物流管理論文題目
物流管理的本質(zhì)就在于對員工的管理，在此基礎上實現(xiàn)組織資源的有效運轉(zhuǎn)。下面小編給大家分享一些本科物流管理論文題目，大家快來跟小編一起欣賞吧。
本科物流管理論文題目
1. 企業(yè)供應鏈管理策略研究
2. 網(wǎng)絡時代供應鏈管理模式的研究
3. 供應鏈風險形成機理分析
4. 構(gòu)建我國企業(yè)間供應鏈的對策初探
5. 供應鏈管理下企業(yè)采購管理的發(fā)展趨勢
6. 基于供應鏈管理的庫存管理模式比較
7. 企業(yè)內(nèi)部供應鏈流程中的時間分析
8. 某商品供應鏈各環(huán)節(jié)的時間分析
9. 供應鏈的風險防范對策研究
10. 供應鏈運作對企業(yè)的影響研究
11. 供應鏈管理中的信息共享問題研究
12. 供應鏈管理的發(fā)展及運行機制探討
13. 供應鏈企業(yè)間的委托代理問題研究
14. 供應鏈管理環(huán)境下的運輸問題研究
15. 供應鏈管理環(huán)境下的物流成本研究
16. 條碼技術(shù)在物流中的應用研究
17. 物流信息技術(shù)應用研究
18. 配送中心倉儲管理信息系統(tǒng)設計
19. 采購管理信息系統(tǒng)設計
20. 國內(nèi)ERP應用狀況分析
21. 物流企業(yè)物流信息化建設案例分析
22. RFID應用案例研究
23. EPC應用案例研究
24. 某企業(yè)ERP實施方案分析
25. 電子產(chǎn)品代碼(EPC)在物流中的應用
26. 物流技術(shù)的經(jīng)濟性研究
27. 貨物運輸方案優(yōu)化研究
28. 物流配送中貨物裝載問題研究
29. 貨物運輸系統(tǒng)優(yōu)化分析
30. 車船配載理論與方法研究
31. 城市建材配送中心選址研究
32. 城市日用品配送中心選址研究
33. 配送中心作業(yè)計劃優(yōu)化方法研究
34. 物流設施選址問題研究
35. 隨機需求的最優(yōu)庫存策略研究
36. 逆向物流網(wǎng)絡中的選址問題研究
37. 試論某地區(qū)回收物流網(wǎng)絡的形成與發(fā)展
38. 試論廢棄物物流體系的建立
39. 某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析
40. 某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究
41. 信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡化發(fā)展模式探討
42. 物流網(wǎng)絡化運營模式的探討
43. 物流網(wǎng)絡化中的風險分析
44. 虛擬庫存案例分析
45. 倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究
46. 企業(yè)生產(chǎn)物料的合理采購及存儲
47. 制造企業(yè)原料庫存量的控制研究
48. 企業(yè)倉庫管理流程中的時間分析
49. 物流成本核算研究
50. 運用物流成本進行企業(yè)物流決策
51. 商業(yè)企業(yè)物流成本分析
52. 企業(yè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用的比較分析
53. 物流行業(yè)客戶滿意度研究
54. 物流客戶服務策略的制定
55. 某企業(yè)物流業(yè)務流程分析
56. 企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制
57. 醫(yī)藥品儲備應急物流研究
58. 醫(yī)藥儲備問題研究
59. 農(nóng)業(yè)供應物流研究
60. 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對策
61. 我國農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達國家的差距分析
62. 農(nóng)業(yè)銷售物流研究
63. 建設項目物流管理模式的比較
64.圖書物流合理化研究
65.印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略
66.汽車企業(yè)供應物流研究
67.出版物物流標準化研究
68.企業(yè)銷售物流研究
69.企業(yè)供應物流研究
70.敏捷制造與精益制造中的物流管理比較
71.市場營銷渠道組合與物流模式分析
72.企業(yè)物流資產(chǎn)經(jīng)營模式分析
73.我國物流企業(yè)上市公司現(xiàn)狀分析
74.物流外包決策分析
75.物流企業(yè)綜合競爭力評價的探討
76.第四方物流對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究
77.我國物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究
78. 某地區(qū)物流發(fā)展史研究
79.物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展初探
80.第三物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究
81.城市物流需求分析
82.城市居民消費結(jié)構(gòu)與物流需求研究
83.物流服務的價格問題分析
84.物流設施投資風險管理研究
85. 區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究
86.循環(huán)經(jīng)濟條件下逆向物流體系的建立
本科物流管理論文
探討中小企業(yè)的物流管理
由于國內(nèi)物流發(fā)展時間短，物流市場進入門檻過低等因素，當前國內(nèi)絕大部分物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱，數(shù)量眾多的中小物流企業(yè)并存發(fā)展是目前國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的主導態(tài)勢，所以中小物流企業(yè)的發(fā)展決定著國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展狀況。隨著社會形勢的發(fā)展，國內(nèi)中小物流企業(yè)生存與發(fā)展的環(huán)境也在逐漸改變，如外資企業(yè)進駐國內(nèi)物流市場、客戶物流需求改變，經(jīng)濟融合發(fā)展加劇等，這些新的形勢給中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機遇。同時，由于各種原因，中小物流企業(yè)在物流資源管理策略方面還存在著多種問題，這些問題制約了中小物流企業(yè)的提升和發(fā)展。因此，在新的形勢下，中小物流企業(yè)只有進一步優(yōu)化物流資源管理，才能取得更多的競爭力。
一、對物流管理的認識
從企業(yè)管理原理出發(fā)可知，物流管理的本質(zhì)就在于對員工的管理，在此基礎上實現(xiàn)組織資源的有效運轉(zhuǎn)。但組織資源的運轉(zhuǎn)仍需要在一定的環(huán)境下進行，對物流管理的認識包含以下方面：
(一)管理的主體。管理主體可以概括為“員工”，而這一員工卻包含著生產(chǎn)人員和管理人員。對于生產(chǎn)人員而言，在我國物流業(yè)務大多處于低端的背景下，則主要以實施運輸、倉儲、流通加工等活動而存在著，不難看出，他們是物流企業(yè)價值的直接創(chuàng)造者，也是在企業(yè)員工總數(shù)上占多數(shù)的部分。對于管理人員而言，則可以包括行政、訂單接收、客服等崗位上的員工。實踐表明，在改善客戶關系管理和提升物流企業(yè)品牌號召力的要求下，處于管理崗位上的員工將扮演著十分關鍵的角色，而且，在企業(yè)引進物流技術(shù)后，直接與該技術(shù)接觸的仍是管理崗位上的員工。
(二)管理客體。相對于管理主體來說，管理客體的指向則十分廣泛，且與物流企業(yè)的經(jīng)營范圍不無關系，但這里可以將其粗略概括為：物流設施設備和物流產(chǎn)品兩大部分。物流設施設備則構(gòu)成了物流技術(shù)的載體，而物流產(chǎn)品則構(gòu)成了使用物流技術(shù)后所呈現(xiàn)的結(jié)果。在當前物流行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競爭十分激烈的狀況下，若能在物流技術(shù)的應用上表現(xiàn)出差異化特質(zhì)，則能使企業(yè)獲得比較優(yōu)勢，這也說明，管理客體不僅涉及存量上的使用和維護，而且包含增量上的引進和開發(fā)。
二、優(yōu)化中小物流企業(yè)物流資源管理策略的必要性
(1)鞏固企業(yè)生存的基礎。由于國外物流企業(yè)的強勢競爭及國內(nèi)大型物流企業(yè)的優(yōu)勢競爭，中小物流企業(yè)的生存空間被進一步壓縮，中小物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中生存并發(fā)展，就必須優(yōu)化物流資源管理策略，通過聯(lián)合并購等方式為自身爭取更多的生存空間。(2)增強企業(yè)競爭力。國內(nèi)物流市場競爭激烈，同質(zhì)化競爭嚴重，這種競爭狀態(tài)要求中小物流企業(yè)必須增強自身的競爭力，才能在市場上謀得一席之地，通過優(yōu)化物流資源管理策略，物流企業(yè)可以在有限的資源基礎上取得更多的發(fā)展優(yōu)勢，從而增強企業(yè)的競爭力。(3)提高企業(yè)物流效率。人、事、信息、時間等物流資源的管理策略優(yōu)化，實質(zhì)上就是使各種物流資源在有限的發(fā)展空間內(nèi)優(yōu)化配置，通過系統(tǒng)配合的方式，使物流資源發(fā)揮出更高的效率，從整體上提高物流效率。而物流效率的提升意味著物流資源生產(chǎn)力的進一步解放，這是中小物流企業(yè)發(fā)展的方向。(4)降低物流成本。物流成本過高一直是國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展中的突出問題，成本過高意味著企業(yè)將失去更多的效益。對于中小物流企業(yè)來說，由于資源有限，市場競爭激烈，企業(yè)在銷售、人力等方面的成本節(jié)省是有限的。物流成本是中小物流企業(yè)財務核算中的重要組成部分，降低物流成本可以為中小物流企業(yè)在競爭中取得更多的發(fā)展空間，同時也可以直接增加企業(yè)效益。優(yōu)化物流資源管理策略通過各個環(huán)節(jié)的整合管理，提高了物流效率，降低了物流成本。
三、中小企業(yè)物流發(fā)展中存在的問題
(一)物流成本高，信息化水平低。目前很多大型企業(yè)投入大量資金建立了自己的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，由于大型企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模大，自建物流中心能夠快速進行貨物集散，受第三方物流業(yè)發(fā)展影響小，帶來的經(jīng)濟效益顯而易見。而中小企業(yè)具有規(guī)模小、資金少的先天不利因素，自建物流需要耗費巨資，物流運轉(zhuǎn)成本高昂，從而造成了這些企業(yè)經(jīng)濟負擔重的狀況。此外，很多中小企業(yè)雖然建立了簡單的內(nèi)部物流系統(tǒng)，但是沒有組建網(wǎng)絡系統(tǒng)，更沒有應用貨物進出的數(shù)據(jù)庫管理，同時缺乏物流信息技術(shù)的應用。另外，部分企業(yè)雖然應用了物流信息管理系統(tǒng)，但是其技術(shù)管理水平還僅僅停留在初級階段，信息系統(tǒng)功能不全，往往只擁有倉儲作業(yè)管理、庫存管理、運輸管理三者其中的一種。所以，中小企業(yè)自建的物流依然處于物流信息技術(shù)落后的局面。
(二)對物流管理的重視度不夠。企業(yè)經(jīng)營者的物流管理觀念較為薄弱，不了解現(xiàn)代物流和供應鏈管理的知識，在具體經(jīng)營中也是重生產(chǎn)，輕物流，對物流管理在企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認識和重視，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，被動地為生產(chǎn)、銷售服務。一些企業(yè)推行物流信息化，也只是認為開發(fā)應用一個軟件、幾臺計算機聯(lián)網(wǎng)成立一個信息中心就可以了，尚未真正從信息應用、基礎設施的完善以及優(yōu)化內(nèi)部物流流程、提高物流效率來考慮。在企業(yè)中也住往忽視了物流管理制度的建立，物流管理人員多憑個人經(jīng)驗開展工作，同時也缺乏提高物流系統(tǒng)效率和運營水平的積極性和創(chuàng)造性。
四、中小物流企業(yè)優(yōu)化物流資源管理的策略
(一)提升逆向物流技術(shù)研發(fā)的投入力度和技術(shù)水平。從目前我國社會經(jīng)濟實際現(xiàn)狀和企業(yè)的逆向物流運作技術(shù)水平及應用實踐效果來看，大量的具有較高再利用價值和環(huán)境不友好型的物質(zhì)沒有得到有效利用和無公害處理，相關的物品回收處理技術(shù)和設備還停留在較低的技術(shù)水平階段，使得本來就占較小比例的回收物品的資源再利用率和經(jīng)濟效益都比較低，企業(yè)的經(jīng)營成本加大，同時生態(tài)環(huán)境污染加重，整個社會的成本負擔也隨之上升，與循環(huán)經(jīng)濟的要求和初衷相去甚遠。因此，技術(shù)水平和設備裝備情況成為了發(fā)展逆向物流和實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的重要瓶頸。從西方國家的經(jīng)驗來看，目前在逆向物流技術(shù)研發(fā)方面所要做的主要是開發(fā)并延伸產(chǎn)業(yè)鏈及其相關技術(shù)、綠色制造技術(shù)、回收處理技術(shù)等，通過技術(shù)創(chuàng)新突破相關操作方面的瓶頸以提高對廢棄物品的處量。
(二)推進現(xiàn)代化和信息化進程。近幾十年來，信息化技術(shù)和高科技代替了傳統(tǒng)的物流管理模式，中小企業(yè)應大力建立物流管理信息體系。通過物流管理的信息化可以更有效的整合企業(yè)各個管理部門，使部門之間的信息、資源共享，以改善過去分散管理的舊模式。為了達到這一目標，企業(yè)應加大對信息的財力投入，配備信息管理設備，如計算機技術(shù)、信息技術(shù)、先進的裝卸技術(shù)、倉儲技術(shù)和保管技術(shù)，同時，還要培養(yǎng)出一批能夠熟練應用信息管理設備的人才，以提高核心競爭力，這樣才能在日益激烈的市場競爭中不被淘汰。
(三)優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)提高物流運作效率。中小企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)被劃分為獨立的職能，如采購、生產(chǎn)、銷售等，由不同的部門來承擔，一般各部門只考慮本部門的利益，缺乏信息溝通和統(tǒng)籌規(guī)劃，為追求部門內(nèi)費用的最優(yōu)，而使總費用達不到最佳。銷售形勢的變化不能及時的被反映到生產(chǎn)計劃中，采購也往往不是為了滿足近期生產(chǎn)需要，直接后果是在原料、半成品和成品環(huán)節(jié)囤積了大量的庫存，提高了產(chǎn)品成本，降低了市場反應速度。在這種情況下，為了降低企業(yè)總的物流成本，提高物流效率，企業(yè)應根據(jù)實際情況進行必要的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時成立一個能綜合協(xié)調(diào)、調(diào)動各部門資源的物流管理部門，由該部門來全面管理企業(yè)的物流活動，但由于中小型企業(yè)以家族性質(zhì)經(jīng)營的比較多，家庭成員或親朋好友在企業(yè)各個部門占據(jù)了核心位置，所以需要獲得最高管理層的強有力支持，要有足夠權(quán)力決策者出任該部門領導，協(xié)調(diào)各部門利益。
五、結(jié)束語
中小企業(yè)如果要提高企業(yè)運轉(zhuǎn)效率，企業(yè)物流管理就應從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，從靜態(tài)存貨走向動態(tài)參與生產(chǎn)和流通。中小企業(yè)倉儲的改進需要從改變觀念開始，提高它的機械化、信息化水平，進而在管理制度上制定出一整套關于崗位分工，崗位職責、崗位要求、工作流程的規(guī)定，使企業(yè)的物流管理做到精細化，更好地做好生產(chǎn)，流通的保障，從而提高企業(yè)的競爭力。
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