中專國際貿易專業(yè)畢業(yè)論文(2)

中專國際貿易專業(yè)畢業(yè)論文

　　中專國際貿易專業(yè)畢業(yè)論文篇2

　　淺析“一帶一路”戰(zhàn)略下國際貿易電子通關發(fā)展趨勢

　　“一帶一路”是主席訪問中亞和印尼的時候提出來的。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發(fā)展經濟，改善民生，還是應對危機，加速調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。在古代，陸上絲綢之路是沿著帕米爾高原穿越中亞、西亞、北非最終抵達歐洲和非洲，海上絲綢之路自中國東南沿海起經東南亞、南亞、非洲最后抵達歐洲。古代絲綢之路不僅是我國聯(lián)系各西方國家重要通道，還是中外進行各方面經濟文化交流的重要紐帶。“一帶一路”是對古代絲綢之路的傳承和提升，獲得了國際社會高度關注。

　　一、通關便利化是當代世界貿易的發(fā)展必然趨勢

　　世界貿易組織WTO(1998年)認為，貿易便利化是指國際貿易程序(包括國際貨物貿易流動所需要的收集、提供、溝通及處理數(shù)據(jù)的活動、做法和手續(xù))的簡化和協(xié)調?？偟膩碚f，貿易便利化的主要內容是貿易流程中的通關便利化，簡化和協(xié)調管理海關、國檢、海事等部門和多種運輸方式，制定統(tǒng)一的規(guī)則制度，建立統(tǒng)一信息平臺，實現(xiàn)貿易通關便利化，才能大大促進各國貿易的效率及效率，推動一帶一路跨境貿易的發(fā)展，也能降低全社會物流成本。

　　舉個例子，為凝聚“一帶一路”建設達成共識，中國海關總署在2015年5月27日至28日在西安舉辦“一帶一路”海關高層論壇，一帶一路沿線近70個國家海關和國內相關部門及商界代表圍繞“互聯(lián)互通，共建共贏”主題共同探討推動互聯(lián)互通與貿易便利化海關合作的措施和項目。中國海關總署表示，海關作為區(qū)域經濟一體化發(fā)展的重要推動者，在通關制度、聯(lián)合風險分析和布控、數(shù)據(jù)信息交換、通關協(xié)調機制和海關執(zhí)法合作六個方面與一帶一路沿線各國為提升貿易便利化水平而推進具體合作，無疑是配合“一帶一路”戰(zhàn)略而進行的一次“清障”大行動提高。

　　貿易便利化以及通關環(huán)節(jié)便利化有效促進了國際貿易持續(xù)健康的發(fā)展，提高了貿易政策透明度，從而為國際貿易提供了一個簡化協(xié)調、透明便捷的環(huán)境，推動貨物和服務更好地流通。

　　二、貿易便利化情況下通關便利化的經濟效應

　　我國近年來積極推進對外貿易便利化的進程，目前，我國積極推進口岸通關程序改革，簡化貿易流程，就上海而言，上海自貿區(qū)是我國建立的第一個自由貿易實驗區(qū)，就其便利化措施對全國經濟貿易區(qū)起著示范作用。上海自貿區(qū)采取了一系列通關便利化措施：推進“單一窗口”和APEC全球供應鏈電子口岸試點，通關無紙化，“負面清單”的設立，一系列海關貿易監(jiān)管制度和檢驗檢疫監(jiān)管制度創(chuàng)新等23項改革措施，以此提高通關速度。

　　未來中國海關應更努力地提高與“一帶一路”沿線國家貿易便利化水平，深化海關業(yè)務改革，深化無紙化通關改革，大力推動沿線國家口岸執(zhí)法機構的國際合作，加大對云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術的研究，積極推廣海關信息管理系統(tǒng)、跨境貿易電子商務監(jiān)管系統(tǒng)和海關特殊監(jiān)管區(qū)域管理系統(tǒng)等項目，為更多進出口企業(yè)提供便利，積極推動各項通關改革取得更大成效。

　　據(jù)海關統(tǒng)計，我國貨物在2015年貿易進出口總值24.59萬億元人民幣，仍居世界首位，由此可見，通關便利化帶給貿易的潛在利益是巨大的，其經濟效應也是顯而易見的。

　　三、深化通關便利化的途徑

　　(一)推進基礎設施建設，海關程序的系統(tǒng)化，促進互聯(lián)互通

　　清晰的通關系統(tǒng)以及基礎設施互聯(lián)互通是是推進“一帶一路”貿易通關便利化的重要保障，是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域。在建設內容上，各國需共同推進在水運、空運、鐵路、公路等交通樞紐基礎建設多式聯(lián)運物流監(jiān)管中心，通過多方聯(lián)網(wǎng)獲取多式聯(lián)運物流全程信息，使信息交流快速和高效，加強貿易流程，建立了一整套便捷的自動化通關系統(tǒng)。

　　(二)著眼于建立一體化監(jiān)管體系，加強通關便利化的機制化建設

　　在“一帶一路”各國貿易暢通中，監(jiān)管一體化是一個十分重要且潛力巨大的領域。我國應提議“一帶一路”沿線國家組建“貿易通關便利化委員會”。要推動各部門之間的橫向合作，統(tǒng)一協(xié)調貿易通關便利化措施，以程序簡化和監(jiān)管標準化為核心，監(jiān)督各國推進舉措。

　　(三)海關管理的信息化，深化政策溝通，增強互信互利

　　在信息化時代，貿易便利化首先意味著信息便利化。信息聯(lián)通是實現(xiàn)跨部門協(xié)作的重要基礎，建立健全信息共享共用機制應依托電子口岸平臺，以通關一體化為契機，實現(xiàn)海關管理部門對進出境運輸貨物、物品、人員等申報信息、物流監(jiān)控信息、查驗信息、放行信息、企業(yè)資信信息等全面共享，推動口岸管理相關部門各作業(yè)系統(tǒng)的橫向互聯(lián)，另外，加強政策溝通是推進“一帶一路”通關便利化的重要保障，隨著便利化越來越深入人心，讓“一帶一路”沿線國家明白這是一條合作共贏、共同發(fā)展、互惠互利的道路;做好各國政府以及相關海關管理機構的信息溝通體制，做好通關便利化的發(fā)展戰(zhàn)略和措施。

　　四、結束語

　　隨著貿易通關便利化的發(fā)展，推動了一帶一路沿線國家海關互聯(lián)互通，有效提升貿易便利化水平，促進 “一帶一路”沿線國家的共同繁榮。從更廣泛的意義上來說，貿易通關便利化有助于實現(xiàn)世界經濟的再平衡，它將最具活力的歐洲經濟圈和亞太經濟圈鏈接起來，共同為復興世界經濟而努力，這也是“一帶一路”建設最具智慧的所在。