物流成本會(huì)計(jì)論文參考范本

　　隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于物流成本會(huì)計(jì)論文參考范本的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　物流成本會(huì)計(jì)論文參考范本篇1

　　論制造業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算模式

　　摘 要：當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)處于全球背景之下，各國(guó)的產(chǎn)業(yè)均出現(xiàn)升級(jí)和改造，相應(yīng)的物流供應(yīng)鏈也發(fā)生了巨大的變化，對(duì)傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算和財(cái)務(wù)管理產(chǎn)生了前所未有的挑戰(zhàn)，尤其是制造業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算模式的更新對(duì)會(huì)計(jì)人員的綜合能力有了更高的要求。因此，成本核算模式的選擇就成為財(cái)會(huì)人員和學(xué)者所共同關(guān)注的問(wèn)題。

　　近年來(lái)已有眾多學(xué)者致力于探究基于不同行業(yè)下的物流成本會(huì)計(jì)核算模式。本文以制造業(yè)為切入點(diǎn)，研究其物流成本會(huì)計(jì)核算模式。制造業(yè)存在大量的物流業(yè)務(wù)，有效的物流成本會(huì)計(jì)可以提供信息支持企業(yè)優(yōu)化整合企業(yè)的物流，為企業(yè)的管理者/決策者的決策提供信息支持。

　　關(guān)鍵詞：制造業(yè) 物流成本 會(huì)計(jì)核算

　　一、制造業(yè)物流成本的構(gòu)成

　　要對(duì)制造業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算模式以及有關(guān)賬戶(hù)的設(shè)置進(jìn)行一個(gè)正確有效的選擇，必須首先對(duì)制造行業(yè)的物流成本進(jìn)行分類(lèi)界定。

　　制造企業(yè)物流成本按成本范圍分類(lèi)主要包括以下幾個(gè)方面：

　　1.供應(yīng)物流成本(指將企業(yè)所需生產(chǎn)材料通過(guò)采購(gòu)從供給方輸送回企業(yè)所發(fā)生的物流費(fèi)用)。

　　2.生產(chǎn)物流成本(指產(chǎn)品在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所發(fā)生的一系列物流費(fèi)用)。

　　3.銷(xiāo)售物流成本(指從產(chǎn)成品包裝—入庫(kù)—銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)—客戶(hù)，及其反向的退貨物流活動(dòng)過(guò)程所發(fā)生的成本)。

　　4.回收物流成本(指退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供方的物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用)。

　　5.廢棄物流成本(指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用)。

　　二、物流成本會(huì)計(jì)核算模式的影響因素

　　目前，學(xué)者們對(duì)物流成本會(huì)計(jì)的核算還存在相應(yīng)的分歧和不一，但是綜合概括來(lái)看，物流成本會(huì)計(jì)的核算模式大致可劃分為兩大派別：?jiǎn)诬壷婆c雙軌制。如何選用單軌制還是雙軌制，很多的學(xué)者已經(jīng)從是否符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定，是否符合企業(yè)物流成本核算和管理的需要，收益與成本是否匹配，是否與企業(yè)現(xiàn)有成本核算方法相適應(yīng)，以及是否符合我國(guó)企業(yè)物流成本的管理現(xiàn)狀等幾個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)和比較全面的比較分析。對(duì)于這兩種模式，他們都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)劣勢(shì)。在不同的企業(yè)環(huán)境下都有自身的優(yōu)勢(shì)。有學(xué)者認(rèn)為對(duì)于我國(guó)的大部分企業(yè)更適合采用雙軌制，也有學(xué)者認(rèn)為采用單軌制和雙軌制模式相結(jié)合的方式更加合理。對(duì)于生產(chǎn)制造行業(yè)可以從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行選擇比較：

　　1.企業(yè)的規(guī)模大小，或者說(shuō)是企業(yè)與物流成本相關(guān)的業(yè)務(wù)量的大小。一般規(guī)模較大的制造企業(yè)與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)項(xiàng)目又多又繁瑣，因此利用雙軌制能夠更系統(tǒng)全面、準(zhǔn)確真實(shí)的單獨(dú)反映出有哪些項(xiàng)目費(fèi)用(物流成本種類(lèi)核算、)但是對(duì)于一些中小型的制造業(yè)來(lái)說(shuō)，可能與物流相關(guān)的成本項(xiàng)目類(lèi)比較單一和簡(jiǎn)單，這個(gè)時(shí)候也可以采用單軌制。在遵循現(xiàn)有的企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的情況下，直接在一級(jí)科目相關(guān)成本費(fèi)用下增設(shè)一個(gè)二級(jí)科目，如物流成本，然后再在下面分設(shè)各個(gè)明細(xì)科目。期末成本會(huì)計(jì)核算人員再根據(jù)二級(jí)科目和明細(xì)科目進(jìn)行常規(guī)的賬務(wù)處理之外，還要形成一份物流成本費(fèi)用的報(bào)告，更好的為企業(yè)管理者進(jìn)行物流方面的決策時(shí)提供數(shù)據(jù)支持。

　　2.會(huì)計(jì)人員和管理決策者的知識(shí)結(jié)構(gòu)與專(zhuān)業(yè)技能。單軌制顧名思義即企業(yè)全部采用會(huì)計(jì)電算化的形式來(lái)進(jìn)行成本核算和管理，拋棄傳統(tǒng)下的手工記賬模式。這對(duì)于很多會(huì)計(jì)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)充滿了挑戰(zhàn)，很多人缺乏相應(yīng)的信息技術(shù)的教育背景或培訓(xùn)經(jīng)歷，使得公司的成本核算信息的編制人員沒(méi)法有效地在信息化條件下及時(shí)有效的向管理者提供物流成本信息。

　　此外，單軌制的實(shí)施和有效運(yùn)轉(zhuǎn)需要公司的高層管理者決策者對(duì)會(huì)計(jì)電算化有一定的了解，支持公司的信息化建設(shè)，適應(yīng)這種信息的呈報(bào)方式——電算化下的成本信息呈報(bào)格式與傳統(tǒng)手工下的信息匯報(bào)存在一定的差異。如果管理者對(duì)信息系統(tǒng)缺乏了解，不會(huì)運(yùn)用便捷的信息系統(tǒng)，便難以及時(shí)有效的掌握到信息系統(tǒng)提供的更為及時(shí)的物流成本信息，使得其決策缺乏數(shù)據(jù)支撐。

　　而雙軌制對(duì)于公司的會(huì)計(jì)人員和管理決策者的知識(shí)結(jié)構(gòu)與專(zhuān)業(yè)技能要求要低一點(diǎn)。因?yàn)樵谝欢螘r(shí)間里公司的物流成本會(huì)計(jì)信息有兩套系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，給會(huì)計(jì)人員提供一個(gè)轉(zhuǎn)型的時(shí)間差。這也使得公司漸變式的適應(yīng)IT環(huán)境下的會(huì)計(jì)核算和呈報(bào)方式。但是雙軌制也存在自身的缺點(diǎn)——耗費(fèi)更多的人力物力資源，若該局面長(zhǎng)期存在，會(huì)使得決策者對(duì)信息的把握程度降低。

　　3.操作簡(jiǎn)便性以及人工費(fèi)用角度考慮。一直以來(lái)，物流成本的會(huì)計(jì)核算就是一個(gè)復(fù)雜且繁瑣的工作。實(shí)務(wù)界素來(lái)存在“物流費(fèi)用冰山”這一形象說(shuō)法，即企業(yè)對(duì)外支付的物流費(fèi)用在總物流成本的比例很小，而在企業(yè)內(nèi)部形成的各種物流費(fèi)用才是構(gòu)成企業(yè)物流成本的部分。但是由于企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則并未具體設(shè)置“物流成本”這一科目，而是把相應(yīng)的物流成本歸入相應(yīng)的資產(chǎn)(原料的運(yùn)費(fèi))、成本費(fèi)用(企業(yè)各個(gè)工廠協(xié)作生產(chǎn)的運(yùn)費(fèi))以及其他科目中去，致使物流成本會(huì)計(jì)不能很好地核算企業(yè)的實(shí)際物流的耗費(fèi)情況，更無(wú)法完整的反映企業(yè)物流活動(dòng)的全貌。使得具體核算的操作性和人工費(fèi)用也不容易得到合理的控制。傳統(tǒng)成本核算法與作業(yè)成本法(ABC)是現(xiàn)有的最常用的兩種物流成本核算方法。這兩種核算方法在單軌制和雙軌制下均可實(shí)施。如果能匹配好，則可以簡(jiǎn)化物流成本的核算工作，了也使人工成本無(wú)形中得到了節(jié)約;如果不能很好地匹配，則核算工作可能費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，使企業(yè)的會(huì)計(jì)工作不便于整體高效地開(kāi)展。單軌制可以實(shí)現(xiàn)在同一信息系統(tǒng)中提供多種成本核算信息，而在雙軌制下可能不能有效的刻畫(huà)企業(yè)的物流成本信息。所以，企業(yè)在進(jìn)行選擇時(shí)，一定要考慮到核算工作的操作簡(jiǎn)便性以及人工費(fèi)用。

　　三、制造業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算思路探討

　　基于上述對(duì)比分析可知，在企業(yè)物流成本核算中單軌制和雙軌制各有優(yōu)勢(shì)：?jiǎn)诬壷苿t充分考慮到當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)的管理水平和現(xiàn)行的企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和制度，簡(jiǎn)單易于操作，能大致反映出企業(yè)的物流成本，對(duì)于費(fèi)用的核算更擅長(zhǎng)，便于費(fèi)用管控;而雙軌制則可以借助兩套信息系統(tǒng)來(lái)分別提供不同的信息，能更具體、客觀、全面地反映企業(yè)物流成本信息，便于企業(yè)診斷物流問(wèn)題，優(yōu)化整合企業(yè)物流供應(yīng)鏈。但是考慮到制造業(yè)的特點(diǎn)以及客觀環(huán)境的影響，充分利用這兩種方法的優(yōu)點(diǎn)，將這兩種方法融合，不改變現(xiàn)有的的成本核算體系，通過(guò)增設(shè)新的會(huì)計(jì)科目是比較合理的方法，此外，為了使其即能達(dá)到現(xiàn)行的成本核算體系的要求，又能明細(xì)地反映出物流成本費(fèi)用，可以借鑒雙軌制的優(yōu)點(diǎn)，一方面，提供傳統(tǒng)報(bào)表，另一方面，增設(shè)物流成本費(fèi)用相關(guān)報(bào)表。 　　1.物流成本會(huì)計(jì)核算模式會(huì)計(jì)科目的設(shè)置。根據(jù)前述分析，可以在現(xiàn)有成本核算體系下根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，增設(shè) “物流成本”和“物流費(fèi)用”兩個(gè)一級(jí)會(huì)計(jì)科目，其中“物流成本”科目用以核算能直接對(duì)象化或者可以間接分配的物流成本費(fèi)用，其成本項(xiàng)目類(lèi)別主要包括包裝成本項(xiàng)目、裝卸搬運(yùn)成本項(xiàng)目、運(yùn)輸成本項(xiàng)目、倉(cāng)儲(chǔ)成本項(xiàng)目、流通加工成本項(xiàng)目、物品損耗成本項(xiàng)目、保險(xiǎn)和稅收成本項(xiàng)目等;而“物流費(fèi)用”是指需要間接計(jì)入或者分配計(jì)入物流作業(yè)的一些日常費(fèi)用，其主要費(fèi)用項(xiàng)目有折舊費(fèi)用、物流信息費(fèi)用、通訊費(fèi)用、會(huì)議費(fèi)用、管理人員差旅費(fèi)用、辦公費(fèi)用等日常的管理費(fèi)用。仿照“制造費(fèi)用”的設(shè)置方式，“物流成本”也可以在分解為間接物流成本和直接物流成本兩個(gè)二級(jí)科目來(lái)核算企業(yè)的物流成本，如倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸以及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的各類(lèi)成本。同理，“物流費(fèi)用”也可以按企業(yè)的核算的需要來(lái)進(jìn)行下一步分解。這樣就可以更加細(xì)致的反映企業(yè)的物流成本，便于企業(yè)的監(jiān)管。

　　2.物流成本賬務(wù)核算流程。與常規(guī)的企業(yè)會(huì)計(jì)核算不相同，物流成本賬務(wù)核算有一定的特殊性，當(dāng)然其仍然是遵循會(huì)計(jì)的四大基本假設(shè)的。物流成本的核算需要區(qū)別成本的習(xí)性，即按直接物流成本和間接物流成本來(lái)分別核算。根據(jù)發(fā)生的業(yè)務(wù)原始憑證，把物流活動(dòng)直接耗費(fèi)物資人力直接計(jì)入“物流成本”及其對(duì)應(yīng)的“直接物流成本”。會(huì)計(jì)分錄如下：借記“物流成本——直接物流成本”，貸記“相關(guān)科目”。對(duì)于那些為物流活動(dòng)而耗費(fèi)的又難以直接對(duì)象化的費(fèi)用，則計(jì)入“物流成本——間接物流成本”賬戶(hù)，歸集之后到會(huì)計(jì)期末再按照一定的分配方法(作業(yè)成本法或者其他分配標(biāo)準(zhǔn))轉(zhuǎn)入“物流成本—— 間接物流成本”。會(huì)計(jì)分錄如下：借記“物流成本——直接物流成本”，貸記“物流成本——間接物流成本”。

　　物流成本流轉(zhuǎn)歸集分配完畢之后，可以按“制造費(fèi)用”的分配方式將物流成本轉(zhuǎn)入相應(yīng)的產(chǎn)品成本中去;但是對(duì)于那些物流管理決策中會(huì)考慮的機(jī)會(huì)成本等隱性物流成本，他們不一定實(shí)際發(fā)生也不在企業(yè)兩大報(bào)表中反映，可以按照規(guī)定的物流費(fèi)用計(jì)算公式以及存貨統(tǒng)計(jì)資料計(jì)算物流費(fèi)用，比如存貨占用資金的機(jī)會(huì)成本可以用庫(kù)存占用資金乘以一定時(shí)期內(nèi)投資者的期望報(bào)酬率即可，這些費(fèi)用發(fā)生的時(shí)候即可計(jì)入當(dāng)期“物流費(fèi)用”， 并直接列入利潤(rùn)表，和其他的期間費(fèi)用一起沖減當(dāng)期損益。

　　3.物流成本報(bào)告。此外，為了更加系統(tǒng)的呈報(bào)物流成本信息，也是便于管理者決策，企業(yè)的會(huì)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)基于上述會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)編制 “物流成本報(bào)告”——詳略兼顧，信息充分。這樣避免在分析物流成本時(shí)陷入碎片化的境地，便于綜合把握和監(jiān)控企業(yè)的物流成本。

　　所以有必要在企業(yè)內(nèi)部編制物流成本報(bào)告，報(bào)告的主體部分是“物流成本報(bào)表”。這樣可以充分反映企業(yè)物流成本費(fèi)用的項(xiàng)目和支付形態(tài)，此外輔助文字與圖表進(jìn)一步形象化呈報(bào)企業(yè)的物流成本信息。通過(guò)這些會(huì)計(jì)核算方式和管控措施促進(jìn)企業(yè)的物流優(yōu)化和整合，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)的盈利水平，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　四、研究結(jié)論與啟示

　　當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)越過(guò)國(guó)界，各國(guó)各地區(qū)的區(qū)域市場(chǎng)日益呈現(xiàn)全球化融合的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨著前所未有的壓力與挑戰(zhàn)。企業(yè)的管理要越來(lái)越精細(xì)化才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，獲得生存和成長(zhǎng)的空間。在這一過(guò)程中，企業(yè)的物流供應(yīng)鏈扮演者機(jī)器重要的角色，企業(yè)必須時(shí)時(shí)刻刻能監(jiān)控自己的物流運(yùn)轉(zhuǎn)情況——主要反映在物流成本上。企業(yè)需要設(shè)置相應(yīng)的核算制度，構(gòu)建核算體系，來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。物流成本核算的有效進(jìn)行才能確保物流成本核算體系的完整，核算體系的完整有序才能保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的合理決策，才能保證企業(yè)發(fā)展的持續(xù)穩(wěn)定。

　　當(dāng)然本文的研究還存在一些不足，未能結(jié)合案例進(jìn)行分解物流成本會(huì)計(jì)這一思想和理念。這在未來(lái)的研究中要結(jié)合案例進(jìn)行分析，在數(shù)據(jù)允許的情況下還進(jìn)一步展開(kāi)大樣本的檔案式的實(shí)證研究，探究物流成本對(duì)企業(yè)價(jià)值的影響。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]雍蘭利，魏鳳蓮.《物流管理概論》[M].浙江：浙江大學(xué)出版社.2011.1

　　65-176

　　[2]王翊，謝合明.《制造業(yè)物流成本會(huì)計(jì)研究》[M].北京：中國(guó)青年出版社2011.51-90

　　[3]胡利民.論企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算模式的選擇[J].物流技術(shù)及應(yīng)用，2010，(3)

　　[4]穆海平.企業(yè)物流成本分析及控制措施[J].價(jià)值工程，2011，(27)

　　[5]張強(qiáng).企業(yè)物流成本核算的賬務(wù)處理[J].中國(guó)對(duì)外貿(mào)易，2011，(8)

　　>>>下頁(yè)帶來(lái)更多的物流成本會(huì)計(jì)論文參考范本