硅谷有史以來最道德敗壞的公司

　　Uber的創(chuàng)始人和CEO特拉維斯·卡拉尼克，在美國的女性心里，他其實是個大男子主義的美國農(nóng)民，是個不折不扣的惡棍。

　　“你以為uber代表了時尚前衛(wèi)和科技，travis代表了特立獨行的改革斗士。但在美國的女性心里，他其實是個大男子主義的美國農(nóng)民，是個不折不扣的惡棍。”

　　在很多硅谷人士看來，Uber的創(chuàng)始人和CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)與其說和蘋果的喬布斯一樣離經(jīng)叛道不受道義的束縛，不如說，他更多受到一個混蛋(Asshole)應(yīng)該受到的壓力。尤其是如同電影中的暴力罪犯，他愿意靠攏這種具有明顯自我風(fēng)格的“混蛋”形象。

　　對于他想要的效果，Travis無所不用其極。他在公開場合稱自己的對手是一個名叫“出租車”的混蛋，是“邪惡的反派”。

　　PayPal的聯(lián)合創(chuàng)始人皮特·泰爾(PeterThiel)更是在一次采訪中直接告訴CNN，說Uber是“硅谷有史以來最道德敗壞的公司。”

　　Travis這哥們，30歲創(chuàng)業(yè)做Uber時，還住在父母家里，按照現(xiàn)在的話說，丫就是一美國屌絲。他Twitter頭像曾經(jīng)是安蘭德，這個女人可能是上世紀(jì)美國思想界最有影響力的女性，她最知名的觀點是自私自利是最道德的行為。(altruism isthe root of all evil, self-interest is the only good. 無私是萬惡之源，自私是唯一的善行。)

　　Travis從不尊重女性，他多次公然說自己身邊美女如云，uber在法國里昂和巴黎的廣告里，有一堆豐乳肥臀的模特和辣妹，Uber告訴大家，用Uber你就能“打到”她們讓她們陪你一天。

　　媒體網(wǎng)站BuzzFeed直指Uber的行為充滿了性別歧視。PandoDaily網(wǎng)站的女性科技編輯Sarah Lacy也對Uber進行了猛烈的批判，“Uber根本沒有尊重過我們女性，也沒有將我們的安全放在第一位。”Lacy寫道：“這種性別歧視和厭女癥卻令人恐懼。對于為Uber開車或者乘坐Uber專車的女性而言，我不知道他們還能通過多少事情來證明自己對女性的不尊重。”

　　筆者在美國坐lyft車，遇到一個做自由編輯的女司機。白天寫專欄，下午晚上開Lyft。筆者好奇問她為什么不開uber,看似文靜的她突然聲音高了八度，頗帶情緒的說“travis就是只性別歧視的豬，我們所有女朋友都恨他。他完全不尊重女性，根本不把女性當(dāng)人看，想起他就讓我覺得惡心。”

　　最能夠證明Travis和uber對女性態(tài)度的是印度強奸事件，2014年12月，印度的一名女乘客在Uber叫來的車上睡著，后遭司機強奸。2015年1月，該女子將UberUS告上美國法庭，稱其沒有提供基本的安全保障。強奸犯是32歲的司機被查為無證駕駛，且在2011年還曾因另一起強奸案入獄。Uber US隨后向美國法庭提交申請，要求駁回上述指控。Uber US稱案件中的襲擊者的合同是與注冊在荷蘭阿姆斯特丹的子公司UberB.V. 簽訂的，受害人壓根就是告錯了人，因此指控根本不成立。這個理由似乎很站得住腳，但是在很多人看來，這太輕佻了。

　　Travis眼中，司機不過是工具。他不止一次的在媒體宣稱，希望自動駕駛早點實現(xiàn)，這樣可以讓所有司機都下崗。而欺騙司機的情況也屢次發(fā)生，比如給你發(fā)短信告訴你來總部拿錢，實際上是為了收走發(fā)給你的iPhone。一位評論員寫到：“每次我搭乘Uber的時候都感到羞恥，仿佛我是他們毫無廉恥的資本主義商業(yè)模式的一份子，合謀壓榨司機們。”

　　在Uber供職了兩年，現(xiàn)如今已經(jīng)65歲的老司機在2014年向紐約時報這么說道：“這里壓根沒有什么工會，也沒有任何與之類似的司機們所形成的圈子或組織。在這里，唯一大發(fā)其財?shù)娜擞肋h(yuǎn)是這家公司的投資人和管理層。”

　　在2013年的除夕夜，Uber的司機在舊金山意外地撞到了6歲的小女孩兒并從她的身體上碾了過去。Uber立刻將司機，也就是他們眼中“合伙人”的賬戶進行了凍結(jié)，并且宣稱“該司機事發(fā)之時并沒有登陸在Uber的系統(tǒng)中提供服務(wù)。”

　　事實上，投資人看待Travis也是又愛又恨，一個朋友在談?wù)揟ravis時說道：“有的時候，混蛋能夠創(chuàng)造優(yōu)秀的企業(yè)。”但也有人表示，對于很多人將Travis封為榜樣，他感到十分不解。他表示：“怎么會有人想要成為他這樣的人?變成一個混蛋可不是什么好事。”

　　對于追捧他的媒體，其實Travis和他Uber的小兄弟們也是抱著利用的心態(tài)。就在去年，Travis公開譴責(zé)路透社的一篇針對它融資的報道，為此，路透社將這篇報道撤下，三個月之后才發(fā)現(xiàn)其實在CEO卡拉尼克嘴中的“嚴(yán)重不符合事實，違背記者本身職業(yè)道德的錯誤報道”，其實就是因為沒有將他的公司的估值說到令他滿意的程度!

　　去年底的一次事件更加引發(fā)軒然大波。Uber的副總Emil Michael居然在內(nèi)部會議上說，要花100萬美元，挖記者黑材料，“我們應(yīng)該雇傭一些偵探，來全面的揭露寫關(guān)于Uber負(fù)面新聞的記者的私人生活，揭露他們骯臟的小秘密。”后來Travis在接受采訪時對這樣的說法不以為然，說這并不是公司一般的做法。事實上，這就是Uber的標(biāo)準(zhǔn)伎倆。BuzzFeed就曾經(jīng)有文件證明Uber不斷地在外部尋找人員來對這些記者進行私生活的跟蹤揭秘甚至是詆毀。

　　Travis認(rèn)為任何不利于Uber的規(guī)章制度都是不合時宜的老古董，需要被大修大改。他喜歡的應(yīng)對方式是挑釁的聲明和激進的游說——僅僅在美國Uber就雇傭了足足161個掮客。在它進軍出租車市場的過程中，它無視了當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，導(dǎo)致當(dāng)?shù)胤ㄔ合铝罱蛊浞?wù)。Uber的員工在跟對手競爭的過程中表現(xiàn)出道德敗壞的一面。有消息稱Uber公司派自己公司的“品牌大使”通過競爭對手應(yīng)用程序Lyft叫車，隨后又取消服務(wù)，或者逼迫Lyft的司機叛變到Uber公司。Lyft表示，在上述時間段里，美國全國范圍內(nèi)的177名Uber員工都曾有過這樣的行為。

　　在兩周前的廣州查封事件后，Uber推出了“城市英雄”營銷方案，你可以用Uber免費叫車，一毛不花。我收費你抓我，我免費看你還怎么抓。Uber迅速宣布降價促銷，而促銷代碼居然是“檢查”。滿是跟政府和查封對抗的意味。而這種作風(fēng)，無論在中國本土企業(yè)看來，還是在已經(jīng)入華的外企來看，都是一種無法想象的作為。即便是離開中國的谷歌，在其短暫在華期間，也沒有類似做法。

　　自從Travis創(chuàng)建uber以來，不受約束的Uber不僅僅在紐約、舊金山、芝加哥以及華盛頓官司不斷，而且還遭到來自內(nèi)部的司機們的抗議，因其根本沒有工會及相關(guān)保障勞動者權(quán)益的組織和條款。真可謂是內(nèi)憂外患。硅谷人士認(rèn)為，Travis是硅谷“混蛋問題”的典型代表，這意味著風(fēng)險投資家正在對那些無所顧忌且缺乏社交禮儀的企業(yè)家進行日益增多的投資。

　　《商業(yè)道德評論》的主編克里斯·麥克唐納德(Chris MacDonald)說道，像Uber這樣的公司在過去劣跡斑斑，但仍然能夠以驚人的速度成長。如果這些公司在這條路上走的過遠(yuǎn)，那么等待他們的會是兩種結(jié)局：消費者要么轉(zhuǎn)向其他公司，要么求助于監(jiān)管者，這么做會吸引足夠的公眾注意力。然后，游戲結(jié)束。

　　“政府對這些公司所作所為的容忍是有限度的，”他說道?？傆腥俗罱K能夠找到約束Uber的方法。

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