電動(dòng)車的正確維修方法
電動(dòng)車因?yàn)槠湫⌒头奖愕墓δ苁沟煤芏嗳硕枷矚g騎，如果騎在半路的過(guò)程中出現(xiàn)了故障，那么你知道應(yīng)該怎么去判斷維修好它呢，下面為大家精心整理了一些關(guān)于電動(dòng)車的正確維修方法，希望對(duì)你有所幫助，歡迎查閱。
電動(dòng)車的正確維修方法
一、電機(jī)不轉(zhuǎn)
處理方法：
檢查電池電量是否充足，不足就給電池充電。
檢查調(diào)速把是否損壞，壞了就更換調(diào)速把。
檢查剎把電位是否正常，剎車回位是否良好，壞了就更換剎車斷電開(kāi)關(guān)。
檢查電機(jī)霍爾是否損壞，損壞就更換電機(jī)霍爾。
檢查電機(jī)相線是否短路，短路就分離相線。
檢查控制器MOS管是否擊穿，擊穿就要更換控制器。
二、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不正常
處理方法：
轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把后電機(jī)停轉(zhuǎn)，電池浮電，電量不足導(dǎo)致，給電池充電。
空載電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)電流大、噪聲大，相序或相位角不匹配，更換控制器相序。
負(fù)載過(guò)大或者爬坡時(shí)有前進(jìn)的里但是幾秒后就停下，這是正常的堵轉(zhuǎn)保護(hù)，去除負(fù)載或者停止爬坡。
騎行電流大、噪聲大，控制器MOS驅(qū)動(dòng)損壞或者電機(jī)損壞匝間短路，這個(gè)時(shí)候要更換電機(jī)或者控制器。
三、正常推車有阻力
處理方法：
MOS管損壞，更換控制器或者M(jìn)OS管。
控制器或者電機(jī)相線短路，剝離短路相線部分并使之絕緣。
電機(jī)匝間短路，更換電機(jī)。
四、零起步電機(jī)不轉(zhuǎn)，推動(dòng)一下電機(jī)又能轉(zhuǎn)動(dòng)。
處理方法：
MOS驅(qū)動(dòng)中的某一相缺相導(dǎo)致，要更換控制器或者維修MOS驅(qū)動(dòng)電路。
相線接觸不良，檢查電機(jī)和控制器的接線，使之接觸良好。
五、起步無(wú)力
處理方法：
電量不足，要給電池充電。
轉(zhuǎn)把故障，使輸出電壓較低，更換新的轉(zhuǎn)把。
控制器采用軟啟動(dòng)，這個(gè)是設(shè)置的程序，無(wú)法更改。
六、電機(jī)行駛過(guò)程中噪音大，騎行抖動(dòng)或者有頓挫感
處理方法：
現(xiàn)在的控制器基本采用正弦波輸出，噪音大、騎行抖動(dòng)或者有頓挫感主要是因?yàn)榭刂破髋c電機(jī)在正弦波的匹配上有問(wèn)題，最好方法就是更換匹配的電機(jī)或者控制器。
七、打開(kāi)店門(mén)鎖，整車不通電
處理方法：
空氣開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，打開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)。
電池連接線未連接好，檢查電池是否按照要求連接。
電門(mén)鎖是否燒壞，檢查電門(mén)鎖并更換。
主線保險(xiǎn)絲是否熔斷，更換保險(xiǎn)絲。
八、充電器充滿不跳綠燈
處理方法：
充電器充電電壓偏高，更換或修復(fù)充電器。
電池組或其中單節(jié)電池出現(xiàn)故障，更換或修復(fù)電池。
九、充電器一插就跳綠燈，但整車電量不足
處理方法：
充電器電壓低，使電池充電嚴(yán)重不足，需要更換或修復(fù)充電器。
電池進(jìn)入衰退期，不能滿足長(zhǎng)時(shí)間放電，更換或修復(fù)電池。
十、續(xù)航里程短
處理方法：
檢查電池是否充滿電，電量不足要及時(shí)充滿電。
檢查整車是否存在漏電的情況，喇叭、轉(zhuǎn)換器、主線搭鐵。若存在漏電，則需要更換相應(yīng)的部件并整理好主線電路。
檢查電機(jī)與控制器是否匹配，若騎行噪音大，電機(jī)發(fā)燙，則需要及時(shí)更換互相匹配電機(jī)和控制器。
電動(dòng)車碟剎的常見(jiàn)故障
1、上泵質(zhì)量造成的剎車問(wèn)題。
因行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，個(gè)別廠家為降低成本，把上泵的火塞做成了塑料的，油封的質(zhì)量也一般。這種質(zhì)量的上泵很快就會(huì)出現(xiàn)從油封漏油或者沒(méi)有壓力的情況。一般只要換個(gè)上泵就會(huì)解決。
2、油質(zhì)對(duì)碟剎造成影響。
如果碟剎剛維修完又很快沒(méi)有了壓力，放一下空氣才能恢復(fù)正常，但過(guò)了一晚上又出現(xiàn)同一樣的問(wèn)題，則很有可能是碟剎油出了問(wèn)題。這是因?yàn)橘|(zhì)量差的碟剎油在剎車的時(shí)間會(huì)吸收空氣中的水份，水份和碟剎油化學(xué)反應(yīng)生成大量氣體，這才是讓剎車沒(méi)有壓力的主要原因。
3、后輪抱死。
遇到這種情況，需要打開(kāi)下泵排氣空，看看油的流出情況，如果打開(kāi)后油噴出來(lái)，同時(shí)后輪變輕，則說(shuō)明是壓力問(wèn)題，故障可能出現(xiàn)在上泵和油管問(wèn)題;如果打開(kāi)后油慢慢流出，后輪還是很沉，說(shuō)明是下泵機(jī)械問(wèn)題。
4、差油管對(duì)剎車造成影響。
差油管會(huì)受氣溫的影響，熱脹冷縮;中午氣溫升高，油管膨脹，上油壺碟剎油下流，造成沒(méi)有壓力。這時(shí)維修加油會(huì)恢復(fù)正常，但是晚上氣溫下降，油管收縮，碟剎油擠上油壺，剛加過(guò)的油會(huì)讓油壺過(guò)滿，造成后輪抱死，這就是修車朋友常說(shuō)的，白天正常晚上抱死和晚上正常白天沒(méi)有剎車的現(xiàn)象。
電動(dòng)車電路故障維修方法
1、目測(cè)法
在超標(biāo)工作環(huán)境下，電容會(huì)發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質(zhì)量比較差的電容會(huì)自爆到尸首也找不到，號(hào)稱無(wú)影無(wú)蹤小鞭炮，只留下一些細(xì)小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過(guò)載后，會(huì)變色或冒煙，當(dāng)然電阻也會(huì)自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特征器件還包括：MOS管、二極管、保險(xiǎn)絲、集成塊、甚至線路板的銅箔都會(huì)由于過(guò)流融化掉。
2、電阻法
使用數(shù)字萬(wàn)用表，對(duì)懷疑部分的電路進(jìn)行測(cè)量，一般使用二極管檔進(jìn)行測(cè)量，就是短路。2支表筆，萬(wàn)用表會(huì)叫的那個(gè)檔，測(cè)量電阻前做一些必要的放電行為，在確認(rèn)沒(méi)有插市電的情況下，一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時(shí)會(huì)發(fā)出火花和聲響不要害怕，然后進(jìn)行我們的在路阻值測(cè)量。
3、電壓法
學(xué)會(huì)測(cè)量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測(cè)量是比較危險(xiǎn)的行為，必要的時(shí)候還是需要這么去做，由于操作出現(xiàn)意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現(xiàn)把充電器測(cè)量壞了，不要沮喪和難，最好的技工，都會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，就算是大師也不能避免。記得測(cè)量電壓有著明確的目的性，千萬(wàn)不要盲目的帶電四處亂量，這個(gè)是大忌。
4.代換法
代換就是把一些器件，進(jìn)行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個(gè)能正常工作的充電器上面拆下來(lái)的，為什么要進(jìn)行代換呢?這個(gè)方法一般我們維修進(jìn)入了相對(duì)來(lái)說(shuō)的瓶頸，就會(huì)產(chǎn)生這么的思路，比如：懷疑3842壞了，那就換一個(gè)試試看吧!代換比較適合于特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對(duì)于其他的硬性器件，我們不用也沒(méi)有必要去考慮去代換它，比如：保險(xiǎn)絲，MOS管等，因?yàn)檫@些器件我們用電阻法測(cè)量出來(lái)壞了，就是壞了。
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