不列顛之戰(zhàn)的背景是什么
不列顛戰(zhàn)役是二戰(zhàn)中德國對英國發(fā)動的大規(guī)模空戰(zhàn)，也是二戰(zhàn)中規(guī)模最大的空戰(zhàn)，除了英、德兩國之外，多國都投入戰(zhàn)斗中，此戰(zhàn)最后以德軍失敗，德國放棄入侵英國的作戰(zhàn)計劃告終。以下是學習啦小編為你精心整理的不列顛之戰(zhàn)的背景，希望你喜歡。
不列顛之戰(zhàn)的背景
希特勒打敗法國后，便擬定了入侵英國的“海獅計劃”。為保障渡海登陸作戰(zhàn)，德軍企圖首先奪取制空權，以摧毀英國的防御工事，消滅英國空軍，并鉗制住英國皇家空軍。于是德國空軍元帥戈林集結了德國空空軍主力3個航空隊和2669架飛機，戰(zhàn)斗機和轟炸機各占一半，而英國只有700架戰(zhàn)斗機和500架轟炸機，德國占有2:1的優(yōu)勢。
早在1940年5月，英國就已預見到德國空軍會對英國本土進行大規(guī)模轟炸，所以5月19日，英軍參謀長聯(lián)席會議提出了在法國退出戰(zhàn)爭的情況下的防御報告，要求切實加強各項防御措施，尤其是防空措施，該報告于5月27日獲得戰(zhàn)時內(nèi)閣的批準。并立即開始了必要準備：首先戰(zhàn)時內(nèi)閣組建了飛機制造部，由比弗·布魯克任部長，大力加強飛機制造，使飛機月產(chǎn)量由700架迅速增加到8月份的1600架，其中戰(zhàn)斗機為470架;其次在全國范圍里統(tǒng)一調(diào)整部署防空力量，重點加強倫敦地區(qū)的防空;再次空軍部成立作戰(zhàn)訓練部隊，建立了多個訓練學校，加緊培訓空勤、地勤人員，這樣每月可以有200名新飛行員補充部隊，還動員英聯(lián)邦成員國代為培訓空勤人員，以組建新的作戰(zhàn)部隊。
1940年7月，法蘭西戰(zhàn)役結束，法國、荷蘭、比利時、盧森堡、丹麥、挪威等國全都被德國征服，整個西歐只剩下英國還在抵抗。這時，希特勒向英國伸出了橄欖枝，由于納粹德國戰(zhàn)前儲備的原油不充足以及需要籌備之后的對蘇作戰(zhàn)，希特勒認為不應在西線消耗太多力量。況且德國的主要敵人是蘇聯(lián)，對英國敲打敲打就可以了，只要英國表示不再與德國為敵，并且歸還第一次世界大戰(zhàn)時搶走的原德國殖民地，就可以簽訂和平條約。不料英國新任的首相丘吉爾是個硬骨頭，張伯倫的前車之鑒使得丘吉爾完全不理會希特勒的外交伎倆，在壓制了英國國內(nèi)的納粹勢力以及外部的勸降勢力之后繼續(xù)籌備防范可能的進攻。丘吉爾在就職儀式的演講中明確地說：“我們的政策就是用上帝賦予我們的所有力量，在陸地，海洋和天空，向人類歷史上從來沒有的黑暗罪惡勢力戰(zhàn)斗!”希特勒幾次勸誘無效后，不由惱羞成怒，下令制訂入侵英國的計劃。
不列顛之戰(zhàn)主要指揮官將領
丘吉爾、休·道丁，希特勒、赫爾曼·戈林、阿爾貝特
休·道丁(1882年-1970年)，英國空軍。生于蘇格蘭，畢業(yè)于桑德赫斯特皇家軍官學校和坎伯利參謀學院。參加過第一次世界大戰(zhàn)。曾任約旦、巴基斯坦地區(qū)英軍空軍司令、英國航空委員會委員。1936年任皇家空軍殲擊航空兵司令，任職期間致力于研制雷達和颶風式戰(zhàn)斗機。在第二次世界大戰(zhàn)不列顛空戰(zhàn)中，他指揮若定，粉碎了德國空軍的空中進攻。1943年受封男爵。
阿爾貝特·凱塞林(德語：Albert Kesselring，1885年11月30日-1960年7月16日)是第二次世界大戰(zhàn)的一位德國空軍元帥。在橫跨兩次世界大戰(zhàn)的軍事生涯中，凱塞林成為了納粹德國最具指揮能力的將領之一，并躋身僅有27人的鉆石橡葉帶劍騎士鐵十字勛章獲得者之列。凱塞林是二次大戰(zhàn)德軍將領中最受歡迎的一位，其對手盟軍也給他取了個“微笑的阿爾貝特”的綽號。
赫爾曼·威廉·戈林是納粹德國的一位政軍領袖，與“元首”阿道夫·希特勒的關系極為親密，在納粹黨內(nèi)有相當巨大的影響力。他擔任過德國空軍總司令、“蓋世太保”首長、“四年計劃”負責人、國會議長、沖鋒隊總指揮、經(jīng)濟部長、普魯士邦等跨及黨政軍三部門的諸多重要職務，并曾被希特勒指定為接班人。
1940年德國打敗法國后，戈林的權力與聲望達到最高峰：希特勒將其晉升為“國家元帥”(或譯作“帝國大元帥”)，高過傳統(tǒng)意義上的德國元帥，隔年還指名戈林為其政治接班人。
不列顛之戰(zhàn)的結果
大不列顛空戰(zhàn)共分為四個階段。在1940年7月至10月不列顛之戰(zhàn)的最關鍵階段中，德軍出動飛機共約4.6萬架次，投彈約6萬噸，被擊落各型飛機1733架，被擊傷943架，損失空勤人員約6000人。英國空軍損失飛機915架，飛行員414人，英德雙方飛機損失比0.527:1，飛行員損失比0.069:1。
德國空軍的夜襲使英國防空陷入了很大的被動，至1941年2月，德軍共出動飛機24000余架次，被擊落156架;而倫敦則遭受了慘重損失，市民死亡近萬人，市區(qū)1/5的房屋被炸毀，超過100萬幢，無辜平民死傷達14.7萬，占英國在戰(zhàn)爭中死傷人數(shù)的20%。交通和公共設施遭到嚴重破壞，每天從倫敦開出的火車由轟炸前的60次減至4次。附近其他城市也受到不同程度的破壞，其中最為嚴重的是航空工業(yè)中心考文垂，德軍向那里投了16000余噸炸彈，整個城市幾乎被毀，12家飛機零件工廠也遭到嚴重毀壞。至1941年5月，德軍在對英國空襲作戰(zhàn)中，損失的飛機更是超過2000架。英軍損失飛機共995架。
在這樣激烈的空戰(zhàn)中，自然涌現(xiàn)出了一批王牌飛行員，英國空軍前五位王牌是：并列第一名是第85中隊的阿拉德和第501中隊的萊西，戰(zhàn)績都是23架;第三名是第32中隊的克羅斯利，戰(zhàn)績是21架;并列第四名是第41中隊的麥凱拉和洛克，戰(zhàn)績都是20架。英國海軍航空兵借調(diào)到空軍的68名飛行員中也涌現(xiàn)出了三位王牌，他們是擊落敵機7架的波爾、擊落6架的布萊克和擊落敵機5架的柯克。參加不列顛之戰(zhàn)的外籍飛行員中，捷克的佛蘭切賽克以擊落17架的戰(zhàn)績名列第一。
不列顛之戰(zhàn)的影響
英方
英倫保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利，鼓舞了反法西斯國家和人民，尤其是使自法國敗降后對歐洲戰(zhàn)爭持“中立”政策的美國政府明確地站在英國一邊，促進了英美聯(lián)盟的建立，為世界反法西斯聯(lián)盟的建立奠定了基礎。
不列顛戰(zhàn)役是人類戰(zhàn)爭史上首次空戰(zhàn)戰(zhàn)爭，證明了戰(zhàn)略性的大規(guī)?？找u將直接影響戰(zhàn)爭的進程，顯示出制空權在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中的重要地位，并證明了防空的戰(zhàn)略意義。由于不列顛戰(zhàn)役的勝利，英國得以保存下來，而英國的堅持抗戰(zhàn)，把德軍拖入了致命的長期持久戰(zhàn)，而且成為日后英美反攻歐洲大陸的跳板，使德軍陷入了兩面作戰(zhàn)的困境。此戰(zhàn)中，除了英、德兩國之外，包括同屬英聯(lián)邦的新西蘭、加拿大、澳大利亞、南非、愛爾蘭、牙買加、斯里蘭卡、南羅德西亞等國的空勤人員也投入英軍;許多被納粹德國占領的歐洲國家，包括波蘭、比利時、捷克斯洛伐克、法國等撤至英國的空軍，也加入了保衛(wèi)英國的行列;當時屬于中立的美國，也有志愿者組成了“飛鷹中隊”(Eagle Squadrons)與英國并肩作戰(zhàn)。同屬軸心國的意大利，則派出“空軍軍團”(Corpo Aereo Italiano)與德國空軍一起戰(zhàn)斗。由于損失過多的戰(zhàn)機和飛行員，又無法取得英倫海峽的制空權優(yōu)勢，更無法借由空襲瓦解英國的地面和海上戰(zhàn)力，德國不得不放棄入侵英國的作戰(zhàn)計劃。
德方
由于德國空軍無法完成奪取制空權的計劃，登陸英國，迫使英國政府投降或者是與德國合作的意圖也就無法執(zhí)行。德國空軍損失超過兩千名空勤人員和將近兩千架各類飛機，雖然不至于影響到整體的實力，但是對于資源非常有限的德國來說，這些損失在對蘇聯(lián)開戰(zhàn)之前也無法完全恢復。
德國喪失在政治上與英國和談的機會，也無法解決英國在大西洋與地中海戰(zhàn)場可能的威脅，雖然短時間之內(nèi)英國只能以戰(zhàn)略轟炸的型態(tài)對德國本土施加壓力，借由美國的協(xié)助，英國能夠阻止意大利與德國在北非的計劃，也保留反攻歐洲本土最大的基地。同時，在心理因素上，英國暫時擋下德國進攻的銳氣，也打破德國空軍在開戰(zhàn)初期全勝的戰(zhàn)績，讓英國的士氣得以在歐洲大陸連番挫敗之后有稍微恢復的機會。
不列顛之戰(zhàn)的背景是什么相關文章：
不列顛之戰(zhàn)的背景是什么
