1942年滇西戰(zhàn)役

　　近代爆發(fā)的戰(zhàn)爭有很多，你知道在1942年爆發(fā)的滇西戰(zhàn)役嗎?下面學習啦小編為大家整理了1942年滇西戰(zhàn)役相關(guān)的知識，希望對大家有用。

　　滇西戰(zhàn)役戰(zhàn)爭背景

　　參與者：衛(wèi)立煌陳納德,顧葆裕,李根源,龍云,史迪威,孫立人,張問德

　　開始標志： 1942年5月4日，日寇侵入龍陵，同時派出飛機54架，對保山這座毫無空防的千年古城實行了慘絕人寰的狂轟濫炸

　　結(jié)束標志：1945年1月27日與緬北遠征部隊在邊境芒友會師

　　公元一九三一年，日本帝國主義發(fā)動“九·一八”事變，侵略我東北三省。一九三七年，又制造“盧溝橋事變”，大規(guī)模侵略中國。我國同胞毅然奮起抗戰(zhàn)。日軍侵占我國大部領(lǐng)土及東南亞各國后，斷我海陸交通，阻我戰(zhàn)略物資運輸。為開通陸上國際通道，我國發(fā)動滇西百萬民工，修筑滇緬公路，為抗日戰(zhàn)爭做出了巨大貢獻。

　　抗日戰(zhàn)爭第4年，日本軍國主義發(fā)動太平洋戰(zhàn)爭，瘋狂南進，相繼侵占越南、泰國、馬來亞、緬甸等地。1942年4月29日，日軍乘虛以第56師團由棠吉攻占臘戌，以裝甲車為先導(dǎo)，并用汽車載運步兵的快速部隊沿滇緬公路挺進，5月進占滇西之龍陵、騰沖、松山，截斷中國西南之國際交通路線，企圖進據(jù)昆明。5月3日竄入滇境之畹町，4日進占龍陵，5日上午進至怒江惠通橋西岸，如入無人之境。當日軍由緬甸進占龍陵、騰沖時，云南全省震驚，形勢危急。當時我云南工兵總指揮部已令將惠通橋破壞，但敵軍并不停止前進，即于當日由怒江上游渡過四、五百人，與第11集團軍第36師先頭部隊發(fā)生遭遇，經(jīng)過3日之激戰(zhàn)，敵大部分被殲滅，小部分逃回怒江西岸，乃遏止了敵軍繼續(xù)東進的企圖，形成敵我隔江對峙局面。

　　滇西戰(zhàn)役戰(zhàn)爭經(jīng)過

　　1942年春，日軍進犯緬甸。中國政府為保滇緬公路的暢通應(yīng)英國政府之請，派遣十萬遠征軍，急馳援緬，重創(chuàng)日軍。四月，戰(zhàn)局逆轉(zhuǎn)，中國遠征軍一部西撤印度，一部輾轉(zhuǎn)回國。日軍以第五十六師團六個聯(lián)隊及第二師團、第十八師團各一部，進犯西南國門。五月三日，犯畹町。四日，占芒市，陷龍陵，狂炸保山。五日，進犯怒江，妄圖占保山，侵昆明，覬覦重慶。在此危急之際，我惠通橋守軍，毀橋阻敵。第三十六師一零二八團急馳保山，予敵以迎頭痛擊。十日，日軍占據(jù)騰沖。我怒江以西國土，相繼淪陷。

　　1942年5月起，我軍預(yù)2師、36師進入騰北，隨時對敵游擊，予敵相當打擊。

　　1942年5月4日，日寇侵入龍陵，同時派出飛機54架，對保山這座毫無空防的千年古城實行了慘絕人寰的狂妄濫炸;5日，日軍前鋒偽裝逼近戰(zhàn)略要地惠通橋，被我守軍有效阻擊;10日日軍侵入邊城騰沖。至此，怒江以西大片田土淪入敵手。中國遠征軍七十一軍依次天塹在北起栗柴壩、南至三江口的全長250多公里的怒江東岸設(shè)防據(jù)守，經(jīng)多次交鋒，挫敗了日軍東進企圖，遂穩(wěn)定了戰(zhàn)局，并與之隔江對峙了兩年之久。期間，預(yù)備二師及三十六師曾先后渡江入騰，配合民眾展開游擊戰(zhàn)，并多次重創(chuàng)敵人。

　　當時，曾一度成為我國唯一的陸路國際交通大動脈的滇緬公路被截斷后，大量援華軍用物資只能由美軍航空隊通過“駝峰航線”輸送，困難重重，風險極大，難有保障。

　　1942年6月3日，敵軍又集結(jié)惠通橋西岸兵力千余人，企圖進犯保山，已有三百余人搶渡至怒江東岸，36師迅速堵?lián)?，將渡江之敵全部消滅，使西岸之敵，不再東渡。敵軍先后兩次渡江進犯，均被我軍奮勇?lián)敉?。占?jù)騰沖(騰沖于1942年5月10日被敵軍占領(lǐng))之敵，雖曾屢次企圖渡江東進，但均為怒江守軍阻擊退回，終未得逞，云南形勢，稍為安定。

　　1943年3月，中國駐印軍六萬將士，一面筑路，一面進攻緬北之敵，亦大獲全勝。

　　1943年5月以后，36師在怒江西岸騰沖南北地區(qū)，乘虛進擊，迭摧強寇，多有斬獲，予敵以沉重打擊。

　　1943年10月下旬，為重新控制并利用滇緬公路這條戰(zhàn)爭生命線，中國駐印遠征軍6個師和英、印軍聯(lián)合發(fā)起了對緬北日軍的反攻，初獲戰(zhàn)果。

　　1944年4月17日，得到了充實和加強的中國遠征軍作出了渡江反攻計劃，衛(wèi)立煌遂率長官司令部立帳保山馬王屯，調(diào)集并指揮第十一及第十二兩個集團軍16個師共16萬人，分左右兩翼向盤距了騰龍一線達兩年之久的頑敵發(fā)起致命一擊。

　　1944年5月11日起，霍揆彰率右翼第二十集團軍強渡怒江、仰攻高黎貢山，繼而又經(jīng)四十多個晝夜血戰(zhàn)，終于在1944年9月14日光復(fù)邊城騰沖。是役，歷大小數(shù)百戰(zhàn)，全殲據(jù)守騰境各地日軍六千多人。

　　1944年5月22日起，宋希濂率左翼第十一集團軍鐵流西進發(fā)起了以戰(zhàn)況慘烈而震驚全世界的松山戰(zhàn)役，

　　1944年夏季，我滇西遠征軍為配合策應(yīng)駐印軍緬北之攻勢，司令長官衛(wèi)立煌令：以20集團軍(總司令霍揆彰)為右翼，率53軍、54軍、預(yù)備第2師及36師向騰沖推進;以11集團軍(總司令宋希濂)為左翼，率第2軍、第6軍、第8軍、第71軍、新28師向龍陵推進。右翼各軍于5月11日強渡怒江，向高黎貢山各要隘背水仰攻，戰(zhàn)斗9天，進攻部隊在氣候惡劣，地形險峻，日軍據(jù)險筑壘情況下，鏖戰(zhàn)旬余，迫敵潰逃，死守騰沖。敵軍利用騰沖堅固城墻，構(gòu)筑堡壘，壕道縱橫，憑城固守。我右翼各部隊于8月2日開始圍攻，經(jīng)我軍40余日之苦戰(zhàn)，至9月14日將頑寇2000余人全部殲滅，收復(fù)全城。

　　1944年6月1日，反攻滇西之11集團軍渡過怒江，向龍陵推進。于6月10日先后攻克臘勐、鎮(zhèn)安及龍陵縣城。嗣后敵由騰沖、芒市集結(jié)殘余兵力，進行反撲，而松山為敵據(jù)守尚未攻下，后路截斷，補給不繼。6月中旬，左翼各軍放棄龍陵縣城，與敵鏖戰(zhàn)于松山、象達、平戛等地。

　　滇西戰(zhàn)役戰(zhàn)爭結(jié)果

　　1944年9月7日攻克松山主峰，創(chuàng)造了中國抗戰(zhàn)史上聚殲守敵三千余人而無一人漏網(wǎng)的輝煌戰(zhàn)例。接著，該部又沿滇緬路攻擊前進，擴大戰(zhàn)果：11月3日收復(fù)龍陵，繼而攻克芒市、遮放、畹町，并抽調(diào)騰沖收復(fù)后一部軍力加入龍陵作戰(zhàn)，12月1日克遮放。

　　1945年1月20日克畹町，1945年1月27日中國遠征軍與駐印軍攻緬北的部隊在畹町附近的芒友會師。至此滇西淪陷區(qū)域，全部收復(fù)，滇緬、中印公路勝利打通。至此，歷時8個多月的滇西反攻之役以全勝告捷，總計殲敵2.1萬余人，并收復(fù)滇西全部失地。

　　滇西戰(zhàn)役歷史意義

　　滇西戰(zhàn)役，歷時八個月零十六天，共殲日軍二萬二千六百多人，我軍傷亡六萬四千八百六十余人。滇西反攻，經(jīng)過8個月的艱苦奮戰(zhàn)，收復(fù)了騰沖、龍陵、松山、芒市、遮放、畹町，打通滇緬公路及由印度經(jīng)緬北進入中國之國際交通路線，使大量載重汽車載運盟國大批物資，晝夜不息地經(jīng)中印公路源源運入內(nèi)地，同時由印度沿公路線安設(shè)油管，將汽油大量輸入中國。故滇西反攻，是一次重大的勝利。

　　滇西抗戰(zhàn)，創(chuàng)全殲日軍之范例，開收復(fù)國土之先聲，國人深受鼓舞，盟國為之振奮。滇西人民功不可沒。僅保山地區(qū)就出動支前民工二十多萬人，修公路，建機場，筑工事，運軍糧、送彈藥、抬擔架，犧牲民工二萬四千六百多名。其中保山縣就補充兵員二萬多名，貢獻民工一千五百四十二萬多工日，死亡民工三千八百五十余人，出動騾馬一百一十九萬多工日，馱牛三十二萬多工日。死亡牛馬五千九百多頭，供應(yīng)軍糧大米三千五百八十萬公斤，馬料四百四十五萬公斤，豬牛肉二十三萬二千多公斤，其它物資不計其數(shù)。

　　海外僑胞愛國愛鄉(xiāng)，出錢出力，共赴國難。南洋僑領(lǐng)陳嘉庚，組織華僑機工三千多人回國運送抗日軍需，一千多名機工為國捐軀。保山旅緬僑領(lǐng)梁金山，動員華僑，捐資修建惠通橋，捐獻汽車八十輛，搶運抗戰(zhàn)物資。

　　一、滇西戰(zhàn)場是中國抗戰(zhàn)的三大基本戰(zhàn)場之一

　　長期以來，抗戰(zhàn)研究中已經(jīng)形成了一個思維定勢，即中國抗戰(zhàn)是由敵后和正面兩個戰(zhàn)場組成的。從政治上

　　駝峰航線

　　講，這種劃分反映了國共兩黨抗戰(zhàn)分工的情況，也符合太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前的抗戰(zhàn)軍事格局。但值得注意的是，中國抗戰(zhàn)的軍事格局以太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)為界，發(fā)生了全局性的重大變化，籠統(tǒng)堅持兩個戰(zhàn)場的觀點，已不能反映變化后的新的軍事態(tài)勢。

　　1941年12月，日本挑起太平洋戰(zhàn)爭并進功緬甸，在中國西南的滇緬方向制造了一個新的戰(zhàn)場。中國被迫在已有的敵后和東戰(zhàn)場(即抗戰(zhàn)以來形成的既有戰(zhàn)場)之外，向新的西南戰(zhàn)場投入了大量的力量來應(yīng)對危局，從而形成了敵后戰(zhàn)場、東戰(zhàn)場和西南戰(zhàn)場三個基本的作戰(zhàn)區(qū)域，或者說是三個基本的戰(zhàn)略方向。之所以這樣認定，是出于新的西南戰(zhàn)場具有一個獨立的戰(zhàn)略方向應(yīng)該具有的所有特征。在空間上，西南戰(zhàn)場與此前已經(jīng)存在的兩個戰(zhàn)場相互懸隔，保持著相對獨立性;在敵軍構(gòu)成上，東部兩個戰(zhàn)場抗擊著日軍的中國派遣軍，而西南戰(zhàn)場面對的是日軍南方總軍所屬的緬甸方面軍;在面臨威脅的程度上，由于日軍陳兵怒江，中國大后方面臨著比來自東戰(zhàn)場更為直接和嚴重的威脅，西南方向已經(jīng)成為中國最感痛苦和威脅最大的方向;在戰(zhàn)略任務(wù)區(qū)分上，敵后戰(zhàn)場擔負著擾亂日軍戰(zhàn)略后方，抑留和牽制日軍的任務(wù)，東戰(zhàn)場承擔著阻止日軍西進，從東正面保護大后方的任務(wù)，而西南戰(zhàn)場承擔的是保持和貫通中國最重要的對外通道，從西南方向直接拱衛(wèi)大后方的戰(zhàn)略任務(wù)。

　　有鑒于此，我認為，雖然西南(包括滇西)戰(zhàn)場的形成較晚，但自其形成之日起，即成為中國抗戰(zhàn)的又一個基本的戰(zhàn)略方向，而且是1942年以后中國抗戰(zhàn)的一個主要戰(zhàn)場，中國在這個新戰(zhàn)場上的成敗得失已經(jīng)直接關(guān)系到抗戰(zhàn)的全局。

　　二、滇西是保持西南國際大動脈的必爭之地

　　眾所周知，日軍速戰(zhàn)速決的圖謀破產(chǎn)后，即將戰(zhàn)略方針改為持久圍困，其中最重要的舉措就是切斷中國的國際通道，構(gòu)成對中國的戰(zhàn)略包圍，以便逐步扼殺中國抗戰(zhàn)。為此，日軍從1938年起，先后攻占了廣州、汕頭、海南島，并進軍印度支那，封閉了中國除滇緬公路之外的所有對外通道。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，保持滇緬通道成為中國軍隊最重要的戰(zhàn)略任務(wù)，中國在極端困難的情況下仍然派出遠征軍入緬作戰(zhàn)。但遺憾的是，1942年5月，日軍終于進占緬甸、陳兵滇西，切斷了對中國抗戰(zhàn)具有重大戰(zhàn)略意義的西南國際大動脈，最終完成了對中國的戰(zhàn)略包圍。由于滇緬公路的喪失，來自北美、經(jīng)大西洋和印度洋輾轉(zhuǎn)而來的大量授華物資滯留印度，無法發(fā)揮為中國抗戰(zhàn)輸血的作用。為了解決中國抗戰(zhàn)的燃眉之急，盟國只好開通駝峰航線運輸物資。并為此付出了巨大代價。毫無疑問，中國抗戰(zhàn)被隔絕，西南國際通道被封閉的狀況必須要打破。正是由于這種戰(zhàn)略上的極端重要性，中美等盟國自滇緬公路被切斷之日起，就重新貫通中國的西南大動脈提到了議事日程之上，中國也才為此進行了最大的戰(zhàn)爭投入，中國兩次組建的遠征軍和最精銳的美械新軍均投放于此，后期中國抗戰(zhàn)資源的使用首先滿足的是這一戰(zhàn)爭的需要，中國戰(zhàn)略反攻的矛頭也首先指向這里。凡此種種，都充分說明，包括滇西在內(nèi)的西南戰(zhàn)場，確為中國抗戰(zhàn)的必爭之地。

　　三、滇緬反攻是中國正面戰(zhàn)場戰(zhàn)略反攻的開始

　　中國抗戰(zhàn)有無戰(zhàn)略反攻，是史學界長期爭論的一個問題。它不僅事關(guān)戰(zhàn)略反攻問題本身，而且涉及對中國抗戰(zhàn)的地位作用的認識和評價。滇西抗戰(zhàn)的地位、作用也與此有著直接的關(guān)系，如果肯定滇西抗戰(zhàn)存在反攻，而且是影響抗戰(zhàn)全局的戰(zhàn)略性反攻，那么，滇西抗戰(zhàn)的歷史地位就會得到極大的提升。

　　1943年，亞太對日戰(zhàn)爭出現(xiàn)了有利的形勢。美軍在太平洋上轉(zhuǎn)入了全面反攻，日軍顧此失彼，節(jié)節(jié)敗退。為策應(yīng)太平洋方向?qū)θ者M攻，位于大陸的中國也在積極部署反攻，并將西南戰(zhàn)場列為反攻的首選地區(qū)。之所以如此選擇，一是要打破日軍的戰(zhàn)略包圍，貫通對外通道并獲取大量的援華物資，為最后階段的對日作戰(zhàn)準備物質(zhì)力量;二是想借助此次反攻，根本解除中國大后方面臨的直接威脅，為下一步騰出手來，集中力量于東戰(zhàn)場的作戰(zhàn)創(chuàng)造條件;三是從當時的態(tài)勢看，東戰(zhàn)場日軍派遣軍兵力強大，距離日軍戰(zhàn)略后方較近，容易得到關(guān)東軍和日本本土的支援。若中國軍隊在西南戰(zhàn)場的側(cè)背威脅未解除之前，貿(mào)然把反攻矛頭指向東戰(zhàn)場，失敗的風險極大。而西南戰(zhàn)場位于亞洲大陸戰(zhàn)場的最西端，距離日軍戰(zhàn)略后方十分遙遠。日軍的戰(zhàn)略機動力量難于投入，物資補給等也十分困難，而且該戰(zhàn)場日軍的兵力亦相對有限，還要分別應(yīng)對印度、緬北、滇西幾個方向。因此，中國軍隊在該戰(zhàn)場反攻的勝算把握較大。

　　正是基于以上考慮，中國與美英盟國決定，先由中國駐印軍反攻緬北，繼而中國遠征軍西出滇西，貫通中印大動脈，隨后與盟軍一道收復(fù)緬甸全境。為此，中國將最精銳的部隊集中用于西南戰(zhàn)場的反攻作戰(zhàn)。1943年10月，中國駐印軍率先由印度進入緬北，次年5月，中國遠征軍橫渡怒江。兩路中國大軍相對攻擊，對盤踞在緬北、滇西的日軍展開猛烈攻擊。至1944年9月，中國的反攻大軍攻克了孟拱、密支那、騰沖、松山等日軍要點，奠定了西南戰(zhàn)場大反攻的勝局。此后，兩路大軍東西對進，以摧枯拉朽之勢奪取了龍陵、芒市、遮放、畹町、八莫、南坎等地，并于1945年1月會師中緬邊境的芒友。

　　在中國戰(zhàn)場首次大規(guī)模反攻中，中國共投入21個美械師的兵力(其中駐印軍5個師，遠征軍16個師)，連續(xù)進攻15個月，挺進2400余公里，徹底打垮了當面的日軍第33集團軍，全殲了日軍第18、第56師團，消滅了日軍第53師團和第2師團主力及第49師團一部，將盤踞滇西、緬北兩年多的日軍蕩滌盡凈，贏得了西南戰(zhàn)場大反攻的全面勝利。

　　四、滇西、緬北反攻勝利對抗戰(zhàn)全局的影響和作用

　　中國軍隊在滇西、緬北的勝利，不僅達成了直接的戰(zhàn)略目的，而且對抗戰(zhàn)全局產(chǎn)生極為深遠的影響。

　　首先，滇緬反攻之前，整個中國均處于被日軍圍困的狀態(tài)，但經(jīng)過此一戰(zhàn)，整個態(tài)勢發(fā)生了重大變化，不僅長期封閉的局面被扭轉(zhuǎn)，大后方的側(cè)背威脅被解除，而且國民黨作戰(zhàn)區(qū)域兩面受敵的情況也不復(fù)存在，原來的必須分兵應(yīng)對的西南戰(zhàn)場和東南戰(zhàn)場減少了一個，從而使得中國可以將原用于西南戰(zhàn)場的生力軍移師東向。這種戰(zhàn)線縮短，兵力集中的結(jié)果對1945年轉(zhuǎn)向東戰(zhàn)場的反攻無疑是非常有利的。

　　第二，中國反攻的實力因此而大大加強。據(jù)資料，滇緬反攻勝利之前的1943、1944兩年間，經(jīng)由駝峰空運的援華物資總共只有31.68萬噸。中印公路貫通后，僅7個月就輸入戰(zhàn)略物資50萬噸平均每月7萬余噸。援華物資的大量涌入促進了中國新銳兵團的組建，再加上從西南戰(zhàn)場回國的幾十萬勝利之師，中國軍隊的作戰(zhàn)實力有了質(zhì)的飛躍。

　　正是由于以上原因，中國才在1945年春制定了桂柳反攻計劃，開始將反攻矛頭指向長期被動的東戰(zhàn)場。1945年4月，日軍以5個師團的兵力冒進芷江。已經(jīng)沒有了后顧之憂的中國軍隊，在得到美械新裝備的補充，以及從西南戰(zhàn)場回國參戰(zhàn)部隊的參與下，從5月上旬開始大舉反攻，全線擊潰了日軍，取得了湘西會戰(zhàn)的大捷。日軍驚呼：中國軍隊已面貌一新。迫于中國軍隊強大的戰(zhàn)斗力，東戰(zhàn)場的日軍中國派遣軍被迫轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略收縮。中國軍隊則乘機展開追擊作戰(zhàn)，連續(xù)收復(fù)了南寧、柳州、桂林，并進軍中越邊境，切斷了侵華日軍與其南方軍的聯(lián)系。

　　總之，進入1945年，長期沉悶的中國戰(zhàn)場一變而活躍起來，戰(zhàn)爭主動權(quán)開始向中國傾斜，而所有這一切無不源于西南戰(zhàn)場的勝利。包括滇西在內(nèi)的西南戰(zhàn)場，猶如圍棋盤上的要點，一步不利全局被動，一點走活全盤受益。