古代的翻車是誰(shuí)發(fā)明的
三國(guó)時(shí)期是有諸多發(fā)明和改進(jìn)的器具問(wèn)世，翻車就是其中著名的一例。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的古代的翻車是誰(shuí)發(fā)明的，希望你喜歡。
古代的翻車發(fā)明人介紹
翻車又名龍骨水車，舊時(shí)漢族民間灌溉農(nóng)田用的龍骨水車。為世界上出現(xiàn)最早、流傳最久遠(yuǎn)的農(nóng)用水車。是一種刮板式連續(xù)提水機(jī)械，是中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民發(fā)明的最著名的農(nóng)業(yè)灌溉機(jī)械之一。曹魏時(shí)，經(jīng)過(guò)改制的翻車用于灌溉。《后漢書》記有畢嵐作翻車，三國(guó)馬鈞加以完善。翻車可用手搖、腳踏、牛轉(zhuǎn)、水轉(zhuǎn)或風(fēng)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。龍骨葉板用作鏈條，臥于矩形長(zhǎng)槽中，車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅(qū)動(dòng)鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長(zhǎng)槽上端將水送出。如此連續(xù)循環(huán)，把水輸送到需要之處，可連續(xù)取水，功效大大提高，操作搬運(yùn)方便，還可及時(shí)轉(zhuǎn)移取水點(diǎn)，即可灌溉，亦可排澇。中國(guó)古代鏈傳動(dòng)的最早應(yīng)用就是在翻車上，是農(nóng)業(yè)灌溉機(jī)械的一項(xiàng)重大改進(jìn)。
畢嵐創(chuàng)造的“翻車”，據(jù)考證就是我國(guó)鄉(xiāng)村中一直至現(xiàn)代還使用的龍骨水車的前身，基本原理與結(jié)構(gòu)并無(wú)多大變化。誠(chéng)然，身為宦官的畢嵐是不可能親自去制造翻車的。然而他負(fù)責(zé)制造的翻車，且能大量引水，開我國(guó)水車歷史之先河，這在距今一千八百年前的確是一個(gè)了不起的的偉大發(fā)明。畢嵐所創(chuàng)造的翻車，雖未直接運(yùn)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，但“用灑南北郊路，以省百姓灑道之費(fèi)”，故對(duì)于國(guó)計(jì)民生也是有一定貢獻(xiàn)的。
到了曹操統(tǒng)一北方后，魏國(guó)的生產(chǎn)得到恢復(fù)和發(fā)展，在這樣的歷史條件下，要求當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)也能夠適應(yīng)生產(chǎn)的需要而有所發(fā)展，這時(shí)“發(fā)明家馬鈞”便應(yīng)運(yùn)而生了。馬鈞在前人創(chuàng)造用來(lái)吸水灑路的翻車的基礎(chǔ)上，設(shè)法加以改進(jìn)，制造了既輕巧又便于操作的翻車。這種翻車，連小孩都能轉(zhuǎn)動(dòng)，且能連續(xù)提水，可見有很大改進(jìn)，所以很快流傳民間，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。這是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工具之一，“后來(lái)逐漸推廣使用，提高了抗旱能力”，在今天也還有一定的作用。
翻車技術(shù)發(fā)展
畢嵐創(chuàng)造的“翻車”，據(jù)考證就是我國(guó)鄉(xiāng)村中一直至現(xiàn)代還使用的龍骨水車的前身(見王楨《農(nóng)書》)，基本原理與結(jié)構(gòu)并無(wú)多大變化。
從上述記載中可以看出，畢嵐不僅負(fù)責(zé)鑄造了“銅人”、巨“鐘”，會(huì)“吐水”的“天祿”(神話傳說(shuō)中的獸名)、“蝦墓”(即蛤蟆)，還負(fù)責(zé)制作了“設(shè)機(jī)車以引水”的“翻車”和“以氣引水”的“渴烏”。況且，東漢早有宦官監(jiān)工制作器械的先例。所以，畢嵐創(chuàng)制翻車是完全可能的。
誠(chéng)然，身為宦官的畢嵐是不可能親自去制造翻車的。然而他負(fù)責(zé)制造的翻車，且能大量引水，開我國(guó)水車歷史之先河，這在距今一千八百年前的確是一個(gè)了不起的的偉大發(fā)明。畢嵐所創(chuàng)造的翻車，雖未直接運(yùn)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，但“用灑南北郊路，以省百姓灑道之費(fèi)”，故對(duì)于國(guó)計(jì)民生也是有一定貢獻(xiàn)的。
我們知道，漢靈帝是我國(guó)歷史上有名的昏君，在位時(shí)宦官繼續(xù)專權(quán)，貪污腐化成風(fēng)，公開實(shí)官鬻爵，天下田畝增稅十錢，大建宮室等等。階級(jí)矛盾激化，終于爆發(fā)了黃巾起義。因而畢嵐的發(fā)明創(chuàng)造就只能用于宮廷游樂，根本不可能用于發(fā)展生產(chǎn)力。到了曹操統(tǒng)一北方后，魏國(guó)的生產(chǎn)得到恢復(fù)和發(fā)展，在這樣的歷史條件下，要求當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)也能夠適應(yīng)生產(chǎn)的需要而有所發(fā)展，這時(shí)“發(fā)明家馬鈞”便應(yīng)運(yùn)而生了。
馬鈞在前人創(chuàng)造用來(lái)吸水灑路的翻車的基礎(chǔ)上，設(shè)法加以改進(jìn)，制造了既輕巧又便于操作的翻車。這種翻車，連小孩都能轉(zhuǎn)動(dòng)，且能連續(xù)提水，可見有很大改進(jìn)，所以很快流傳民間，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。這是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工具之一，“后來(lái)逐漸推廣使用，提高了抗旱能力”，在今天也還有一定的作用。
馬鈞雖“巧思絕世”，但出身貧苦，加之封建統(tǒng)治者對(duì)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)造發(fā)明的極端不重視，他的革新與創(chuàng)造，往往遭到只會(huì)說(shuō)空話的達(dá)官貴人的譏笑和非難，故多不見經(jīng)傳;畢嵐雖見諸史冊(cè)，但卻是宦者，加之東漢的宦官多數(shù)橫行不法，故也被世人所不齒。
翻車典故介紹
據(jù)《馬先生傳》記載，“居京都，城內(nèi)有地，可以為園，患無(wú)水以溉。先生乃作翻車，令童女兒轉(zhuǎn)之，而溉水自復(fù)，更入更出其巧百倍于常。”這大概也就是課本所依據(jù)的主要史料。“其巧百倍于常”(它的功效比平常的翻車超出許多倍)說(shuō)明在此以前即有舊式翻車，并非“創(chuàng)造”。所以這次教材修訂為“改進(jìn)”不用“創(chuàng)造”字樣。那么，翻車究竟是誰(shuí)“創(chuàng)造”的呢?
據(jù)《后漢書》卷七八《宦者列傳·張讓》載，漢靈帝時(shí)，“讓、忠(趙忠)及……畢嵐……宋典十二人皆為中常侍”，“明年，遂使銘盾令朱典繕修南宮王堂。又使掖庭令畢嵐鑄銅人四列于倉(cāng)龍、玄武闕。又鑄四鐘，皆受二千斛，縣(懸)于玉堂及臺(tái)殿前。又鑄天祿蝦蟇，吐水于平門外橋東，轉(zhuǎn)水入宮。又作翻車、渴烏，施于橋西，用灑南北郊路，以省百姓灑道之費(fèi)。”這是我國(guó)“翻車”一詞見于史籍之始。在此以前的任何書籍中均未見記載。畢嵐的“作翻車”才是“始作”(“創(chuàng)造”)。據(jù)唐李賢(章懷太子)注云：“翻車，設(shè)機(jī)車以引水?？蕿?，為曲簡(jiǎn)，以氣引水水上也。”所謂“設(shè)機(jī)車”是說(shuō)他所創(chuàng)造的翻車上已有輪槽板、齒輪等機(jī)械傳動(dòng)裝置。
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