大車駕考科目二技巧
考大車駕照駕考生們，對(duì)于科目二的考試有幾分把握呢?快來(lái)掌握考試技巧吧!下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的大車駕考科目二技巧，希望大家喜歡!
大車駕考科目二技巧
(一)定點(diǎn)停車與坡道起步
a.考試標(biāo)準(zhǔn)：
沒(méi)有定點(diǎn)停車，扣100分;車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未到控制線，扣100分
停車后后溜大于30厘米，扣100分;停車后后溜小于30厘米，扣10分(原規(guī)定扣20分) 起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分
車輛行駛中壓道路邊緣實(shí)線，扣100分
車輛停止后，前保險(xiǎn)杠未到停車線，扣10分(原規(guī)定是扣20分);停車時(shí)右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分(原規(guī)定是扣20分)
起步時(shí)間超30秒，扣100分(新增扣分項(xiàng)目，學(xué)員落馬最多的考試項(xiàng)目。)
b.場(chǎng)地要求：陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(zhǎng)度要大于等于20米。在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
c.操作技巧:
1.到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，(立刻打右轉(zhuǎn)向燈)，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠;(起步時(shí)如果有坡度時(shí)，為防止溜坡，要用半坡起步法起步)。
2.即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在30CM內(nèi)(保持左雨刷中部連接部件(黑色方塊)在白色線與黃色線之間，不能壓黃色線;最好壓白色虛線走.或用左筋對(duì)準(zhǔn)標(biāo)志線走);起步后，可完全放開離合(或用離合控制，車速快一點(diǎn)，不易熄火)進(jìn)行上坡(上坡過(guò)程中，如果車出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，可踩一點(diǎn)離合，可保持不熄火)。
3.快到達(dá)停車點(diǎn)時(shí)，踩離合，降慢車速，當(dāng)向右看到停車標(biāo)記時(shí)，踩腳剎，踩離合停車(或從左側(cè)反光鏡下沿看到定位樁桿線邊緣即停車)，拉手剎、(關(guān)轉(zhuǎn)向燈)，摘空擋，抬離合(一定要抬離合后再起步)。
4.停10秒、等報(bào)完成績(jī)，進(jìn)行半坡起步準(zhǔn)備，踩離合、(踩腳剎)、掛1檔、(打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭);松手剎;(新規(guī)：起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分)
5.慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，抬腳剎(完全放開)，(輕踩油門)，車即向前行進(jìn)。(不熄火的方法，當(dāng)車抖動(dòng)時(shí)放開剎車，如車不走怠速快速下降時(shí)，及時(shí)踩下離合和腳剎，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步)(注意：起步時(shí)間超30秒，扣100分，新增扣分項(xiàng)目，學(xué)員落馬最多的考試項(xiàng)目。)
注意：下坡時(shí)用半聯(lián)動(dòng)控制車速(但不能踩離合，越踩越快)，也可完全放開離合，用腳剎控制車速。
(二) 側(cè)方位停車
a.考試標(biāo)準(zhǔn)
車輛入庫(kù)停止后，車身出線，扣100分 行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分 未停車于庫(kù)內(nèi)，扣100分 起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分
倒車未開右轉(zhuǎn)向燈，扣10分(增加扣分項(xiàng)目，此前只要求停車起步需開左轉(zhuǎn)向燈，也是最容易忽視導(dǎo)致扣分的項(xiàng)目。) 中途停車，扣100分
b.場(chǎng)地要求：
側(cè)方停車在平時(shí)開車時(shí)經(jīng)常遇到。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫(kù)邊界。學(xué)C1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車的車位長(zhǎng)度是車輛長(zhǎng)度的1.5倍加1米，只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫(kù)沒(méi)過(guò)線的，都算通過(guò)。
注意新規(guī)：中途停車，扣100分;
c.操作技巧: 車速一定要控制在5公里左右.
1、應(yīng)預(yù)先先調(diào)整座椅和后視鏡(后視鏡這樣調(diào)：左側(cè)后視鏡，上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的四分之一;右側(cè)后視鏡，在調(diào)整上、下位置時(shí)鏡中地面面積要較大，約占鏡面的三分之二，左、右位置同樣調(diào)整到車身占四分之一即可)。
2、聽到側(cè)方停車指令后，半聯(lián)動(dòng)駕車沿停車位慢速平行前進(jìn)(車頭右側(cè)先1/2，再逐漸1/3處壓庫(kù)邊線行駛，即保持車右側(cè)距庫(kù)邊線30cm)，當(dāng)右后視鏡中看到庫(kù)前邊線時(shí)，踩腳剎、踩離合停車;
3.踩離合，掛倒檔，(新規(guī)：打右轉(zhuǎn)向燈3秒以上)，抬腳剎，慢抬離合倒車;(這時(shí)，車頭如果是斜的，倒車時(shí)可將方向向車頭偏的一方打死，待車身回正時(shí)立即將方向盤回正);
4、當(dāng)右后視鏡中剛看不到庫(kù)前邊線，方向向右打死繼續(xù)倒車;
5、觀察車身與庫(kù)左邊線成40-45度夾角時(shí)，方向向左側(cè)回正(1圈半)(或在左后視鏡內(nèi)車尾部剛出現(xiàn)庫(kù)的右后角時(shí)，向左1圈半方向即回正);
6、回輪后繼續(xù)緩慢倒車，看左后視鏡，當(dāng)左后輪到庫(kù)左邊線前10cm時(shí)，速再繼續(xù)向左打死方向;
注意：1.開始車與庫(kù)邊線大于40cm時(shí)，步驟5或步驟6應(yīng)晚打方向。 2. 開始車與庫(kù)邊線小于20cm時(shí)，步驟5或步驟6應(yīng)早打方向。
7、觀察右后視鏡，待車回正時(shí)，方向盤回正，觀察車沒(méi)有到位時(shí)，繼續(xù)后倒(使后輪進(jìn)入感應(yīng)區(qū)但不出后感應(yīng)區(qū))，踩腳剎，踩離合停車，拉手剎，摘空擋，再抬離合，抬腳剎，停10秒左右，待通知考試合格后再準(zhǔn)備重新起步出庫(kù);
8、踩離合，掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈3秒以上，按一下喇叭，松手剎、慢抬離合用半聯(lián)動(dòng)緩慢起步;方向向左打死;
9、車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)車頭中間壓道路左邊線時(shí)盡快向右打1圈半(回正)，隨后根據(jù)路況再向右打1圈，并適當(dāng)調(diào)整;
10.出庫(kù)后車身與庫(kù)邊線平行后立即將方向盤回正(即向左回1圈，打多少輪);繼續(xù)前行，駛離本項(xiàng)目考試區(qū)。
(三)曲線行駛
a.考試標(biāo)準(zhǔn)
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過(guò)線扣100分。新標(biāo)準(zhǔn)擠壓邊線也提高到扣100分。) 中途停車，扣100分
b.場(chǎng)地要求：
曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。
c.操作技巧:
1.當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)(目測(cè))，車輛左側(cè)與左邊線保持0.5米進(jìn)入彎道(或車輛左前角在路中間進(jìn)入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當(dāng)修正方向;
2.在車輛由第一彎向第二彎過(guò)度時(shí)，這時(shí)左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側(cè)進(jìn)入路中，當(dāng)右車頭行至路中間時(shí)，向右打方向;
3.進(jìn)入第二彎時(shí)(目測(cè))，用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當(dāng)修正方向; 4.出彎道時(shí)，回轉(zhuǎn)方向，進(jìn)入直線行駛。 注意新規(guī)：中途停車，扣100分。
(四) 直角轉(zhuǎn)彎
a.考試標(biāo)準(zhǔn)
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過(guò)線扣100分。新標(biāo)準(zhǔn)擠壓邊線也提高到扣100分。) 中途停車，扣100分。
b.場(chǎng)地要求：
直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長(zhǎng)大于等于1.5倍車長(zhǎng)，路寬為小型車輛的軸距加1米。
c.操作技巧:
進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿的一側(cè)(車頭1/3處壓外邊線，車頭左筋對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記點(diǎn))向前慢速行駛;當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的后視鏡與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打死方向，通過(guò)后車頭正時(shí)回正方向。 注意新規(guī)：中途停車，扣100分。
(五) 倒車入庫(kù)
a.考試標(biāo)準(zhǔn)
不按規(guī)定路線順序行駛，扣100分 沒(méi)有完全倒入庫(kù)內(nèi)，扣100分
車身出線，扣100分
中途停車，扣100分(之前考試學(xué)員可以在入庫(kù)前停車，現(xiàn)在，一旦GPS定位確定車輛處于完全停止的狀態(tài)，學(xué)員將被直接扣除100分。)
b.場(chǎng)地要求：
新場(chǎng)地——原本立在半空中的竹竿大多已取下.采用單庫(kù)倒車。新規(guī)實(shí)施后，樁考、場(chǎng)考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫(kù)，兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)被取消。倒車入庫(kù)，考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒(méi)通過(guò)。
c.操作技巧:
1、踩離合、踩剎車;掛倒檔、(新規(guī)：打右轉(zhuǎn)向燈)，松手剎;松腳剎;
2、慢松離合倒車;右回頭望右后方，右后窗中間立柱(黑邊)與車庫(kù)右角對(duì)齊，馬上勻速向右邊打盡方向;從左后視鏡里見(jiàn)到整條左邊線剛剛出現(xiàn)后，馬上回直方向盤。觀察兩邊后視鏡，拉直車身;當(dāng)左門把手(藍(lán)點(diǎn)標(biāo)記)與車庫(kù)底線水平即停。
3、換一檔向前行，當(dāng)車頭蓋接近白色線(7米線)并快碰到白線時(shí)，向左勻速打盡方向盤，轉(zhuǎn)向左邊，車直即停。
4、不用回方向，保持方向盤向左打盡，直接還倒檔，向后倒，注意看左后視鏡。
從右后視鏡里見(jiàn)到整條右邊線剛剛出現(xiàn)后，馬上回直方向盤。繼續(xù)觀察左后視鏡，拉直車身;當(dāng)右門把手(藍(lán)點(diǎn)標(biāo)記)與車庫(kù)底線水平即停。
5.換一檔向前行，當(dāng)車頭蓋接近白色線(7米線)就快碰到白線時(shí)，向右勻速打盡方向盤，轉(zhuǎn)向右邊，車直即停。
駕考科目二扣分點(diǎn)
科目二考試滿分為100分，考試大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型的，成績(jī)達(dá)到90分的為合格，其他準(zhǔn)駕車型的成績(jī)達(dá)到80分的為合格?？脊偬嵝?，學(xué)員考試時(shí)要尤其注意以下11項(xiàng)扣10分的情形：
a)駕駛姿勢(shì)不正確的;b)起步時(shí)車輛后溜距離小于30cm的;c)操縱轉(zhuǎn)向盤手法不合理的;d)起步或行駛中掛錯(cuò)擋，不能及時(shí)糾正的;e)起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前不使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈的;f)起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前，開轉(zhuǎn)向燈少于3s即轉(zhuǎn)向的;g)轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)、回方向過(guò)早、過(guò)晚，或者轉(zhuǎn)向角度過(guò)大、過(guò)小的;h)換擋時(shí)發(fā)生齒輪撞擊的;i)遇情況時(shí)不會(huì)合理使用離合器半聯(lián)動(dòng)控制車速的;j)因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次的;k)制動(dòng)不平順的。
另外，科目二考試中還有些專項(xiàng)評(píng)判，也有11項(xiàng)扣分點(diǎn)，甚至可以直接評(píng)判為不合格：
第一，倒車入庫(kù)，不按規(guī)定路線行駛，車身出線的，倒庫(kù)不入的，一律不合格。
第二，樁考不按規(guī)定路線順序行駛的，碰擦樁桿的，車身出線，倒庫(kù)或移庫(kù)不入的，中途停車或運(yùn)行時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，一律不合格。
第三，坡道定點(diǎn)停車和起步，車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上且前后超出50cm的，起步時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，不合格;車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上且前后不超出50cm的，扣10分;車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上，扣10分。
第四，側(cè)方停車，車輛入庫(kù)停止后，車身出線的，中途停車的，一律不合格;行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。
第五，通過(guò)單邊橋，中途停車的，不合格;其中有一車輪未上橋的，每次扣10分;已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車輪掉下橋面的，每次扣10分。
第六，曲線行駛，車輪軋道路邊緣線的，中途停車的，一律不合格。
第七，直角轉(zhuǎn)彎，同樣是有車輪軋道路邊緣線的，中途停車的，一律不合格。
第八，通過(guò)限寬門，不按規(guī)定路線、順序行駛的，碰擦一次限寬門標(biāo)桿的，中途停車的，一律不合格;車輛行駛速度低于10 km/h的，扣10分。
第九，通過(guò)連續(xù)障礙，不按規(guī)定路線、順序行駛的，中途停車的，車輪軋道路邊緣線的，一律不合格;軋、碰、擦一個(gè)圓餅的，扣10分。
第十，起伏路行駛，通過(guò)起伏路面時(shí)，車速控制不當(dāng)，車輛嚴(yán)重跳躍的，中途停車的，一律不合格;通過(guò)起伏路面前不減速的，扣10分。窄路掉頭，三進(jìn)二退未完成掉頭的，車輪軋路邊緣線的，中途停車或運(yùn)行時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，一律不合格。
第十一，模擬連續(xù)急彎山區(qū)路行駛，進(jìn)入彎道前未鳴喇叭的，扣10分。模擬隧道行駛，駛抵隧道入(出)口時(shí)未鳴喇叭的，扣10分;駛出隧道后未關(guān)閉前照燈的，扣10分。
新手上高速注意事項(xiàng)
不要把油度開到上限
高速路與城市繁華市區(qū)相比，首先是車輛的密度要小得多，同時(shí)全封閉，沒(méi)有交叉路口，彎道多數(shù)較緩，因此車速限制較高。許多駕車者在高速路上會(huì)很自然地將車速提高到自己控制能力的上限，而此時(shí)碰上任何意外情況都極易造成險(xiǎn)情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，決不能超過(guò)道路上限速標(biāo)志牌所限制的車速。
避免動(dòng)作過(guò)大
高速公路上的車速很高，看起來(lái)人人都很勇猛，但千萬(wàn)要牢記，高速路上行車的原則應(yīng)為克制加小心。首先是要隨時(shí)隨地注意觀察前方可能發(fā)生的情況，居安而思危，隨時(shí)保持高度的警惕性。高速行車最忌諱的就是動(dòng)作過(guò)大，轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤打得過(guò)快或者是過(guò)大都可能使后輪失去抓地力而導(dǎo)致車輛失控。特別是當(dāng)前方出現(xiàn)意外時(shí)，絕不能手忙腳亂地猛打方向，而應(yīng)該在減速的同時(shí)盡量輕緩地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，讓車平順地躲避險(xiǎn)情。
先打燈，后轉(zhuǎn)向
這是高速路行車安全的重要法則，不論是要超車，還是要駛離高速公路;不論是要改變車道，還是有什么情況，每個(gè)意圖都應(yīng)該及早地對(duì)前后左右的車輛先發(fā)出信號(hào)，然后再付諸行動(dòng)。不發(fā)出信號(hào)就立即行動(dòng)的結(jié)果往往會(huì)使其它正在行駛的車輛被搞得碎不及防，會(huì)干擾了其它車輛的正常行駛，危及他人的安全甚至于造成嚴(yán)重的事故。
與前后車輛保持足夠的距離
高速公路上所有合法駛?cè)塑囕v都會(huì)將車輛保持在一定速度下行駛，因此想要隨時(shí)“一馬當(dāng)先”的做法是對(duì)安全是十分不利的。與前后車輛保持足夠的距離勻速前進(jìn)，隨大流行駛是個(gè)很好的辦法，對(duì)安全快捷非常有益。行車忽快忽慢，想當(dāng)匹“黑馬”則是一種危險(xiǎn)的心態(tài)。
合理使用制動(dòng)
制動(dòng)減速是新手們?cè)隈{校時(shí)就知道的常識(shí)，但在高速公路上的制動(dòng)卻大有學(xué)問(wèn)。首先在高速公路上因?yàn)檐囁偬?，所以制?dòng)時(shí)要嚴(yán)防發(fā)生側(cè)滑和追尾事故。首先要輕緩地踩制動(dòng)踏板試試車輛的抓地性能并且提醒后車的前提下，然后再平穩(wěn)地減速。另外，減速時(shí)不要“一腳定乾坤”，而要采用間斷式的“點(diǎn)剎”，以防車輪抱死打滑(有ABS的車?yán)?。
要密切注意出入口
高速路雖然多為封閉式道路，但也不可避免地要設(shè)置出人路口，因此注意交通標(biāo)志和指示牌，防止與進(jìn)出路口的車輛發(fā)生沖突，這直接關(guān)系到行車安全。在上路前要想好人口和出口，早做準(zhǔn)備早發(fā)信號(hào)，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標(biāo)志及指示牌。不要到了路口才猛減速，急并線，甚至駛過(guò)路口后又倒車。逆行的做法十分危險(xiǎn)，絕對(duì)不允許抱有僥幸心理來(lái)這樣做。
熟悉和注意車況
這是絕對(duì)不容忽視的大問(wèn)題。開慣手動(dòng)檔車輛的新手，如果是第一次駕駛自動(dòng)檔的車輛，最好不要急于上高速路。應(yīng)首先熟悉了車況后，掌握了自動(dòng)檔車輛的駕駛性能再上高速路行駛。因?yàn)殚_慣手動(dòng)檔車輛的人初開自動(dòng)檔車輛，往往在制動(dòng)時(shí)左腳會(huì)習(xí)慣性做蹬踏離合器踏板動(dòng)作，其結(jié)果很容易踏在制動(dòng)踏板上造成緊急制動(dòng)，給自己和后車帶來(lái)險(xiǎn)情和意想不到的麻煩。
此外，隨時(shí)關(guān)注車況也是確保平安的一個(gè)因素。檢查輪胎的氣壓是否正常以防爆胎;燃油是否充足;水溫是否保持在正常值內(nèi);制動(dòng)效果有沒(méi)有變化;發(fā)動(dòng)機(jī)工作有無(wú)異常等。對(duì)于車況要隨時(shí)隨地加以留意，千萬(wàn)不能只顧行車痛快，駕駛帶病車輛上高速公路，以免發(fā)生不測(cè)而導(dǎo)致悔恨終生。
走準(zhǔn)自己的路線
在高速公路上行車，還有一個(gè)應(yīng)該遵守的準(zhǔn)則，即各行其道，保持車距。行車過(guò)程中，借道超車無(wú)可厚非，但不能長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間地占用超車道(不能超出500米)。更不能為超車催促前車讓道而“緊頂”前車。要想到“前方很可能有情況”、“前車隨時(shí)會(huì)爆胎”，總之盡量不干擾別人的行車路線和防患于未然才是最好的駕駛習(xí)慣。
提高警惕，防止意外
誰(shuí)都知道高速路上是不允許有行人及非機(jī)動(dòng)車穿行的，但這個(gè)想當(dāng)然的事情常常成為事故的潛在誘因。封閉式高速路和半封閉式高速路都是相對(duì)而言的，世界上沒(méi)有絕對(duì)的事。所以不要以為高速路上不會(huì)有行人就放松警惕，特別是在拐彎處。就算每個(gè)人都嚴(yán)格遵守交通法則，也免不了會(huì)出現(xiàn)不懂法的動(dòng)物。所以老駕駛員們通常對(duì)自己一生平安駕駛所做出的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)就是:小心無(wú)大錯(cuò)!
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