許振超人民工匠事跡故事

2024許振超人民工匠事跡故事新鮮出爐，許振超工人有哪些事跡呢?下面給大家分享一些關(guān)于2024許振超人民工匠事跡故事(精選5篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>

許振超人民工匠事跡故事精選篇1

許振超是山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機高級經(jīng)理、高級技師，第十一、十二、十三屆全國人大代表。他是踐行“工匠精神”的優(yōu)秀代表，先后9次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，創(chuàng)造了“振超效率”。他帶領(lǐng)團隊開展科技攻關(guān)，首次實施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，大幅節(jié)約生產(chǎn)成本。在他的帶動影響下，一大批先進典型脫穎而出。榮獲“改革先鋒”“全國勞動模范”“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等稱號。

1974年，二十多歲的許振超來到碼頭工作，“當(dāng)時我們國家的碼頭已經(jīng)開始機械化了，但是僅限于局部，基本上還是靠人拉肩扛。”在近日的采訪中，許振超向記者回憶起當(dāng)時碼頭的作業(yè)場景，“當(dāng)時碼頭本身吞吐能力有限，青島港外面壓著船，膠州灣都停滿了?！?984年，青島港順應(yīng)集裝箱裝卸運輸在全球興起的趨勢，組建集裝箱公司。當(dāng)時還是吊車司機的許振超特別向往大型機械、現(xiàn)代化的作業(yè)方式。“等青島港建立起這種高效率的作業(yè)模式，我必須要去嘗試。”許振超下定決心。

許振超人民工匠事跡故事精選篇2

90年代往后，集裝箱運輸發(fā)展勢頭之強勁，令許振超也驚訝不已?！霸瓉矶岩粚?、兩層的集裝箱突然可以堆到六層、八層，突然感覺青島港變小了?！痹械拇a頭，已滿足不了集裝箱運輸需求。 2000年，他又一次參加了前灣集裝箱碼頭的創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時許振超已經(jīng)五十多歲了，卻依然想著，能不能在新的碼頭上做出新的業(yè)績。

“當(dāng)時我們裝卸速度已經(jīng)超過日本了，日本每小時裝200個集裝箱，我們已經(jīng)能裝300個。”許振超回憶，“我們要趕超的，是現(xiàn)在的世界最快紀(jì)錄。”為國爭氣的情懷，深深根植在他的心里?！案删透梢涣?，爭就爭第一”，在這樣的自我要求下，許振超和工友的齊心協(xié)力，果真讓新碼頭有了一個精彩亮相。2003年4月27日，經(jīng)過6小時27分鐘的艱苦奮戰(zhàn)，許振超率領(lǐng)團隊創(chuàng)造了單船效率339自然箱的世界集裝箱裝卸紀(jì)錄，“振超效率”由此誕生。

許振超人民工匠事跡故事精選篇3

1984年，青島港開始籌建專業(yè)集裝箱公司。當(dāng)時34歲的許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機。就在大家勁頭十足的時候，唯一的這臺橋吊出現(xiàn)故障停機了。因為核心技術(shù)掌握在國外廠家手里，企業(yè)只得高薪聘請外方專家來修理，技術(shù)難題的答案都在橋吊控制板上。許振超每天下班，都會帶上備用控制板，回家后對著臺燈仔細(xì)觀察，一筆一筆繪制電路圖。

許振超前前后后用了4年時間一共倒推了12塊模板，完成了整整兩大摞完整詳盡的電路圖。憑著這股勁兒，他逐步掌握了各類橋吊技術(shù)參數(shù)和設(shè)備性能，不僅能排除一般的機械故障，還能修復(fù)精密部件。許振超學(xué)由一名普通工人成長為名副其實的橋吊專家。

許振超人民工匠事跡故事精選篇4

許振超說，“咱當(dāng)不了科學(xué)家，但可以做個能工巧匠，練一身絕活，同樣無愧于時代”。許振超帶領(lǐng)的橋吊隊是青島港最早的一支絕活兒團隊，有了絕活就敢于向世界紀(jì)錄叫板。2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，振超團隊創(chuàng)出了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界集裝箱裝卸紀(jì)錄。在此后的五年來，他們又先后七次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”成為港航界的一塊“金字招牌”，也成為中國港口領(lǐng)先世界的生動例證。

2006年，許振超和團隊進行了2年的技術(shù)攻關(guān)，首次實施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，填補了該領(lǐng)域的國內(nèi)空白，年節(jié)約生產(chǎn)成本2000萬元，實現(xiàn)了大氣污染零排放，在社會上引起反響強烈。國內(nèi)其他港口以及新加坡、澳大利亞、英國等國家碼頭紛紛效仿。

許振超人民工匠事跡故事精選篇5

為解決集裝箱輪胎式龍門吊費油、污染環(huán)境難題，許振超經(jīng)過兩年多的摸索，從飛機空中加油技術(shù)上得到啟發(fā)，于2007年成功完成了集裝箱輪胎式龍門吊的“油改電”工程，填補國際空白，為國家節(jié)約了巨額成本。后來，他在工作中創(chuàng)造出“振超工作法”，更是為青島港提速建設(shè)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗?！敖鹋乒と恕痹S振超的事跡激勵著青島港全體員工立足崗位創(chuàng)先爭優(yōu)。截至2017年底，青島港共有國家序列職務(wù)職稱獲得者3610人，高級技師、技師、高級工等高技能人才6440人，涌現(xiàn)出了“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者王加全、國務(wù)院政府特殊津貼獲得者唐衛(wèi)等一大批“振超”式德才兼?zhèn)湎冗M典型。

這些專業(yè)人才將一個個新想法變成生產(chǎn)中的一項項新技術(shù)，青島港也在一步步邁向世界強港：擁有行業(yè)領(lǐng)先的港口設(shè)施，擁有包括公路、鐵路、水路、管道等完善的集疏運體系，擁有數(shù)量領(lǐng)先的集裝箱航線，擁有門類齊全的作業(yè)貨種，涵蓋了全球港口作業(yè)的所有貨種……如今，青島港的橋吊已經(jīng)更新到第九代，在全球最先進的全自動化碼頭，9名遠(yuǎn)程操控員就能承擔(dān)傳統(tǒng)碼頭60多人的工作。面對智慧化、信息化時代的到來，許振超認(rèn)為，我國的裝備和技術(shù)仍有很大的改善空間，也意味著產(chǎn)業(yè)工人還有進步提升的空間，____報告提出建設(shè)知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，為產(chǎn)業(yè)工人指明了目標(biāo)。