組建公路養(yǎng)護工程公司的可行性研究報告
組建公路養(yǎng)護工程公司的可行性研究報告
研究報告是分析對象是否適合來進行發(fā)展工作，有著決定性的分析作用，那么關(guān)于組建公路養(yǎng)護工程公司的可行性研究報告您知道怎么寫嗎?下面是小編為大家整理的組建公路養(yǎng)護工程公司的可行性研究報告相關(guān)模板，接下來我們一起來看看吧!
第一篇：
一、項目背景及意義
公路建設(shè)由于投資大、風(fēng)險小、效益高、拉動能力強，豎家實施投資拉動戰(zhàn)略的重點之一，在當(dāng)前和今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)仍將保持較高的增長速度。根據(jù)《**市交通“十五”計劃及2014年遠景規(guī)劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設(shè)將投資56.64億元，到2014年，全市公路通車?yán)锍虒⑦_到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級公路341.7公里，二級公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展必將推動公路養(yǎng)護工作實現(xiàn)一次大的發(fā)展、質(zhì)的飛躍，組建公路養(yǎng)護工程公司前景非常廣闊。
(一)組建公路養(yǎng)護工程公司是形勢發(fā)展的迫切需要
公路養(yǎng)護工作詩路部門長期的、首要的職能，詩路部門賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著公路建設(shè)步伐的加快，公路工作中存在的重建設(shè)輕養(yǎng)護以及經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護跟不上等問題也越來越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門的整體形象。市局領(lǐng)導(dǎo)本著“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的思想，把養(yǎng)護管理工作作為當(dāng)務(wù)之急，要求各單位將養(yǎng)護管理作為“一把手”工程來抓，全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，提高通行能力。****組建公路養(yǎng)護工程公司，是提高我市公路養(yǎng)護質(zhì)量，加快公路經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要。
(二)組建公路養(yǎng)護工程公司是****調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需要
****作為公路產(chǎn)業(yè)開發(fā)企業(yè)，以公路為依托，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培植主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是生存和發(fā)展的根本途徑。隨著社會主義市場經(jīng)濟的逐步完善，公路工程建設(shè)中標(biāo)難度越來越大，施工要求越來越高，利潤率也越來越低，促使****積極探索新的經(jīng)濟增長點，逐步將工程建設(shè)重心由公路工程向養(yǎng)護工程傾斜，開創(chuàng)建、養(yǎng)并重的工程建設(shè)新格局。
二、市場預(yù)測
“十五”期間，**市國、省道干線和縣鄉(xiāng)道路正常養(yǎng)護投資額分別達到3.5億元和3000萬元?！?*市交通“十五”計劃及2014年遠景規(guī)劃綱要》要求，到2014年底，全市公路通車?yán)锍踢_到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉(xiāng)公路5273.9公里，專用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一級公路564.9公里，二級公路1631.6公里。《**市干線公路養(yǎng)護與管理發(fā)展規(guī)劃(2014-2014)》規(guī)定，到2014年底，全市80%的國省干線公路達到gbm工程標(biāo)準(zhǔn)，綜合好路率達到92%以上，全市平均每年安排的國省干線公路改建及大修里程不少于干線公路總里程的10%，中修里程不少于12%。由此可見，2014-2014年，公路養(yǎng)護工程發(fā)展前景廣闊，市場潛力巨大。
三、施工資質(zhì)和年施工能力
(一)施工資質(zhì)
現(xiàn)已具備公路工程三級施工資質(zhì)，計劃年內(nèi)晉升二級施工資質(zhì)，可承攬各類養(yǎng)護工程的施工。
(二)年施工能力
根據(jù)往年施工能力，2014年完成產(chǎn)值820萬元人民幣，2014年完成產(chǎn)值610萬元人民幣，2014年完成產(chǎn)值1570萬元人民幣，確定養(yǎng)護公司年度最大施工能力為1600萬元人民幣。
四、管理、技術(shù)人員配備及機構(gòu)設(shè)置
(一)管理、技術(shù)人員配備
設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，各類技術(shù)人員、施工人員25人。
(二)機構(gòu)設(shè)置
設(shè)置辦公室、技術(shù)科、質(zhì)檢科，以及道路養(yǎng)護隊、橋梁養(yǎng)護隊兩個專業(yè)施工隊伍。
五、技術(shù)和設(shè)備的選定
(一)技術(shù)培訓(xùn)
聘請講師，購置專業(yè)書籍，對養(yǎng)護公司所有員工集中進行崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)考核取得上崗證后方可正式上崗。
(二)設(shè)備配置
****現(xiàn)有穩(wěn)定土拌合機、12j振動壓路機、30裝載機、開槽機、吹縫機、灌縫機、噴射機、攪拌機等一批公路養(yǎng)護設(shè)備，折舊后的價值為113.07萬元。根據(jù)現(xiàn)代養(yǎng)護工作需要，為提高養(yǎng)護科技含量和工作效率，養(yǎng)護公司計劃新購置一批現(xiàn)代化養(yǎng)護設(shè)備：公路養(yǎng)護王、瀝青灑布機、灑水車，約需資金220萬元。
第二篇：
一、項目背景及意義公路建設(shè)由于投資大、風(fēng)險小、效益高、拉動能力強，豎家實施投資拉動戰(zhàn)略的重點之一，在當(dāng)前和今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)仍將保持較高的增長速度。
根據(jù)《**市交通“十五”計劃及2014年遠景規(guī)劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設(shè)將投資56.64億元，到2014年，全市公路通車?yán)锍虒⑦_到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級公路341.7公里，二級公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展必將推動公路養(yǎng)護工作實現(xiàn)一次大的發(fā)展、質(zhì)的飛躍，組建公路養(yǎng)護工程公司前景非常廣闊。(一)組建公路養(yǎng)護工程公司是形勢發(fā)展的迫切需要公路養(yǎng)護工作詩路部門長期的、首要的職能，詩路部門賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。
隨著公路建設(shè)步伐的加快，公路工作中存在的重建設(shè)輕養(yǎng)護以及經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護跟不上等問題也越來越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門的整體形象。市局領(lǐng)導(dǎo)本著“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的思想，把養(yǎng)護管理工作作為當(dāng)務(wù)之急，要求各單位將養(yǎng)護管理作為“一把手”工程來抓，全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，提高通行能力。****組建公路養(yǎng)護工程公司，是提高我市公路養(yǎng)護質(zhì)量，加快公路經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要。
(二)組建公路養(yǎng)護工程公司是****調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需要****作為公路產(chǎn)業(yè)開發(fā)企業(yè)，以公路為依托，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培植主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是生存和發(fā)展的根本途徑。隨著社會主義市場經(jīng)濟的逐步完善，公路工程建設(shè)中標(biāo)難度越來越大，施工要求越來越高，利潤率也越來越低，促使****積極探索新的經(jīng)濟增長點，逐步將工程建設(shè)重心由公路工程向養(yǎng)護工程傾斜，開創(chuàng)建、養(yǎng)并重的工程建設(shè)新格局。二、市場預(yù)測“十五”期間，**市國、省道干線和縣鄉(xiāng)道路正常養(yǎng)護投資額分別達到3.5億元和3000萬元?！?*市交通“十五”計劃及2014年遠景規(guī)劃綱要》要求，到2014年底，全市公路通車?yán)锍踢_到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉(xiāng)公路5273.9公里，專用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一級公路564.9公里，二級公路1631.6公里?！?*市干線公路養(yǎng)護與管理發(fā)展規(guī)劃(2014-2014)》規(guī)定，到2014年底，全市80%的國省干線公路達到gbm工程標(biāo)準(zhǔn)，綜合好路率達到92%以上，全市平均每年安排的國省干線公路改建及大修里程不少于干線公路總里程的10%，中修里程不少于12%。由此可見，2014-2014年，公路養(yǎng)護工程發(fā)展前景廣闊，市場潛力巨大。
第三篇：
某市鄉(xiāng)村公路建設(shè)工程可行性研究報告
一、研究過程
根據(jù)委托書的要求，我院于2014年8月成立了擬建公路工程可行性研究項目組，在1：10000地形圖上初擬了路線建設(shè)方案，并組成了交通經(jīng)濟和工程兩個外業(yè)調(diào)查組，分赴項目影響區(qū)，對影響區(qū)域內(nèi)的各地、市、縣社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量發(fā)展?fàn)顩r及未來的發(fā)展規(guī)則，相關(guān)公路的路況及歷年交通量等方面的資料進行了收集，并進行了交通量od調(diào)查，踏勘了路線走向，調(diào)查了沿線工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地質(zhì)、重要設(shè)施、水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關(guān)部門的意見，在收集了上述大量第一手資料的基礎(chǔ)上，我院于10月上旬完成了此項目的工可報告。
二、研究的主要內(nèi)容
1、調(diào)查項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟、交通運輸、城建現(xiàn)狀。
2、調(diào)查、研究路線走向方案，沿線主要控制點的合理性。
3、調(diào)查原有公路現(xiàn)狀，利用原有公路的可能性，條件及利用程度。
4、研究項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟，交通運輸發(fā)展趨勢，進行公路交通量的預(yù)測。
5、研究建設(shè)項目的公路等級、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo)。
6、研究擬建項目的地形、地貌、水文、地質(zhì)、地震等自然條件對公路建設(shè)的影響程度。
7、預(yù)測項目建設(shè)后對自然環(huán)境生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措施。
8、計算主要工程量、估算工程投資。
9、征求建設(shè)單位對擬建項目投資來源，貸款方式等問題的意見，提出了籌措資金的辦法，并對擬建項目進行評價，財務(wù)分析。
10、根據(jù)資金籌措的可能，研究實施方案及工期安排。
11、提出存在的問題和建議。
第三節(jié)主要結(jié)論
一、建設(shè)的必要性
1、我省干/支線公路網(wǎng)建設(shè)的需要
據(jù)《江西省干線公路網(wǎng)規(guī)則(1991-2014年)》從我省公路網(wǎng)劃分為四個層次：主骨架線、干線、連系線和覆蓋線，規(guī)劃中的“北京至福州”、“上海至瑞麗”、“贛粵”三條高等級公路，以及與之并行的三條國道316、320、105構(gòu)成主骨架線，干線由206、319、323國道為主的“二縱三橫”組成，連系線和覆蓋線主要由一般省道和縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成，以提高主骨架線和干線的輻射能力，本工程系我鎮(zhèn)覆蓋線中延伸線鄉(xiāng)村公路的一條，因此本項目在我縣鎮(zhèn)規(guī)劃公路網(wǎng)中處于重要的地位。
2、我縣區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展需要“經(jīng)濟要發(fā)展，交通要先行”，這已經(jīng)成為各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大民眾的共識;資溪高阜至務(wù)農(nóng)鄉(xiāng)村公路在高阜境內(nèi)與高阜至資溪縣鄉(xiāng)公路連接，延伸線與316國道相接，一同構(gòu)筑了江西省資溪縣公路運輸網(wǎng)，是高阜鎮(zhèn)乃至沿線村落經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一。
3、是資溪人民建設(shè)小康社會的需要
進入21世紀(jì)，全國人民已經(jīng)進入建設(shè)小康社會的全新時期，這是新的歷史時期賦予全黨，全國人民的神圣職責(zé)。資溪與我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相比，有較大差距?！耙敫?，先修路”這是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的經(jīng)驗總結(jié)，也是資溪人民致富奔小康的共同心聲。
4、是實施資溪“生態(tài)立縣、旅游興縣、重大戰(zhàn)略決策”的需要
5、是資溪及高阜提高城鎮(zhèn)化水平的需要
6、交通量增長的需要目前擬建項目高務(wù)線始建于60年代，路面坑洼不平。因此現(xiàn)有公路顯然不能適應(yīng)未來交通
量增長的需要，改建本區(qū)段是十分必要的。
第四篇：
一、項目背景及意義
公路建設(shè)由于投資大、風(fēng)險小、效益高、拉動能力強，豎家實施投資拉動戰(zhàn)略的重點之一，在當(dāng)前和今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)仍將保持較高的增長速度。根據(jù)《**市交通“十五”計劃及2010年遠景規(guī)劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設(shè)將投資56.64億元，到2005年，全市公路通車?yán)锍虒⑦_到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級公路341.7公里，二級公路1484.7公里，公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展必將推動公路養(yǎng)護工作實現(xiàn)一次大的發(fā)展、質(zhì)的飛躍，組建公路養(yǎng)護工程公司前景非常廣闊。
(一)組建公路養(yǎng)護工程公司是形勢發(fā)展的迫切需要
公路養(yǎng)護工作詩路部門長期的、首要的職能，詩路部門賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著公路建設(shè)步伐的加快，公路工作中存在的重建設(shè)輕養(yǎng)護以及經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護跟不上等問題也越來越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門的整體形象。市局領(lǐng)導(dǎo)本著“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的思想，把養(yǎng)護管理工作作為當(dāng)務(wù)之急，要求各單位將養(yǎng)護管理作為“一把手”工程來抓，全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，提高通行能力。****組建公路養(yǎng)護工程公司，是提高我市公路養(yǎng)護質(zhì)量，加快公路經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要。
(二)組建公路養(yǎng)護工程公司是****調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需要
****作為公路產(chǎn)業(yè)開發(fā)企業(yè)，以公路為依托，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培植主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是生存和發(fā)展的根本途徑。隨著社會主義市場經(jīng)濟的逐步完善，公路工程建設(shè)中標(biāo)難度越來越大，施工要求越來越高，利潤率也越來越低，促使****積極探索新的經(jīng)濟增長點，逐步將工程建設(shè)重心由公路工程向養(yǎng)護工程傾斜，開創(chuàng)建、養(yǎng)并重的工程建設(shè)新格局。
二、市場預(yù)測
“十五”期間，**市國、省道干線和縣鄉(xiāng)道路正常養(yǎng)護投資額分別達到3.5億元和3000萬元?！?*市交通“十五”計劃及2010年遠景規(guī)劃綱要》要求，到2010年底，全市公路通車?yán)锍踢_到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉(xiāng)公路5273.9公里，專用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一級公路564.9公里，二級公路1631.6公里?！?*市干線公路養(yǎng)護與管理發(fā)展規(guī)劃(2001-2010)》規(guī)定，到2010年底，全市80%的國省干線公路達到GBM工程標(biāo)準(zhǔn)，綜合好路率達到92%以上，全市平均每年安排的國省干線公路改建及大修里程不少于干線公路總里程的10%，中修里程不少于12%。由此可見，2001-2010年，公路養(yǎng)護工程發(fā)展前景廣闊，市場潛力巨大。
三、施工資質(zhì)和年施工能力
(一)施工資質(zhì)
現(xiàn)已具備公路工程三級施工資質(zhì)，計劃年內(nèi)晉升二級施工資質(zhì)，可承攬各類養(yǎng)護工程的施工。
(二)年施工能力
根據(jù)往年施工能力，2000年完成產(chǎn)值820萬元人民幣，2001年完成產(chǎn)值610萬元人民幣，2002年完成產(chǎn)值1570萬元人民幣，確定養(yǎng)護公司年度施工能力為1600萬元人民幣。
四、管理、技術(shù)人員配備及機構(gòu)設(shè)置
(一)管理、技術(shù)人員配備
設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，各類技術(shù)人員、施工人員25人。
(二)機構(gòu)設(shè)置www.zhlzw.com中華勵志網(wǎng)
設(shè)置辦公室、技術(shù)科、質(zhì)檢科，以及道路養(yǎng)護隊、橋梁養(yǎng)護隊兩個專業(yè)施工隊伍。五、技術(shù)和設(shè)備的選定
(一)技術(shù)培訓(xùn)
聘請講師，購置專業(yè)書籍，對養(yǎng)護公司所有員工集中進行崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)考核取得上崗證后方可正式上崗。
(二)設(shè)備配置
****現(xiàn)有穩(wěn)定土拌合機、12J振動壓路機、30裝載機、開槽機、吹縫機、灌縫機、噴射機、攪拌機等一批公路養(yǎng)護設(shè)備，折舊后的價值為113.07萬元。根據(jù)現(xiàn)代養(yǎng)護工作需要，為提高養(yǎng)護科技含量和工作效率，養(yǎng)護公司計劃新購置一批現(xiàn)代化養(yǎng)護設(shè)備：公路養(yǎng)護王、瀝青灑布機、灑水車，約需資金220萬元。
設(shè)備類型
設(shè)備名稱
原值(萬元)
現(xiàn)值(萬元)
備 注
原有設(shè)備
穩(wěn)定土拌合機
65
31.25
1997年購置
12J振動壓路機
22.5
8.44
1998年購置
30裝載機
19
2.38
1996年購置
開槽機
5
5
2003年購置
吹縫機
2
2
2003年購置
灌縫機
50
50
2003年購置噴射機
9
9
2003年購置
攪拌機
5
5
2003年購置
合 計
177.5
113.07
計劃購置
公路養(yǎng)護王
150
150
灑水車
20
20
瀝青灑布機
50
50
合 計
220
220六、投資估算和資金籌措
(一)投資估算
人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)費用
5萬元，原有設(shè)備價值113.07萬元，辦公場所費用5萬元/年，流動資金20萬元，合計總投資為143.07萬元。此外，計劃新購置設(shè)備的費用為220萬元。
(二)資金籌措
投資方注入資金50萬元，不足部分93.07萬元，由****向金融部門申請貸款。
七、效益分析
(一)固定資產(chǎn)投資113.07萬元
(二)流動資金20萬元/年
(三)每年固定成本
1、人工費 2.2萬元/人×25=55萬元
2、管理費 10萬元
3、折舊費 (按八年計算)113.07萬元/8年=14.13萬元/年
4、大修費 8萬元
5、其他費用 5萬元
合計：92.13萬元
(四)工程利潤分析
1、盈虧點。根據(jù)2000年、2001年和2002年工程竣工決算分析，工程毛利潤占工程造價的11%。工程盈虧點為：年度固定成本/年度利潤率=92.13萬元/11%=838萬元。即年度工程量838萬元可實現(xiàn)收支平衡。
2、企業(yè)經(jīng)濟效益評價。企業(yè)每年所完成的工程量按年施工能力1600萬元的80%計算。
(1)毛利潤： 1600×80%×11%=140.8萬元。
(2)利潤： 140.8—92.13=48.67萬元
(3)所得稅： 48.67×33%=16.06萬元
(4)法定公積金：48.67×10%=4.87萬元
(5)法定公益金：48.67×5%=2.43萬元
(6)企業(yè)凈利潤： 48.67-16.06-4.87-2.43=25.31萬元
3、投資回收期
回收年限=總投資/(折舊費+企業(yè)凈利潤)
=143.07/(14.13+25.31)=3.63年
從分析上，4年內(nèi)可以收回投資，經(jīng)濟效益非?？捎^。
(五)社會效益
成立**養(yǎng)護工程公司，可以進一步確立****的**龍頭地位，同時進一步強化公路養(yǎng)護工作，提高綜合好路率，樹立**公路系統(tǒng)的良好形象，社會效益顯著。
八、結(jié)論
成立公路養(yǎng)護公司，經(jīng)濟效益和社會效益非?？捎^，綜合分析此項目可行。
第五篇：
施工資質(zhì)和年施工能力(一)施工資質(zhì)現(xiàn)已具備公路工程三級施工資質(zhì)，計劃年內(nèi)晉升二級施工資質(zhì)，可承攬各類養(yǎng)護工程的施工。(二)年施工能力根據(jù)往年施工能力，2014年完成產(chǎn)值820萬元人民幣，2014年完成產(chǎn)值610萬元人民幣，2014年完成產(chǎn)值1570萬元人民幣，確定養(yǎng)護公司年度最大施工能力為1600萬元人民幣。四、管理、技術(shù)人員配備及機構(gòu)設(shè)置(一)管理、技術(shù)人員配備設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，各類技術(shù)人員、施工人員25人。(二)機構(gòu)設(shè)置設(shè)置辦公室、技術(shù)科、質(zhì)檢科，以及道路養(yǎng)護隊、橋梁養(yǎng)護隊兩個專業(yè)施工隊伍。五、技術(shù)和設(shè)備的選定(一)技術(shù)培訓(xùn)聘請講師，購置專業(yè)書籍，對養(yǎng)護公司所有員工集中進行崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)考核取得上崗證后方可正式上崗。(二)設(shè)備配置****現(xiàn)有穩(wěn)定土拌合機、12j振動壓路機、30裝載機、開槽機、吹縫機、灌縫機、噴射機、攪拌機等一批公路養(yǎng)護設(shè)備，折舊后的價值為113.07萬元。根據(jù)現(xiàn)代養(yǎng)護工作需要，為提高養(yǎng)護科技含量和工作效率，養(yǎng)護公司計劃新購置一批現(xiàn)代化養(yǎng)護設(shè)備：公路養(yǎng)護王、瀝青灑布機、灑水車，約需資金220萬元。設(shè)備類型設(shè)備名稱原值(萬元)現(xiàn)值(萬元)備 注原有設(shè)備穩(wěn)定土拌合機6531.251997年購置12j振動壓路機22.58.441998年購置30裝載機192.381996年購置開槽機552014年購置吹縫機222014年購置灌縫機50502014年購置噴射機992014年購置攪拌機552014年購置合 計177.5113.07計劃購置公路養(yǎng)護王150150灑水車2014瀝青灑布機5050合 計220140六、投資估算和資金籌措(一)投資估算人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)費用5萬元，原有設(shè)備價值113.07萬元，辦公場所費用5萬元/年，流動資金20萬元，合計總投資為143.07萬元。此外，計劃新購置設(shè)備的費用為220萬元。(二)資金籌措投資方注入資金50萬元，不足部分93.07萬元，由****向金融部門申請貸款。七、效益分析(一)固定資產(chǎn)投資113.07萬元(二)流動資金20萬元/年(三)每年固定成本1、人工費2.2萬元/人×25=55萬元2、管理費10萬元3、折舊費(按八年計算)113.07萬元/8年=14.13萬元/年4、大修費8萬元5、其他
費用5萬元合計：92.13萬元(四)工程利潤分析1、盈虧點。根據(jù)2014年、2014年和2014年工程竣工決算分析，工程毛利潤占工程造價的11%。工程盈虧點為：年度固定成本/年度利潤率=92.13萬元/11%=838萬元。即年度工程量838萬元可實現(xiàn)收支平衡。2、企業(yè)經(jīng)濟效益評價。企業(yè)每年所完成的工程量按最大年施工能力1600萬元
的80%計算。(1)毛利潤：1600×80%×11%=140.8萬元。(2)利潤：140.8—92.13=48.67萬元(3)所得稅：48.67×33%=16.06萬元(4)法定公積金：48.67×10%=4.87萬元(5)法定公益金：48.67×5%=2.43萬元(6)企業(yè)凈利潤：48.67-16.06-4.87-2.43=25.31萬元3、投資回收期回收年限=總投資/(折舊費+企業(yè)凈利潤)=143.07/(14.13+25.31)=3.63年從分析上，4年內(nèi)可以收回投資,經(jīng)濟效益非常可觀。(五)社會效益成立**養(yǎng)護工程公司，可以進一步確立****的**龍頭地位，同時進一步強化公路養(yǎng)護工作，提高綜合好路率，樹立**公路系統(tǒng)的良好形象，社會效益顯著。八、結(jié)論成立公路養(yǎng)護公司，經(jīng)濟效益和社會效益非?？捎^，綜合分析此項目可行。
1.關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護工作調(diào)研報告