公路局局長述職報告
述職報告是隨著我國干部人事制度改革的不斷深入而出現(xiàn)的具有極強實用性的文體。學習啦小編為大家整理了一些公路局局長述職報告，希望對你有用!
公路局局長述職報告篇1
我是x縣地方公路管理局局長，根據(jù)縣公述民評活動領導小組安排，被列入今年公述民評聯(lián)評對象。縣地方公路管理局作為全縣農(nóng)村公路管理機構，主要職責是承擔全縣縣道建設、管理、養(yǎng)護工作;并負責指導和監(jiān)督全縣鄉(xiāng)村農(nóng)村公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護和管理工作。今年以來，在縣交通運輸局的堅強領導和上級主管部門的關心支持下，經(jīng)全縣農(nóng)村公路系統(tǒng)干部職工的共同努力，較好的完成全年各項工作任務。根據(jù)縣公述民評活動領導小組統(tǒng)一安排，現(xiàn)將今年以來本人述職述廉情況報告如下：
一、思想作風情況
一是切實加強政治理論學習。今年以來，在縣主管局黨組織的統(tǒng)一部署下，扎實開展和實踐黨的群眾思想教育實踐活動，認真學習和領悟黨的十八屆全會精神，牢固樹立正確的權力觀和利益觀，并從中分析和查找自己工作中的差距，進一步樹立全心全意為人民服務，服務于全縣經(jīng)濟工作大局的思想。二是加強業(yè)務能力學習。平時注重參加業(yè)務知識培訓，利用一切學習機會，不斷提高業(yè)務素質和駕馭工作能力。三是樹立強烈的責任感和使命感。在工作中顧全大局，搞好班子團結，寬厚待人，營造良好的工作環(huán)境;同時，圍繞實現(xiàn)我縣農(nóng)村公路建設事業(yè)建設新跨越，搶抓機遇，認真謀劃和爭取更多項目，全力推進農(nóng)村公路工作又好又快向前發(fā)展。
二、2014年工作目標任務完成情況
(一)農(nóng)村公路建設工作?？h道升級改造工程：下達計劃任務數(shù)29公里全部完工，其中：續(xù)建龍泉至鐵爐8公里;新建泉水塘至臨江12公里、宋陽至西灣9公里，完成投資2950萬元。危橋加固改造民生工程：下達計劃任務數(shù)24座，截止目前已全部基本完工，其中續(xù)建5座、新建19座，完成投資2288萬元?？h道養(yǎng)護工程：樓洋公路等5個路面大中修項目及涵洞、安保工程全部完工，完成投資414萬元。
村級公路網(wǎng)化工程：全縣共計劃實施40個項目，建設里程64.1公里。根據(jù)縣主管局布置，為了保證項目保質有序實施，我局根據(jù)項目特點，在充分調研的基礎上，于8月份牽頭起草了《xxxx縣村級公路網(wǎng)化工程實施方案》，并報縣政府同意頒發(fā)實施。為加強工程項目質量監(jiān)管和規(guī)范管理，我局成立專職機構和落實專人負責，并成立了縣級中心監(jiān)理組，監(jiān)督和指導全縣村級公路網(wǎng)化工程開展，目前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在有序推進該項工作。
由于建設項目任務多，分布廣，技術人員少，作為項目法人管理壓力非常大。一方面采取外聘技術人員充實項目辦管理力量，一方面激勵全體職工發(fā)揚自我加壓和奉獻精神攻堅克難，本人以身作則，深入現(xiàn)場協(xié)調解決各種矛盾糾紛，每周至少組織召開一次工程調度會和“碰頭”會，經(jīng)常放棄節(jié)假日和加晚班處理工作事務。在全體職工全力努力下，今年實施的縣道升級改造和民生工程危橋改造項目質量和進度均獲得了省市縣各類檢查組的好評和充分肯定。
主要做法
1、加強組織領導，理順管理體制。完善局班子成員分工，明確各自負責項目，建立工程技術人員分項目負責危橋改造工程制度，縣道升級改造分項目成立項目辦，局班子成員幫助項目辦及時協(xié)調工程建設中存在問題，并負責督促工程建設進度;通過組織的加強和機構的完善，促使我縣農(nóng)村公路建設管理的體制更順、抓手更硬、措施更實、領導更加有力。
2、嚴格建設程序，狠抓質量管理。一是嚴格執(zhí)行相關招投標規(guī)定，按管理權限分別進入市、縣招投標中心公開招標，確保招標公正性和透明性。二是嚴格合同管理，與施工單位簽訂《施工合同》的同時必須簽訂《廉政合同》和《安全生產(chǎn)合同》。同時，向中標單位主要負責人發(fā)出約談函，進一步強化了標后履約管理工作。三是嚴格工程監(jiān)理，通過招標選定監(jiān)理單位，對工程質量安全實施有效監(jiān)管。四是加強質量監(jiān)管工作。除了項目辦和監(jiān)理組日常質量監(jiān)管外，委托中介機構專門負責施工過程中質量檢測，嚴格執(zhí)行橋梁基礎工程驗收管理和梁板首件制，明確業(yè)主、監(jiān)理、施工、勘察設計單位職責，對檢測不達標的堅決責令返工處理，確保橋梁工程建設安全和質量安全。
3、統(tǒng)籌各方力量，加快建設進度。強化政策引導，優(yōu)化施工組織，形成共建合力，全面建立了“六個一”(一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導，一名局領導班子成員，一名技術人員、一名駐地監(jiān)理工程師，一塊質量監(jiān)督告示牌，一個中間檢測單位)協(xié)調互動工作機制，全力打造主管部門重視、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導配合、相關單位介入、村級干部參與、工程管理人員主抓、檢測單位把關的工程協(xié)調工作新格局，做到了工程按計劃進度順利實施。
4、注重安全防范，共建平安工地。落實工作責任，廣泛深入地開展“平安工地”創(chuàng)建活動，開展安全生產(chǎn)檢查每月不少于兩次，針對部分施工單位存在的安全隱患及時下發(fā)整改通知書，督促施工單位整改到位。從源頭上預防和控制了重特大事故和安全生產(chǎn)責任事故的發(fā)生。
5、拓寬宣傳方式，提升民生工程知曉率。一是制作危橋加固改造民生工程宣傳冊，發(fā)放至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、社區(qū);二是積極參與縣民生工程宣傳日活動，活動現(xiàn)場發(fā)放宣傳單700余份;三是在施工現(xiàn)場設置民生工程監(jiān)督公示牌和宣傳標語，并完成民生工程公示牌制作安裝68塊;四是在《池州日報·xxxx版》進行一期整版宣傳;五是結合縣送戲下鄉(xiāng)活動，在演出現(xiàn)場懸掛宣傳橫幅和電子字幕;
(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。
縣道養(yǎng)護方面我局每月組織一次對縣道日常保潔養(yǎng)護進行檢查考核通報，嚴格兌現(xiàn)獎懲，全年組織安排縣道路面坑槽修補150公里，投入100余萬元，確?？h道暢通完好;鄉(xiāng)村道養(yǎng)護方面依照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護考核辦法每季度會同縣財政部門按頻率組織檢查鄉(xiāng)村道養(yǎng)護情況，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村級切實落實養(yǎng)護責任，并依據(jù)考核結果撥付財政補助資金，全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)能力、群眾滿意度進一步提升。
(三)市政重點工程建設。
根據(jù)主管局黨組安排，我擔任縣交通運輸局市政重點辦副主任，具體負責縣政府交辦的縣城區(qū)部分市政工程建設工作。在工程建設中，主動與相關鎮(zhèn)村干部交流溝通，積極協(xié)調和化解地方施工環(huán)境矛盾糾紛，排除影響工程施工進度的各項制約因素，取得了較好成效。圣德橋與清風橋連接線、沿河東路、環(huán)城東路、瓦壟路等項目均順利通過了竣工驗收;城北新區(qū)三路工程基本完成路基、污水管道及箱涵、明渠工程，完成投資1500萬元;2號橋及接線工程完成施工圖設計和招標控制價編制審核工作，進入了施工招標準備階段;云峰山陵園道路已完成方案設計和審查工作;城南三路路基工程基本完工。
二、廉潔履職情況
今年以來，按照中央關于加強黨風廉政建設的一系列指示精神，嚴格執(zhí)行縣委關于黨風廉政建設崗位職責的要求，不斷加強執(zhí)政能力建設和自身建設，切實做到廉潔履職。
一是加強學習教育。一年來，認真學習黨的基本理論和方針政策，認真學習領會黨的十八屆三中、四中全會精神。在學習中堅定了政治思想信念，提高了素質，增強了明辨是非和抵御各種腐朽思想侵襲的能力，更加充分地認識到在當前形勢下進一步樹立廉潔自律思想、狠抓黨風廉政建設、開展反腐敗工作的重要性和緊迫性，并自覺地把它作為一項長期的事關大局的工作來抓。二是嚴格要求自己。在實際工作中，認真貫徹落實“中央八項規(guī)定”和省市縣“關于進一步改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的規(guī)定”,始終嚴格要求自己，時刻提醒自己務必遵照黨的紀律，謹于言，慎于行。不斷加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，自覺抵制腐朽生活方式的侵蝕影響。沒有利用職務之便謀取私利，收受賄賂、沒有以個人名義挪用、借用公款，沒有違規(guī)配備、使用小汽車和通訊工具，沒有借任何名義公費旅游，大吃大喝、奢侈浪費，沒有利用公款參與健身和其他高消費娛樂活動。三是認真履行職責。。一年來，我始終以身作則，保持清醒頭腦，努力排除和克服各種干擾和壓力，認真履行好職責。在抓好個人廉潔自律的同時，還注意加強對單位職工的教育、管理和約束，堅持從小事抓起，處處以身作則，從嚴要求，使全體職工牢固樹立廉潔自律、艱苦樸素和遵紀守法意識，嚴格規(guī)范自己的一言一行。
三、存在的不足
一年以來，我局各項工作任務已圓滿完成，但與上級要求和群眾需求還有一定差距，個人的業(yè)務素質與新形勢的要求還有一定差距，主要體現(xiàn)在由于忙于事務工作，與基層聯(lián)系的不夠緊密;具體工作抓得多，宏觀考慮工作少，開拓創(chuàng)新和銳意進取精神不夠，這些都需要在今后的工作中努力改進。我將以本次“公述民評”活動為契機，努力做好本職工作，為我縣農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展做出應有的貢獻，為保障縣域經(jīng)濟發(fā)展盡微薄之力。
不妥之處，敬請各位批評指正。
公路局局長述職報告篇2
xxxx年在xxxx市委、市政府和xxxx市局黨委的正確領導下，我本人認真貫徹黨的、十八屆三中全會精神，深入落實科學發(fā)展觀，把心放在路上，把路放在心上，以“等不起、慢不得、坐不住”的干事緊迫感和“要干就干出樣子來”的誓言，竭盡全力，認真履行職責，愛崗敬業(yè)，勤政廉政，扎扎實實地做好工作，取得一定成績。幾年來，先后被省公路局評為勤政廉政先進個人，南粵公路“百佳先進人物”，廣東省“十一五”期間公路養(yǎng)護管理先進個人和被xxxx市委評為優(yōu)秀黨員?，F(xiàn)將本人的責、廉、德匯報如下：
一、認真履行“一崗雙責”，促進公路“建、養(yǎng)、管、收”等各項工作全面發(fā)展
在實際工作中從強化責任著手，認真履行“一崗雙責”，細化班子成員在黨風廉政建設和工作崗位的責任。對黨風廉政建設做出具體的安排部署，制定年度計劃，把黨風廉政建設責任制的落實納入重要工作日程，在全局形成了一把手負總責，一級抓一級，層層抓落實，下級對上級負責的目標責任管理體系，促進公路事業(yè)“建、養(yǎng)、管、收”等各項工作全面發(fā)展。
(一)加強個人學習，學習促進工作。“打鐵還需自身硬”，本人不斷加強政治學習和業(yè)務技能學習，特別是學習黨的、十八屆三中全會精神，深刻領會其精神實質，不斷把政治理論與企業(yè)管理、公路管理結合起來，平時注重理論聯(lián)系實際的學習與實踐，提高個人駕馭實際工作的能力。
(二)公路工程建設快速推進，積極配合支持市重點公路項目建設。本人以“服務地方經(jīng)濟發(fā)展”，完善“三環(huán)四通”交通網(wǎng)絡為已任，舉全局之力，抽調組織協(xié)調能力強、技術過硬的一名分管領導和2名工程師蹲點施工現(xiàn)場抓工程質量，督工程進度。本人一有空就深入施工現(xiàn)場，為施工隊伍排憂解難。先后完成省道蓬吳線7.7公里大修工程及蓬吳線一、二、三期建設的相關工作;完成縣道六王線3.2公里的改建工程;完成省道廉坡線10公里的改建工程;挖補國道325線覃巴調魏段的壞爛路面;完成37座大中橋梁的安全檢測工作。
(三)養(yǎng)護質量穩(wěn)步提高。堅持把養(yǎng)護管理作為公路可持續(xù)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。在養(yǎng)護站推行養(yǎng)護承包責任制，進行科學管養(yǎng)，養(yǎng)護站長實行聘任制，三年一聘，競爭上崗，能者上庸者下，突出日常養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護、精細化養(yǎng)護“三大重點”，致力打造“暢、安、潔、綠、美”新環(huán)境，經(jīng)努力爭取，獲得省、市局投資950萬元，增設xxxx轄區(qū)G325線中央隔離帶39.4km，完成灌縫16km，挖補12000 m2;整修路基平臺20000m2。新植S285線路樹7.7km。補種G325線及S373線路樹3520多棵。同時積極協(xié)助沿線鎮(zhèn)、街搞好生態(tài)文明村建設和城鄉(xiāng)清潔工程。養(yǎng)護工作由于抓得早、抓得緊，抓出成效，已連續(xù)7年在xxxx公路系統(tǒng)年終勞動競賽評比總分第一，被xxxx市局評為先進公路局。
(四)路政管理成效顯著。堅持“以人為本，以車為本”的服務理念，加大穿城、穿鎮(zhèn)路段的整治力度，嚴格公路兩側建筑控制區(qū)管理，加強非公路標志的清理，有力地維護了路產(chǎn)路權，確保了干線公路的安全暢通。去年路政立案6宗，結案6宗，結案率100%，路政許可7宗，追繳賠償費3萬元。告知當?shù)亟煌ㄐ姓?zhí)法局公路違法案件20宗。路政檔案管理被省局評為先進單位。
(五)國道325線xxxx收費站安全有序拆除。省交通運輸廳有關撤站通知下達后，我局迅速行動，周密部署，指定專人負責，分管領導蹲點具體抓，經(jīng)過5天的努力，于2014年春運前安全拆除收費站亭，并恢復路面安全暢通。
(六)年票收費工作步入正軌。加強管理，提供優(yōu)質服務，切實做好公路車輛通行費年票制征收工作，去年共收取年票1600萬元。
(七)文明創(chuàng)建成果顯著。積極組織開展創(chuàng)建“文明單位、工人先鋒號”等活動，本人高度重視文明單位創(chuàng)建工作，在以公路建設為中心的同時，狠抓精神文明建設，使我市公路建設呈持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢，樹立了公路系統(tǒng)良好的形象，去年被評為xxxx市文明單位。
二、廉潔從政，做干部職工的表率
本人認真落實《廉政準則》和領導干部廉潔從政有關規(guī)定，加強崗位廉政風險防控，在源頭上充分運用現(xiàn)代科技手段預防腐敗。本人始終堅持以身作則，做干部職工的表率，牢牢把握法律和道德底線，帶頭遵守中央八項規(guī)定和反對“四風”。采取多項強有力措施，一是清理超標準的辦公用房;二是在辦公大樓九樓新建職工食堂，公務接待一律在飯?zhí)?，嚴格控制陪同人員和用餐標準;三是重新修訂《公務小車管理規(guī)定》，局公務小車節(jié)假日集中停放，嚴禁公車私用，教育司機必須遵章守法。狠抓廉政教育和學習，從思想上筑牢思想道德和黨紀國法兩道防線。組織副科以上干部參加xxxx市局崗位廉政風險教育和紀律教育月活動專題講座，聆聽xxxx市檢察院馬馳龍主任《為了您和家人幸福，請遠離職務犯罪》專題講座，帶領全局干部職工參觀本市檢察院的廉政文化長廊。本人嚴格按規(guī)定報告?zhèn)€人有關事項，在生活和工作上嚴格約束親屬和身邊工作人員，管好配偶和子女。
三、加強政治品質道德品行建設，嚴格遵守政治品德、職業(yè)道德、家庭美德和社會公德
在工作生活中，我始終堅持重德立德，嚴格遵守政治品德、職業(yè)道德、家庭美德和社會公德。一是在政治道德方面。積極通過“三會一課”等形式學習，堅定理想信念和政治立場，增強了政治敏銳性和鑒別力;嚴格落實民主集中制，在涉及“三重一大”等方面，始終堅持領導班子會議集體研究，集體決策，實行局務公開，接受監(jiān)督，增加透明度。上級下達本局公路養(yǎng)護工程，從不對外承包，都是本局工程隊承建，杜絕腐敗現(xiàn)象發(fā)生。牢固樹立宗旨觀念，堅持“以人為本，以車為本”，把為民、便民、利民作為工作的出發(fā)點和落腳點;二是在職業(yè)道德方面。本人嚴于律己，秉公用權，堅持原則，不徇私情，切實做到自重、自省、自警、自勵。大力弘揚求真務實、真抓實干，勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的工作作風，牢固樹立愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞的奉獻意識。在防臺風和搶修公路水毀等急難艱巨工作中，本人堅持深入一線，堅守一線，靠前指揮，加強調度，用最短時間消除災痕，保公路安全暢通。三是在家庭美德方面。生活作風正派，個人情趣健康，從不涉足低俗場所，夫妻關系和睦，鄰里關系和諧;四是在社會公德方面。不斷加強品行修養(yǎng)，提升思想境界，保持好的心態(tài)，堅持公道處事，友善待人，謙虛謹慎，不驕不躁;帶頭發(fā)揚社會主義新風尚，熱心社會公益事業(yè)，積極參與“廣東扶貧日”等社會公益活動。
盡管本人在各級領導的關心幫助和同志們的支持配合下，圓滿完成了各項工作任務，但也存在一些不足：一是由于平常工作頭緒多，忙于事務，疏于學習，在政治理論學習的全面性、連續(xù)性、系統(tǒng)性上需要進一步提高。二是雖然經(jīng)常深入基層養(yǎng)護站，但都是為了布置工作和檢查工作而來，與職工談心時間少。三是由于上級下達養(yǎng)護切塊包干經(jīng)費少，老油路多，養(yǎng)護壓力大，職工工資沒能足額發(fā)放。對于存在的問題和不足，我將在今后的工作中，合理統(tǒng)籌安排時間，妥善處理好工作和學習矛盾，堅持自覺學、主動學，不斷提升理論素養(yǎng)、領導水平和廉政自律能力，大力弘揚優(yōu)良作風，經(jīng)常深入基層，加強思想交流，促進團結，不斷爭取上級資金支持，為干部職工辦好事實事，不斷增強班子的向心力、公路行業(yè)的凝聚力;進一步解放思想，大膽創(chuàng)新，不斷提高駕馭復雜局面的能力和總攬全局的能力，推動公路事業(yè)在更高的層次上實現(xiàn)科學發(fā)展、快速發(fā)展。
公路局局長述職報告篇3
一、深入學習，內強素質，快速適應新的工作崗位
交通是十分重要的民生，隨著經(jīng)濟和社會的的快速發(fā)展，群眾對交通發(fā)展的要求也越來越高，交通適度超前發(fā)展的壓力也越來越大。作為交通局長，我以此為動力，從加強學習入手，深入調查研究，查找問題和不足，善于思考，敢作敢當，以開闊的視野、全局的觀念扎實地開展交通工作。帶領廣大干部職工形成良好的學習風氣，突出了“XX大”精神的貫徹學習，執(zhí)行黨委中心組理論學習、機關“周一夜學”、黨支部“三會一課”制度，逐步提高干部職工的理論素養(yǎng)和管理水平，順應經(jīng)濟社會發(fā)展的趨勢和滿足交通發(fā)展的需要。為了認真聽取群眾對交通工作的意見，分三個片區(qū)召開覆蓋全縣人大代表、政協(xié)委員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政領導的交通工作座談會，廣泛征求意見，虛心采納合理化建議，努力使交通發(fā)展更加順應群眾的要求。
二、完善規(guī)劃，加快前期，縣域交通網(wǎng)絡日趨科學
高速公路的建成和鄉(xiāng)村康莊工程的實施，蒼南交通的面貌有了很大的改善，交通逐步適應經(jīng)濟社會的發(fā)展，對外干線基本暢通，農(nóng)村公路村村通達。但內外交通的銜接還不協(xié)調，農(nóng)村公路網(wǎng)絡還不完善。規(guī)劃“二高三縱五橫三連”的公路網(wǎng)絡，逐步改造原有樹狀結構的道路網(wǎng)。按照規(guī)劃目標，編制完成鰲江至舥艚至金鄉(xiāng)輸港公路可行性研究報告，并上報省廳待審查。完成靈溪至龍沙公路和靈溪至海城兩項目工程可行性研究報告，靈海公路線路定位及“工可”已經(jīng)通過審批，靈海公路預計投資7億多元，爭取今年動工。沈海高速公路浙江境溫州瑞安至蒼南段改擴建工程，高速復線浙閩省界接點方案已經(jīng)過協(xié)商形成一致意見，并列入了規(guī)劃，將投資40多億元，預計20XX年動工。
三、突出重點，統(tǒng)籌兼顧，加快交通項目的建設步伐
文明公路創(chuàng)建穩(wěn)步進行，根據(jù)省交通廳和省公路局的統(tǒng)一部署，我縣全面實施了104國道蒼南段和龍金大道文明公路創(chuàng)建工作。把啟動104國道二期改造，實施104一期路面大修和龍金大道大修作為重中之重來抓，三個項目總計投入資金超過1.5億元。104國道是溫州首段創(chuàng)建省級文明公路，龍金大道是溫州首次創(chuàng)建農(nóng)村文明公路。工程于20XX年7月開工，年底完成104國道蒼南段、龍金大道文明公路創(chuàng)建的主體工程，“兩路一橋”已經(jīng)于2009年一月全面投入使用，各項配套工程按照省廳文明公路創(chuàng)建標準進入全面的沖刺收尾階段。78省道改建工程加快推進，現(xiàn)已完成公路主線范圍內的征地工作和完成92%的房屋拆遷工作，完成全線5個路基標段80%工程量，四座隧道全部貫通，路基完成挖填方588萬方，路面工程也已進場，本年度完成投資1億多元，占年度計劃的89.75%，開工以來累計完成投資37733萬元，占總投資65.5%。公路養(yǎng)護扎實推進，20XX年全縣公路平均好路率為73.33%。按時完成全縣的臨水臨涯高邊坡路段和有公路橋梁的檢查，及時完成公路大中修工程和安保設施工程。
四、理順機制，破解難題，解決群眾關注的熱點問題
為了解決公路收費與群眾利益的矛盾，我們從理順交通投資機制入手，努力爭取取消收費公路的“四自”性質。104國道股權轉讓得到省交通廳和省公路局的同意，在縣政府回購60%股份的同時，將其中30%的股份轉讓給省公路局，按省公路局70%、縣政府30%的股權比例重新組建項目公司。按照轉讓程序要求，成立 104國道股權轉讓工作領導小組，對國道開發(fā)公司的資產(chǎn)進行審計評估，妥善處理了相偉集團、國道公司和路港集團的停工補償糾紛，和相偉集團進行反復和艱難的談判，達成了轉讓意見，議定了縣國有資產(chǎn)營運公司與相偉集團的股權轉讓協(xié)議，解決機制問題，妥善解決了相偉集團原聘企業(yè)及臨時工作人員。靈龍收費站已列為全省擬撤銷公路收費站項目，深入研究提出撤并方案，有關事業(yè)人員分流問題已報請縣政府待審批，人員安置有序進行中。蒼南汽車客運西站投資3800萬元，占地60多畝，2003年竣工，但迄今為止，因站前47間民房拆遷問題而長期閑置，在縣委縣政府的高度重視和大力支持下，對拆遷問題做了大量深入細致的工作，9月下旬拆遷工作順利完成，長運公司斥資300多萬元對站場進行裝修，已于XX月29日投入試營運。104國道改建工程南水頭段，涉及200多戶房屋拆遷政策處理的事情，從1999年一直拖到去年沒有解決。在縣里領導高度重視和各部門的共同努力下，嚴格依法按程序辦事，把工作做到群眾心坎上，每次都是面對面跟群眾交流，幫他們解決實際問題，評估和拆遷安置公平公正公開，建立獎勵機制，堅持優(yōu)先原則，誰先按時騰空，誰先簽協(xié)議，誰先搖號，誰先安置。做了大量認真細致的工作，做通了大部分拆遷戶，使南水頭段改建工程順利實施。
五、加強管理，優(yōu)化服務，提高交通管理的質量水平
堅持交通惠民的原則，不斷繁榮交通運輸市場。根據(jù)市處實施溫州快客、快線、溫州城鄉(xiāng)巴士和溫州鄉(xiāng)村小巴士服務標準的要求，實行“六統(tǒng)一”管理的目標，積極推行客運品牌建設，優(yōu)化了縣級班車和城鄉(xiāng)公交客運的服務質量和安全狀況。為了盡快解決康莊公路沿途所涉及群眾出行難的問題，就發(fā)展鄉(xiāng)村小巴士提早做好前期工作，按計劃投放康莊線路運力。投放110輛靈溪、龍港鎮(zhèn)內出租車，按照公車公營的模式經(jīng)營，填補了鎮(zhèn)內出租的空白。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設浙閩邊貿(mào)物流中心等商品集散大型站場，基本構建輻射全國各地的貨流輸送網(wǎng)絡，大物流建設一直在溫州地區(qū)名列前茅。以“突破難點、規(guī)范市場、確保穩(wěn)定”為目的，加強市場管理，重點打擊黑車，全縣共查處違法案件2860件，罰款634萬元。公路規(guī)費稽征超計劃完成，比去年都有所增長，全年共收繳公路養(yǎng)路費8256萬元，客貨運附加費征收1451萬元，公路運輸管理費征收778萬元，摩托車養(yǎng)路費征收XX1萬元，代征稅費1553萬元(含車輛使用稅)，征收通行費2380多萬元。建立部門聯(lián)動(聯(lián)合交警等部門)和區(qū)域聯(lián)動(協(xié)調寧德等地區(qū))的治超協(xié)調機制，全縣公路平均超限率下降至 6%以下，干線公路超限率下降至4.5%以下，有效地保障道路行車安全。開展季節(jié)性安全大檢查和一系列專項整治活動，促進安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，及時有效地消除事故隱患。針對五十年一遇的冰雪災害，按照“四保四一”的雪戰(zhàn)方針，全力以赴抗擊冰雪災害，使災害帶來的損失降至最低點。
六、以身作則，廉潔從政，推進機關效能和廉政建設
堅持廉潔從政、勤政為民，是黨的性質和宗旨對領導干部的基本要求，也是一個共產(chǎn)黨員的政治品格。作為黨政領導干部，我從自身抓起，正確對待手中權力，嚴格執(zhí)行“四大紀律、八項要求”和領導干部廉潔從政各項規(guī)定，管好身邊的人和事，不謀私利，不搞特殊。注重制度防范，完善懲防體系，制定一系列制度，要求嚴格執(zhí)行交通工程、客運線路招投標和行政執(zhí)法自由裁量權規(guī)定，杜絕利用職權干預工程招投標、客運線路投放、行政執(zhí)法處罰。深入開展“深化作風建設”活動，著力推進作風大轉變、廉政大建設、效能大提升。積極大力開展文明創(chuàng)建，系統(tǒng)涌現(xiàn)出一大批抗臺英雄、文明標兵、勞動模范。
回顧任職以來的工作，我所取得的成績是在縣委、縣政府的直接領導和同志們的支持和幫助下取得的，但存在的問題也還不少，離組織和人民群眾的要求還有差距。與班子成員、基層同志談心溝通還做得不夠，還未能很好地調動方方面面的積極性。干部管理教育還不夠，個別部位的干部職工在廉潔自律上發(fā)生了問題。交通宣傳還做得不夠，運政和路政執(zhí)法還得不到群眾的理解和支持。對于這些不足，我將在今后的工作中切實加以改正，以自己的實際行動來報答組織的培養(yǎng)和同志們的信賴。