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電子商務(wù)物流實(shí)習(xí)報告范文(3)

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  電子商務(wù)物流實(shí)習(xí)報告范文3:

  一.實(shí)習(xí)目的

  進(jìn)入單位實(shí)習(xí),是為了進(jìn)一步了解物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施,設(shè)備與人員技術(shù)技能,物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識;掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),掌握運(yùn)輸,倉儲,包裝,裝卸搬運(yùn),配送,信息處理等基本的物流作業(yè)功能的相關(guān)知識,做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。從社會實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

  二.單位介紹

  寧海物流中心有限公司成立于 20xx年,注冊資金1.28億人民幣,是由寧??h資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司全額投資的國有企業(yè)。寧海物流中心被列入寧波市“十一〃五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃點(diǎn)物流基地。

  寧海物流中心規(guī)劃占地面積194萬平方米,由冠北區(qū)和九頃區(qū)二大區(qū)塊組成,九頃區(qū)作為物流中心遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展用地。功能定位:以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為支撐,以多式聯(lián)運(yùn)為依托,集倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)、配送加工、商貿(mào)流通等物流服務(wù)功能為一體,縣域配送和區(qū)域配送相結(jié)合、生態(tài)型的城市區(qū)域綜合物流服務(wù)中心。

  三.實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程

  第一天,早早的起來,去了單位,本身很期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那,就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利。

  接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,問清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價格如何,數(shù)量多少,注意事項等;然后再尋找上級客戶,說清楚下級客戶的要求,若能夠滿足就簽合同?;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險是無處不在,規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險,若仍發(fā)生了風(fēng)險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

  從以上的介紹當(dāng)中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅持到底。

  在實(shí)習(xí)中過程才是最重要的,這幾個月就是這樣過來的,這就是寶貴旅程,

  1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

  我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳,與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。有業(yè)務(wù)的時候,會提前給我們打電話,我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),要是量大的時候公司會派車去接貨。

  2、報價與確認(rèn)

  我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,因?yàn)閯傞_始對市場的價格了解不夠,自己不能報出價格的時候,我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后,接下來又到了下一步簽訂合同。

  3、簽訂運(yùn)輸合同

  簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,也就是貨主;簽合同要注意的事項有:合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚,違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲等事宜,還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負(fù)。

  4、付款與收貨

  等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時間。貨物到站后,返回到貨通知,同時在目的地提供發(fā)貨通知,以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取運(yùn)費(fèi),當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價中獲取利潤。

  四.實(shí)習(xí)總結(jié)與體會

  幾個月的時間,對自己工作的流程有了一個大致的了解,也對自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。專業(yè)知識的缺乏,是最為關(guān)鍵的。無論在學(xué)校學(xué)的知識多扎實(shí),踏上社會工作后,那些知識都不是夠的,是一個完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí),工作是工作,需要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān),那就是從零起步,重新開始,踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個醒,學(xué)習(xí)成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順。

  在工作了近一個月的時間后,我從一個物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€熟悉物流,懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí),不斷的總結(jié),不斷的流汗,中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個月時間,但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問題。

  我國的物流是個新生事物,最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法,還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素;還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾;再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配,這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源。 許多許多的問題還還存在于物流這個行業(yè)里,相信中國新興的物流行業(yè)在將來會變的日趨成熟。

  在接觸了物流這個行業(yè)后,并不會讓我覺得這個工作非常的枯燥乏味,相反它讓我興奮起來,讓我愿意去學(xué)習(xí),去更好的完成這一份工作,我了解我的性格非常適合這一行,也知道了將來要走的路,從什么方向去發(fā)展,去培養(yǎng)自己,我相信在這一行業(yè)里有我的一番天地。

  
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