環(huán)城古運河導游詞(2)
亭子橋始建于南北朝的南齊時，即公元五世紀八九十年代，起初為木橋，名熙春橋。歷代對此橋做過多次重建或大修。直到十八世紀七十年代初，為慶賀乾隆皇帝六十大壽，才將熙春橋改建為單孔石級拱橋，橋上建亭子，地方官可在亭子里遙拜皇帝，亭子橋因此得名。在當時，蓮蓉橋、亭子橋和南門外清寧橋(后改為清明橋)并稱無錫三大高橋。當然，我們現(xiàn)在看到的亭子橋是2002年重建的鋼筋混凝土橋梁。亭子橋在無錫東門外，無錫人一般把它叫做東門亭子橋。在中國傳統(tǒng)文化中，東方象征春天，所以，無錫的東門最早稱為熙春門，現(xiàn)在那里還有條老街叫熙春街。
就在熙春街東頭的古運河對岸，也就是亭子橋東堍，有古春場遺址。所謂“春場”，就是古代舉行“打春”儀式的場所，又叫“祭春壇”。那什么是“打春”呢?根據(jù)古代的風俗，在農(nóng)歷二十四個節(jié)氣的“立春”前一日，各地要準備一條象征農(nóng)事的土牛，這就是“春牛”，然后由扮演“勾芒神”的演員來鞭打春牛，表示春天來了，春耕要開始了，以此祝福當年風調(diào)雨順，有個好收成。所以鞭打“春牛”并不是真的要把耕牛打得滿地跑，而是一種由地方官主持的祈禱豐年的儀式。這個儀式不僅地方上要舉行，皇宮里也要舉行，這充分說明古代包括皇帝在內(nèi)，對于農(nóng)業(yè)都是十分重視的。
【槐古大橋·綠錦亭】
各位來賓：前面那座橋叫槐古大橋，槐樹的槐，古代的古。橋名不俗，富有詩意。大橋的右邊，又點綴了那座飛檐翹角的“綠錦亭”，亭名由地名“綠塔路”和店名“景倉文華”的第一個字合成。當然，“綠錦”還形容古運河岸邊的綠化帶像錦緞一樣美麗---它們是無錫古城的綠色“圍脖”，或者說是翡翠項鏈，讓無錫這座山水名城永葆青春。請大家注意大橋的左邊，游船一過槐古大橋就能看到冷瀆港口的興隆橋，橋附近為中國紡織工業(yè)史上曾占有一席之地的業(yè)勤紗廠舊址。
【業(yè)勤紗廠舊址】
業(yè)勤紗廠興辦于清光緒二十一年即公元1895年，是無錫近代民族工商業(yè)家創(chuàng)辦的第一家工廠。該廠占地將近一百畝，建廠總投資為24萬銀兩，進口全套英國紡紗和動力設(shè)備，于1896年底正式開工生產(chǎn)。工廠規(guī)模紗錠10192錠，職工1100多名，日產(chǎn)“四海升平”牌棉紗1萬余磅。十多年后，紗錠增至13832枚，是業(yè)勤紗廠的全盛時期。業(yè)勤紗廠的老板為楊藝芳、楊藕芳兄弟倆。他們出身名門望族，其先祖與北宋名將楊業(yè)，也就是楊老令公“楊家將”為近支同宗。約在13世紀20年代的南宋嘉定年間，宣義郎楊燧自浙江錢塘遷至無錫鴻山，他是楊氏遷錫的始祖。到了清道光年間，無錫楊氏鴻山寺頭支的二十六世后裔楊菊仙，在甲辰年(1844年)鄉(xiāng)試中，與合肥李鴻章一起考取舉人。三年后在丁未科會試中，他們又是同榜進士。特別是在這全國最高級別的科舉考試時，他倆分在同一號舍，而在首場考試后，李鴻章又偏偏得了病。楊菊仙為之料理湯藥，悉心照料，使李鴻章能夠堅持完成全部考試，并金榜題名。為此，兩人結(jié)下了深厚的友誼。后來，楊菊仙分配到山東肥城，以副廳級同知銜擔任知縣。十多年后就病逝在任上。李鴻章對于楊菊仙的遺屬子女，應該說是相當關(guān)心的。楊氏兄弟先后入李鴻章幕，是深得李鴻章的信任和栽培的幕僚。兄長楊藝芳因軍功成為賞賜頭品頂戴的朝廷三品大員，弟弟楊藕芳后來受淮軍將領(lǐng)。清政府首任臺灣巡撫劉銘傳之邀，赴臺即被委以“總辦商務、洋務，兼辦臺灣開埠事宜”的重任，后一度擔任臺北道臺。由于楊氏兄弟深受李鴻章洋務運動影響，久經(jīng)歷練，又有機會接觸、了解西方先進的經(jīng)濟、科技和工業(yè)等等，因此在1895年他們以高級官員身份“下海”興辦企業(yè)后，便一舉獲得成功。
在19世紀末葉至20世紀30年代，在楊氏兄弟“領(lǐng)頭羊”的影響下，在無錫城鄉(xiāng)特別是運河一帶，近代民族工商業(yè)迅速崛起，自亭子橋到興隆橋向南的羊腰灣一帶，更是工廠林立。所謂在太湖可數(shù)七十二峰，在亭子橋可點七十二只煙囪。各位來賓，在近代，民族工商業(yè)是新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，是先進的生產(chǎn)力。這里作為發(fā)祥地，留下不少可圈可點之處，所以在古運河風貌帶整治中，把這個景區(qū)命名為“熙春朝暉”。
【柴油機廠】
請看左面的柴油機廠。他的前身是無錫農(nóng)具廠，始建于1943年，主要生產(chǎn)農(nóng)用柴油機。新中國成立后，由無錫市軍管會接管，成為無錫第一家國有企業(yè)。1953年劃歸農(nóng)機部，改名無錫柴油機廠，現(xiàn)為中國第一汽車制造集團無錫柴油機廠。
講到農(nóng)具廠，我們一定會聯(lián)想到無錫不僅僅是民族工商業(yè)的發(fā)祥地，還是中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)祥地。1956年，無錫東亭鄉(xiāng)的農(nóng)民興辦了“春雷造船廠”，它是中國第一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，就像一聲春雷，揭開了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)“春滿江南”宏偉畫卷的序幕。特別是改革開放以來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，為中國經(jīng)濟社會發(fā)展，作出了不可磨滅的歷史貢獻。
【槐古亭·城墻駁岸·親水步道】
請各位來賓往右面看，那座高高在上的“槐古亭”因為座落在槐古二村而得名?；惫哦迨抢暇用裥^(qū)，在這次運河整治中，對那些看上去硬邦邦的幾何形房屋，注入黛瓦粉墻、枕河而居的傳統(tǒng)元素，改善了老住戶的居住條件，美化了居住環(huán)境，得到了老百姓的歡迎。
在“槐古亭”下面，那一長條仿古“城墻”，可能已經(jīng)引起了大家注意，它的實際功能是古運河的護坡駁岸，兼起防汛擋水墻的作用。那么把這段駁岸做成“城墻”式樣，是不是有特定的人文內(nèi)涵呢?回答應該是肯定的。據(jù)《無錫市志》記載:“唐天復二年(902年)，封楊行密為吳王，無錫是其東南邊境，與吳越王錢繆常有爭戰(zhàn)，在城東、南、西加筑外郭，開顧橋門、新塘門、董家門3座偏門。”其中顧橋門就在今羊腰灣冷瀆港口興隆橋附近。因此這段“城墻”喚起了已經(jīng)塵封1100多年的歷史記憶，這種做法還是值得肯定的。
再看城墻駁岸下面的親水步道。在古運河整治過程中，因河道兩岸不是道路就是房屋，所以只能把截污管道鋪設(shè)在靠近河岸的河床之中。這樣就在截污管道的上面，因地制宜建設(shè)親水平臺和親水步道。正是由于步道的親水性，可以讓市民和旅游者在散步時領(lǐng)略古運河風貌帶的美麗風光，并可與運河中的游船進行互動。所以說古運河風貌帶不僅僅是生態(tài)綠道、文化廊道，還是讓游人親水的休閑步道和旅游黃金水道。也可以講，古運河整治是生態(tài)文明建設(shè)工程、文化建設(shè)工程，以及提升市民福祉水平、宜居水平的民生工程。
【高陽辦學與市三中】
請大家注意古運河東岸，羊腰灣南頭的無錫市第三中學，它的前身是無錫籍教育家高陽先生在1920年創(chuàng)辦的私立 “無錫中學”。高陽，字踐四，早年畢業(yè)于蘇州東吳大學，1914年留學美國，得文科碩士學位。回國后中學是他變賣家產(chǎn)歷任暨南大學和中國公學教授兼教務長。私立無錫后創(chuàng)辦的。當年高陽“毀家辦學”的義舉，長期以來得到人們的敬仰和稱頌。1928年至1943年，高陽又先后出任江蘇省民眾教育學院和廣西大學校長，可說是桃李滿天下。高陽用自己的行動，在無錫人的心目中，樹起了一座巍峨的豐碑。
【妙光橋·船廠里】
各位來賓，前面那座從羊腰灣通往南禪寺妙光塔的橋梁，長40.9米，名妙光橋。它始建于1970年，原名躍進橋，經(jīng)拓寬改造后，于2005年改名妙光橋。這座橋的式樣比較古樸，又在橋欄桿的望柱上，雕刻鼠?；⑼谩埳唏R羊、猴雞狗豬十二生肖，他們祝福著每位游人年年幸福、歲歲平安。
請大家往右面看，從妙光橋西堍沿古運河往西南走，原有一條長304米的老街巷，叫“船廠里”。明清時，無錫有楊、蔣、尤、徐、邵等“五姓造船世家”，這里是其中邵氏的造船、修船作坊所在地，也是他們聚族而居的世居之地。清乾隆二十四年即公元1759年，無錫造船業(yè)“五姓十三家”子弟，因為朝廷的詔書，去江寧、京口也就是今天的南京、鎮(zhèn)江等地造船廠，建造一種名叫“沙唬”的炮船，以保護國家領(lǐng)海安全。無錫的這批造船工匠通過改變船身結(jié)構(gòu)和用材，使造出的30條戰(zhàn)船堅固抗震，解決了炮船在開炮時船身震裂、進水下沉的難題。據(jù)說還為此還獲得了朝廷的“龍批”御牌。以該“五姓十三家”為無錫造船專業(yè)戶。今天，船廠里雖然已蕩然無存，但歷史的記憶告訴我們：請不要忘記無錫的能工巧匠，他們曾為祖國的造船業(yè)作出過杰出的貢獻。
各位來賓，我們的游船現(xiàn)在來到了“丁”字交叉河口，如果游船向左拐，經(jīng)跨塘橋去“清名橋歷史街區(qū)”;如果向右，經(jīng)陽春橋、寶塔橋，繼續(xù)游覽環(huán)城古運河的第六個景區(qū)——望湖熏風。
【陽春橋·寶塔橋】
現(xiàn)在我們乘坐的游船右拐彎，將前往著名的“南門三景”。這里的河道比較狹窄，我們不妨把它比喻為“城市峽谷”，水之悠悠，別具情趣。
請看前面就是“陽春橋”。“陽春”表示南方。在明代，無錫南門外建有陽春橋，后來改名跨塘橋。而現(xiàn)在的這座陽春橋，則是2008年新建的單跨仿古拱橋。橋長6米、寬16米，里面是鋼筋混凝土，“外包裝”是花崗巖貼面，既方便了行人，又為古運河增添了古色古韻。
再前面的“寶塔橋”，始建于宋代，原來是木橋，歷代多次重建，橋名也一變再變，先后命名為南津橋、渡僧橋、塔橋等，1972年拆除。現(xiàn)在的這座單孔石拱橋，是2008年5月重建的，晚上燈火一亮，倒映如月，十分漂亮。