農(nóng)村公路項目建議書范文3篇

農(nóng)村公路項目建議書范文3篇

　　農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的依托,而目前我國農(nóng)村公路還存在路網(wǎng)密度低、通達(dá)深度不夠等特點(diǎn),通過分析我國農(nóng)村公路建設(shè)與運(yùn)營管理中存在的問題,在制定發(fā)展戰(zhàn)略上,采用項目管理的理論和方法,提出了如何搞好農(nóng)村公路項目建設(shè)的思路及建議。本文是農(nóng)村公路項目的建議書范文，僅供參考。

　　農(nóng)村公路項目建議書范文一：

　　定義及作用

　　定義：項目建議書又稱立項報告，是由項目投資方向其主管部門上報的文件，從宏觀上論述項目設(shè)立的必要性和可能性，建議書內(nèi)容包括項目的戰(zhàn)略、市場和銷售、規(guī)模、選址、物料供應(yīng)、工藝、組織和定員、投資、效益、風(fēng)險等，把項目投資的設(shè)想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議。目前廣泛應(yīng)用于項目的國家立項審批工作中。

　　項目建議書通常是在項目早期使用，由于項目條件還不夠成熟，僅有規(guī)劃意見書，對項目的具體建設(shè)方案還不明晰，市政、環(huán)保、交通等專業(yè)咨詢意見尚未辦理。項目建議書主要論證項目建設(shè)的必要性，建設(shè)方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。對于大中型項目，有的工藝技術(shù)復(fù)雜，涉及面廣，協(xié)調(diào)量大的項目，還要編制預(yù)可行性研究報告，作為項目建議書的主要附件之一。

　　作用：項目建議書是項目發(fā)展周期的初始階段，是國家選擇項目的依據(jù)，也是可行性研究的依據(jù)。

　　項目建議書是項目發(fā)展周期的初始階段基本情況的匯總，可以減少項目選擇的盲目性，是國家選擇和審批項目的依據(jù)，也是制作可行性研究報告的依據(jù)。涉及利用外資的項目，只有在項目建議書批準(zhǔn)后，才可以開展對外工作。

　　項目建議書批準(zhǔn)后，可以著手成立相關(guān)項目法人。民營企業(yè)(私人投資)項目一般不再需要編寫項目建議書，只有在土地一級開發(fā)等少數(shù)領(lǐng)域，由于行政審批機(jī)關(guān)習(xí)慣沿襲老的審批模式，有時還要求項目方編寫項目建議書。外資項目目前主要采用核準(zhǔn)方式，項目方委托智博睿等有資格的機(jī)構(gòu)編寫項目建議書即可。

　　項目建議書和可行性研究報告的區(qū)別

　　項目建議書和可行性研究是項目前期兩個不同的階段，其內(nèi)容、深度、作用都是不一樣的。

　　項目建議書往往是在項目早期，由于項目條件還不夠成熟，僅有規(guī)劃意見書，對項目的具體建設(shè)方案還不明晰，市政、環(huán)保、交通等專業(yè)咨詢意見尚未辦理。項目建議書主要論證項目建設(shè)的必要性，建設(shè)方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。

　　一般地說，項目建議書的批復(fù)是可行性研究的依據(jù)之一。此外，在可行性研究階段，項目至少有方案設(shè)計，市政、交通和環(huán)境等專業(yè)咨詢意見也必不可少了。對于房地產(chǎn)項目，一般還要有詳規(guī)或修建性詳規(guī)的批復(fù)。此階段投資估算要求較細(xì)，原則上誤差在±10%;相應(yīng)地，融資方案也要詳細(xì)，每年的建設(shè)投資要落到實(shí)處，有銀行貸款的項目，要有銀行出具的資信證明。

　　很多項目在報立項時，條件已比較成熟，土地、規(guī)劃、環(huán)評、專業(yè)咨詢意見等基本具備，特別是項目資金來源完全是項目法人自籌，沒有財政資金并且不享受什么特殊政策，這類項目常常是項目建議書(代可行性研究報告)，兩個階段合為一階段。

　　以上基本是在傳統(tǒng)的項目審批制環(huán)境下，項目建議書和可行性研究的大致要求和區(qū)別。

　　隨著我國投資體制的改革深入，特別是隨著《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》的出臺和落實(shí)，除政府投資項目延續(xù)上述審批要求外，非政府投資類項目一律取消審批制，改為核準(zhǔn)制和備案制。

　　像房地產(chǎn)等非政府投資的經(jīng)營類項目基本上都屬于備案制之列，房地產(chǎn)開發(fā)商只需依法辦理環(huán)境保護(hù)、土地使用、資源利用、安全生產(chǎn)、城市規(guī)劃等許可手續(xù)和減免稅確認(rèn)手續(xù)，項目建議書和可行性研究報告可以合并，甚至不是必經(jīng)流程。房地產(chǎn)開發(fā)商按照屬地原則向地方政府投資主管部門(一般是當(dāng)?shù)匕l(fā)改委)進(jìn)行項目備案即可。

　　項目建議書的審批權(quán)限

　　目前，項目建議書要按現(xiàn)行的管理體制、隸屬關(guān)系，分級審批。原則上，按隸屬關(guān)系，經(jīng)主管部門提出意見，再由主管部門上報，或與綜合部門聯(lián)合上報，或分別上報。

　　1、大中型基本建設(shè)項目、限額以上更新改造項目

　　委托有資格的工程咨詢、設(shè)計單位初評后，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市發(fā)改委及行業(yè)歸口主管部門初審后，報國家發(fā)改委審批，其中特大型項目(總投資4億元以上的交通、能源、原材料項目，2億元以上的其他項目)，由國家發(fā)改委審核后報國務(wù)院審批。總投資在限額以上的外商投資項目，項目建議書分別由省發(fā)改委、行業(yè)主管部門初審后，報國家發(fā)改委會同外經(jīng)貿(mào)部等有關(guān)部門審批;超過1億美元的重大項目，上報國務(wù)院審批。

　　2、小型基本建設(shè)項目，限額以下更新改造項目由地方或國務(wù)院有關(guān)部門審批

　　A、小型項目中總投資1000萬元以上的內(nèi)資項目、總投資500萬美元以上的生產(chǎn)性外資項目、300萬美元以上的非生產(chǎn)性利用外資項目，項目建議書由地方或國務(wù)院有關(guān)部門審批。

　　B、總投資1000萬元以下的內(nèi)資項目、總投資500萬美元以下的非生產(chǎn)性利用外資項目，本著簡化程序的原則，若項目建設(shè)內(nèi)容比較簡單，也可直接編報可行性研究報告。

　　項目建議書撰寫提綱

　　第一章 總 論

　　一、農(nóng)村公路改造項目概況

　　1、農(nóng)村公路改造項目名稱

　　2、農(nóng)村公路改造項目性質(zhì)

　　3、農(nóng)村公路改造項目承辦單位

　　4、農(nóng)村公路改造項目建設(shè)地點(diǎn)

　　5、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容

　　二、農(nóng)村公路改造項目總投資、資金籌措及效益情況

　　1、農(nóng)村公路改造項目投資及資金籌措

　　2、農(nóng)村公路改造項目經(jīng)濟(jì)效益

　　三、農(nóng)村公路改造項目優(yōu)勢條件

　　1、資源優(yōu)勢

　　2、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

　　第二章 農(nóng)村公路改造項目背景及建設(shè)必要性

　　一、農(nóng)村公路改造項目提出的背景

　　二、投資的必要性

　　三、項目建設(shè)的目的意義

　　第三章 農(nóng)村公路改造項目建設(shè)條件 一、選擇原則 二、廠址選擇 三、建設(shè)條件 1、氣候條件 2、水文 3、自然資源

　　第四章 農(nóng)村公路改造市場分析與銷售方案 一、農(nóng)村公路改造項目市場現(xiàn)狀 二、農(nóng)村公路改造項目銷售方案第五章 農(nóng)村公路改造項目建設(shè)方案 一、產(chǎn)品方案 二、工藝系統(tǒng) 三、設(shè)備方案 四、工程方案第六章 環(huán)境影響與節(jié)能評價

　　一、環(huán)境影響分析

　　1、農(nóng)村公路改造項目所在地環(huán)境現(xiàn)狀2、農(nóng)村公路改造項目污染及治理措施

　　3、環(huán)境保護(hù)綜合評價 二、節(jié)能節(jié)水 1、節(jié)能措施 2、節(jié)水措施

　　第七章 農(nóng)村公路改造項目組織與管理 一、農(nóng)村公路改造項目實(shí)施管理 二、勞動定員 三、人員培訓(xùn)計劃 四、勞動安全衛(wèi)生 1、勞動安全 2、職業(yè)衛(wèi)生 五、消防

　　第八章 投資估算與資金籌措 一、估算結(jié)果 1、建設(shè)投資估算 2、建設(shè)期利息估算 3、流動資金估算 二、資金籌措

　　第九章 財務(wù)評價 一、成本分析

　　二、銷售收入 三、利潤

　　四、項目財務(wù)評價 (一)動態(tài)盈利能力分析 (二)靜態(tài)盈利能力分析 五、盈虧平衡分析

　　第十章 風(fēng)險分析 一、風(fēng)險影響因素

　　(一)可能面臨的風(fēng)險因素 1、市場風(fēng)險 2、預(yù)測方法風(fēng)險 3、組織管理風(fēng)險 4、核心人員流動風(fēng)險 5、財務(wù)風(fēng)險

　　(二)主要風(fēng)險因素識別 二、風(fēng)險影響程度及規(guī)避措施 (一)風(fēng)險影響程度評價

　　各種風(fēng)險對項目的影響分析見下表。

　　風(fēng)險影響評價表

　　(二)風(fēng)險規(guī)避措施 1、市場風(fēng)險 2、組織管理風(fēng)險 3、人員流動風(fēng)險 4、財務(wù)風(fēng)險

　　第十一章 農(nóng)村公路改造項目結(jié)論與建議 一、農(nóng)村公路改造項目結(jié)論 二、農(nóng)村公路改造項目建議

　　關(guān)聯(lián)報告：

　　農(nóng)村公路改造項目申請報告 農(nóng)村公路改造項目可行性研究報告 農(nóng)村公路改造項目資金申請報告 農(nóng)村公路改造項目節(jié)能評估報告 農(nóng)村公路改造項目市場研究報告 農(nóng)村公路改造項目商業(yè)計劃書 農(nóng)村公路改造項目投資價值分析報告 農(nóng)村公路改造項目投資風(fēng)險分析報告 農(nóng)村公路改造項目行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報告

　　農(nóng)村公路項目建議書范文二：

　　農(nóng)村公路建設(shè)項目能改善農(nóng)村的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。是我國大力支持的項目，申請項目時，建設(shè)工程項目建議書等材料，下面公路建設(shè)工程項目建議書范文，我們來看一下是如何編寫的。

　　公路建設(shè)工程項目建議書范文

　　一、總論

　　1、項目名稱：公路建設(shè)工程項目。

　　2、項目單位概況：該項目由四川省發(fā)改委川計發(fā)

　　(2003)635號批準(zhǔn)立項，四川省交通廳公路局批準(zhǔn)了施工圖及預(yù)算，四川省財政廳、交通廳、物價局批準(zhǔn)該項目為收費(fèi)路。

　　3、項目擬建地點(diǎn)：廣安區(qū)境內(nèi)花橋至溪口鎮(zhèn)。

　　4、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：全長55.1公里，其中建跨渠江特大橋1座(510米)，瀝青砼路面，按山重二級路新建。

　　5、項目建設(shè)年限：2年

　　二、項目建設(shè)的必要性和條件

　　(一)項目建設(shè)的必要性分析。

　　廣安已和重慶達(dá)成共識，將再建一條全長82公里的高速通道，一直往北延伸，經(jīng)廣安-花橋鎮(zhèn)-南充營山-儀隴-巴中-漢中-西安，打通重慶北上的大通道串聯(lián)起整個“西三角”。 這條高速暫定名“渝川陜高速”，建成后重慶至西安的陸上距離將從現(xiàn)在的800多公里縮短為500多公里。 其中，漢中-西安段高速已經(jīng)建成，巴中-漢中段在建。四川境內(nèi)的廣安-巴中段也正在爭取之中。 現(xiàn)在從廣安開車到西安，如果不堵車，約需11個小時。這條新的渝川陜北上大通道打通后，廣安到重慶全高速40分鐘就可以到達(dá)，廣安到西安實(shí)現(xiàn)“全高速”，4個小時就可抵達(dá)，將大大提高廣安的區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位和加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，極大的改善廣安民生現(xiàn)狀。

　　該路建成后，可擴(kuò)大對外開放，促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高項目所在地區(qū)人民的生活水平，可加強(qiáng)與重慶、達(dá)川、南充等地的交往，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，發(fā)展旅游事業(yè)。

　　(二)項目建設(shè)的條件分析

　　四川省廣安市廣安區(qū)是改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)總設(shè)計師鄧小平同志的故鄉(xiāng)，幅面面積1536平方公里，轄43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、6個街道辦事處，總?cè)丝?25萬。廣安是中國優(yōu)秀旅游

　　城市、全國雙擁模范城市、國家園林城市、全國綜合治理工作優(yōu)秀城市、省級衛(wèi)生城市、省級文明城市、省級環(huán)保模范城市、省級平安區(qū)，是國家扶貧開發(fā)重點(diǎn)扶持區(qū)，國家商務(wù)部對口扶持區(qū)。

　　1、區(qū)位交通優(yōu)勢明顯、生產(chǎn)要素富集

　　廣安位于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)重要節(jié)點(diǎn)，距重慶120公里1小時車程，距成都280公里2.5小時車程，距南充60公里0.5小時車程。襄渝復(fù)線鐵路和建設(shè)中的蘭(州)渝(重慶)鐵路橫貫廣安，均設(shè)二級編組站，途經(jīng)廣安火車班次均在廣安站停留，可辦理各種火車托運(yùn)，是川東北重要的客貨集散地。長江二級支流渠江流經(jīng)廣安，通航能力500噸級，從廣安水運(yùn)可達(dá)重慶、武漢、南京、上海等地，從重慶寸灘港報關(guān)水運(yùn)可直達(dá)海外。

　　境內(nèi)資源豐富，現(xiàn)有國家試點(diǎn)直供電廠裝機(jī)240萬千瓦的廣安火電廠，裝機(jī)8萬千瓦的水力發(fā)電站，在廣安境內(nèi)的企業(yè)從不因?yàn)橄揠娫蛴绊懮a(chǎn)。已探明的礦藏有30余種，其中天然氣儲量1400億方，年開采能力20億方;煤儲量10億噸。廣安區(qū)勞務(wù)資源豐富，我區(qū)有各類勞動力60萬人以上，各類技術(shù)熟練工人35萬人，勞動力工資水平較低：普通工人800-1000元/月，專業(yè)技術(shù)工作者和中層管理人員

　　1200-1500元/月、高級技術(shù)工作者和高級管理工作者每月2000元以上。

　　廣安與重慶在交通、商貿(mào)、工商、科技、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、旅游等方面簽署了12項合作協(xié)議，在規(guī)劃上把廣安納入重慶“一小時經(jīng)濟(jì)圈”，并確立了廣渝正式合作機(jī)制。以廣安為中心點(diǎn)，5小時可到達(dá)成都、重慶、貴陽、西安、武漢等省會城市，所輻射范圍內(nèi)的人口為4.3億，達(dá)全國人口的三分之一。

　　2、城市功能完善、水電氣金融服務(wù)高效

　　城市建成面積25平方公里，城鎮(zhèn)人口近30萬。城區(qū)水電氣供給網(wǎng)絡(luò)暢通，日供水10萬噸、日供天然氣20萬立方米，現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，有星級賓館11家，星級農(nóng)家樂8家，其中五星級酒店1家、四星級酒店3家。國美電器、蘇寧電器、美好家園、重慶百貨等知名商業(yè)集團(tuán)、連鎖超市云集區(qū)內(nèi)。社會事業(yè)蓬勃發(fā)展，教育事業(yè)發(fā)展迅速，有市級以上示范性普通高中6所，其中廣安中學(xué)為國家級示范性普通高中。醫(yī)療、衛(wèi)生、保健等機(jī)構(gòu)健全、設(shè)施齊備，有三乙、二甲等醫(yī)療機(jī)構(gòu)57個。

　　國內(nèi)主要銀行、證券、保險公司均在廣安設(shè)立了經(jīng)營機(jī)構(gòu)，區(qū)委區(qū)政府鼓勵銀企合作、加大信貸資金投入，鼓勵和

　　支持企業(yè)通過信托資金、上市融資、企業(yè)債券、金融租賃和引進(jìn)戰(zhàn)略投資者等方式拓寬融資渠道，努力保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金需求。

　　3、政府服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效

　　廣安區(qū)上設(shè)有園區(qū)服務(wù)處和行政服務(wù)中心，為企業(yè)全程代辦各種行政審批手續(xù)，提供一站式、保姆式行政服務(wù)。

　　4、工業(yè)企業(yè)發(fā)展政策優(yōu)惠

　　(三)項目建設(shè)的資源條件評價

　　廣安礦產(chǎn)資源資源豐富。礦產(chǎn)資源近30多種，其中儲煤10億噸，石灰石45億噸。廣安是全國重要天然氣氣田之一，理論儲量達(dá)6000億立方米，已探明地質(zhì)儲量可達(dá)1400億立方米。廣安位于四川最大聚鹽盆地南充鹽盆軸心地帶，鹽鹵儲量5775億噸。

　　三、建設(shè)規(guī)模及方案

　　全長55.1公里，其中建跨渠江特大橋1座(510米)，瀝青砼路面，按山重二級路新建，計算行車速度40公里/小時，路基寬8.5米，行車道寬7.0米，設(shè)計荷載汽車——20級，掛車——100。

　　四、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案 (略)

　　五、投資估算及資金籌措

　　一是土地值換。二是由合作公司墊資修建，區(qū)財政逐年支付工程款。項目預(yù)算投資20760萬元。

　　六、效益分析

　　公路運(yùn)輸效益高，經(jīng)濟(jì)效益好，該路建成后，可擴(kuò)大對外開放，促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高項目所在地區(qū)人民的生活水平，可加強(qiáng)與重慶、達(dá)川、南充等地的交往，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，發(fā)展旅游事業(yè)。

　　七、結(jié)論

　　通過本項目建議書分析認(rèn)證，本項目是一個可行的好項目

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　　農(nóng)村公路項目建議書范文三：

　　1、工程簡述

　　該路段為約400米砼路面和一座12米小橋，位于港西村村內(nèi)的一條村道與原砼路面相連接，砼路面寬2米，砼厚為0.14m，由于當(dāng)?shù)氐貏萜骄?，施工依照地形順坡修建。小橋跨越一?米寬泄洪河道，水深1.5米左右，為了不影響河道泄洪，中間不設(shè)擋水柱子，小橋跨徑為12米，小橋采用橋臺加蓋板形式并設(shè)置兩道縱梁，縱梁為H588型鋼，總長為24米。

　　2、施工工藝流程

　　砼路面施工工藝流程：清理表層淤泥→鋪設(shè)渣土→鋪設(shè)碎石整平層→小型挖機(jī)碾壓→支立模板→澆筑砼→壓紋→養(yǎng)護(hù)。

　　橋施工工藝流程：清除表土及樹木→開挖橋臺基礎(chǔ)→橋臺底人工整平→支立模板 砼澆筑及振搗→養(yǎng)護(hù)→橋臺回填→架設(shè)縱梁→鋪設(shè)蓋板。

　　3、砼路面施工方法

　　3.1原地面及基地處理

　　首先清理道路表面淤泥，再鋪設(shè)渣土，鋪設(shè)厚度與原高度相同，并采用小型挖掘機(jī)來回碾壓，以滿足施工要求，最后鋪設(shè)3cm碎石整平層。

　　3.2混凝土面層施工

　　3.2.1測量放樣

　　由于該地段地勢較緩，面層砼標(biāo)高順地勢控制，使排水順暢。

　　3.2.2支立模板

　　在處理好的基層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板采用[14型鋼，模板高度與路面高度相齊平。

　　模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時予以調(diào)整，施工時應(yīng)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。

　　支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動梁的振動而不走樣。支立好模板后，應(yīng)再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。

　　3.2.3混凝土攪拌

　　砼標(biāo)號為C10,砼攪拌現(xiàn)場攪拌，采用滾筒式攪拌機(jī)攪拌，再由農(nóng)運(yùn)車運(yùn)到現(xiàn)場

　　3.2.4 攤鋪混凝土

　　運(yùn)至澆筑現(xiàn)場的混凝土，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻。攤鋪時應(yīng)用大鐵鈀子把混凝土鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混凝土并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。

　　3.3 混凝土振搗

　　靠邊角先用插入式振搗棒振搗，且振搗時應(yīng)重疊10～20cm，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。

　　振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，插入式不宜小于20S.

　　振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應(yīng)及時糾正。對混凝土整平時，填補(bǔ)板面選用碎(礫)石較細(xì)的混凝土拌和物，在振搗過程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗梁的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補(bǔ)足振實(shí)。為了使混凝土表面更加平整密實(shí)，用2m長鐵滾筒再進(jìn)一步整平。

　　3.4伸縮縫施工

　　3.4.1橫向伸縮縫

　　橫向縮伸縫采用切縫法，每隔6m用切縫機(jī)切割深度不少于2cm的縫，切縫時間控制在混凝土澆注完成后1～2天以內(nèi)。 3.4.2脹縫

　　脹縫30m設(shè)置一道，縫寬為2cm，中間采用泡沫填筑。 3.5收水抹面及表面壓紋

　　水泥混凝土路面收水抹面及壓紋操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。

　　抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。

　　抹面采用小型電動磨面機(jī)，先裝上圓盤進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行，抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時，即為最佳壓紋時間，壓紋深度1～2mm。

　　壓紋，壓紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留，這樣壓紋紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。 3.6養(yǎng)護(hù)

　　當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，每天勤灑水養(yǎng)護(hù)，至少不少于4次，保持砼表面濕潤。養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。

　　4、小橋施工方法 4.1表層清理

　　現(xiàn)場采用人工清理表層及砍伐樹木。 4.2測量放樣及橋臺開挖

　　現(xiàn)場根據(jù)原有道路線型，經(jīng)全站儀測出承臺角點(diǎn)位置，然后進(jìn)行機(jī)械開挖，開挖尺寸四邊各大與橋臺寬度50cm(橋臺尺寸見橋臺大樣圖)。挖到橋臺底設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行人工整平夯實(shí)。 4.3支立模板

　　根據(jù)測量精確放出角點(diǎn)位置后，架立模板，模板采用1.5cm厚竹膠板。模板

　　加固采用10×10cm方木作為豎肋，背帶采用[14槽鋼加固。模板加固好后，經(jīng)測量復(fù)測后，在容許誤差范圍內(nèi)，方可澆筑砼，否則不得澆筑砼。 4.4砼澆筑

　　橋臺砼標(biāo)號采用C20砼,砼由砼罐車運(yùn)到施工現(xiàn)場澆筑. 振搗器采用50振搗棒振搗，在第一位置振搗的持續(xù)時間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振。振搗過程中應(yīng)隨時檢查模板，如變形或松動應(yīng)及時加固。在砼澆筑完畢后，砼未初凝后，埋設(shè)好預(yù)埋件，并控制好預(yù)埋件高程，預(yù)埋件為16mm鋼板，并設(shè)置加強(qiáng)鋼筋，與橋臺連為一體。砼澆筑過程中砼現(xiàn)場取樣?？拷畚鞔鍢蚺_砼采用吊車澆筑砼。 4.5砼拆模、養(yǎng)護(hù)、土方回填

　　在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可拆模，拆模時注意橋臺棱角，拆完模后橋臺及時回填土方，以保證埋入土中砼天然養(yǎng)護(hù)，外漏部分橋臺砼及時養(yǎng)護(hù)，每天至少灑4次水(雨天除外)，砼養(yǎng)護(hù)齡期至少7天。 4.6架設(shè)H588型鋼縱梁、鋪設(shè)蓋板

　　根據(jù)預(yù)埋件位置架設(shè)鋼板，架設(shè)型鋼采用25T吊車吊裝，型鋼與預(yù)埋件焊接一起，形成整體。在架設(shè)完型鋼后即可鋪設(shè)蓋板，蓋板尺寸為4×2×0.2米為C25鋼筋砼(詳見蓋板圖)，蓋板與蓋板間焊接連成整體。 5、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　6、主要機(jī)械設(shè)備及材料配備

　　7.、道路硬化及小橋工程量表

　　8、安全保護(hù)措施

　　(1)施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽，特殊工種上崗人員必須持操作證。 (2)施工人員必須遵守項目部的有關(guān)規(guī)章制度，施工作業(yè)區(qū)不得嬉戲、打鬧，不得穿拖鞋等。

　　(3)對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，要求他們掌握基本安全知識，不得違章作業(yè)。

　　(4)各種設(shè)備必須由專門的操作人員操作，嚴(yán)格遵從操作規(guī)程，需要的各種操作使用證件齊全，嚴(yán)禁無證作業(yè)。

　　(5)要求使用、維修人員熟悉機(jī)械設(shè)備性能，杜絕重大機(jī)損、機(jī)械傷人事故的發(fā)生。

　　(6)施工現(xiàn)場的用電及點(diǎn)路(主要是電閘箱、電線接頭等處)由專業(yè)電工負(fù)責(zé)施工.

　　附施工圖、結(jié)構(gòu)受力計算書