工程管理工作會上的講話(2)

工程管理工作會上的講話

　　工程管理工作會上的講話篇2

　　同志們：

　　下面，我就貫徹省廳、局領導講話精神，全面做好20xx年項目建設及20xx年工程項目前期準備工作作以重點安排，并就“平安公路”質(zhì)量管理年百日競賽活動和農(nóng)村公路督察工作強調(diào)幾點意見。

　　一、20xx、20xx年工程建設任務目標及工作安排

　　按照省局工作要求和年初“雙代”會工作安排，今、明兩年全局初步計劃實施17項公路養(yǎng)建、基礎設施建設工程，具體為：

　　——路面養(yǎng)護維修工程3項：

　　1.省道304線實施重鋪 5.1 公里、碎石同步封層5公里;

　　2.省道318 線實施重鋪7.3 公里、碎石同步封層18 公里;

　　上述兩項工程，要按照省局要求，邊完善手續(xù)邊進行施工，7月底前完成，質(zhì)量達到合格。

　　3.縣道049線實施重鋪2.17公里，要求6月底前完成，質(zhì)量達到合格。

　　——危橋(隧)加固工程3項：

　　1.去年結(jié)轉(zhuǎn)的省道304線南川河橋加固工程5月底前完成，質(zhì)量達到合格;

　　2.對今年下達的省道304線雙鳳山隧道加固工程要加大協(xié)調(diào)力度，保證質(zhì)量，8月底前完成，質(zhì)量達到合格;

　　3.今年下達的省道304線潘河橋維修加固工程7月底前完成，質(zhì)量達到合格。

　　——公路建設收尾工程3項：

　　1.省道202線涇滲路排水設施完善等后期工程10月底前完成，質(zhì)量達到合格;年底前同步完成工程變更審批、工程決算，確保項目年內(nèi)徹底交付使用。

　　2.省道218線靜莊收費所、收費站房建及站房附屬工程6月底前完成;年底前并要完成工程變更審批、工程決算等各項收尾工作。

　　3.工程處對承擔的新南路工程存在的問題要高度重視，加大協(xié)調(diào)力度，確保后期完善工程6月底前完成，質(zhì)量達到合格。

　　——計劃新開工工程3項：

　　1.國道345線馬街至康縣段二級公路改建工程6月1日前開工建設，項目辦要盡快進入工作狀態(tài)，積極聯(lián)系省局、隴南局、設計院，抓緊辦理開工前期的各項準備工作，確保按期開工;

　　2.國道344線安口至大橋村、國道312線郿峴至界石鋪段二級公路改建工程的項目前期準備工作年內(nèi)完成，20xx年開工建設。

　　——基礎設施建設工程5項：

　　1.按照平?jīng)鍪兄行某鞘泄?jié)點改造規(guī)劃，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展西門坡節(jié)點改造工程的前期籌備工作，按照省廳、局原則同意市政府的規(guī)劃要求，實施后期建設，實現(xiàn)固定資產(chǎn)保值增值。

　　2.完成高等級公路養(yǎng)護管理中心崆峒養(yǎng)護工區(qū)的前期規(guī)劃選址及銜接設計，確保后期建設資金有保障;

　　3.完善高等級公路養(yǎng)護管理中心靜寧養(yǎng)護工區(qū)，加快建設進度，確保工程質(zhì)量， 力爭4月底設備到位，5月中旬開始生產(chǎn)，確保平定高速西段公路養(yǎng)護維修材料供應及靜寧段養(yǎng)護生產(chǎn)的正常開展;

　　4.按照涇滲二級公路改造工程的設計施工內(nèi)容，積極協(xié)調(diào)當?shù)卣?，盡快落實料場土地手續(xù)，確保涇川段、靈臺段后期養(yǎng)護的材料供應;

　　5.崇信養(yǎng)護工區(qū)遷建工作，崇信段要加快協(xié)調(diào)有關(guān)部門，確保上半年完成各項手續(xù)的辦理，達到三通一平的目標。

　　綜上所述，今、明兩年，全局將繼續(xù)保持公路建設、養(yǎng)護工程項目多、攤子大、任務重的局面。一方面，為我們持續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好機遇;另一方面，我們也要充分預估項目實施中將要面臨的嚴峻形勢和存在的困難問題，特別是項目前期工作和征地拆遷工作難度不斷加大，項目扎堆與管理人員匱乏的矛盾更加突出，如何有效破解這些難題、如何轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和提升管理水平迫在眉睫。3月10日，省局召開全省局管二級公路建設項目調(diào)度會，在這次會議上，胡雄韜副局長安排了20xx年工程前期工作計劃及要求;吳敏剛副局長代表省局，就20xx年局管二級公路建設工作進行了細化、分解，并針對以往局管二級公路項目建設中存在的問題和不足，對今年的項目建設提出了三個確保的總體要求，即：通過大力推行標準化工地建設、狠抓制度落實和問題整改、強化安全生產(chǎn)和責任經(jīng)罰，縮小局管項目與高速公路建設管理水平存在的較大差距，縮小二級公路項目間管理水平存在的較大差距，確保不發(fā)生重特大安全責任事故，確保工程質(zhì)量達標創(chuàng)優(yōu)，確保年度計劃圓滿完成。對此，全局要高度重視，切實從三個方面確保項目質(zhì)量、進度同步推進。

　　(一)落實責任，理清思路，迅速開展項目前期準備工作。今年的建設任務中，需抓緊落實前期工作和需要新開工的項目較多，現(xiàn)在已到3月末，目前看，大部分工作還處于無序狀態(tài)，沒有取得明顯進展。會后，各分管領導要組織相關(guān)科室、項目辦，對每個工程項目逐條逐項落實人員責任、逐條逐項分解任務目標、逐條逐項明確完成期限，形成“工作有人管、責任有人負、任務有人抓”的局面，切實做到“能干的馬上干、該做的馬上做”。其中，對基礎設施建設中存在的征地、規(guī)劃等難點問題，要積極主動聯(lián)系相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決，需要局出面的，要及時匯報局協(xié)調(diào)解決，決不允許等待觀望、久拖不決、矛盾上交、貽誤工作。各分管領導要組織相關(guān)科室、項目辦至少每月召開一次項目調(diào)度會，局每季度開展一次項目通氣會，各項目辦、現(xiàn)場辦、分管領導要向會議專題匯報工程進展、質(zhì)量、安全等方面情況。局年底將對各項目辦及相關(guān)人員按照確定的任務進度表進行考核，對完成任務好的單位和相關(guān)責任人進行表彰;對未完成任務的項目辦，要追究主要負責人和相關(guān)人員責任。

　　(二)嚴格把關(guān)，強化管理，全力提升養(yǎng)建工程建設質(zhì)量。各項目開工后，要把工程質(zhì)量作為項目管理的核心來抓。特別是養(yǎng)、建工程，要嚴格落實省局要求，把標準化建設作為強化工程質(zhì)量、規(guī)范工程管理的重要手段和有效途徑，做到五個標準化：一是工程設計標準化。堅持標準化設計理念，將結(jié)構(gòu)物標準化作為設計質(zhì)量控制的主線，實現(xiàn)橋型結(jié)構(gòu)形式的基本統(tǒng)一和常規(guī)項目設計風格和結(jié)構(gòu)尺寸的統(tǒng)一，做到設計與環(huán)境、服務功能相結(jié)合。路基工程要高度重視防排水設計，實現(xiàn)路基土建、房建及綠化工程同設計、同招標、同開工。倡導科學合理的經(jīng)濟設計理念，在確保安全和使用功能的前提下，合理運用參數(shù)指標，努力降低工程造價，節(jié)約工程投資。二是項目管理標準化。要建立健全安全、質(zhì)量責任制，各項規(guī)章制度必須科學合理、具有可操作性。項目辦要督促施工單位細化質(zhì)量、安全目標，將質(zhì)量管理要求落實到每項工作、每道工序，項目辦、監(jiān)利人員要加強過程監(jiān)控，做到?jīng)]道工序卡到位。三是施工工藝標準化。要推行首件工程認可制，橋涵各分項工程，防護與排水工程、路基填方、特殊路基處理、路面結(jié)構(gòu)層、硬路肩等必須全面開展。首件工程評價認可后，以此作為項目樣板工程，將其總結(jié)出的標準化工序、工法全線推行，以樣板帶動整體。要嚴格遵守標準化工藝工法，要積極學習和推行三背回填預壓、橋梁預應力職能張拉、真空輔助壓漿、瀝青拌合設備遠程監(jiān)控、采用高性能塑料模具集中進行小型構(gòu)件加工預制、試驗檢測監(jiān)控、數(shù)據(jù)張拉監(jiān)控等標準化工藝、工法。要加強質(zhì)量通病防治，把路基原地表處理、填挖結(jié)合部、三背回填、橋梁樁基礎深度、孔徑、支座、鋼筋保護層厚度、負彎矩張拉、預應力張拉和伸縮縫安裝，隧道工程襯砌厚度、仰拱施工、初期支護錨桿、超前小導管、斷面開挖，路面材料質(zhì)量控制和瀝青混合料拌合、碾壓工藝等作為質(zhì)量控制的重點。省局特別提出，瀝青混合料拌合樓使用燃煤存在很大的質(zhì)量隱患，今年必須徹底解決這一問題。四是工地建設標準化。省局正在修訂《全省二級公路建設管理標準化指南》，新開工項目要不折不扣執(zhí)行。其中，新開工項目的標準化工地建設上映突出因地制宜、經(jīng)濟實用、安全可靠的原則，避免貪大求全，更不能擅自提高標準、擴大建設規(guī)模，造成浪費。要深入推動“平安工地”建設，嚴格執(zhí)行“平安工地”達標考核制度，強化安全管理責任、狠抓安全隱患整改、完善安全事故應急處置機制、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)報告制度，確保項目建設無重大安全責任事故發(fā)生。五是試驗檢測標準化。二級公路項目辦要高度重視中心試驗室作用，將中心實驗室作為項目辦的一個科室納入項目辦管理，充分發(fā)揮其質(zhì)量監(jiān)控作用，嚴禁中心實驗室針對施工單位開展收費業(yè)務。要加強對監(jiān)理試驗室的監(jiān)管，加大對施工單位工地試驗室的工作檢查力度，促使其規(guī)范運行。特別要高度重視對錄用瀝青、鋼筋、橋梁支座、伸縮縫、土工材料等交通產(chǎn)品的試驗檢測力度，嚴格落實原材料留樣制度。

　　(三)嚴格監(jiān)管，獎優(yōu)罰劣，切實增強參建單位責任意識。要結(jié)合平安公路質(zhì)量管理年百日競賽活動，繼續(xù)針對存在問題，采取有力和必要的措施強化監(jiān)督管理，對發(fā)現(xiàn)的問題要敢于糾正、敢于管理，確保工程質(zhì)量經(jīng)得起時間的檢驗。省局今年將繼續(xù)對局管二級公路建設項目工程質(zhì)量進行巡回督查，對存在嚴重質(zhì)量安全問題，又不及時整改的項目，將進行全省通報，局也要按照省廳要求，繼續(xù)將養(yǎng)建質(zhì)量與干部職務掛鉤、收入掛鉤、考核掛鉤，視結(jié)果進行獎優(yōu)罰劣，對此，各項目辦特別是項目負責同志務必要在思想上高度重視，從整個單位和個人自身的榮譽出發(fā)，正確認識目前我們面臨的形勢、存在的差距，針對以往項目存在的管理弊端，舉一反三、觸類旁通、狠抓管理，將各項工作做實、做細、做好，確保各項建設任務如期全面完成，質(zhì)量達到標準，為社會、單位、個人交一份滿意的答卷。

　　二、立足百日競賽，加大執(zhí)行力度，確保平安公路質(zhì)量管理年活動取得實效

　　借此機會，再對“平安公路”質(zhì)量管理年百日競賽活動強調(diào)幾點意見。“平安公路”質(zhì)量管理年百日競賽活動目前已開展近一月，省局近期可能會采取“事先不打招呼，督促檢查直奔一線”的方式，隨時對各單位競賽開展情況和開展成效進行明察暗訪。但從我們督查情況看，盡管各單位普遍做了一定工作，但力度不大、聲勢不夠、氛圍不濃、效果不顯，以目前的工作狀態(tài)，很難在省局巡查考評中取得理想的成績。對此，各分管領導、機關(guān)各科室，務必要引起高度重視，會后，要以貫徹省廳、局領導講話精神為契機，切實負起工作督導檢查職能，督促各單位按照局百日競賽活動實施方案，重點在路網(wǎng)改造、養(yǎng)護質(zhì)量、收費服務、路政管理、提升工作效能和管理水平上下功夫、做文章，迅速在全局公路各項管理工作中掀起比學趕超、創(chuàng)建樣板工程的工作熱潮，確保各項工作在質(zhì)量上得到大轉(zhuǎn)變、大提升。重點要突出抓好三方面工作：一要抓養(yǎng)護主業(yè)，確保安全暢通。要牢固樹立“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良”的養(yǎng)護理念，增強“有路不養(yǎng)是失職，養(yǎng)護不好是瀆職”的責任感、危機感和使命感，按照康廳長提出的建設品質(zhì)公路、平安公路、智能公路、綠色公路和滿意公路這“五個公路”的要求，始終把公路養(yǎng)護作為中心工作抓緊抓好。當前正處于春融期公路病害突發(fā)期，各單位要加大公路日常巡查和養(yǎng)護力度，及時處理龜裂、翻漿、車轍、坑槽等各類路面病害，隨時清理路面塌方、落石和垃圾，通過加強日常養(yǎng)護、提升公路等級、改善公路路況、提高公路通行能力等措施，使公路養(yǎng)護質(zhì)量與效率雙提升。要按照部里的路況檢測辦法和檢測標準，對管養(yǎng)路段路況進行全面檢測，摸清底細，對一些路況技術(shù)非常差、群眾反映強烈的路段要放在首位集中整治。在公路養(yǎng)護中要注重保護生態(tài)環(huán)境，加大廢舊油皮回收利用力度，確保工程及養(yǎng)護路線廢舊油皮全部得到回收利用，徹底整改廢舊油皮亂扔亂堆的現(xiàn)象。二要抓收費管理，提升服務水平。在當前征繳矛盾突出的形勢下，部分單位在思想上產(chǎn)生了動搖，收費公路管理工作出現(xiàn)不同程度的松懈，管理水平明顯下滑，個別收費單位對偷逃路費車輛睜一只眼閉一只眼，內(nèi)部管理混亂。分管領導、收費科要進一步加強收費管理，先從各收費單位內(nèi)部入手，解決收費職工思想問題，加強管理和考核，進一步提高規(guī)范化服務水平，既要增強依法收費管理和解決收繳矛盾的能力，也要努力防止不穩(wěn)定事件的發(fā)生，確保全省二級收費公路運營順利進行。三要抓工作督查，強化責任意識。會后，各分管領導要帶領相關(guān)科室人員，到各單位養(yǎng)護、收費一線進行現(xiàn)場督查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場責令整改，并將督查檢查結(jié)果納入年終考核;對多次督促整改依然組織不力、落實不到位的，要向局黨委專題匯報，由局追究相關(guān)單位領導和人員的責任。養(yǎng)路科在對近期養(yǎng)護督查中，針對相關(guān)單位存在的問題不足，不僅下發(fā)了具體整改意見，并對相關(guān)領導和責任人進行了點名通報批評，這一點值得肯定。我想，扭轉(zhuǎn)我局當前被動工作局面，就是要樹立“寧當‘惡人’，不當罪人”思想理念，就是要敢抓、敢管、真抓、真管，就要通過讓相關(guān)人員“紅紅臉、出出汗”，思想上有所觸動、有所警醒，真正擔當好肩負的責任。各科室也要推廣這種做法，凡是安排的工作，必須有反饋、有結(jié)果，否則對相關(guān)責任人點名批評，并納入年終考核。局機關(guān)并要進一步提升工作效能，做好服務工作，為全局工作服好務。

　　三、強化農(nóng)村公路督查工作，為農(nóng)村公路建設護好航

　　農(nóng)村公路督察工作由朱登科副調(diào)研員分管負責，農(nóng)村公路督查組把要農(nóng)村公路質(zhì)量督查作為廳黨組賦予的光榮使命和深情重托，作為交通扶貧攻堅的主戰(zhàn)場和踐行群眾路線的大課堂，緊扣質(zhì)量督查和技術(shù)幫扶兩條主線，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)新督查方式，提升督查效能，加強巡回督查、現(xiàn)場檢查和技術(shù)指導，在督查素質(zhì)上再提升、在督查幫扶上再加強、在督查方式上再改進;特別要采取重點督查、日常督查和專項督查相結(jié)合的方式，加大督查頻率，擴大督查覆蓋面，每月至少對轄區(qū)內(nèi)所有農(nóng)村公路建設項目督查一次，重點項目每月至少督查兩次;要加大與市政府及縣(區(qū))交通部門的協(xié)調(diào)力度，對技術(shù)管理薄弱的縣(區(qū))或項目要進行必要的技術(shù)支持和幫扶指導，為農(nóng)村公路建設保駕護航。

　　同志們，今、明兩年，全局工程建設、公路養(yǎng)護、收費服務、行業(yè)管理等各項工作時間緊迫、任務繁重，容不得有絲毫懈怠，我們一定要進一步認清形勢、統(tǒng)一思想，按照全局創(chuàng)建五型公路的總體要求，勇于擔責任，全力抓落實，真正變壓力為動力，迅速在全局掀起大干快上的新高潮，全面提升管理水平和工作質(zhì)量，確保各項任務如期高效完成，向廳黨組、局黨委和人民群眾交一份滿意的答卷。

　　謝謝大家!