人教版高一物理復(fù)習(xí)資料有哪些
人教版高一物理復(fù)習(xí)資料有哪些
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人教版高一物理復(fù)習(xí)資料一
機(jī)械運(yùn)動：物體在空間中所處位置發(fā)生變化，這樣的運(yùn)動叫做機(jī)械運(yùn)動。
運(yùn)動的特性：普遍性，永恒性，多樣性
參考系
1.任何運(yùn)動都是相對于某個參照物而言的，這個參照物稱為參考系。
2.參考系的選取是自由的。
(1)比較兩個物體的運(yùn)動必須選用同一參考系。
(2)參照物不一定靜止，但被認(rèn)為是靜止的。
質(zhì)點(diǎn)
1.在研究物體運(yùn)動的過程中，如果物體的大小和形狀在所研究問題中可以忽略是，把物體簡化為一個點(diǎn)，認(rèn)為物體的質(zhì)量都集中在這個點(diǎn)上，這個點(diǎn)稱為質(zhì)點(diǎn)。
2.質(zhì)點(diǎn)條件：
(1)物體中各點(diǎn)的運(yùn)動情況完全相同(物體做平動)
(2)物體的大小(線度)<<它通過的距離
3.質(zhì)點(diǎn)具有相對性，而不具有絕對性。
4.理想化模型：根據(jù)所研究問題的性質(zhì)和需要，抓住問題中的主要因素，忽略其次要因素，建立一種理想化的模型，使復(fù)雜的問題得到簡化。(為便于研究而建立的一種高度抽象的理想客體)
人教版高一物理復(fù)習(xí)資料二
高一物理牛頓第一定律知識點(diǎn)
一、定律定義
牛頓第一定律表明，當(dāng)合外力為零時，原來靜止的物體將繼續(xù)保持靜止?fàn)顟B(tài)，原來運(yùn)動的物體則將繼續(xù)以原來的速度做勻速直線運(yùn)動。合外力為零包括兩種情況：一種是物體受到的所有外力相互抵消，合外力為零;另一種是物體不受外力的作用。有的專家學(xué)者認(rèn)為這種表述方式并不嚴(yán)謹(jǐn)，所以通常采用原始表述。
二、演繹過程
伽利略研究運(yùn)動學(xué)的方法是把實(shí)驗(yàn)和數(shù)學(xué)結(jié)合在一起，既注重邏輯推理，又依靠實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。 他對光滑斜面的推論是通過實(shí)驗(yàn)觀察，并推論得到的。但是這個完全光滑的斜面在現(xiàn)實(shí)中不存在，因?yàn)闊o法將摩擦力完全消除，因此理想斜面實(shí)驗(yàn)屬于伽利略的邏輯推理部分。
伽利略對光滑斜面的推論
現(xiàn)實(shí)中，當(dāng)一個球沿斜面向下滾時，它的速度增大，而向上滾時，它的速度減小。
由此伽利略推論，當(dāng)球沿水平面滾動時，它的速度應(yīng)不增不減。實(shí)際上他發(fā)現(xiàn)，球愈來愈慢，最后停下來。伽利略認(rèn)為，這并非是它的“自然本性”，而是由于摩擦阻力的緣故，因?yàn)樗瑯舆€觀察到，表面愈光滑，球便會滾得愈遠(yuǎn)。
于是他推論，若沒有摩擦阻力，球?qū)⒂肋h(yuǎn)滾下去。
伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)
伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)如圖所示，讓小球沿一個光滑斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開始下滾，小球?qū)L上另一個斜面，達(dá)到與原來差不多的高度然后再下滾。他推論，只是因?yàn)槟Σ亮?，球才沒能達(dá)到原來的高度。然后，他減小后一斜面的傾角，小球在這個斜面上仍達(dá)到同一高度，但這時它要滾得遠(yuǎn)些。繼續(xù)減小第二個斜面的傾角，球達(dá)到同一高度就會滾得更遠(yuǎn)。
于是他對斜面平放時的情況進(jìn)行研究，結(jié)論顯然是球?qū)⒂肋h(yuǎn)滾下去。這就是說，力不是維持物體的運(yùn)動即維持物體的速度的原因，而恰恰是改變物體運(yùn)動狀態(tài)即改變物體速度的原因。因此，一旦物體具有某一速度，如果它不受力，就將以這一速度勻速直線地運(yùn)動下去。
三、適用范圍
牛頓第一定律只適用于 慣性參考系。在質(zhì)點(diǎn)不受外力作用時，能夠判斷出質(zhì)點(diǎn)靜止或作勻速直線運(yùn)動的 參考系一定是慣性參考系，因此只有在慣性參考系中牛頓第一運(yùn)動定律才適用。
牛頓第一定律在非慣性參考系(即有加速度的系統(tǒng))中不適用，因?yàn)椴皇芡饬Φ奈矬w，在該參考系中也可能具有加速度，這與牛頓第一定律相悖。
當(dāng)牛頓第一定律不成立時，即 非慣性系中，要用非慣性系中的力學(xué)方程 求解力學(xué)問題。式中 為在慣性系中測得的物體受的合力， 為在非慣性系中測得的慣性力, 為非慣性系統(tǒng)的加速度。
高一物理牛頓第一定律答疑
1、慣性就是慣性定律嗎?
答：不是。慣性是物體本身的固有屬性，與物體是否受外力作用無關(guān)，即與外界條件變化無關(guān);慣性定律則是一條客觀的物理規(guī)律，它反映了物體不受外力作用時的運(yùn)動規(guī)律。顯而易見，二者是不同的。
2、牛頓第一定律是怎樣描述運(yùn)動和力的關(guān)系的?
答：一方面，牛頓第一定律指出，物體不受外力作用時的運(yùn)動狀態(tài)，或者是靜止不動;或者是做勻速直線運(yùn)動。另一方面，該定律又指出，要改變物體的這種靜止或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，只有力作用在物體上才能實(shí)現(xiàn)，即力是物體運(yùn)動狀態(tài)改變的原因。還有，物體具有能保持原來的運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)，這種性質(zhì)是物體本身固有的，叫做物體的慣性。
3、物體的速度越大其慣性就越大嗎?
答：不是。速度是表示物體運(yùn)動快慢的物理量，而慣性是物體保持其運(yùn)動狀態(tài)不變的本性。我們說“物體甲的慣性比物體乙的慣性大”，是說“物體甲的質(zhì)量比物體乙的質(zhì)量大”。在同樣的外力作用下，物體甲的速度變化較慢(即加速度較小，其運(yùn)動狀態(tài)較難改變)，物體乙的速度變化較快“即加速度較大，其運(yùn)動狀態(tài)容易改變”。因此，那種“物體有速度時才有慣性”、“物體只有速度變化時才有慣性”、“推靜止的物體比推運(yùn)動的物體用力大，說明靜止的物體慣性大”的說法都是錯誤的。其實(shí)質(zhì)是對“慣性和速度”概念理解不清所致。
4、騎自行車上坡，為了容易爬上去，往往在上坡前用力蹬車，使車具有較大的速度。有人說，這樣做是為了增大車的慣性，他說得對嗎?
答：不對。自行車的慣性，是由自行車的質(zhì)量決定的，與自行車運(yùn)動還是靜止、運(yùn)動速度是大是小、是加速還是減速都沒有關(guān)系。的確，為了順利的爬上坡頂，人們往往在上坡前用力蹬車。這個現(xiàn)象可以用另外的知識去解釋(后面將要學(xué)習(xí)到)，但不能把提高速度和增大慣性聯(lián)系起來。
5、怎樣理解“質(zhì)量是物體慣性大小的量度”中的量度?
答：這里說的量度，就是定量表示的意思。具體可以這樣理解：物體的質(zhì)量相同，則它們的慣性大小就一樣;物體的質(zhì)量不同，則它們的慣性大小就不一樣。一個物體的質(zhì)量是另一個物體質(zhì)量的兩倍，則這個物體的慣性就是另一個物體的慣性的兩倍。
6、牛頓第一定律是牛頓第二定律的特例嗎?
答：不是。牛頓第一定律是一條獨(dú)立的規(guī)律，絕不能簡單的看成成是牛頓第二定律的特例。在牛頓第一定律中包含了慣性和力兩個重要的概念，這是牛頓第二定律無法替代的。“不受外力”與“受合外力為零”雖然是等效的，但不是等同的。如物體不受外力時，物體不會發(fā)生形變，但合外力等于零的條件下物體可能發(fā)生形變。
人教版高一物理復(fù)習(xí)資料三
重力加速度
令a1為事先已知質(zhì)點(diǎn)的重力加速度。由牛頓第二定律知，取代前面方程中的F同理亦可得出a2.
依照國際單位制，重力加速度(同其他一般加速度)的單位被規(guī)定為米每平方秒 (m/s^2 或 m s^三)。非國際單位制的單位有伽利略、單位g(見后)以及 英尺每秒的平方。
請注意上述方程中的a1，質(zhì)量m1的加速度，在實(shí)際上并不取決于m1的取值。因此可推論出對于任何物體，無論它們的質(zhì)量為多少，它們都將按照同樣的比率向地面墜落(忽略空氣阻力)。
如果物體運(yùn)動過程中r只有極微小的改變——譬如地面附近的自由落體運(yùn)動——重力加速度將幾乎保持不變(參看條目地心引力)。而對于一個龐大物體，由于r的變化導(dǎo)致的不同位點(diǎn)所受重力的變化，將會引起巨大而可觀的潮汐力作用。
令m1為地球質(zhì)量5.98*10^24kg，m2為1kg，R為地球半徑6380000m，代入萬有引力公式，計算出F=9.8N，這說明1kg的物體在地球表面受重力為9.8N。換句話說，等式兩邊同除以m2，結(jié)果就是重力加速度g。
具有空間廣度的物體：
如果被討論的物體具有空間廣度(遠(yuǎn)大于理論上的質(zhì)點(diǎn))，它們之間的萬有引力可以以物體的各個等效質(zhì)點(diǎn)所受萬有引力之和來計算。在極限上，當(dāng)組成質(zhì)點(diǎn)趨近于“無限小”時，將需要求出兩物體間的力(矢量式見下文)在空間范圍上的積分。
從這里可以得出：如果物體的質(zhì)量分布呈現(xiàn)均勻球狀時，其對外界物體施加的萬有引力吸引作用將同所有的質(zhì)量集中在該物體的幾何中心原理時的情況相同。(這不適用于非球狀對稱物體)。
矢量式：
地球附近空間內(nèi)的重力示意圖：在此數(shù)量級上地球表面的彎曲可被忽略不計，因此力線可以近似地相互平行并且指向地球的中心牛頓萬有引力定律亦可通過矢量方程的形式進(jìn)行表述而用以計算萬有引力的方向和大小。在下列公式中，以粗體顯示的量代表矢量。
其中：
F12: 物體1對物體2的引力
G: 萬有引力常數(shù)
m1與m2: 分別為物體1和物體2的質(zhì)量
r21 = | r2 r1 |: 物體2和物體1之間的距離
r21= r1+r2 物體2和物體1之間的距離: 物體1到物體2的單位矢量
可以看出矢量式方程的形式與之前給出的標(biāo)量式方程相類似，區(qū)別僅在于在矢量式中的F是一個矢量，以及在矢量式方程的右端被乘上了相應(yīng)的單位向量。而且，我們可以看出：F12 = F21.
同樣，重力加速度的矢量式方程與其標(biāo)量式方程相類似。
引力～重力
1.重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的，但能否說萬有引力就是重力呢?分析這個問題應(yīng)從地球自轉(zhuǎn)入手。由于地球自轉(zhuǎn)，地球上的物體隨之做圓周運(yùn)動，所受的向心力F1=mrw^2=mRw^2cosa,F1是引力F提供的，它是F的一個分力，cosa是引力F與赤道面的夾角的余弦值，F(xiàn)的另一個分力F2就是物體所受的重力，即F2=mg。
由此可見，地球?qū)ξ矬w的萬有引力是物體受到重力的原因，但重力不完全等于萬有引力，這是因?yàn)槲矬w隨地球自轉(zhuǎn)，需要有一部分萬有引力來提供向心力。
2.重力與萬有引力間的大小關(guān)系
(1)重力與緯度的關(guān)系
在赤道上滿足mg=F-F向(物體受萬有引力和地面對物體的支持力Fn的作用，其合力充當(dāng)向心力，F(xiàn)n的大小等于物體的重力的大小)。
在地球兩極處，由于F向=0，即mg=F，在其他位置，mg、F與F向 間符合平行四邊形定則。同一物體在赤道處重力最小，并隨緯度的增加而增大。
(2)重力、重力加速度與高度的關(guān)系
在距地面高度為h的高處，若不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響時，則mg'=F=GMm/(R+h)^2;而在地面處mg=GMm/R^2.
距地面高為h處，其重力加速度g'=GM/(R+h)^2,在地面處g=GM/R^2.
在距地面高度為h的軌道上運(yùn)行的宇宙飛船中，質(zhì)量為m的物體的重力即為該處受到的萬有引力，即mg'=GmM/(R+h)^2，但無法用測力計測出其重力。
勻速圓周運(yùn)動
一個天體環(huán)繞另一個中心天體做勻速圓周運(yùn)動。其向心力由萬有引力提供。即F引=GMm/r^2≈mg=ma向，而a向=v^2/r=w^2r=vw=(4π^2/T^2)r=4π^2f^2r，因此應(yīng)用萬有引力定律解決天體的有關(guān)問題，主要有以下幾個度量關(guān)系：F引=GMm/r^2(r為軌道半徑)=mg=ma向=mv^2/r=mw^2r=m(4π^2/T^2)r=m4π^2f^2r.
重力場：
球狀星團(tuán) M13 證明重力場的存在。重力場是用于描述在任意空間內(nèi)某一點(diǎn)的物體每單位質(zhì)量所受萬有引力的矢量場。而在實(shí)際上等于該點(diǎn)物體所受的重力加速度。
以下是一個普適化的矢量式，可被應(yīng)用于多于兩個物體的情況(例如在地球與月球球之間穿行的火箭)的計算。對于兩個物體的情況(比如說物體1是火箭，物體2是地球)來說，我們可以用 替代并用m替代m1來將重力場表示為：
因此我們可以得到：
該公式不受產(chǎn)生重力場的物體的限制。重力場的單位為力除以質(zhì)量的單位;在國際單位制上，被規(guī)定為N·kgㄢ(牛頓每千克)。
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