2018年混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么
國(guó)家為了推行新能源汽車(chē)的使用，在新能源汽車(chē)方面投入了大量的資金補(bǔ)貼國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企，而混合動(dòng)力車(chē)也在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，希望大家喜歡!
混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
購(gòu)買(mǎi)進(jìn)入新能源車(chē)型目錄的純電動(dòng)車(chē)型，續(xù)航里程在100km-150km區(qū)間內(nèi)，可以獲得2。5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與3.5萬(wàn)元的深圳地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為6萬(wàn)元;續(xù)航里程在150km-250km區(qū)間內(nèi)，可以獲得4.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與5萬(wàn)元的深圳地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為9.5萬(wàn)元;續(xù)航里程超過(guò)250km的可以獲得5.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與6萬(wàn)元的深圳地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為11.5萬(wàn)元。
而在插電式混合動(dòng)力車(chē)型方面，購(gòu)買(mǎi)進(jìn)入深圳新能源車(chē)型目錄的插混車(chē)型，可以獲得3萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與3.5萬(wàn)元的深圳地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為6.5萬(wàn)元。
1、1.6L以下、排放達(dá)國(guó)IV、滿足第三階段《乘用車(chē)燃料消耗量限值》的乘用車(chē)和非插入式混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼3000元
2、插入式(PlugIn)混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼4000-50000元
3、電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼60000元
混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼政策
第一章總則
第一條為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專(zhuān)項(xiàng)資金，支持開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)。為加強(qiáng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金(以下簡(jiǎn)稱補(bǔ)助資金)管理，提高資金使用效益，特制定本辦法。
第二條本辦法所稱新能源汽車(chē)主要指插電式(plug-in)混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)。
第三條補(bǔ)助資金按照科學(xué)合理、公正透明的原則安排使用，并接受社會(huì)各方面監(jiān)督。
第二章
補(bǔ)助范圍、對(duì)象和方式第四條中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用的新能源汽車(chē)給予一次性補(bǔ)助，對(duì)動(dòng)力電池、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)助，并安排一定工作經(jīng)費(fèi)，用于目錄審查、檢查檢測(cè)等工作。第五條私人購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)包括私人直接購(gòu)買(mǎi)、整車(chē)租賃和電池租賃三種形式。
(一)直接購(gòu)買(mǎi)：中央財(cái)政對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶。
(二)整車(chē)租賃：中央財(cái)政對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給租賃企業(yè)。
(三)電池租賃：中央財(cái)政對(duì)電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助，電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格向私人用戶出租新能源汽車(chē)電池，并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。第六條地方財(cái)政安排一定資金，重點(diǎn)對(duì)充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車(chē)購(gòu)置和電池回購(gòu)等給予支持。
混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼新消息
就在新能源車(chē)型在明年的補(bǔ)貼下調(diào)20%，在2020年后將完全取消的政策出臺(tái)后，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士則指出，如果補(bǔ)貼一旦取消，那么這些新能源車(chē)型將要與傳統(tǒng)車(chē)型以及混合動(dòng)力的車(chē)型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，在沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的情況下，新能源車(chē)型或不受消費(fèi)者待見(jiàn)。
“新能源車(chē)型現(xiàn)在多是指純電動(dòng)車(chē)型，這些車(chē)型目前讓消費(fèi)者不太能接受的原因應(yīng)是續(xù)航、電池等。因?yàn)槟壳暗募冸妱?dòng)車(chē)可行駛的里程大約在300公里以內(nèi)，如果要遠(yuǎn)行，這些車(chē)型還是達(dá)不到消費(fèi)者的要求。所以說(shuō)，當(dāng)補(bǔ)貼取消后，這些車(chē)型就完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力了。”有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士張小軍指出。
未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)里，混合動(dòng)力的車(chē)型或會(huì)比較受歡迎，一方面是大家認(rèn)為環(huán)保，另一方面是不會(huì)擔(dān)心行駛的過(guò)程中沒(méi)有電，更不用擔(dān)心有沒(méi)有充電樁。所以說(shuō)，混合動(dòng)力的車(chē)型在未來(lái)或?qū)⒊蔀檐?chē)企主推的重要產(chǎn)品。
混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼新規(guī)定
1、新能源乘用車(chē)：
純電動(dòng)乘用車(chē)
新版的補(bǔ)貼草案除考慮車(chē)輛續(xù)航里程外，增加電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用電池的系統(tǒng)質(zhì)量能量密度、百公里耗電量，以及30分鐘最高車(chē)速不低于100km/h的考核標(biāo)準(zhǔn)。
插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)
純續(xù)航里程超過(guò)50公里，擁有2.4萬(wàn)國(guó)補(bǔ)補(bǔ)貼資格，但要考慮B狀態(tài)燃料消耗量等條件。
2、新能源客車(chē)
新版補(bǔ)貼草案則將電池系統(tǒng)能量密度、快充倍率、節(jié)油率水平作為補(bǔ)貼參考指標(biāo)，而非舊版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參考的單位載質(zhì)量能量消耗量、車(chē)身長(zhǎng)度、純電續(xù)航里程等因素。同時(shí)確定強(qiáng)制達(dá)標(biāo)要求：?jiǎn)挝惠d質(zhì)量能量消耗量Ekg不高于0.24Wh/km.kg;電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車(chē)整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%;非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)?yán)m(xù)駛里程不低于200km(等速法);非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)電池系統(tǒng)能量密度不低于85Wh/kg;快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)快充倍率不低于3C;插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車(chē)節(jié)油率水平不低于40%等條件。
3、新能源專(zhuān)用車(chē)
新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)助。同時(shí)需滿足電池系統(tǒng)能量密度不低于80Wh/kg;純電動(dòng)貨車(chē)、運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)單位載質(zhì)量能量消耗量Ekg不高于0.5Wh/km.kg，其他類(lèi)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過(guò)13kWh的條件。不在采用按照電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元的方式。
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