深圳二手車市場(chǎng)分析

深圳二手車市場(chǎng)分析

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　　深圳二手車市場(chǎng)分析：

　　導(dǎo)語：為何說深圳二手車市場(chǎng)進(jìn)入寒冬?自從2014年12月29日深圳實(shí)施限購(gòu)，到2015年12月31日“國(guó)五”正式實(shí)施，深圳二手車市場(chǎng)受到了巨大影響，二手車交易量也急速下滑。

　　按往年二手車市場(chǎng)的常規(guī)走勢(shì)，農(nóng)歷十月份開始一直到年底，是二手車銷售旺季，往年深圳各大二手車市場(chǎng)熙熙攘攘，二手車成交量也十分可觀。而近日，記者走訪幾家二手車市場(chǎng)了解到，深圳二手車交易量十分低迷。

　　限牌前的深圳，二手車交易量一直位列廣東省首位。根據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2014年廣東省二手機(jī)動(dòng)車?yán)塾?jì)交易量為110.28萬輛，深圳就占了36.23萬輛。而2015年上半年，廣東省二手車交易量滑落至45.29萬輛，同比下跌13.28%。省汽車流通協(xié)會(huì)分析，下跌主因是“深圳實(shí)施‘限牌’政策，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐亩周嚱灰状蠓?，從而拖累全省總量的下?rdquo;。

　　一位深圳二手車經(jīng)銷商分析認(rèn)為，深圳限牌后，二手車銷量大幅下滑，這是意料之中的事情?，F(xiàn)在，深圳的二手車基本不包車牌，而深圳車牌競(jìng)拍價(jià)格越來越高，消費(fèi)者拍到車牌后，很少會(huì)去買二手車。去年底實(shí)施的汽車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，則更是讓二手車市場(chǎng)“雪上加霜”。

　　從2015年12月31日起，汽車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，就意味著國(guó)五以下的汽車將無法遷入深圳，深圳市內(nèi)國(guó)五以下的二手車也無法遷入到已經(jīng)執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的城市，二手車買賣流通難度增大。國(guó)五的實(shí)施意味著不達(dá)標(biāo)的舊車交易價(jià)可能會(huì)降低，此類只能銷往一些還未實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的地方，必然產(chǎn)生運(yùn)輸和遷入費(fèi)用，賣一輛二手車將會(huì)產(chǎn)生更高的成本。而新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)四車的保值率折損30%，車主想賣個(gè)好價(jià)錢變得極為艱難，有些車輛甚至不得不直接報(bào)廢。

　　據(jù)深圳二手車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳祥達(dá)介紹，深圳本來有二手車企業(yè)600多家，隨著限購(gòu)等政策的實(shí)施，現(xiàn)在只剩下300多家。目前在西麗片區(qū)，小型的二手車企業(yè)基本關(guān)門了。

　　在西麗的一家二手車市場(chǎng)，銷售人員告訴記者，一輛行駛7萬公里，沒有牌照的2012年產(chǎn)寶馬523，售價(jià)大概在30萬左右，但因?yàn)楝F(xiàn)在車牌競(jìng)拍價(jià)太高，很難賣出去。據(jù)他介紹，以前這里每個(gè)月可能賣掉100多臺(tái)車，現(xiàn)在連20臺(tái)都賣不出去。

　　深圳二手車市場(chǎng)分析：

　　一紙“限牌令”，讓深圳的汽車銷量瞬間墜入低谷。如今，時(shí)過半年，深圳車市情況如何?據(jù)悉，目前深圳車市已經(jīng)出現(xiàn)了回暖跡象，上半年銷量恢復(fù)已接近五成。二手車方面情況仍然較為“慘烈”，第一季度同比暴跌71%，以銷售中低端二手車為主的車行經(jīng)營(yíng)更是難以為繼。

　　銷量同比大幅下滑

　　剛剛經(jīng)歷了深港澳車展狂銷3.2萬輛汽車的喜悅后，深圳車市立即進(jìn)入了傳統(tǒng)的銷售淡季。

　　“比剛開始好了一些，但跟之前還是沒法比的。”香蜜湖聯(lián)合華鵬汽車城福特經(jīng)銷店的銷售顧問劉先生表示，雖然比起剛限購(gòu)時(shí)最近幾個(gè)月來看車的人多了，但“限購(gòu)令”帶來的影響依舊非常明顯。“接下來又是淡季，買車的人可能會(huì)更少了。”

　　劉先生的話從車管所提供的數(shù)據(jù)中得到了驗(yàn)證，今年上半年，深圳地區(qū)新車上牌量約為11.98萬輛，這個(gè)數(shù)據(jù)僅與去年一季度上牌量(11.17萬輛)相當(dāng)，同比下滑了六成。

　　值得注意的是， 每年新車上牌指標(biāo)也就只有10萬個(gè)，同比大幅下跌應(yīng)該是意料之中的事，實(shí)際銷量如何才是關(guān)鍵。多個(gè)車商銷售顧問表示，雖然銷量下跌同樣嚴(yán)重，但整體上恢復(fù)了近五成。

　　綜合多個(gè)車商呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)來說，今年上半年新車整體銷量同比下跌五成是一個(gè)較為合理的判斷。

　　此外，一些外在不確定影響因素也值得關(guān)注。受前段時(shí)間股市大跌的影響，財(cái)富縮水的深圳人出現(xiàn)了延遲提車的現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然股市的影響暫時(shí)還不普遍，但是如果股市震蕩過大，車市必然也會(huì)有所體現(xiàn)。

　　換購(gòu)和外地上牌成“救命稻草”

　　去年深圳新增小汽車55萬輛，而限購(gòu)政策要求每年新車上牌數(shù)僅為10萬輛，八成多銷量要“蒸發(fā)”。

　　但實(shí)際情況還不至于此。多名業(yè)內(nèi)人士表示，汽車換購(gòu)才是深圳汽車銷量的大頭，甚至遠(yuǎn)超過新車上牌的數(shù)量。按照規(guī)律，車主平均5到10年會(huì)更換一次新車，在汽車保有量超過300萬輛的深圳，每年起碼有20多萬輛的置換需求。

　　據(jù)深港澳車展官方資料顯示，2014年深圳首次上牌的機(jī)動(dòng)車數(shù)量為13萬輛，僅為本地上牌量的1/4左右。深圳小汽車增量更多體現(xiàn)在二次換購(gòu)，去年共有21萬輛的換購(gòu)量。所以，限購(gòu)對(duì)于深圳車市的影響并沒有想象中嚴(yán)重，10萬個(gè)新增指標(biāo)僅比去年少3萬個(gè)。

　　此外，外地上牌也是深圳車市的另一根“救命稻草”。一些4S店的銷售顧問告訴記者，上外地牌也可以占到其總銷量的兩到三成，并且多為東莞和惠州牌照。資料顯示，今年上半年，東莞和惠州都出現(xiàn)了上牌量暴增的現(xiàn)象。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在汽車換購(gòu)、異地上牌兩大因素的拉動(dòng)下，今年下半年有望將全年的銷量拉回去年的六成左右。

　　二手車行經(jīng)營(yíng)困難

　　相比于新車市場(chǎng)的緩慢回暖，二手車市場(chǎng)的“寒冬”顯得更為難熬。 深圳曾經(jīng)作為全國(guó)二手車銷售的標(biāo)桿城市，二手車的銷量大幅下跌，整個(gè)行業(yè)正進(jìn)入大洗牌階段。

　　廣東省汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，受限牌影響，深圳二手車交易量只有2.03萬輛，同比暴跌71%，排名從以往的第1位降至第4位。盡管第二季度的數(shù)據(jù)還未出來，但出現(xiàn)“力挽狂瀾”局面的可能性不大。

　　“整個(gè)上半年，深圳二手車銷售量應(yīng)該下跌了50%。” 澳康達(dá)二手車的董事長(zhǎng)陳祥發(fā)表示，限牌對(duì)于二手車市而言，確實(shí)是一個(gè)巨大的打擊。由于政策上，深圳二手車的周轉(zhuǎn)指標(biāo)還沒下發(fā)，異地上牌的二手車無法在本地辦理上牌業(yè)務(wù)，讓二手車市”雪上加霜”。

　　細(xì)分來看，高端二手車由于全國(guó)流通，受限購(gòu)的影響還相對(duì)小些。但中低端二手車市可就“慘”了，由于主要針對(duì)的深圳本地市場(chǎng)，加之“一牌難求”的局面讓消費(fèi)者傾向于一步到位購(gòu)買更為高端的車型，整體銷量下滑得相當(dāng)驚人。“一些中低端的二手車行開始面臨改行或者倒閉了，”陳祥發(fā)說：“就目前來看，有四分之一已經(jīng)倒閉了。”

　　盡管如此，陳祥發(fā)對(duì)深圳二手車市依舊持樂觀態(tài)度。“行業(yè)大洗牌是正?，F(xiàn)象，一些實(shí)力較強(qiáng)的經(jīng)銷商終究熬過這個(gè)難關(guān)，后面整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)好起來。”他說，深圳消費(fèi)者的需求大、購(gòu)買力強(qiáng)，如果政策上再加以扶持的話，“緩”過來完全有可能。