關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查報(bào)告

　　通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查增加信息量，對(duì)先驗(yàn)概率進(jìn)行修正，從而提高決策者對(duì)未來(lái)可能性的把握，達(dá)到降低決策風(fēng)險(xiǎn)的目的。為此，下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家整理關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查報(bào)告相關(guān)內(nèi)容，歡迎參閱。

　　關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查報(bào)告篇一

　　20**年3月至5月，XX市機(jī)械工業(yè)促進(jìn)辦公室與武漢汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合對(duì)武漢專用汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行了一次調(diào)研。此次調(diào)研涉及武漢專用汽車(chē)行業(yè)24家企業(yè)，其收集數(shù)據(jù)新，信息信度高。通過(guò)此次調(diào)研，進(jìn)一步掌握了武漢專用汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，理清了該行業(yè)發(fā)展思路，增強(qiáng)了對(duì)專用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的信心。

　　一、基本概況與現(xiàn)狀

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2015年末，24戶規(guī)模以上專用車(chē)制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))26.43億元，銷(xiāo)售收入24.13億元，利稅總額0.51億元;同期全市汽車(chē)工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))662億元，銷(xiāo)售收入626億元，利稅總額55.3億元。上述三項(xiàng)指標(biāo)中，專用汽車(chē)行業(yè)分別占全市汽車(chē)工業(yè)總和的3.99%、0.66%、3.68%和0.92%。24戶專用車(chē)企業(yè)中：大型企業(yè)1戶，中型企業(yè)6戶，小型企業(yè)17戶。24戶企業(yè)總資產(chǎn)合計(jì)54.69億元，凈資產(chǎn)合計(jì)23.42億元,固定資產(chǎn)合計(jì)17.43 億元,分別占全市汽車(chē)工業(yè)總和的9.2%、10.05%和7.51 %。在24戶企業(yè)中，國(guó)有企業(yè)8戶，其他有限責(zé)任公司6戶，私營(yíng)有限責(zé)任公司5戶，股份有限公司3戶，合作制企業(yè)2戶。

　　以上相關(guān)數(shù)據(jù)表明：一是武漢專用車(chē)行業(yè)以中小企業(yè)為主，規(guī)模不大。按照國(guó)家對(duì)中小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)，此次調(diào)研專用汽車(chē)企業(yè)大多數(shù)為中小企業(yè)，占調(diào)研企業(yè)總數(shù)91.67%，僅有國(guó)營(yíng)武漢長(zhǎng)虹機(jī)械廠、東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)(武漢)有限責(zé)任公司兩家產(chǎn)值達(dá)3億元。二是武漢專用車(chē)行業(yè)在全市汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)出中的比重不高。2015年，專用車(chē)行業(yè)的全部從業(yè)平均人數(shù)占全市汽車(chē)工業(yè)的20.63%，而完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))和產(chǎn)品銷(xiāo)售收入兩項(xiàng)指標(biāo)均只占全市汽車(chē)工業(yè)的4%以下(3.99%和3.85%);利稅總額和交貨值兩項(xiàng)指標(biāo)則只占全市汽車(chē)工業(yè)的1%以下(0.92%和0.66%)。三是專用車(chē)行業(yè)總體力量比較薄弱，自主研發(fā)能力不強(qiáng)。

　　二、基本認(rèn)識(shí)與判斷—武漢專用汽車(chē)行業(yè)具有加速發(fā)展的良好基礎(chǔ)

　　通過(guò)十年來(lái)的改革、改制和發(fā)展，武漢專用汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了新的發(fā)展局面，已經(jīng)具備了較好的基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　(一)出現(xiàn)一批有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品與企業(yè)。

　　客車(chē)：東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)(武漢)有限公司主要產(chǎn)品有城市公共汽車(chē)、高級(jí)旅游大客車(chē)、中型旅游客車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)、小型客車(chē)和電動(dòng)客車(chē)等幾十個(gè)品種。其中，混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)和電動(dòng)客車(chē)，分別榮獲中國(guó)城市客車(chē)“最佳環(huán)保獎(jiǎng)”、“最佳科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”和“中國(guó)最佳環(huán)保型客車(chē)獎(jiǎng)”。2015年該公司產(chǎn)量為2600輛，銷(xiāo)售收入4.7億元，在全國(guó)生產(chǎn)城市客車(chē)的企業(yè)中排名第五位，年增長(zhǎng)速度達(dá)28%。

　　市政環(huán)衛(wèi)車(chē)輛：主要企業(yè)有XX市漢福專用汽車(chē)公司——生產(chǎn)多功能灑水車(chē)、真空吸污(糞)車(chē)、高壓清洗車(chē)(管道疏通車(chē))、密封式自卸垃圾車(chē)、側(cè)裝前壓縮對(duì)接式垃圾車(chē)等五大系列十八種車(chē)型。其中側(cè)裝前壓縮對(duì)接式垃圾車(chē)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，被國(guó)家專利局授予專利權(quán)。武漢九通汽車(chē)廠——主要有壓縮式、多功能對(duì)接式、密封自卸式、自裝自卸式、車(chē)廂可卸式等不同噸位、不同型號(hào)的環(huán)衛(wèi)車(chē)。XX市政環(huán)衛(wèi)機(jī)械公司——主要有吸污車(chē)、清洗車(chē)、聯(lián)合疏通車(chē)、灑水車(chē)、垃圾車(chē)、吸糞車(chē)、路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)、污泥自卸車(chē)、沖灑車(chē)等。武漢新光機(jī)械廠——生產(chǎn)五環(huán)牌綠化灑水車(chē)、高壓清洗車(chē)和吸糞車(chē)。2015年專用車(chē)行業(yè)企業(yè)市政環(huán)衛(wèi)車(chē)輛產(chǎn)能達(dá)2000輛，實(shí)際產(chǎn)量為1167輛。

　　建筑材料運(yùn)輸車(chē)：主要以武漢玖信汽車(chē)公司的混凝土攪拌車(chē)，斯貝卡專用汽車(chē)公司的散裝水泥車(chē)為代表，產(chǎn)品有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　軍用專用汽車(chē)：湖北三環(huán)漢陽(yáng)特種汽車(chē)公司的新型武器運(yùn)載車(chē)、武漢客車(chē)廠的淋浴車(chē)、武漢九通汽車(chē)廠的機(jī)場(chǎng)用車(chē)——主要有機(jī)場(chǎng)清掃車(chē)、外場(chǎng)飲食保障車(chē)、場(chǎng)務(wù)工程車(chē)、飛機(jī)管道加油車(chē)、機(jī)場(chǎng)吹雪車(chē)和空投物資捆綁車(chē)等。機(jī)場(chǎng)清掃車(chē)獲全軍科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);外場(chǎng)飲食保障車(chē)、多功能割草機(jī)和機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)工程車(chē)分別獲得全軍科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。武漢龍安集團(tuán)的通訊車(chē)——宣傳文化車(chē)和綜合通信車(chē)、武漢濱湖機(jī)械廠的雷達(dá)車(chē)——主要有中低空警式雷達(dá)、目標(biāo)指示雷達(dá)和軍用通信指揮車(chē)等系列產(chǎn)品、中國(guó)人民解放軍3604工廠的裝彈車(chē)、中國(guó)人民解放軍3303工廠的廂式車(chē)等。其產(chǎn)品不僅滿足軍隊(duì)需求，在開(kāi)拓民用市場(chǎng)方面也具有很大潛力。

　　關(guān)于專用汽車(chē)行業(yè)調(diào)研報(bào)告關(guān)于專用汽車(chē)行業(yè)調(diào)研報(bào)告其它車(chē)輛：武漢神駿專用汽車(chē)公司的半掛車(chē)——液壓大噸位組合式多功能運(yùn)輸車(chē)、專用運(yùn)梁車(chē)、超長(zhǎng)超寬超重等特型半掛車(chē)和港口專用集裝箱運(yùn)輸車(chē)等;擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的橋梁載荷加載、制冷，散裝粉物流化、保溫發(fā)泡等技術(shù)。武漢天捷專用汽車(chē)公司的超重平板掛車(chē)——研發(fā)制造的重型特制半掛車(chē)、橋式運(yùn)輸大型鋼結(jié)構(gòu)梁、重型液壓模塊式組合掛車(chē)(80t—2500t)、自行式重型液壓平板車(chē)(單臺(tái)運(yùn)力75t—1250t)為公路重件運(yùn)輸及工程重型運(yùn)輸提供了良好的解決方案和裝備。這些產(chǎn)品均有較好的發(fā)展前景。

　　(二)改制較早的專用車(chē)企業(yè)與軍工企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況普遍良好。改制較早的專用車(chē)企業(yè)如東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)公司、漢福專用汽車(chē)公司、斯貝卡專用汽車(chē)公司等，其產(chǎn)品在市場(chǎng)上有較高知名度，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力較強(qiáng)，盈利狀況較好。其中武漢漢福專用車(chē)有限公司于2015年改制設(shè)立，是國(guó)家專用車(chē)生產(chǎn)重點(diǎn)企業(yè)之一。公司2015年銷(xiāo)售收入仍達(dá)7,066.7萬(wàn)元，利潤(rùn)84.5萬(wàn)元;東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)公司2015年銷(xiāo)售收入4.72億元，利潤(rùn)521.9萬(wàn)元。

　　老軍工企業(yè)實(shí)力雄厚，有較強(qiáng)自主研發(fā)能力和較高盈利水平。如九通汽車(chē)廠、龍安集團(tuán)公司、濱湖機(jī)械廠、中國(guó)人民解放軍3604工廠、3303工廠等。九通汽車(chē)廠2015年銷(xiāo)售收入為30,161萬(wàn)元，利潤(rùn)1800萬(wàn)元;龍安集團(tuán)08年銷(xiāo)售收入21,620萬(wàn)元，利潤(rùn)達(dá)842.3萬(wàn)元。同時(shí)，九通汽車(chē)廠、龍安集團(tuán)等企業(yè)還積極拓展民用市場(chǎng)展，具有較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　(三)企業(yè)經(jīng)營(yíng)體制基本適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求。近些年來(lái)，部分不適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的專用汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行了改制，大力推動(dòng)現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，逐步完善現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。如武漢玖信汽車(chē)有限公司，注重管理工作，在采購(gòu)、人事等方面的管理卓有成效，2015年8月通過(guò)iso9001：2000認(rèn)證，在武漢中小企業(yè)成長(zhǎng)工程重點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部綜合管理系統(tǒng)評(píng)價(jià)活動(dòng)中獲得高分。武漢奕駿機(jī)械有限公司把握國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，加強(qiáng)農(nóng)用機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)，在原有翻斗車(chē)、農(nóng)用車(chē)底盤(pán)上開(kāi)發(fā)附加值比較高的新產(chǎn)品。XX市政環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司則注重產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，實(shí)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理制、從采購(gòu)、質(zhì)檢、物料管理、機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)等多方面優(yōu)化了業(yè)務(wù)及管理流程,取得了較好成績(jī)。

　　(四)企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境日趨改善。武漢專用汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)基地大多數(shù)已實(shí)現(xiàn)或正在進(jìn)行“退二進(jìn)三”搬遷改造，生產(chǎn)條件得到一定改善，基本滿足專用汽車(chē)生產(chǎn)需要。政府對(duì)專用車(chē)行業(yè)發(fā)展重視程度逐步上升。在市政府有關(guān)部門(mén)和武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)支持下，2015年5月由XX市專用汽車(chē)研究所籌備并成功舉辦了“2015中國(guó)專用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”，以促進(jìn)專用汽車(chē)行業(yè)之間的交流與合作，共同為專用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展出謀獻(xiàn)策，受到了專用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的一致好評(píng)。

　　(五)專用汽車(chē)行業(yè)人才充足、技術(shù)基礎(chǔ)良好。武漢汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擁有東風(fēng)汽車(chē)、神龍汽車(chē)、東風(fēng)本田等一批知名企業(yè)，專業(yè)技術(shù)人才充足。武漢地區(qū)高校與科研院所眾多，全國(guó)專用汽車(chē)技術(shù)歸口單位漢陽(yáng)專用汽車(chē)研究所位于武漢，使專用車(chē)企業(yè)能較便利地獲得相關(guān)信息與技術(shù)支持。該所成立于1985年初，隸屬漢陽(yáng)特種汽車(chē)制造廠。1998年從漢陽(yáng)特種汽車(chē)制造廠剝離。2015年1月整體劃歸中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心。20多年來(lái)，漢陽(yáng)專用汽車(chē)研究所逐步打造了專用汽車(chē)檢測(cè)、專用汽車(chē)展覽會(huì)、《專用汽車(chē)》雜志三大品牌，在指導(dǎo)專用車(chē)行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)專用車(chē)企業(yè)與主管部門(mén)的溝通等方面發(fā)揮了重要作用。

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　　(一)集群效應(yīng)不明顯。我國(guó)專用汽車(chē)已形成九大產(chǎn)業(yè)集群基地，如XX市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的專用汽車(chē)園區(qū)、遼寧專用車(chē)生產(chǎn)基地;XX市XX縣開(kāi)發(fā)區(qū)專用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、湖北隨州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊等。相比之下，武漢專用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模偏小，在全國(guó)同行業(yè)中的地位優(yōu)勢(shì)不明顯。由于企業(yè)改制進(jìn)展比較遲緩，資金供應(yīng)困難等原因，武漢專用汽車(chē)行業(yè)尚未出現(xiàn)全國(guó)性領(lǐng)先企業(yè)。由于缺乏龍頭企業(yè)帶動(dòng)與地方政府的支持，武漢地區(qū)還未形成在全國(guó)具有影響力的專用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

　　(二)企業(yè)協(xié)作不緊密。武漢專用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展缺乏規(guī)劃與引導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)布局比較分散，企業(yè)間協(xié)作程度不高，未能形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。因?yàn)槿狈ι舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)支持性服務(wù)行業(yè)的集聚。武漢專用車(chē)行業(yè)區(qū)域的專業(yè)化分工不明顯，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)交易成本、制造成本較高，不能很好提升武漢專用車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(三)投資環(huán)境不理想。武漢專用汽車(chē)生產(chǎn)基地實(shí)行“退二進(jìn)三”搬遷后，部分遠(yuǎn)城區(qū)投資環(huán)境不夠理想。相對(duì)于全國(guó)幾個(gè)重要專用汽車(chē)制造基地，武漢專用汽車(chē)基地建設(shè)在軟硬件設(shè)施上，都存在一定差距，企業(yè)對(duì)一些部門(mén)的工作作風(fēng)和當(dāng)?shù)刂伟矤顩r也存在一定程度的不滿。

　　此外，部分專用車(chē)企業(yè)存在一些急需政府支持解決難題。

　　(一)東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)(武漢)公司的生產(chǎn)能力與市場(chǎng)地位極不相符。該公司年產(chǎn)量已達(dá)2600輛，卻沒(méi)有底盤(pán)生產(chǎn)目錄，這嚴(yán)重制約了企業(yè)效益的提高。目前，該公司新廠正在建設(shè)之中，需要政府予以更大支持。

　　(二)漢陽(yáng)特汽公司搬遷改造項(xiàng)目處于進(jìn)退兩難境地。由于龜山北與漢江之間地區(qū)規(guī)劃遲遲不能確定，漢陽(yáng)特汽公司搬遷改造項(xiàng)目處于兩難境地。該公司龜北廠區(qū)土地不能出售變現(xiàn)，而開(kāi)發(fā)區(qū)新廠建設(shè)項(xiàng)目又缺乏后續(xù)資金，導(dǎo)致原規(guī)劃3萬(wàn)輛生產(chǎn)能力項(xiàng)目難以按時(shí)完成。龜北廠區(qū)又因區(qū)域規(guī)劃原因而被嚴(yán)控，生產(chǎn)條件不能得到適當(dāng)改善，難以維持原有生產(chǎn)能力，企業(yè)處境十分艱難。

　　(三)部分專用汽車(chē)企業(yè)面臨流動(dòng)資金短缺的突出矛盾。受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，銀行收緊信貸。武漢玖信汽車(chē)公司的底盤(pán)供應(yīng)廠商取消了對(duì)玖信公司6個(gè)月的貨款緩交周轉(zhuǎn)期，致使該公司面臨流動(dòng)資金十分短缺的問(wèn)題。

　　四、推進(jìn)XX市專用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)和建議

　　汽車(chē)工業(yè)是XX市支柱產(chǎn)業(yè)，專用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分。為加快專用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，建議市政府有關(guān)部門(mén)采取以下措施：

　　(一)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，制定XX市專用汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃。一是在引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方面，針對(duì)XX市土地和勞動(dòng)力資源相對(duì)缺乏的狀況，揚(yáng)長(zhǎng)避短，利用良好的專用車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)，發(fā)揮技術(shù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)專用企業(yè)向高技術(shù)含量、高附加價(jià)值的產(chǎn)品發(fā)展。二是在規(guī)劃行業(yè)空間布局方面。在引導(dǎo)新建、遷建專用車(chē)企業(yè)向開(kāi)發(fā)區(qū)及其周邊地區(qū)集中的同時(shí)，還應(yīng)促使其能形成較完整專用汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，避免同性企業(yè)過(guò)度扎堆和設(shè)施重復(fù)建設(shè)。實(shí)現(xiàn)地域化集聚、專業(yè)化分工、社會(huì)化協(xié)作，利用產(chǎn)業(yè)集聚的競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)、學(xué)習(xí)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)效應(yīng)，迅速提升武漢專用汽車(chē)在同行業(yè)中地位。

　　關(guān)于專用汽車(chē)行業(yè)調(diào)研報(bào)告各類(lèi)報(bào)告(二)堅(jiān)持搭建專用車(chē)企業(yè)發(fā)展平臺(tái)，給予適當(dāng)政策支持。一是加強(qiáng)專用車(chē)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高XX市專用汽車(chē)行業(yè)綜合實(shí)力，支持漢陽(yáng)專用汽車(chē)研究所專用車(chē)實(shí)驗(yàn)及檢驗(yàn)檢測(cè)基地建設(shè)。二是對(duì)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、投資額度大、科技含量高、附加值高、回報(bào)率高的特殊項(xiàng)目，應(yīng)在土地價(jià)格、配套費(fèi)收繳、廠房建設(shè)等方面得到更多的優(yōu)惠。可通過(guò)對(duì)專用車(chē)項(xiàng)目的科技創(chuàng)新給予扶持和獎(jiǎng)勵(lì)，降低專用車(chē)企業(yè)審批與稅收費(fèi)用、引導(dǎo)專業(yè)化分工、提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)外部性等非直接干預(yù)措施，培育產(chǎn)業(yè)集群，為武漢專用車(chē)企業(yè)打造良好生存環(huán)境。三是建議市政府投資或扶持的建設(shè)項(xiàng)目，按“同等優(yōu)先”原則，給予適當(dāng)扶持和推進(jìn)，優(yōu)先采用本地專用車(chē)產(chǎn)品。

　　(三)堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)整，扶持專用車(chē)行業(yè)骨干企業(yè)做大做強(qiáng)。要積極支持湖北三環(huán)漢陽(yáng)特汽公司、東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)公司、武漢客車(chē)廠等搬遷改造項(xiàng)目的建設(shè)，幫助其解決資金、老廠土地變現(xiàn)等實(shí)際困難，擴(kuò)大骨干企業(yè)產(chǎn)能，扶持專用車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)做大做強(qiáng)。有關(guān)部門(mén)對(duì)符合產(chǎn)業(yè)政策的項(xiàng)目用地要積極支持，確保土地供應(yīng)。要加強(qiáng)與企業(yè)的溝通和相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)，加快項(xiàng)目供地的審批速度。

　　(四)堅(jiān)持發(fā)揮軍工企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)拓民用市場(chǎng)。武漢專用汽車(chē)行業(yè)的軍工企業(yè)技術(shù)力量強(qiáng)，有較大發(fā)展?jié)摿ΑＲ肿⒅卦诂F(xiàn)有軍工技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)民用產(chǎn)品，拓展民用市場(chǎng)。湖北梟龍汽車(chē)技術(shù)公司研發(fā)并生產(chǎn)梟龍?jiān)揭败?chē)整車(chē)、底盤(pán)及重要零部件或零部件總成，已獲得了多項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利，具備了批量生產(chǎn)能力，首批9輛越野車(chē)已發(fā)往西藏。

　　(五)堅(jiān)持壯大發(fā)展中小企業(yè)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，解決企業(yè)后顧之憂。積極協(xié)調(diào)金融、投資、保險(xiǎn)、法律、技術(shù)、專利、人才等機(jī)構(gòu)，為專用車(chē)企業(yè)進(jìn)行資源、生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。針對(duì)中小專用汽車(chē)企業(yè)多,資金有限等特點(diǎn),可通過(guò)協(xié)調(diào)銀企關(guān)系，解決企業(yè)流動(dòng)資金短缺與融資難的問(wèn)題。市全民創(chuàng)業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、市經(jīng)委、市政府金融辦等單位舉辦的“2015武漢中小企業(yè)融資洽談會(huì)”，為武漢奕駿機(jī)械有限公司等專用企業(yè)創(chuàng)造了很好融資條件。

　　(六)堅(jiān)持加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)，擴(kuò)大企業(yè)交流與協(xié)作。擬組建武漢汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)專用汽車(chē)分會(huì)，以促進(jìn)XX市專用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。組織專用車(chē)企業(yè)參加國(guó)內(nèi)外展覽會(huì)、訂貨會(huì)，幫助企業(yè)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。建設(shè)專用車(chē)信息網(wǎng)站，通過(guò)專用車(chē)研討、論壇，為企業(yè)信息交流提供便利。

　　關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查報(bào)告篇三

　　作為新興行業(yè)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)在中國(guó)尚處于初期發(fā)展階段，為了更好地借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家同業(yè)經(jīng)驗(yàn)，本期特別為您刊登美國(guó)勞工部關(guān)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的調(diào)查報(bào)告。本報(bào)告從汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的行業(yè)特征、從業(yè)環(huán)境、行業(yè)職位設(shè)置、從業(yè)人員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)、就業(yè)前景及收入幾個(gè)方面著手，針對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的人才問(wèn)題進(jìn)行分析。僅供國(guó)內(nèi)同行參考。

　　對(duì)美國(guó)(事實(shí)上中國(guó)亦是如此)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)來(lái)說(shuō)，存在著從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問(wèn)題，即行業(yè)缺乏真正受過(guò)正規(guī)汽車(chē)服務(wù)技能培訓(xùn)的車(chē)輛保養(yǎng)和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會(huì)受美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響。還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對(duì)較高。

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)特征

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是汽車(chē)廠商和消費(fèi)者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商主要從事轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)(SUV)、客車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)零售。新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的人員設(shè)置是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九。絕大部分新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商把汽車(chē)銷(xiāo)售與汽車(chē)售后服務(wù)結(jié)合在一起，主要包括汽車(chē)修理維修服務(wù)、二手車(chē)零售、零部件銷(xiāo)售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商為潛在消費(fèi)者提供一步到位的購(gòu)車(chē)和金融服務(wù)。從另一種方面講，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在二手車(chē)銷(xiāo)售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會(huì)提供十分之一的就業(yè)崗位。

　　轎車(chē)、卡車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售取決于消費(fèi)者消費(fèi)口味的變化、汽車(chē)制造商品牌地位、汽車(chē)車(chē)型以及經(jīng)銷(xiāo)商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面。商業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車(chē)銷(xiāo)售，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)處于整體下滑趨向時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)者就可能會(huì)推遲購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)間。相反地，如果整體經(jīng)濟(jì)處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí)，消費(fèi)者就會(huì)感覺(jué)到國(guó)家經(jīng)濟(jì)有更多保障，所以汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量就會(huì)隨之上升。任何國(guó)家的消費(fèi)者都對(duì)貸款利息問(wèn)題非常關(guān)注。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)較為低迷時(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，就會(huì)為消費(fèi)者提供回扣以及一些金融服務(wù)，以促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售，從而達(dá)到減少庫(kù)存的目的。

　　據(jù)美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)(NADA)的數(shù)據(jù)表明，新車(chē)銷(xiāo)售收入占據(jù)了新車(chē)特許經(jīng)銷(xiāo)商(轎車(chē)和卡車(chē)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商)總收入的一半以上，汽車(chē)銷(xiāo)售也為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的其他部門(mén)增加了盈利來(lái)源。通過(guò)新車(chē)銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商可以從汽車(chē)后市場(chǎng)、維修和客戶服務(wù)獲得收入，并且也為未來(lái)二手車(chē)的回收和再銷(xiāo)售提供了一定的保障。

　　對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的銷(xiāo)售部門(mén)來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)銷(xiāo)售人員完成新車(chē)銷(xiāo)售即交易結(jié)束后，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷(xiāo)售才剛剛開(kāi)始。汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售人員為新車(chē)和二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者提供服務(wù)協(xié)議和保險(xiǎn)服務(wù)及相關(guān)的購(gòu)買(mǎi)金融服務(wù)。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款，如內(nèi)層油漆密封劑(undercoat sealant)和環(huán)保油漆保護(hù)包裝(environment paint protection packages)等服務(wù)，從而提高汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的收入。

　　轎車(chē)和卡車(chē)租賃是汽車(chē)消費(fèi)者的另一個(gè)選擇。近年來(lái)，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣。由于汽車(chē)屬于奢侈消費(fèi)品，很多人不能夠或者是不愿意在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)上進(jìn)行投資，而通過(guò)租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資。

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)部門(mén)提供汽車(chē)修理服務(wù)、配件銷(xiāo)售和零部件置換服務(wù)。大部分經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)部門(mén)只提供轎車(chē)和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會(huì)提供重型卡車(chē)、巴士、拖拉機(jī)相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷(xiāo)商還設(shè)有汽車(chē)車(chē)體修理制造廠，主要覆蓋汽車(chē)的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)是否對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)生很大的影響?事實(shí)上，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)是否認(rèn)可直接影響消費(fèi)者未來(lái)是否購(gòu)買(mǎi)此經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品。

　　新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)，主要銷(xiāo)售回收的折價(jià)二手車(chē)以及之前以供出租的轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)。汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步提高了新車(chē)的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車(chē)的回收。近些年，在新車(chē)?yán)麧?rùn)逐漸下降的形勢(shì)影響下，二手車(chē)銷(xiāo)售成為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的主要利潤(rùn)來(lái)源。一些豪華車(chē)制造商也在極力促進(jìn)認(rèn)證二手車(chē)的發(fā)展，為一些沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi)某些特定新車(chē)型的消費(fèi)者提供服務(wù)。在美國(guó)經(jīng)濟(jì)整體下滑的趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的需求會(huì)隨著新車(chē)銷(xiāo)售的下降而上升。

　　在過(guò)去的十年中，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的影響力不斷擴(kuò)大。但是相對(duì)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量較少，經(jīng)營(yíng)規(guī)模從一個(gè)小的經(jīng)銷(xiāo)店到大的全國(guó)性的銷(xiāo)售市場(chǎng)不一而足。正如二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商隨著二手車(chē)需求的增長(zhǎng)投入資金一般，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)銷(xiāo)售也可以使他們從二手轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)的銷(xiāo)售上獲得豐厚的利潤(rùn)。一些大規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)店從事這些庫(kù)存較大的流行車(chē)型的二手車(chē)銷(xiāo)售，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷(xiāo)商一起提供衛(wèi)星式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營(yíng)二手車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商持續(xù)提供有質(zhì)量保證的汽車(chē)，同時(shí)也促使二手車(chē)市場(chǎng)的就業(yè)機(jī)會(huì)增多。

　　近來(lái)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商加大了利用網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售新車(chē)和二手車(chē)的力度。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者可以更加便捷地了解到車(chē)型評(píng)論、車(chē)型特征并進(jìn)行價(jià)格對(duì)比。許多網(wǎng)站還可以為消費(fèi)者提供保險(xiǎn)、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而，網(wǎng)絡(luò)的推廣可以使消費(fèi)者更全面地了解汽車(chē)信息，也減少了消費(fèi)者與銷(xiāo)售人員見(jiàn)面所浪費(fèi)的時(shí)間。

　　工作條件和環(huán)境

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長(zhǎng)。據(jù)2004年調(diào)查，84%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上。為了更好地滿足消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的需求，許多經(jīng)銷(xiāo)商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù)。雖然，正常工作時(shí)間是每周五天，一周40小時(shí)的工作時(shí)間，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制。

　　大部分銷(xiāo)售部門(mén)的行政管理人員在汽車(chē)展廳工作的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡(jiǎn)陋的辦公室里與其他人一起辦公。對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，他們需要完成公司定給他們的銷(xiāo)售配額及個(gè)人的收入目標(biāo)，所以工作本身所具有的競(jìng)爭(zhēng)特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來(lái)說(shuō)，壓力過(guò)大使得汽車(chē)銷(xiāo)售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉(zhuǎn)行。

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