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90后網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)者奮斗經(jīng)歷

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  網(wǎng)絡經(jīng)濟所蘊舍的巨大商機也刺激了年輕人的創(chuàng)業(yè)熱情,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)將成為當今年輕人創(chuàng)業(yè)的必然趨勢。那么下面是學習啦小編分享的90后網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)者奮斗經(jīng)歷相關內(nèi)容,希望對您有所幫助。

  90后網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)者奮斗經(jīng)歷一

  在校創(chuàng)業(yè)時獲利百萬,目前公司估值上億,其團隊運作的微信界面訪客量已突破5億……這些標簽都屬于滿欣網(wǎng)絡科技有限公司CEO劉欣。更令人稱奇的是,劉欣生于,從蘇州工業(yè)園區(qū)服務外包職業(yè)學院畢業(yè)還不滿兩年,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)界稱他為“低調(diào)的‘90后’大神”。昨天,劉欣返回母校與學弟學妹們分享創(chuàng)業(yè)經(jīng),妙語連珠,令人不得不感嘆這位年輕小伙兒的創(chuàng)新思維能力。

  出售自營網(wǎng)站掘得第一桶金

  大學時靠創(chuàng)業(yè)所得買車買房

  ,劉欣在老家南通讀高三時就開始互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)。那時他正準備藝考,但在網(wǎng)絡上沒有找到一個界面好看的美術高考網(wǎng)站,于是他決定自己來做。完全依靠自學和創(chuàng)意,劉欣的網(wǎng)站成功運轉(zhuǎn),最后以5000元出售,他也掘得了第一桶金。

  入讀蘇州工業(yè)園區(qū)服務外包職業(yè)學院后,他更是自己運營著大大小小數(shù)十個網(wǎng)站。老師們得知他的創(chuàng)業(yè)計劃后,也都表示了支持。學校的創(chuàng)業(yè)園成了他的第一間辦公室,劉欣開始發(fā)展同學加入他的團隊。網(wǎng)頁熱潮漸衰時,他抓住了移動互聯(lián)網(wǎng)的契機,與團隊成員一起“玩轉(zhuǎn)”微博、微信。大學期間,劉欣團隊的主要盈利模式是售賣他們打造的網(wǎng)站、經(jīng)營電商。大二時,他便買了汽車,臨近畢業(yè)時,他和伙伴們靠創(chuàng)業(yè)所得都買上了房子。

  團隊被譽為“微信公眾號之王”

  目前粉絲總數(shù)達數(shù)百萬

  ,畢業(yè)后的劉欣沒有停止創(chuàng)業(yè)的腳步,他和同學一起去了北京,他們的團隊通過百度貼吧、QQ群等方式,用落地的技巧低成本引流,吸引粉絲,同時開發(fā)搜索工具,每天從大量公眾號提取最受歡迎的文章,或模仿或轉(zhuǎn)載,保證粉絲的留存率。

  ,劉欣在中關村成立滿欣網(wǎng)絡科技有限公司,同年又在上海設立了分公司。提到滿欣公司,人們可能并不熟悉,但提到“搖一搖新年簽”“關注看答案”等微信朋友圈應用,想必大家都不陌生。劉欣的團隊被譽為“微信公眾號之王”,創(chuàng)造了數(shù)個社交網(wǎng)絡服務經(jīng)典案例、微信最新界面的傳播神話。

  如今,劉欣意識到微信公眾號的流量紅利期已經(jīng)結(jié)束,內(nèi)容變得越來越重要。今年,他把精力主要放在原創(chuàng)新媒體報道上,面向細分、專業(yè)的客戶群,提供優(yōu)質(zhì)信息服務。目前劉欣團隊運營著40多個微信公眾號,粉絲總數(shù)達數(shù)百萬,一直處于盈利狀態(tài),其中發(fā)展得最好的一個公眾號每天推送的頭條閱讀量在10萬以上。

  互聯(lián)網(wǎng)是成就夢想的地方

  大學生要自信更要有跨界精神

  昨天,劉欣回到蘇州工業(yè)園區(qū)服務外包職業(yè)學院,向母校匯報他的創(chuàng)業(yè)進展,并向?qū)W弟學妹傳授創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。

  劉欣感慨,互聯(lián)網(wǎng)是一個能夠成就夢想的地方,移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大有可為,隨著支付手段的成熟,互聯(lián)網(wǎng)消費市場越來越穩(wěn)定,而且現(xiàn)在有大量的資本愿意幫助年輕人創(chuàng)業(yè)。他說:“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是屬于年輕一代的,資本方需要年輕人的創(chuàng)意。”他鼓勵創(chuàng)業(yè)的大學生們保持自信,更要有跨界精神,融合多領域技能優(yōu)勢,從力所能及的事情做起。

  劉欣透露,他的團隊最近已經(jīng)開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)微信群創(chuàng)業(yè),即打造用戶精細化區(qū)分的微信群,推送產(chǎn)品和服務。“靠廣告盈利是傳統(tǒng)媒體的思路,我們新媒體要通過產(chǎn)品和服務變現(xiàn)。”他直言不諱道。

  90后網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)者奮斗經(jīng)歷二

  互聯(lián)網(wǎng)在中國發(fā)展了20年了,尤其是在近兩年互聯(lián)網(wǎng)大潮的推動下,涌現(xiàn)出一大批的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者。然而看似熱鬧的背后,卻充斥著各種概念和噱頭,當資本寒冬來臨后,又如泡沫一般在短暫的炫目后,紛紛死掉。

  有的人將之歸結(jié)為“互聯(lián)網(wǎng)思維”的不靠譜,并把互聯(lián)網(wǎng)等同于概念和噱頭。然而實際上,互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天,已經(jīng)從網(wǎng)上走到線下,進入到我們生活中的方方面面。然而,相對成熟的線上,O2O仍然是一片蠻荒之地。

  先行者們很輕易的利用先到的優(yōu)勢,收集了樹上的果實,這是最省力的事情。而部分后來者由于來的時間晚,吃不到樹上的果實,卻又不愿意做開礦的苦活、累活,只能靠各種謊言和噱頭去欺騙更后面人和投資者。

  然而真正的創(chuàng)業(yè)者卻不屑這么做,因為地底下的金礦才是他們真正追求的。而互聯(lián)網(wǎng)的金礦是什么,就是給每一個人節(jié)約成本,帶來價值,甚至創(chuàng)造出價值!

  而這正是李健和他的人人車做的事情。人人車只花了兩年多的時間,就賣出了20萬輛二手車,實現(xiàn)月交易額破10億,這是一個了不起的成績,但即使這樣,未來還有98%的市場份額,這是一個非常有潛力的市場!

  然而李健看重的并不僅僅是這些。李健在采訪中說過這樣一段話:

  我們做互聯(lián)網(wǎng)搞了十幾年,以為已經(jīng)改變了世界,我們經(jīng)常有很多人自以為改變了世界,但自己離開那個小的烏托邦,回到現(xiàn)實社會,回到我們老家,回到農(nóng)村,跟20年前沒有任何變化,騙子照樣在騙人,你照樣掛不上號,你照樣升不了學,這些行業(yè)有沒有因為互聯(lián)網(wǎng)的存在有任何的變化嗎?沒有。

  互聯(lián)網(wǎng)在某些人眼中只是一個工具,一個成名的工具,一個聚集財富的工具,很少有人愿意去做背后公眾看不到的事情,去做一件能給所有人帶來價值的事情。而這恰恰才是互聯(lián)網(wǎng)真正的本質(zhì),去掉一切不必要的環(huán)節(jié),節(jié)省成本,實現(xiàn)每個人的價值所在。

  這也是李健選擇二手車C2C模式的原因,為買家和用戶帶來真正的價值。

  人人車是第一家敢把14天無理由退車白紙黑字的寫進合同上,之前行業(yè)沒有人敢這樣做,甚至說,在人人車之前,二手車是沒有售后保障的。

  首先,帶給賣方的價值:幾乎比任何其他的賣車渠道,人人車能幫賣方多賣20%,這就意味著什么呢?你通過其他渠道,可能也就賣10萬塊錢,那人人車能幫你賣到12萬塊錢,多賣兩萬塊錢。這多賣兩萬塊錢,你只需要花兩三周的時間就可以達成。即使買家無理由退車,車也是退到人人車這里,賣家根本不必擔心。

  帶給買方的價值。首先,尤其重要的一點,我們這個平臺的價格是相對有優(yōu)勢的,其次,給予用戶一系列的售后保障,包括一年售后或2萬公里質(zhì)保,以及14天無理由退車。

  曾有一個外地河北石家莊的用戶,買了一個車花了十幾萬,突然打不著火,特別著急,馬上跟人人車打電話。當時負責線下整個售后服務的是一個23歲的工程師,他在一汽大眾干了一輩子,退休后,被人人車聘回來。

  老工程師連夜坐火車趕到石家莊去處理這個問題,到當?shù)匾院?,發(fā)現(xiàn)什么問題呢?沒油了。因為他是第一次開車。然后這個23歲的工程師坐火車趕過去,毫無怨言的給他處理完。

  李健說,我一直是把整個售后服務體系的建設,之于我們這樣一個二手車交易平臺的重要性,比喻成整個物流體系對于京東的重要性,未來我們的核心競爭力不是因為我們是一個C2C平臺,也不是因為我們有一個更便宜的價格,而在于我們能提供一整套的服務,能讓用戶覺得買車無憂,用車也無憂。

  如何給整個行業(yè)帶來價值?

  自4月份,李健開始做人人車項目以后,在全國陸陸續(xù)續(xù)有20多家模仿者。所以人人車從第一天就面臨比較嚴峻的競爭,但對于人人車來說,也從來沒有因為競爭就擾亂他們的陣腳。

  李健一直在思考一個問題是,這個模式要做成,最關鍵的點是什么?

  李健總結(jié)了這幾點:一個是你要去持續(xù)獲得新客戶,第二個能力,是你的交易運營效率,第三個是什么呢?就是我們最看重的,就是口碑有沒有達成?我認為只要我們自己圍繞我們這三個核心的競爭點去做工作,去把這個作出領先的優(yōu)勢,就不用擔心任何人競爭超越。

  對于競爭,李健持開放的心態(tài),因為二手車市場的整個規(guī)范化和規(guī)模化僅僅靠人人車一家是遠遠不夠的,它一定是需要更多的創(chuàng)業(yè)者合力共同去完成。只有合理合法的有序競爭,才能讓這個行業(yè)更加健康的發(fā)展,才能把這個行業(yè)的價值挖掘到更大。

  這個市場成熟了、健康可以說對行業(yè)好,對每一個人都好,創(chuàng)業(yè)者實現(xiàn)了自己的夢想,賣家可以把車賣到更好的價格,買家可以放心無憂的買車。這就是互聯(lián)網(wǎng)帶給每一個人真正的價值所在,它不是一種噱頭,而是實實在在正在發(fā)生的事情。

  李健說,我們曾經(jīng)在那個烏托邦的小世界里面,覺得自己很牛、很了不起,為什么出現(xiàn)這么大的偏差?因為你之前做的這個事情,沒有真正去解決這個社會深層次的問題,因為這個事情看上去很難做,吃力不討好,所以大部分人不愿做。

  但是,正是越難做的事情,才是民眾最需要解決的事情。我認為所有的創(chuàng)業(yè)都是為了讓生活更美好,你這個創(chuàng)業(yè)本身沒有讓民眾某一方面的生活感受被到提升,注定要失敗。因為你看到的那個機會、所謂的機會,只是一個在你眼中的的小機會,而不是能帶給普通百姓價值的機會。

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