美國最大的海港是什么

美國最大的海港是什么

　　前面為大家介紹來美國最大的島嶼，現(xiàn)在學習啦小編為大家普及美國最大的港口—紐約港。我們一起來看看吧!

　　美國最大的海港—紐約港

　　美國最大的海港，世界最大海港之一。位于美國東北部哈得孫河河口，東臨大西洋。1980年吞吐量達1.6億噸，多年來都在1 億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進出。 同時也是一條河流的名稱。

　　地理位置

　　位于美國(全稱：美利堅合眾國THEUNITEDSTATESOFAMERICA)東北部紐約州東南沿海哈德孫(HUDSON)河口東西兩岸(位于北緯40°45′、西經74°0′)，在長島(LONGISLAND)西端的上紐約(UPPERNEWYORD)灣內，瀕臨大西洋的西北側，是美國第一大城市和主要海港之一。它是美國第三大集裝箱港，又是美國出口廢金屬的最大港口。早在1825年通大湖區(qū)的伊利(ERIE)運河開通和鐵路的增多，使紐約港得到了迅速發(fā)展，成為大湖流域重要的出入門戶。它是美國最大的交通樞紐，是兩條橫貫美國東西大陸橋的橋頭堡，即北太平洋鐵路東起紐約，西至西雅圖(SEATTLE)聯(lián)合太平洋鐵路東起紐約西至舊金山(SANFRANCISCO)。

　　氣候

　　該港屬溫帶大陸性氣候，7月平均氣溫25℃，最高曾達38℃，1月平均氣溫為0℃，最低到-7℃。冬季不凍，有時有濃霧。全年平均降雨量約1000mm。平均潮差為1.4m。

　　歷史

　　紐約港于1614年為荷蘭人開始建設，后為英國人所經營。美國獨立戰(zhàn)爭勝利后，紐約港進行大規(guī)模建設，由于自然條件優(yōu)越，1800年便成為美國最大港口。后來南北戰(zhàn)爭結束后，美國開始了快速的擴張，經濟中心也逐漸轉移到北方，再加上移民人口的遽增，紐約港日益繁忙，更加速城市的發(fā)展;再加上伊利運河的開放通行，使得紐約港的腹地擴大至美國中西部，亦使得當?shù)禺a品得以自五大湖透過紐約港外銷全球，紐約因此成為美國產品最為重要的集散地。至1871年，紐約成了美國第一大港市。1921年，紐約港務局(今紐約與新澤西港口事務管理局)建立，負責港口規(guī)劃和建設。紐約港有水域約700多平方公里和陸地1000多平方公里。全港有16個主要港區(qū)：紐約市一側10個，新澤西州一側6個。全港深水碼頭線總長近70公里，有水深9.14、12.80米的遠洋船泊位400多個。早期是沿哈德遜河建設突堤式狹棧橋碼頭，布置緊湊，后方陸域小。近期建設的伊麗莎白港區(qū)和紐華克港區(qū)的碼頭是順岸布置，陸域面積寬敞。

　　伊利運河建設前

　　十七世紀紐約港地區(qū)的原住民德拉瓦族，在語言學上被劃分至阿爾岡琴語系，他們使用該水道捕魚及旅行。他們于1609年在港口迎接了首個有記錄的歐洲人，亨利·哈德遜。1524年“他(喬瓦尼·達韋拉扎諾)在史坦登島和長島間的紐約灣海峽拋錨，受到了德拉瓦族獨木舟聚會的迎接。他的一隊水手可能在史坦登島上一處被稱為‘飲水處(thewateringplace)’的泉水取淡水——如今在海灣街和勝利大道轉角處，此地點的大概位置上的一座小公園中，樹立著一座紀念碑——不過韋拉扎諾對此區(qū)域地理的描述大多含混不清。歷史學家堅持認為韋拉扎諾拋錨的地點就在現(xiàn)在的韋拉札諾海峽大橋在布魯克林區(qū)的登陸點附近。他還觀察了北部被他認為是一座巨大淡水湖的水域(顯然就是上紐約灣，也被稱為紐約港)。他顯然并未足夠深入紐約灣，故并未發(fā)現(xiàn)哈德遜河的存在。”

　　1624年在總督島建立了首個歐洲永久殖民地，8年后在布魯克林亦建立了殖民地;這兩處殖民地隨后通過渡船業(yè)連接起來。荷蘭殖民地新尼德蘭主管，彼得·史蒂文森，命令建造下東河曼哈頓沿岸的首個碼頭，此碼頭受到掩護故不會受到風及冰凌襲擊。工程于1648竣工，并被命名為施賴爾之彎鉤(Schreyers'Hook)碼頭(位于現(xiàn)在的珍珠街和寬街附近)。這使得紐約成為英國殖民地的主要港口，并在以后成為新獨立的美國的一部分。1686年英國殖民當局給予紐約自治市岸線的控制權。

　　伊利運河及其后時期

　　1824年，美國首個干船塢在東河建成。由于其所處的位置和水深，港口隨著輪船的采用而快速增長;隨后的1825年，伊利運河竣工，紐約成為美國內陸與歐洲及沿岸目的地間重要的駁運港。

　　約1840年時，通過紐約港的旅客及大噸位貨物數(shù)量大于當時全國其他主要港口的總和，至1900年紐約港已成為世界最大的港口之一。位于埃利斯島的移民入境港在1892至1954年間有1200萬移民抵達。1870年紐約市成立了碼頭管理局，以便系統(tǒng)開發(fā)岸線資源，喬治B.麥克萊倫為首任總工程師。

　　在中心公路改善從而提高卡車運輸效率之前，鐵路貨物通過渡船從新澤西運至曼哈頓，鐵路公司只有少量的拖船、駁船及323火車駁船(一種專門設計的駁船，覆有軌道，車皮能直接駛上駁船)。紐約通過資助此項業(yè)務，從而搶走競爭港口的生意。

　　第二次世界大戰(zhàn)及其后時期

　　在美國參戰(zhàn)后1942年的鼓點行動中，軸心國王牌U-潛艇部隊對美國領海內的商船發(fā)起攻擊，從而開始了第二段歡樂時光。U-潛艇指揮官能通過城市燈光逆光分辨出目標船只的剪影并發(fā)動攻擊，從而毫發(fā)無傷地避開港口內的美國海軍。Coimbria號油輪在桑迪胡克半島外、Norness號在長島外被擊沉。紐約港作為美國主要的護航運輸節(jié)點，是第二次大西洋戰(zhàn)爭中重要的軍事集結轉運點，而美國商船海員死亡率為1/26，高于其他美軍部隊。

　　該港口于二戰(zhàn)期間的1943年3月達到業(yè)務頂峰，錨地內有543艘船只待泊，等待分配護航或靠泊(并有425艘遠洋輪船停靠于750座碼頭中的部分碼頭)。有1100座總面積近1.5平方英里(3.9平方千米)的倉庫、575艘拖船及39座船塢(可能是極重要的，于1801年建造的紐約海軍船廠)為貨運提供服務。因為驚人的重型機械庫存，紐約港成為世界最繁忙的港口。

　　泊位

本港包括三部分：紐約、新澤西(NEWJERSEY)、紐瓦克(NEWARK)分屬紐約和新澤西二個州的轄區(qū)，包括紐約市區(qū)及河邊市屬區(qū)域，共有3385km∧2。港區(qū)主要碼頭泊位如下：

碼頭類別	泊位（個）	岸線長（m）	最大水深（m）
BULK&GENERALCARGO（散、雜貨）	11	1876	9.7
CONTAINER（集裝箱）	42	8725	12.1
RO/RO（油碼頭）	12	2133	11
OILQUAY（油碼頭）	30	2133	11.5

　　裝卸

　　裝卸設備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、可移式吊、各種車輛、拖船及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力140噸，浮吊最大起重能力達500噸，還有直徑為150～250mm的輸油管供裝卸使用。港區(qū)露天堆場198萬m2，倉庫面積(包括冷藏庫)有276m2，集裝箱場地約300萬m2。

　　裝卸效率：集裝箱每天可裝1萬噸，水果每天卸15萬箱。本港外貿區(qū)分布在緊靠碼頭及機場邊，占地約10萬m2。倉庫面積9.3萬m2另有堆場約10萬m2。1994的集裝箱吞吐量達198.3萬TEU，比1993年增長0.5%，1994年貨物吞吐量達4669萬噸，比1993年增長14.4%，其中雜貨為1380萬噸(輸出430萬噸，輸入950萬噸)。

　　主要出口貨物為廢金屬、鋼材、機械、紙張、有機化學制品、廢紙、紡織廢料及雜貨等，進口主要貨物有車輛、木材、塑料、橡膠、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氫、紡織品、服裝及畜產品等，在節(jié)候日中元旦、獨立日、勞動節(jié)及圣誕節(jié)不工作，其它節(jié)假日如果需要可安排作業(yè)。

　　航道

　　有兩條主要航道：

　　一條是哈得孫河口外南面的恩布婁斯航道，長16公里,寬610米，維護深度13.72米，由南方或東方進港的船舶經這條航道進入紐約灣駛往各個港區(qū)。

　　另一條是長島海峽和東河，由北方進港的船舶經過這條航道。哈得孫河入?？诘莫M水道，水深30多米，東河水道大部分河段水深在18米以上，最深處近33米。

　　交通

　　紐約港每天接納來自世界各國的貨物，通過河運、鐵路、公路和航空運往各地。有200多條水運航線、14條鐵路運輸線、380千米地下鐵道及稠密的公路網和3個現(xiàn)代化空港。在大市區(qū)各島之間，筑有多座橋梁和多條河底隧道相連接。

　　景點

　　自由女神像、埃利斯島、總督島、克林頓堡、蓋特威國家游憩區(qū)及格蘭特將軍之墓現(xiàn)在由美國國家公園管理局負責維持。