當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的斜拉橋

當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的斜拉橋

　　對(duì)于現(xiàn)在橋梁技術(shù)的進(jìn)步， 你很少再看到當(dāng)年那種在河中打柱的大橋了，現(xiàn)在基本都是斜拉橋，那么世界上最大的斜拉橋在哪里呢?讓小編告訴你答案吧!

　　世界上最長(zhǎng)的斜拉橋

　　蘇通大橋

　　蘇通長(zhǎng)江公路大橋(Su Tong Yangtze River Highway Bridge)簡(jiǎn)稱蘇通大橋，位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長(zhǎng)江公路大橋82公里，東距長(zhǎng)江入?？?08公里。全長(zhǎng)34.2公里，工程于2003年6月27日開(kāi)工，于2008年6月30日建成通車。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。

　　工程規(guī)模

　　蘇通大橋工程規(guī)模浩大：其主跨跨徑達(dá)到1088米，是世界位居第二大跨徑的斜拉橋(截止2013年，最大斜拉

　　橋主跨是俄羅斯的跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋，其主跨1104米);其主塔高度達(dá)到300.4米，為世界第二高的橋塔(第一高橋塔為俄羅斯的跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋，其橋塔高超過(guò)320米);主橋兩個(gè)主墩基礎(chǔ)分別采用131根直徑2.5米至2.85米，長(zhǎng)約120米的灌注樁，是世界最大規(guī)模的群樁基礎(chǔ);主橋最長(zhǎng)的斜拉索長(zhǎng)達(dá)577米，也是世界最長(zhǎng)的斜拉索。主要工程量有：橋涵混凝土149.3萬(wàn)立方米，鋼箱梁4.9萬(wàn)噸，鋼材23萬(wàn)噸，斜拉索6278噸，填挖方317.6萬(wàn)立方米，征用土地1.1萬(wàn)畝。

　　大橋結(jié)構(gòu)

　　蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)33.21公里，主要由北岸接線工程、跨海大橋工程和南岸接線工程三部分組成。

　　l、跨江大橋工程：總長(zhǎng)8206米，其中主橋采用 100+100+300+1088+300+100+100(其中主橋長(zhǎng)約1088米)=2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第二;主塔高度300.4米，列世界第二;斜拉索的長(zhǎng)度577米，列世界第一;群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構(gòu)梁橋，為同類橋梁工程世界第二;南北引橋采用30、50、75米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋;

　　2、北岸接線工程：路線總長(zhǎng)15.1公里，設(shè)互通立交兩處，主線收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)各一處;

　　3、南岸接線工程：路線總長(zhǎng)9.1公里，設(shè)互通立交一處。

　　蘇通大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度南、北兩岸接線為120公里/小時(shí)，跨江大橋?yàn)?/p>

　　100公里/小時(shí)，全線橋涵設(shè)計(jì)荷載采用汽車一超20級(jí)，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱貨輪和4.8萬(wàn)噸船隊(duì)通航需要。全線共需鋼材約25萬(wàn)噸，混凝土140萬(wàn)方，填方320萬(wàn)方，占用土地一萬(wàn)多畝，拆遷建筑物26萬(wàn)平米。工程總投資約64.5億元，計(jì)劃建設(shè)工期為六年。

　　施工

　　蘇通大橋北主橋下部結(jié)構(gòu)中交二航局施工。蘇通大橋南主橋下部結(jié)構(gòu)中交二公局施工。蘇通大橋北引橋全部由中交二航局施工。蘇通大橋南輔橋由中鐵大橋局施工。蘇通大橋南引橋全部由中交二公局施工。蘇通大橋斜拉橋上部結(jié)構(gòu)全部由中交二航局施工。