世界上最長的悍馬車

　　悍馬，看著就霸氣，特別是加長版，那么世界上最長的悍馬車有多長?

　　悍馬H2 Limo屬于俄亥俄州的第一代Limos，長12.192米，是世界上最長的悍馬車。這是世界上最長悍馬的一些特征：可以乘坐26個人，具有舞池，兩部電視plasma電視，鐳射燈光表演。

　　2003年，通用汽車(GM)推出HUMMER H2。同時，將Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。車輛設計全由通用汽車(GM)主導，委托AM General生產制造與行銷業(yè)務。有別于前一代HUMMER H1的設計仍然停留在軍事化的龐大體型與簡陋的舒適配備，HUMMER H2的設計一開始就是針對一般的道路使用為目標，改善過于龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般使用民眾的需求。

　　H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發(fā)揚其優(yōu)良傳統(tǒng)，把它現代化的同時保留并改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發(fā)展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。H2就象一臺高性能電腦。該車的造型來自現款悍馬。給人粗獷的感覺。車頭包括一個整體式絞盤，大防撞杠與機器蓋連動，這樣發(fā)動機更容易接近。車頭、尾有多個掛鉤，便于拖、拉貨物，還有高強度大燈，霧燈和前杠上的輔助行駛燈。

　　悍馬概述

　　悍馬，(Hummer)誕生于1985年，由美國AM General公司(AMG)生產的，現商標使用權和生產權歸美國通用汽車公司所有。悍馬，美國軍方于七十年代末期，根據戰(zhàn)爭經驗，發(fā)現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪 (非履帶式)汽車，簡稱HMMWV (HighMobilityMulti-purposeWheeledVehicle)。從最初的軍版到現在所生產的每一款越野車都體現了優(yōu)秀的越野能力、無所匹敵的通過性及多變的型號都是同級別越野車里優(yōu)秀的典范。2010年8月20日通用汽車總部稱，經過幾輪與潛在投資商的談判，悍馬品牌最終拯救無望，將于2010年8月底完全關閉。

　　發(fā)展歷程

　　美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。AMG公司的創(chuàng)始人是一位自行車制造商烏特，1903年成立越野(Overland)汽車部。1908年，約翰.威利購買了越野汽車部，并于1912年成立威利斯-越野(Willys-Overland)汽車公司，生產威利-騎士汽車。

　　二戰(zhàn)期間的1940年7月11日，美國軍方向135個企業(yè)發(fā)出了研制一種輕型偵察車的招標書，條件苛刻而且時間緊。

　　悍馬的發(fā)展(3)有福特等三家公司揭標，其中一家就是威利斯-越野汽車公司，生產最早期的吉普“WillysMA”。后來軍方綜合三家企業(yè)的產品優(yōu)點，以WillysMA做基礎，委托威利斯-越野汽車公司重新進行標準化設計，這種標準化車就是WillysMB。至二戰(zhàn) 結束時，威利斯公司生產了36萬輛WillysMB吉普車。

　　1953年，商人凱賽購買了威利斯-越野汽車公司，更名為凱賽-吉普公司。1970年美國汽車公司(后被克萊斯勒汽車公司兼并)購買了凱賽-吉普公司，又改為吉普公司，該公司由商務汽車部和政務汽車部等兩個獨立部門組成。1971年政務汽車部成為美國汽車公司子公司-AMG汽車公司。1980年AMG承接美國軍方另一宗軍車設計任務，設計出Hmmwv越野軍用汽車。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。1992年，AMG又轉入了Renco集團。同年，借助于在海灣戰(zhàn)爭中的優(yōu)異表現，第一輛民用悍馬面世，即悍馬越野車，立刻贏得了眾多青睞。由于優(yōu)異的運行性能，被業(yè)內外人士譽為“越野車王”。

　　1999年，通用汽車公司從AM General取得了悍馬的商標使用權和生產權。

　　2009年6月3日，通用汽車公司對外公布了計劃向中國四川的一家民營企業(yè)騰中重工出售悍馬品牌的消息。

　　2010年2月25日，騰中發(fā)表聲明稱，“由于未能獲得中國相關監(jiān)管機構對悍馬交易的批準，騰中經與通用磋商，宣布停止推進交易的相關行動，并終止簽署的最終協(xié)議?！蓖ㄓ闷噭t在同時發(fā)布的聲明中表示，“由于騰中無法如約完成收購悍馬品牌，公司將正式啟動有序關閉悍馬業(yè)務的程序?！倍鴳騽⌒缘氖牵M管騰中方面表示，悍馬交易未能實現的原因，在于未能獲得相關監(jiān)管機構的批準，但來自商務部的說法則是，騰中方面從始至終都沒有向監(jiān)管部門提交成型的方案和申請。

　　品牌歷史

　　二十世紀70年代末期，美國陸軍根據戰(zhàn)爭經驗，開始研發(fā)新一代的輕型多用途軍車，當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)等要求，簡稱HMMWV(HighMobilityMulti-purposeWheeledVehicle)，用以取代多款吉普車和各式四驅皮卡，目的是讓統(tǒng)一制式的輕型軍車能夠實現更簡便的模塊化維修和保養(yǎng)，提高機動能力。

　　美國陸軍造出了19輛XR311試驗車。XR311在沙漠、草原有很好的表現，但最后因為成本太高、車尾因安放發(fā)動機無法載貨而不符合軍隊多用途的要求，停止了進一步的開發(fā)。而在同一時期，超級跑車制造商蘭博基尼也看準了軍車市場，于1977年試制了幾臺高性能吉普車給美國軍方試驗，取名Cheetah。但由于其發(fā)動機在車后面，汽車的用途受限，無法取代小皮卡。蘭博基尼后來把該車的市場轉向了中東和富商，這就是LM002。

　　到二十世紀80年代初，AMGeneral工程部總結了XR311和Cheetah落選的原因后，希望重新研制出同類的越野車交給美軍測試。于是，他們制造了12臺HMMWV。該車發(fā)動機位置從后置改為中置，位于兩軸之間但在駕駛室之前。這個設計解決了前置發(fā)動機造成的車重不平均和后置發(fā)動機無法載貨的兩難局面。同時，也因為這個設計，車寬增加至近2.2米(不包括后視鏡)，發(fā)動機的大半占據了駕駛員和前座乘客的中間，而自動變速器也正好放在后排兩座位的中間。

　　HMMWV還使用全時四驅系統(tǒng)，采用V86.2升柴油機，省油的同時可以發(fā)出150匹馬力，時速最快達到110公里/小時。這12輛HMMWV分別加上不同的車身，以適合美軍多用途的要求。經過在內華達州的沙漠進行的32000公里全面測試，其出色表現給美國軍方留下了深刻印象。1983年，美國軍方與其簽訂了定購測試車的合同，經過五個月的詳盡評估以后，AMGeneral公司贏得了一個最初生產55000輛HMMWV的合同。同年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMGeneral汽車公司。至今，Hmmwv系列車輛車產超過14萬輛，美軍方裝備了10萬輛，并出口到30多個國家和地區(qū)。

　　悍馬軍用車在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，悍馬了承擔人員和物資的運輸、遂行反坦克、通信中繼、火炮牽引等多項任務等等。戰(zhàn)后，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰(zhàn)爭的勝利》的最終報告中稱：“悍馬滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標準，達到90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對地保證?！?/p>

　　1992年，AMGeneral又轉入了Renco集團。同年，AMGenera推出了Hmmwv的民用車，取名Hummer，譯音“悍馬”，一個十分貼切的中文名稱。由于優(yōu)異的越野性能，被業(yè)內外人士譽為“越野車王”。

　　目前由于美軍在阿富汗戰(zhàn)場飽受自制炸彈襲擊，悍馬車體已不能夠保護車內成員。在一線作戰(zhàn)部隊全部都由M-ATV取代，只在一小部分支援單位(比如機場內通勤車)和阿富汗國民軍中保留悍馬車型。

　　沒有最長的悍馬，只有加長的悍馬!