中國登月計劃取消了嗎有什么情況發(fā)生
霍金再發(fā)警告不要登月，科學家證實外星人就在月球背面。中國登月計劃中，嫦娥系列探測器可以說是重中之重，日前官方公布了嫦娥五號的最新計劃。下面是小編為大家整理的中國登月相關資料，供大家參考!
中國登月計劃的情況
霍金再發(fā)警告不要登月，科學家證實外星人就在月球背面?；艚鹨恢狈浅娜祟惖陌参?，屢屢發(fā)出警告，其中就有一條，霍金警告人類不要嘗試登月，而給出的理由是外星人就在月球背面，這個聳人聽聞的說法，到底是真是假呢?有關科學家似乎非常認同霍金的這種說法，并且已找到證據(jù)，或許月球背面真的有外星人!
嫦娥2號拍的，關于前幾年網(wǎng)上傳說中的美蘇發(fā)現(xiàn)那個月球飛船殘骸可以證明是存在的。2009年，美國一人士在互聯(lián)網(wǎng)上解密了美國宇航局刻意掩蓋的真相，1976年，美蘇曾聯(lián)手發(fā)射阿波羅-20號飛船秘密登陸月球。因為在此前的阿波羅登月和前蘇聯(lián)的衛(wèi)星均拍到了月球上的遠古城市和飛船。
阿波羅-20收獲巨大，拍到了月球上的史前城市、遠古飛船殘骸、飛船殘骸內(nèi)的三眼女外星人遺體。美國為了掩蓋真相，在其NASA官網(wǎng)上相關區(qū)域做了遮蓋。此次中國的嫦娥二號衛(wèi)星拍攝的高清影像更加證明了美國人的發(fā)現(xiàn)不是偽造，月球上確實有神秘的史前遺跡和飛船。
一種觀點認為，這是因為所有25名飛往月球的美國宇航員都曾在月球上發(fā)現(xiàn)過不明飛行物，對外星強大科技的“畏懼”，促使美國宇航局(NASA)放棄了載人登月任務。
一種陰謀論觀點認為，人類所有“載人登月任務”在30年前突然中止，是出于對在月球上存在的外星力量的恐懼。
UFO專家稱，月球黑暗的另一面有好幾個外星生物基地，今年，日本天文學家就在月球表面拍攝到了好幾個500米到1000米長的黑色物體，它們以Z字形的運行軌跡快速穿過月球表面。
中國登月計劃大動作
中國登月計劃中，嫦娥系列探測器可以說是重中之重，日前官方公布了嫦娥五號的最新計劃和動向。
早前中國航天英雄楊利偉少將曾披露，嫦娥計劃推進順利，今年將完成“繞落回”的返回，離中國航天員登上月球又更進一步。他預計，中國航天員會在2030年前后登月。中國航天科技集團總工程師、探月三期工程副總設計師孫為鋼更是披露了嫦娥5號的具體方案。
環(huán)月期間，探測器一分為二，分為著陸上升組合體與軌返組合體，其中軌返組合體繼續(xù)環(huán)月飛行，而著陸上升組合體經(jīng)變軌和動力下降飛行，在月面預定區(qū)域軟著陸。著陸上升組合體著陸后完成月面樣品采集、封裝，隨后上升器從著陸上升組合體中分離，月面點火起飛進入交會對接軌道。軌返組合體與上升器完成交會對接后，將月球樣品從上升器轉(zhuǎn)移至返回器內(nèi)，軌返組合體再與上升器分離。
今年要開展的嫦娥五號任務是探月三期“回”的任務執(zhí)行者，其任務目標之一是實現(xiàn)月面無人采樣返回。根據(jù)設計，嫦娥五號探測器重達8.2噸由軌道器、返回器、著陸器、上升器4個器組成，發(fā)射時呈四器串聯(lián)構型。
通過嫦娥五號的研制和實施，中國將突破月表自動采樣、樣品的封裝與保存、月面動力上升、采樣返回軌道設計、地球大氣高速再入、月球軌道交會對接、多目標高精度測控通信、月球樣品儲存和地面實驗室分析等關鍵技術，提升航天技術水平;具備月球無人采樣返回的能力，首次實現(xiàn)中國月面自動采樣返回，實現(xiàn)航天技術的重大跨越;完善中國的月球探測航天工程體系，形成重大項目實施的科學的工程管理方法，為后續(xù)載人登月和深空探測工程服務。
通過實施嫦娥五號無人月球采樣返回任務，中國在月球科學研究方面將更進一步，開展著陸點區(qū)域形貌探測和地質(zhì)背景勘察，獲取與返回樣品相關的現(xiàn)場分析數(shù)據(jù)，建立現(xiàn)場探測數(shù)據(jù)與實驗室分析數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系;對月球樣品進行實驗室研究，分析著陸點月表物質(zhì)的結構、成分、物理特性，深化月球成因和演化歷史的研究。
嫦娥五號計劃采樣2公斤，要鉆進去2米獲取原原本本的月壤，還必須封裝好拿回來。此外，嫦娥五號有著陸器、返回器，要在月球軌道交會對接，難度比較大。再者，采樣結束后月面起飛和高速返回也是需要攻克的難關。為獲取月壤樣品，“嫦娥五號”無人采樣器將通過采樣鉆頭深入月球內(nèi)部和采樣機械臂月球表面采樣兩種方法，再把樣品轉(zhuǎn)移到上升器，由上升器與軌道器對接，最終把樣品轉(zhuǎn)移到返回器，整個環(huán)節(jié)必須分毫不差。
同時，月球上晝夜溫差相差300多度，因此溫控系統(tǒng)也是非常重要的一個環(huán)節(jié)，用孫為剛的話來說，探月三期工程是一個極其復雜的工程。
前蘇聯(lián)的探月歷程
從1958年至1976年，前蘇聯(lián)發(fā)射24個月球號探測器，其中18個完成探測月球的任務。1959年9月12日發(fā)射的月球2號，兩天后飛抵月球，在月球表面的澄海硬著陸，成為到達月球的第一位使者，首次實現(xiàn)了從地球到另一個天體的飛行。它載的科學儀器艙內(nèi)的無線電通信裝置，在撞擊月球后便停止了工作。同年10月4日月球3號探測器飛往月球，3天后環(huán)繞到月球背面，拍攝了第一張月球背面的照片，讓人們首次看全了月球的面貌。世界上率先在月球軟著陸的探測器，是1966年1月31日發(fā)射的月球9號。它經(jīng)過79小時的長途飛行之后，在月球的風暴洋附近著陸，用攝像機拍攝了月面照片。這個探測器重1583千克，在到達距月面75千米時，重100千克的著陸艙與探測器本體分離，靠裝在外面的自動充氣氣球緩慢著陸成功。1970年9月12日發(fā)射的月球16號，9月20日在月面豐富海軟著陸，第一次使用鉆頭采集了120克月巖樣口，裝入回收艙的密封容器里，于24日帶回地球。1970年11月10日，月球17號載著世界上第一輛自動月球車上天。17日在月面雨海著陸后，月球車1號下到月面進行了10個半月的科學考察。這輛月球車重756千克，長2.2米，寬1.6米，裝有電視攝像機和核能源裝置。它在月球上行程10540米，考察了8千平方米月面地域，拍攝了200幅月球全景照片和20000多張月面照片，直到1971年10月4日核能耗盡才停止工作。1973年1月8日發(fā)射月球21號，把月球車2號送上月面考察取得更多成果。最后一個月球24號探測器于1976年8月9日發(fā)射，8月18日在月面危海軟著陸，鉆采并帶回170克月巖樣品。至此，前蘇聯(lián)對月球的無人探測宣告完成，人們對月球的認識更加豐富和完整了。
登月計劃
在冷戰(zhàn)期間美蘇兩國白熱化的太空競賽中，蘇聯(lián)人一度占盡優(yōu)勢。但出乎意料的是，最早登上月球的卻是美國人。就在“阿波羅11”號宇航員阿姆斯特朗在月球上率先跨出人類歷史的一大步時，蘇聯(lián)人會無動于衷嗎?事實上，蘇聯(lián)人也一直在為載人登月而努力，不過由于致命設計缺陷，連續(xù)數(shù)次發(fā)射失敗，讓蘇聯(lián)人載人登月的夢想化為泡影。莫斯科航空學院一實驗室公開了關于蘇聯(lián)載人登月計劃一組珍貴的解密照片，照片顯示了這項失敗的登月計劃中的主要設備，包括從未公開的“LK月球飛船”以及從未使用過的月球登陸車等。其實，就在肯尼迪總統(tǒng)宣稱美國將爭取率先將宇航員送上月球時，蘇聯(lián)科學家仍然領先于美國同行。蘇聯(lián)人早在1959年就已將月球探測器“月球2”號送到了月球表面。此外，他們還于1966年發(fā)射了一顆環(huán)月軌道衛(wèi)星。但N-1火箭的連續(xù)四次失敗最終讓蘇聯(lián)不得不中止了載人登月。
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