世界上最長(zhǎng)的公共汽車
世界上最長(zhǎng)的公共汽車
你知道世界是最長(zhǎng)的車是在哪嗎?學(xué)習(xí)啦小編帶你去一探究竟。
世界上最長(zhǎng)的公交車
日前，這臺(tái)世界上最長(zhǎng)的公交車在昌亮相，這臺(tái)可搭載乘客270人，車身相當(dāng)于兩節(jié)火車車廂，載客量甚至超過(guò)波音737等中小型飛機(jī)的公交車，集節(jié)能環(huán)保、多項(xiàng)專利技術(shù)于一身，目前已獲得了南美市場(chǎng)的數(shù)張訂單。
一、車長(zhǎng)27米------世界最長(zhǎng)公交
目前超長(zhǎng)公交車的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為25米，但此次按照客戶訂制需求，這輛誕生于江西凱馬百路佳客車有限公司的生產(chǎn)基地的“大家伙”， 長(zhǎng)度為27米長(zhǎng)的公交車，是全世界最長(zhǎng)的。這輛公交車將被運(yùn)往南美洲，屆時(shí)如南美市場(chǎng)的客戶還有需求，公司還將繼續(xù)生產(chǎn)這種超長(zhǎng)公交。
二、最大載客-----270人超波音737
據(jù)介紹，這輛世界最長(zhǎng)的公交車車身長(zhǎng)度大概相當(dāng)于兩節(jié)普通火車車廂，車廂寬2.5米，高3.4米，為三節(jié)鉸接式公交客車。該車左側(cè)配備7個(gè)乘客門，有三節(jié)車廂，中間以鉸接的方式連接，每節(jié)車廂均配備led燈光、普通座椅、車頂通風(fēng)裝置以及把手等。其最大載客量為270人以上，比波音737客機(jī)的最大載客量還要多。
三、人性化設(shè)計(jì)------車內(nèi)處處可見
在這輛公交車?yán)铮擞袠銓?shí)的裝飾、寬敞的車內(nèi)空間，還有不少人性化的設(shè)計(jì)。
在第一節(jié)車廂尾處，有一塊長(zhǎng)1.5米，寬2米左右的區(qū)域內(nèi)沒有設(shè)置乘客座椅，而是在左右兩側(cè)設(shè)置了手扶欄桿以及一塊藍(lán)色靠墊。原來(lái)，這塊區(qū)域是專門提供給殘疾人擺放輪椅的。為方便乘客上下公交車，廠商對(duì)車身七個(gè)乘車門進(jìn)行了改進(jìn)。候車乘客只要跨一小步便可走進(jìn)車廂，輪椅、行李箱等也可直接通過(guò)車門下的斜坡裝置輕松推進(jìn)車內(nèi)。
該車與普通老式的兩節(jié)鉸接公交車不同，每節(jié)車廂鉸接之處均裝置了角度傳感器，一旦轉(zhuǎn)彎幅度過(guò)大，角度超過(guò)了33度，傳感器將會(huì)立即報(bào)警提醒駕駛司機(jī)，保證了乘客的舒適度。
四、整車都是“中國(guó)制造”
該車通風(fēng)、傳感、緊急逃生的裝備應(yīng)有盡有，而且與普通的公交車相比，這輛超長(zhǎng)公交車的載客量是普通公交車的三倍，但耗油量只有普通公交車兩倍。該型車將出口到南美洲，但整車都是由中國(guó)制造。
雖然目前國(guó)內(nèi)許多城市暫不具備應(yīng)用此類超長(zhǎng)公交的條件，但該車的誕生給城市如何節(jié)約公交運(yùn)營(yíng)成本提供了新的可能。
動(dòng)態(tài)
首條brt公交線路昨進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試
9日6時(shí)30分至9時(shí)30分，南昌市公交總公司會(huì)同深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心專業(yè)人員，對(duì)南昌首條公交brt的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行了綜合評(píng)估。
當(dāng)天早上6時(shí)30分許，該公司調(diào)用了一臺(tái)27米長(zhǎng)的公交車在首條brt的規(guī)劃道路上(老福山—蓮塘)試運(yùn)行。運(yùn)行過(guò)程中，專業(yè)人員對(duì)車輛運(yùn)行情況、道路環(huán)境狀況、公交站點(diǎn)布設(shè)、公交首末站等運(yùn)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行了綜合測(cè)試和評(píng)估，并對(duì)brt的規(guī)劃方案進(jìn)行了實(shí)際校核。
車輛運(yùn)行從老福山開始，途經(jīng)井岡山大道、南蓮路、蓮塘大道，到達(dá)蓮武路的鴻誠(chéng)大市場(chǎng)。此外，車輛還在振興大道至昌南客運(yùn)站、經(jīng)廣州路至市建材大市場(chǎng)、經(jīng)八一大道至李家莊公交首末站等地運(yùn)行。整個(gè)調(diào)試過(guò)程中，車輛運(yùn)行平穩(wěn)，進(jìn)展較為順利。
27米長(zhǎng)巨無(wú)霸南昌造 是否投運(yùn)有待評(píng)估
南昌首條brt公交線路引發(fā)關(guān)注，這輛27米長(zhǎng)的“巨無(wú)霸”公交車也讓市民感到新奇。
據(jù)悉，目前國(guó)際上對(duì)超長(zhǎng)公交車定義的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度是25米。超長(zhǎng)公交車一般用于brt(公交快速系統(tǒng))。
9日在南昌街頭亮相的這輛27米長(zhǎng)的公交車，是目前世界上最長(zhǎng)的公交車，其生產(chǎn)廠家就是位于南昌的江西凱馬百路佳客車有限公司。該車通風(fēng)、傳感、緊急逃生的裝備應(yīng)有盡有。
該車與普通老式的兩節(jié)鉸接公交車不同的是，該車每節(jié)車廂鉸接之處均裝置了角度傳感器，一旦轉(zhuǎn)彎幅度過(guò)大，兩節(jié)車廂形成的角度超過(guò)了33度，傳感器將會(huì)立即報(bào)警提醒駕駛司機(jī)，乘客乘車的舒適度將大大提高。該車已經(jīng)獲得客戶認(rèn)可，出口南美等地。
“因?yàn)檐嚿磉^(guò)長(zhǎng)，操作難度大，所以對(duì)我們駕駛員也提出了更高的要求。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
因?yàn)槟壳斑€是測(cè)試階段，這類27米長(zhǎng)的“巨無(wú)霸”公交車今后能否在南昌街頭運(yùn)行，還有待進(jìn)一步評(píng)估。
展望
brt、公交專用道2018年連片成網(wǎng)
2014年10月，交通運(yùn)輸部正式審批通過(guò)了《南昌市公交都市創(chuàng)建工作實(shí)施方案》。
根據(jù)方案，南昌計(jì)劃在2015年一季度建設(shè)首條brt，但因?yàn)閎rt建設(shè)涉及多個(gè)方面，推進(jìn)難度較大，目前仍在調(diào)試之中。首條brt貫穿南昌城區(qū)，是南北線上的大動(dòng)脈，預(yù)計(jì)運(yùn)載量將達(dá)到10萬(wàn)人次/天。
除了推動(dòng)brt建設(shè)，南昌還在推動(dòng)公交專用道建設(shè)。作為“公交都市”的硬性指標(biāo)之一， 南昌brt和公交專用道的里程在2018年必須達(dá)到147公里，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連片成網(wǎng)。