世界最大的車輪有多少個

世界最大的車輪有多少個

　　車子離不開車輪，沒有車子車輪就一無是處，兩者之間息息相關。下面由學習啦小編給大家介紹世界上車輪到底有多少個又有多大呢?下面小編為大家解答。

　　世界上最大的輪胎尺寸是多少

　　世界上最大的輪胎高4米，寬1.5米，是由米其林生產(chǎn)的。印尼一個金礦上翻斗車用的就是這種輪胎。在毛里塔尼亞祖埃拉特采礦中心有一條700公里長的鐵路與大西洋海岸上的努瓦迪布礦石航運港相連。這里有一輛世界上最長的火車，其長度為3000米。

　　世界上最大的輪胎尺寸的歷史過程

　　日前，大陸集團宣布，花費1.26億歐元，收購豪賽(Hoosier)輪胎與橡膠集團。對于中國人來說，這是個陌生的名字，即使是業(yè)內(nèi)人士，也未必聽說過這個世界上最大的賽車輪胎制造商。那么，這是一家什么樣的輪胎企業(yè)呢?

　　從翻新輪胎起步創(chuàng)業(yè)，上世紀50年代，在美國印第安納州，有個愛好賽車的熱血青年，名叫Robert Newton。大家都**慣稱他為鮑伯(Bob)。在妻子喬伊斯(Joyce)的支持下，鮑伯在一條小小的瀝青賽道上，開始了自己的賽車生涯。當時，賽車輪胎的尺寸選擇很有限，加上配方過硬，鮑伯對此很不滿意，遂產(chǎn)生了自己生產(chǎn)輪胎的想法。

　　1957年，鮑伯和喬伊斯決定，將賽車輪胎胎面換成更軟的配方，并正式生產(chǎn)自己的賽車輪胎。他們在一個廢棄的馬廄里開始了自己的業(yè)務，并把制造出的輪胎賣給當?shù)氐能囀謧儭Ｋ麄冞€為公司起了名字，叫豪賽(Hoosier)。不久，他們的業(yè)務就發(fā)展起來。很快，家人、朋友和鄰居都被招進來一起翻新輪胎。這個剛起步的公司，掌握了輪胎制造技術之后，開始將目光投向?qū)橘愜囋O計的輪胎上。建造賽車輪胎工廠。

　　1962年，鮑伯與俄亥俄州阿克隆(Akron)的莫霍克橡膠公司簽下合同。接下來的16年里，他在印第安納和阿克隆之間來回奔波，忙碌于輪胎的設計、開發(fā)、配方及生產(chǎn)。然而，1978年感恩節(jié)的那個周末，鮑伯接到一個消息：阿克隆的那家橡膠公司正在關閉工廠。這意味著，豪賽公司將失去輪胎生產(chǎn)能力。關鍵時刻，鮑伯和喬伊斯做出了一個改變賽車業(yè)歷史的決定。鑒于與當?shù)劂y行具有良好的長期合作關系，他們于是拿自己的房產(chǎn)和公司的輪胎做抵押，籌集到了足夠的資金，建造當時世界上第一個賽車輪胎工廠。這個工廠從1979年開始，以“R & J(Robert和Joyce)制造集團”的名義開始生產(chǎn)。

　　剛開始，他們生產(chǎn)輪胎所需的秘密配方，仍然由外部供應商提供。隨著業(yè)務不斷增長，1985年，鮑伯決心減少對外部橡膠供應商的依賴，開始在公司內(nèi)部著力拓展橡膠的生產(chǎn)能力。他們再次通過銀行融資，購買生產(chǎn)賽車輪胎專用的混合設備。這臺設備除了可以混合出賽車胎專用配方外，還配有先進的測試中心。1988年，豪賽公司生產(chǎn)的輪胎首次亮相于Winston杯比賽。這確立了該公司在輪胎行業(yè)的牢固地位。參賽的第一年，豪賽輪胎9次將車手送上冠軍領獎臺，從而收獲了來自全世界的美譽。之后，他們的輪胎不斷受到賽車手們的青睞。由于在斜交胎上大獲成功，豪賽公司開始著手開發(fā)賽車用的子午線輪胎。1991年，該公司經(jīng)過三年研發(fā)的子午線輪胎正式問世，并被投入到Busch全國大獎賽中，一鳴驚人。1998年，鮑伯和喬伊斯決定將輪胎公司的名字，正式改為“豪賽輪胎與橡膠集團”。

　　世紀之交，這家公司同時完成了一系列工廠整合和升級計劃，所有部門都被整合進一個建筑群中。

　　與當初創(chuàng)業(yè)時一樣，該公司現(xiàn)在所有輪胎都在美國本土制造，共生產(chǎn)超過1000款不同類型的輪胎。

　　世界上輪胎最多的車

　　世界上輪胎最多的車，1152個車輪，比880個車輪的還多272個，目前是世界上輪胎最多的車。自行式模塊運輸車，又名自行式液壓平板車 可以根據(jù)需要自由組合。一面的輪胎是2+2 一排是8個輪胎。輪胎360度旋轉(zhuǎn)，可以升降。

　　2009年開工的港珠澳大橋投資1000億就是用這個車，2015年一期工程完工，二期2016年完成。一排排 一眼 看不到頭，港珠澳世界最長的跨海大橋用了1152個車輪，你感覺橋梁有多重嗎? 下面全是輪子，1152個輪子 打造全球最長的跨海大橋，跨海難度很大的，這是我們?nèi)A人的驕傲啊……太壯觀了。

　　每一個輪胎的單獨承重量是30噸 目前最大的工程 最多的一次用了1152個輪胎，一根筷子輕輕被折斷，一把筷子你能折斷嗎?1152個承重30噸以上的輪胎。組合在一起，載重遠遠超過5萬噸，橋梁多重也沒稱過，也沒辦法稱重。一眼根本看不到頭 每一節(jié) 操作均有2-4人(包括看護)。

　　他的用途不單單是重型橋梁，大型的油罐 水罐等 只要是超級大型的基本都可以運輸。運輸飛機，根據(jù)需要組合車輪超級變壓器，小到幾千噸 ，大到N噸的橋梁 ，輕松搞定。