世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河

世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河

　　地球上河流縱橫交錯(cuò)，自然形成的、人工開(kāi)鑿的，之前介紹過(guò)世界上最長(zhǎng)的河流是尼羅河，那你知道世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河是哪一條嗎?
世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河

　　京杭大運(yùn)河

　　京杭大運(yùn)河，又稱(chēng)京杭運(yùn)河或簡(jiǎn)稱(chēng)大運(yùn)河，是中國(guó)、也是世界上最長(zhǎng)的古代運(yùn)河。北起北京，南至杭州，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)1794公里。

　　明、清兩代，又對(duì)大運(yùn)河中的許多河段進(jìn)行了改造。京杭大運(yùn)河分為以下七段：通惠河,北運(yùn)河,南運(yùn)河,魯運(yùn)河,魯北運(yùn)河,魯南運(yùn)河,江北運(yùn)河，始建日期 春秋時(shí)期-清代，全長(zhǎng) 1,794千米(1,115英里)。運(yùn)河在各國(guó)發(fā)展史上起著很大的作用，所以世界各國(guó)都有運(yùn)河的存在，以下就讓我們來(lái)看看世界著名的運(yùn)河都有多長(zhǎng)吧。

　　先來(lái)看看亞洲的運(yùn)河：日本的道頓堀

　　道頓堀是一條位于日本大阪府大阪市的運(yùn)河，以鄰近的戲院、商業(yè)及娛樂(lè)場(chǎng)所聞名。道頓堀與木津川及東橫堀川連接，全長(zhǎng)約2.5公里，其名字亦成為大阪市中央?yún)^(qū)一個(gè)町的名稱(chēng)。

　　日本的小樽運(yùn)河

　　小樽運(yùn)河是日本北海道小樽市的一處地標(biāo)。

　　中國(guó)臺(tái)灣

　　臺(tái)南運(yùn)河，為圍繞臺(tái)南市五期重劃區(qū)、連接臺(tái)南市區(qū)與安平港間的運(yùn)河。日本人松本虎太設(shè)計(jì)，長(zhǎng)3.782公里，河面寬37米、河底寬27.3米，退潮水深1.8米。

　　土庫(kù)曼

　　卡拉庫(kù)姆運(yùn)河 (俄語(yǔ)：Каракумский канал)是一項(xiàng)由中亞的阿姆河取水到卡拉庫(kù)姆沙漠的灌溉供水工程，橫跨土庫(kù)曼斯坦南部國(guó)境。全長(zhǎng)1,375公里，輸水量為13立方公里/年。

　　歐洲的運(yùn)河都相當(dāng)?shù)某雒?/p>

　　威尼斯運(yùn)河 – 威尼斯，意大利

　　威尼斯有一條長(zhǎng)4公里、寬30~60米的主運(yùn)河，與177條支流相通，全城由118個(gè)小島組成，城市里共有2300多條水巷。

　　阿姆斯特丹運(yùn)河 – 阿姆斯特丹，荷蘭

　　阿姆斯特丹的運(yùn)河總長(zhǎng)度超過(guò)100公里，擁有大約90座島嶼和1,500座橋梁，使得該市被稱(chēng)為“北方的威尼斯”。三條主要的運(yùn)河：紳士運(yùn)河、王子運(yùn)河和皇帝運(yùn)河，開(kāi)挖于17世紀(jì)的荷蘭黃金時(shí)代，組成環(huán)繞城市的同心帶，稱(chēng)為運(yùn)河帶(grachtengordel)。主要運(yùn)河沿線有1550座紀(jì)念建筑。

　　基爾運(yùn)河 – 德國(guó)北部

　　基爾運(yùn)河 (德語(yǔ)：Kieler Kanal，英語(yǔ)：Kiel Canal)，又稱(chēng)北海-波羅的海運(yùn)河 ) ，1948年前被稱(chēng)為威廉皇帝運(yùn)河。是一條位于德國(guó)最北方的石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的，全長(zhǎng)98公里(61英里)長(zhǎng)的運(yùn)河。

　　科林斯運(yùn)河 – 希臘

　　科林斯運(yùn)河是從1881年到1893年建造的，共長(zhǎng)6.3千米，為此建造者將科林斯地峽的最窄處打通。從此塞隆尼海灣與科林斯海灣之間有了一條通道?？屏炙惯\(yùn)河建成前船要航行400千米繞過(guò)伯羅奔尼撒半島。為此建造者必須鑿入84米深的巖層，運(yùn)河內(nèi)的水深達(dá)八米，運(yùn)河水面寬24米，底部寬21米。

　　多瑙-黑海運(yùn)河 – 羅馬尼亞

　　連河西起多瑙河岸的Cernavodă，分南北兩支，分別在Agigea(南支)和Năvodari(北支)入黑海。1984年啟用，全長(zhǎng)64公里。落成后船只來(lái)往Cernavodă和康斯坦察的距離可減少400公里，是連接北海和黑海的重要通道。運(yùn)河闊60米，深7米，北支長(zhǎng)26.6公里，闊50米，深5.5米。

　　莫斯科運(yùn)河 – 俄羅斯

　　莫斯科運(yùn)河(俄語(yǔ)：Канал имени Москвы，至1947年稱(chēng)莫斯科-伏爾加運(yùn)河Канал Москва-Волга)是連接莫斯科河與俄羅斯歐洲部份的交通大動(dòng)脈伏爾加河的一條運(yùn)河，位于莫斯科以北的莫斯科州和特維爾州。

　　運(yùn)河在斯大林執(zhí)政時(shí)期由勞改犯人建造。全長(zhǎng)128公里，起于杜布納鎮(zhèn)附近的伊萬(wàn)科夫水庫(kù)，在距離莫斯科河河口190公里的圖希諾把后者連接起來(lái)。

　　白海-波羅的海運(yùn)河 – 俄羅斯

　　運(yùn)河部份河段借用了數(shù)條河流和三個(gè)湖泊：拉多加湖、奧涅加湖和維戈澤羅湖，全長(zhǎng)227公里，其中48千米是人工新建。由于水深只有12英呎，多數(shù)船只不能使用 (每天只有10-40艘船使用)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值大打折扣，而蘇聯(lián)卻視之為第一個(gè)五年計(jì)劃的成功例子。

　　伏爾加-頓河運(yùn)河 – 俄羅斯

　　伏爾加-頓河列寧運(yùn)河(Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина)，東起伏爾加格勒以南的伏爾加河，西至齊姆良水庫(kù)旁的卡拉奇(Кала́ч-на-Дону)。是連接伏爾加河和頓河的一條運(yùn)河，全長(zhǎng)101公里(其中45公里是天然河道和水庫(kù))。

　　蘇伊士運(yùn)河 – 埃及

　　蘇伊士運(yùn)河(阿拉伯語(yǔ)：قناة السويس Qanā al-Suways，又譯蘇彝士運(yùn)河)處于埃及西奈半島西側(cè)，橫跨蘇伊士地峽，處于地中海側(cè)的塞德港和紅海蘇伊士灣側(cè)的蘇伊士?jī)勺鞘兄g，全長(zhǎng)約163公里，是全球僅次于京杭大運(yùn)河的無(wú)船閘運(yùn)河。

　　巴拿馬運(yùn)河 – 巴拿馬

　　巴拿馬運(yùn)河(英語(yǔ)：Panama Canal;西班牙語(yǔ)：Canal de Panamá)位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長(zhǎng)82公里，寬的地方達(dá)304米，最窄的地方也有152米。該運(yùn)河連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道。

　　伊利運(yùn)河 – 紐約州，美國(guó)

　　伊利運(yùn)河是一條位于美國(guó)紐約州的運(yùn)河，連接哈德遜河與伊利湖，將五大湖與大西洋水域連接起來(lái)，現(xiàn)在屬于紐約州運(yùn)河系統(tǒng)。伊利運(yùn)河最初是在1699年被提出興建的提案，但是一直到1798年才由尼亞加拉運(yùn)河公司開(kāi)始準(zhǔn)備興建。運(yùn)河的第一段在1819年完工，整段運(yùn)河則在1825年10月26日開(kāi)放通行。伊利運(yùn)河的全長(zhǎng)為584千米(363英里)，整條運(yùn)河的為12米(39英尺)寬、1.2米(4英尺)深。

　　韋蘭運(yùn)河 – 南安大略，加拿大

　　運(yùn)河南北兩端的高度相差約99.5米(326英尺)，途中共有八個(gè)24.4米(80英尺)闊的船閘[3]。當(dāng)中七個(gè)船閘長(zhǎng)233.5米(766英尺)，各自容許船只升降43米(141英尺)至49米(161英尺);位于南端的8號(hào)船閘則長(zhǎng)349.9米(1,148英尺)。使用運(yùn)河船只的長(zhǎng)度限制為225.5米(740英尺)，高度限制則為35.5米(116英尺)，以容許船只在運(yùn)河北端的圣凱瑟琳斯通過(guò)花園城市高架橋的底部;運(yùn)河沿線其他橋隧則為開(kāi)啟橋或河下隧道。船只航行威蘭運(yùn)河全線平均需時(shí)約11小時(shí)。