世界上排量最大的跑車

　　擁有最大排量也必須會提供強(qiáng)勁的馬力，世界上排量最大的車到底花落誰家呢?到底什么車是世界上排放量最大的跑車呢?一起跟著小編來看看吧。資料僅供參考。

　　世界排量最大的跑車： ThrustSSC

　　百度百科地球上最快的車 ThrustSSC 極速 1281 km/h, 768 mph 或是音速的1.015倍有別於保時捷或法拉利等跑車, 這車使用的是兩臺通用電器為 Lockheed Martin F-104戰(zhàn)斗機(jī)用的渦輪噴射引擎, 提供39,000匹馬力 全速前進(jìn)時耗油每分鐘40加侖 世界上最快的跑車是什么車? 福特SSC最高時速437公里居榜首 《福布斯》雜志日前公布了北美市場上速度最快的量產(chǎn)汽車排行榜。在這項苛刻的評選中，福特公司大出風(fēng)頭，前兩位全部由其占據(jù)，其中福特公司SSCUltimateAero超級跑車以273英里(約437公里)/小時的最高速度高居榜首。也許這個速度我們無法想象，但一組數(shù)據(jù)也許可以讓我們感受一下世界最快的運(yùn)動機(jī)器的魅力：世界上速度最快的民航客機(jī)“協(xié)和”起飛時的速度僅為360公里/小時;F1賽場上，最快的賽車時速也只在350公里左右;我們熟知的速度接近它的只有上海的磁懸浮列車，但它的最快時速也只在430公里左右，坐在上面，我們已經(jīng)感到有些發(fā)飄了。 NO.1 福特SSCUltimateAero UltimateAero也許是世界上最極端的汽車之一。它的設(shè)計理念本身就是我們所聽說過的最瘋狂的想法之一。這款車幾近荒謬，難以想象的性能來源于其使用的擁有1046馬力的V8引擎。把這款變態(tài)的引擎硬塞進(jìn)一輛轎車的結(jié)果是，車的重量與道奇Neon不相上下。 最高時速：437公里 世界上最快的火車. 算上磁懸浮的話，世界紀(jì)錄就是2003年日本的超導(dǎo)磁懸浮在山梨試驗線創(chuàng)造的581km/h 。 如果是傳統(tǒng)意義的火車，世界紀(jì)錄就是法國的TGV-A 的325號車在1990年5月18日創(chuàng)造的515.3km/h了。 世界上最快的摩托車 時速超過 600 km的猛獸，道奇戰(zhàn)斧 .車價：55.5萬美金(不要看到價格就嚇到，還有更猛的) Year：2003美國制造 排氣量：8277 cc(你沒看錯是8277.cc ，一般的托拉谷都大概是5500.cc) 最大馬力：507匹 最大扭力：71.2 Kgm 車重：680 Kg 最高速度：676 Km/h 0→100 Km/h：2.6 Sec. 聽說在他要轉(zhuǎn)彎的時候，輪胎中間會裂開以助於過彎! 對了，還有個細(xì)節(jié)忘了告訴你，根據(jù)法律規(guī)定，雖然“戰(zhàn)斧”很威猛，但遺憾的是它不能合法奔馳在公共道路上，一位克萊斯勒發(fā)言人告訴路透社的記者，最好把戰(zhàn)斧看成是“滾動的藝術(shù)品”，雖然它也可以在私人道路上駕駛，偶爾感受一下滾動的魅力!另外，據(jù)駕駛Easyriders Stream-liner(一種專為創(chuàng)造速度而制的流線型摩托車)創(chuàng)造世界速度記錄的車手戴夫.坎波斯預(yù)測，盡管武裝了“蝰蛇”高達(dá)8.3升排氣量的V10發(fā)動機(jī)，實(shí)際上“戰(zhàn)斧”在狂飚中不會有你期望的極速表現(xiàn)，由于缺乏導(dǎo)流罩和風(fēng)擋的保護(hù)，一旦達(dá)到一定的速度，受到巨大風(fēng)流的影響，你的后背就會像長出一對翅膀，巨大的升力效應(yīng)將把你象小雞一樣從車上拎起來……

　　世界排量最大的跑車：布加迪威龍

　　布加迪威航是意大利著名的跑車品牌，法國車廠生產(chǎn)，隸屬于德國大眾旗下。世界汽車業(yè)界傳奇品牌布加迪與奢侈品品牌愛馬仕共同推出的布加迪威航·愛馬仕特別版首次亮相亞太地區(qū)，并于北京西路的賓利汽車展廳展出。自2008年9月9日首度亮相環(huán)球金融中心起將在滬展示兩周，隨后將前往亞太各國展出。布加迪威航·愛馬仕特別版售價人民幣4300萬元(含稅金及運(yùn)費(fèi))。 Bugatti Veyron在中國市場上被正式命名為“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龍”。

　　布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托爾·布加迪，1881年生于意大利的米蘭，他的父親是畫家，也是著名的家具設(shè)計師。埃托爾·布加迪自幼在美術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。幼年時期，他就建造了布加迪T1-T5車型，并參加了許多賽事。

　　埃托爾·布加迪在1902年隨全家搬遷至法國ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年開始和當(dāng)?shù)氐囊患移嚬竞献鳎瑸槠溲邪l(fā)生產(chǎn)汽車，直到1909年，共計生產(chǎn)了T6-T9等型號。隨后埃托爾·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車工廠，在這里，成熟的T13車型開始大規(guī)模生產(chǎn)。直到今天，MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護(hù)柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車后，這種形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的風(fēng)格。之后布加迪汽車逐步發(fā)展壯大，并活躍于全球各大賽事。

　　布加迪威龍,這款配備大眾專門研發(fā)W型1貳處躥肺訥鍍寸僧丹吉6缸發(fā)動機(jī),配備了4個渦輪增壓器排量達(dá)到了7993cc,就是8升的排量.可以迸發(fā)出1001匹大馬力,在極低1000RPM時即可輸出730NM龐大扭矩,在2200RPM.~