世界上最大的軍用越野車
作為戰(zhàn)場(chǎng)上的"金戈鐵馬"，軍車身上由戰(zhàn)爭(zhēng)而具有的種種特點(diǎn),正是男子漢尚武、好斗、勇敢形象的體現(xiàn)，長(zhǎng)期被男子漢們認(rèn)同和心儀!接下來，小編帶你走上"金戈鐵馬"。
世界上最大的軍用越野車排名
在此我挑選出了世界十大最牛的軍用越野車，大家快來一飽眼福吧!
NO.1 烏尼莫克
梅賽德斯·奔馳的汽車發(fā)展具有106年歷史的傳統(tǒng)。奔馳開發(fā)越野車的歷史最早可以追溯到上世紀(jì)20年代中期，此后誕生了全世界聞名的烏尼莫克。
烏尼莫克這個(gè)今日的百變金剛、越野之王，的確是個(gè)龐然大物。奔馳公司為了適應(yīng)特種路面開發(fā)的一款全地形越野車,在越野性能上,它并不遜色于大名鼎鼎的奔馳G系列.有超
一流的越野通過能力,可靠性和耐久性,優(yōu)異的上裝適應(yīng)能力.是集中了近60年的Unimog設(shè)計(jì),制造經(jīng)驗(yàn)和世界上160多個(gè)國(guó)家的民用客戶及83國(guó)的軍隊(duì)用戶應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。
NO.2 東風(fēng)悍馬
這是一個(gè)令廣大軍事愛好者、汽車愛好者心醉的名詞。這種美軍制式的軍用吉普車伴隨美國(guó)大兵出現(xiàn)在全世界的戰(zhàn)場(chǎng)上，因其優(yōu)秀的越野性能、酷斃的外形而使所有車迷折服。
尺寸(mm) 長(zhǎng)X寬X高4970X2134X1960，軸距3300，輪距前/后1820/1820，最小離地間隙406，整備質(zhì)量(kg)3250。發(fā)動(dòng)機(jī)：型式V8，增壓柴油機(jī)，排量(mL)6489。最大扭矩(Nm/r/min)583/1600，懸架前/后雙橫臂獨(dú)立懸架，制動(dòng)器前/后通風(fēng)盤力，轉(zhuǎn)向器變速比動(dòng)力轉(zhuǎn)向，變速器自動(dòng)4速，分動(dòng)器兩檔全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，輪胎37X12.5R16.5，性能最高車速(km/h)134，最爬坡度(%)60，最大行駛側(cè)坡(%)40，越壕寬(mm)850，涉水深度(mm)760，垂直越障高度(mm)440 。
對(duì)于并不富裕而又亟待發(fā)展的中國(guó)陸軍而言，這確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外對(duì)于廣大車迷、軍事愛好者來說有一個(gè)福音：國(guó)產(chǎn)的“悍馬”以后都將面對(duì)國(guó)內(nèi)民用市場(chǎng)，也就是說，普通百姓也能買輛“悍馬”過過車癮了。
NO.3 陸虎
陸虎公司(Rover)從1948年開始一直是英國(guó)軍隊(duì)輕型越野車的供應(yīng)商。1948 年，Rover公司制成第一種越野車的原型，1949年，裝1.6升引擎的車輛被命名為L(zhǎng)andRoverSeriesOne，成為英軍裝備的第一種國(guó)產(chǎn)越野車，以制造精良和性能卓越著稱于世，是世界越野汽車中的極品。
當(dāng)陸虎品牌接近它的50TH周年慶時(shí)，新的車型正在發(fā)展，1997年春時(shí)，通過細(xì)節(jié)揭露了它將被叫作FREELANDER，對(duì)陸虎來說，它完全是一種新的理念。單一車體,獨(dú)立懸架.橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)，可選的5門廂式車或帶折疊后座的3車門，F(xiàn)REELANDER使陸虎品牌進(jìn)入中/小4WD休閑車部分，完成了獨(dú)特的世界領(lǐng)先的4輪驅(qū)動(dòng)車市場(chǎng)，服務(wù)于世界各國(guó)各種不
同的地區(qū)，陸虎車輛真正贏得了”世界最多種用途車”稱號(hào)。
NO.4 美制超級(jí)軍用車-SmarTruckIII
超級(jí)軍用車輛第三代智能皮卡SmarTruckIII給人的印象就像是輪子上的“機(jī)器戰(zhàn)警”，SmarTruckIII能夠探測(cè)出化學(xué)和生物武器的威脅，避免車上人員受到傷害。還能在完全黑暗的環(huán)境下鎖定目標(biāo)，在廣告中被稱作“-分子的噩夢(mèng)”。
第一代SmarTruck概念車誕生于2001年。該車以暢銷全美的福特F—150皮卡為基礎(chǔ)，進(jìn)行了大量的改裝，加裝了許多人們?cè)凇?07”的座駕上才見過的裝備。
NO.5 JEEPMB/GPW
JEEPMB/GPW中的GP兩個(gè)字母是英文多用途(General Purpose)的縮寫，代表了吉普車的原始設(shè)計(jì)意圖即多用途車。美國(guó)大兵把吉普車的用途發(fā)揮到極致，裝上除雪犁就變成掃雪車;變一下輪子就成了能夠在鐵路上行駛的軌道車;吉普車前座后面和平坦的引擎蓋上都可以橫放擔(dān)架;還在盟軍的空軍基地上牽引彈藥。
NO.6 嘎斯
嘎斯是對(duì)前蘇聯(lián)“高爾基”汽車廠生產(chǎn)的汽車的稱呼?！案郀柣逼噺S，我們中國(guó)人叫它“嘎斯”廠，1956年以前稱為“莫洛托夫”汽車廠或“吉姆”汽車廠，是前蘇聯(lián)汽車工業(yè)的支柱。
其實(shí)早在1938年二戰(zhàn)尚未爆發(fā)時(shí),蘇聯(lián)GAZ汽車制造廠就開始了4×4軍用車輛的研制。1941年3月,GAZ制造廠在GAZ61基礎(chǔ)上改進(jìn)制造出第二種吉普車,該車稱為GAZ64,其設(shè)計(jì)直接參照了美國(guó)班達(dá)姆BRC-40、福特GP和威利斯MA等吉普原型車的設(shè)計(jì)思想,但輪距較小。該車同美國(guó)吉普車有許多相似之處,如頭燈的安裝位置、車門位置的設(shè)計(jì)、擋泥板、座椅、方向盤、帆布頂篷等。
二戰(zhàn)結(jié)束后,GAZ 67擴(kuò)散到世界各地,雖然該車有著這樣那樣的問題,但是蘇聯(lián)軍人對(duì)其有著深厚的感情。
NO.7 標(biāo)致P4
標(biāo)致PeugeotP4是標(biāo)致公司從1980年開始給法國(guó)軍隊(duì)生產(chǎn)的越野車。其實(shí)，標(biāo)致P-4就是G系列越野車的法國(guó)版，只是裝了一臺(tái)Peugeot引擎。該車為法軍現(xiàn)役裝備最多的越野車。
NO.8 "獵鷹"SFQ2040
“獵鷹”由于采用了“悍馬”的原裝底盤，因此在扭矩等方面同原裝貨沒有差別;但由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等因素，因此在最大速度上不如美國(guó)“悍馬”，總體來說兩車性能指標(biāo)
基本一樣。目前國(guó)產(chǎn)悍馬軍主要面對(duì)軍用市場(chǎng)，有些型號(hào)部隊(duì)已有訂貨，還可以派生出防空導(dǎo)彈發(fā)射車、戰(zhàn)斗突擊車等型號(hào)。最主要的是它的價(jià)格僅為進(jìn)口悍馬的1/3，而美國(guó)馬能做到的，國(guó)產(chǎn)鷹也不在話下。
"獵鷹"SFQ2040同“東風(fēng)悍馬”的用途并不完全一樣，“獵鷹”采用了較輕的鋁合金車身結(jié)構(gòu)，而“東風(fēng)悍馬”則采用了鋼結(jié)構(gòu)車身。糾其原因，“東風(fēng)悍馬”主要是為了戰(zhàn)場(chǎng)人員輸送，對(duì)防護(hù)性要求較高;而“獵鷹”則屬于通用吉普，因此采用較輕型的車身以提高行駛性能。
NO.9 VW82
VW82就像美軍的MB/GPW一樣，成為德國(guó)軍隊(duì)的象征。該車伴隨德國(guó)軍隊(duì)在各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上作戰(zhàn)，不管是挪威的北極圈內(nèi)還是北非的炎熱沙漠。德國(guó)工業(yè)品制造精良的特點(diǎn)，使該車可靠性極高，使用中幾乎無需修理。1939年到1945年一共生產(chǎn)了52000輛。
NO.10 沙漠襲擊者DesertRaider
以色列汽車制造有限公司生產(chǎn)的“沙漠襲擊者”，是世界上第一種同時(shí)也是僅有的6x6 空運(yùn)，全地形偵察，監(jiān)視和快速攻擊車輛。
對(duì)于特種部隊(duì)和快速部署部隊(duì)來說，非常高的攻擊機(jī)動(dòng)性和監(jiān)視傳達(dá)手段能幫助自己在敵人戰(zhàn)線后方進(jìn)行軍事行動(dòng)。沙漠襲擊者提供更新層次的行駛能力：6個(gè)車輪遞送強(qiáng)勁的機(jī)動(dòng)性，而且提高了在所有類型地形上的越野靈活性。
“沙漠襲擊者”的基本性能數(shù)據(jù)：最高速度：向上一直到 110 kph，限制重量： 1450 kg，有效負(fù)載：向上一直到 1200 kg，爬坡能力：70%，側(cè)傾斜：70%，過水路面(沒有準(zhǔn)備)(或涉水深度)：700 mm，垂直臺(tái)階(或可通過垂直高度)：600 mm，行程：600 km，可裝入CH-53 直升機(jī)上運(yùn)輸，低噪音水準(zhǔn)，低熱量特征，緩慢梯度蠕動(dòng)。
自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，強(qiáng)勁引擎并且靈活粗獷，在極端的野外條件和崎嶇不平的地面環(huán)境更進(jìn)一步提供給“沙漠襲擊者”機(jī)動(dòng)性和可操作性。