世界上最長(zhǎng)跨海大橋

　　在廣東珠海毗鄰港澳區(qū)域，有一座世界最長(zhǎng)的跨海大橋，在今年6月29日正式宣告主體橋梁成功合龍!歷時(shí)7年，又一個(gè)震驚世界的人類奇跡逐漸浮出水面!讓我們一起去看看這個(gè)世界奇跡吧。

　　世界上最長(zhǎng)跨海大橋

　　港珠澳大橋是中國(guó)的一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門(mén)半島和廣東省珠海市，全長(zhǎng)為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里。1983年，香港的建筑師胡應(yīng)湘最早提出了建造港珠澳大橋想法;2009年12月15日，港珠澳大橋正式開(kāi)工建設(shè);2016年6月29日，主體橋梁成功合攏;2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁正式貫通;預(yù)計(jì)2017年年底建成通車。港珠澳大橋是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，連起世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)，在促進(jìn)香港、澳門(mén)和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展具重要戰(zhàn)略意義，是中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的里程碑之作。

　　港珠澳跨海大橋是連接香港、珠海和澳門(mén)的超大型跨海通道，建成通車后，珠海至香港將由現(xiàn)在的水路約1小時(shí)、陸路3小時(shí)以上，縮短至半小時(shí)以內(nèi)，首次實(shí)現(xiàn)珠海、澳門(mén)與香港的陸路對(duì)接，形成“1小時(shí)交通圈”。港珠澳跨海大橋總長(zhǎng)55公里，創(chuàng)下世界最長(zhǎng)跨海大橋的記錄!擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，也是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁!它還被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”之一!

　　世界上大部分跨海大橋的使用壽命是100年，而這座橋的設(shè)計(jì)使用壽命是120年，比其他跨海大橋多出整20年之久，使用的鋼量足以建造60座埃菲爾鐵塔，而且抗8級(jí)地震和16級(jí)臺(tái)風(fēng)，令世界刮目相看!

　　大橋主體由6.7公里的海底隧道和長(zhǎng)達(dá)22.9公里的橋梁組成，　令人不可思議的是，隧道兩端還專門(mén)填建了兩個(gè)人工島，外形像兩艘巨型航母，顏值爆棚，將成為世界上最美麗的人工島!建筑師們用一個(gè)個(gè)巨型鋼筒插入到海底并固定在海床上，然后在中間填土形成人工島。120個(gè)巨型鋼筒串起，形成隧道兩端的圓心島，每個(gè)圓鋼筒的直徑 22.5米，幾乎和籃球場(chǎng)一樣大!高度55米，相當(dāng)于18層樓的高度!而重量達(dá)到550噸，相當(dāng)于一架A380“空中客車”!

　　港珠澳大橋開(kāi)通后，機(jī)動(dòng)車將從香港西南部的香港口岸人工島開(kāi)始，通過(guò)12公里的連接線，穿越粵港分界線后，經(jīng)東人工島的過(guò)渡，進(jìn)入一段目前世界最長(zhǎng)、雙向六車道的海底沉管隧道，水下穿行近6.7公里，隨后經(jīng)西人工島進(jìn)入23公里長(zhǎng)的大橋，到達(dá)珠澳口岸人工島，然后分流到澳門(mén)或珠海。

　　大橋工程全部投資約為1100億元人民幣，是目前世界跨海大橋投資最大的工程。在2014年ENR(Engineering News Reports)全球承包商250強(qiáng)名單中，位列第四的中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司為該項(xiàng)工程的主要承包商。 中國(guó)工程建設(shè)者們正在這片海域創(chuàng)建一項(xiàng)橫跨珠江三角洲的世紀(jì)工程--港珠澳大橋，它美麗的弧線將成為最受矚目和最上鏡的亮麗地標(biāo)。

　　作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，港珠澳大橋受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)，快速通道的建成對(duì)香港、澳門(mén)、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。

　　大橋造價(jià)超過(guò)720億元，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，全長(zhǎng)49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)達(dá)35.578公里，相當(dāng)于9座深圳灣公路大橋，建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。開(kāi)車從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為半個(gè)多小時(shí)。

　　港珠澳大橋項(xiàng)目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門(mén)，是“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程，也是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋工程。“世紀(jì)工程”港珠澳大橋2009年12月15日在珠海動(dòng)工，2016年3月30日隨著最后一片重達(dá)1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成，通航孔橋大節(jié)段鋼箱梁吊裝預(yù)計(jì)于8月底完成。屆時(shí)，港珠澳大橋橋梁將全面合龍。[10-11] 2017年年底工程全部完成后，從香港到珠海的車程只需半小時(shí)，粵港澳三地將緊密連接在一起。