全球上最長(zhǎng)的跨海大橋

全球上最長(zhǎng)的跨海大橋

　　今天，連接香港、珠海、澳門的港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通，標(biāo)志著這項(xiàng)超級(jí)工程已經(jīng)初具規(guī)模。港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底隧道最長(zhǎng)的跨海大橋，開創(chuàng)了世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多個(gè)第一。接下來，就跟著小編一起來欣賞最長(zhǎng)的跨海大橋吧!

　　歷時(shí)四年多，最長(zhǎng)的跨海大橋誕生了。

　　一條22.9公里長(zhǎng)的巨龍已經(jīng)綿延馳騁在仃伶洋海面上。港珠澳大橋被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。其他榜上有名的建筑物還有北京新機(jī)場(chǎng)、沙特阿拉伯的吉達(dá)王國(guó)塔和麥加的Abraj Kudai酒店、烏克蘭的切爾諾貝爾核反應(yīng)堆新石棺、英國(guó)倫敦的橫貫鐵路和法國(guó)巴黎名為Grand Stade FFR的國(guó)家橄欖球場(chǎng)。

　　港珠澳大橋總投資超過1000億元，是一項(xiàng)把香港、珠海、澳門完全連接起來的宏偉工程，人稱“超級(jí)工程”。

　　港珠澳大橋于2009年12月開工建設(shè)，總長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧道于一體，包含22.9公里主體跨海橋梁，約6.7公里沉管海底隧道和鏈接隧道與橋梁的東西人工島，多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)下世界記錄。由于三地間的海域名為伶仃洋，因此港珠澳大橋也是“跨越伶仃洋的人造奇跡”。

　　港珠澳大橋于2009年12月開工建設(shè)，總長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧道于一體，包含22.9公里主體跨海橋梁，約6.7公里沉管海底隧道和鏈接隧道與橋梁的東西人工島，多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)下世界記錄。由于三地間的海域名為伶仃洋，因此港珠澳大橋也是“跨越伶仃洋的人造奇跡”。

　　不斷刷新世界紀(jì)錄的中國(guó)橋梁

　　除了港珠澳大橋，中國(guó)的橋梁建造到底有多牛?在世界橋梁建設(shè)行業(yè)當(dāng)中，有這樣一句話：世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)則要看中國(guó)。

　　如今，“中國(guó)橋梁”，不僅僅一次次刷新著世界橋梁之最的記錄，更成為代表“中國(guó)制造”的一張亮麗名片和彰顯綜合國(guó)力的重要符號(hào)。

　　在港珠澳大橋之前，我國(guó)還有兩個(gè)大橋榮膺過“世界最長(zhǎng)跨海大橋”的名號(hào)。

　　他們分別是杭州灣跨海大橋，全長(zhǎng)36公里;膠州灣跨海大橋，全長(zhǎng)36.48公里。