觀看2020感動中國人物劉傳健先進事跡心得體會2篇
努力提升飛行素養(yǎng)，做一個品行作風過硬，飛行技術(shù)精湛，努力好學的飛行員。為公司，為民航事業(yè)的發(fā)展而不懈的努力奮斗。下面是小編為大家?guī)淼挠嘘P(guān)觀看2020感動中國人物劉傳健先進事跡心得體會2篇，希望大家喜歡。
觀看2020感動中國人物劉傳健先進事跡心得體會【篇一】
在聽了劉傳健機長的座談會，我的內(nèi)心受到了極大的觸動，久久不能平靜，作為一名飛行員，我在反問自己，我的飛行技術(shù)，飛行理論是什么樣的水平，我的飛行態(tài)度又是怎么樣的，越是想越覺得自己差的還很遠，還有太多太多需要學習和改進的地方。
劉傳健機長在執(zhí)行重慶飛拉薩的航班的過程中，在成都空域巡航時駕駛艙右前擋風玻璃毫無征兆的破裂脫落，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到了零下四十攝氏度，萬米高空中，副駕駛的半個身子被吸了出去，飛機上大量的自動化精密儀器失靈，迫降難度堪稱“世界級別”，劉機長的備降程序可謂是“教科書”動作，自動設(shè)備無法正常使用，必須靠目視和手動操控來實現(xiàn)飛機在時速800公里的9000多米高空成功迅速下降到能正常吸氧的高度，以及成功完成備降，這離不開劉機長超強的飛行專業(yè)素養(yǎng)，極強的心理素質(zhì)，以及良好的身體素質(zhì)。當然，這也離不開空管，軍方還有機場各方面的配合，大家都齊心協(xié)力，反應迅速的啟動了應急方案，通過各方面的默契配合及劉機長的精湛的飛行技術(shù)，這才使這架飛機穩(wěn)穩(wěn)地降落在成都雙流機場，確保了機上乘客以及機組人員的安全。
聽了座談會過后，我對自己有了更高的要求，對自己的不足有了更深的認識，以后，我要更加努力地認真的學習飛行的理論，以及各種知識，跟著我們公司的機長教員不斷地提高自己的飛行技術(shù)，提高自已的飛行的理論知識。強化學習意識，端正學習態(tài)度，坐到“博學之，審問之，慎思之，明辯之，篤行之”，達到“一物不知深以為恥”的地步。在日常的學習，工作，飛行過程中，嚴格的執(zhí)行公司的規(guī)章制度，按規(guī)飛行，按章操作。端正自己的飛行作風，嚴格落實總局的“五嚴”公司的“五防”，嚴格執(zhí)行“五防六不準”“八該一反對”，提高自己的憂患意識，不能抱有僥幸心理嚴謹，認真的對待每一次的飛行任務。在飛行前的準備工作中，嚴謹細致，仔細認真，在飛行前配合機務仔細的檢查飛機上的一切設(shè)備。在飛行過程中時刻保持清醒的頭腦，提高安全意識，密切的觀察儀表動態(tài)，完成機長交給自己的任務，如果出現(xiàn)異常，及時地提醒機長注意。如果發(fā)生緊急情況，我們要做到臨危不亂，處變不驚，膽大心細用自己扎實的飛行知識以及飛行技術(shù)配合機長的工作，確保旅客的生命財產(chǎn)安全。
在平時，我們也要把對待飛行的態(tài)度拿到生活中來，我們要鍛煉提高自己的心理素質(zhì)，同時要鍛煉好自己的身體，達到一個良好的身體素質(zhì)。在生活中，端正自己的生活作風，不干違法違紀之事。以樂觀的心態(tài)去面對生活中出現(xiàn)的人和發(fā)生的事。
觀看2020感動中國人物劉傳健先進事跡心得體會【篇二】
月底，飛行部重慶直屬中隊組織參加了川航“英雄機長”劉傳健先進事跡報告會，中隊認真總結(jié)領(lǐng)會劉傳健機長先進事跡的精神和啟示，結(jié)合當前飛行部飛行作風整頓研討活動 “三個論壇”：大中隊長談管理作風、基層書記談隊伍建設(shè)、飛行作風大家談，進行了心得撰寫。中隊整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進一步錘煉飛行作風，夯實安全基礎(chǔ)。
一個行業(yè)需要英雄，一個民族更需要一個英雄，顯然劉傳健機長就是我們民航乃至國家的英雄。7月26日我有幸作為一名聽眾，參加了劉傳健機長的事跡報告會，感觸頗深。深感作為一位從事一線的民航工作者肩上責任的重大!
5月14日，四川航空3U8633航班高空突發(fā)駕駛艙右側(cè)風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急情況。機組成員臨危不亂、果斷處置，共同保證了119名了旅客和機組成員的生命安全，避免了一場災難的發(fā)生。
當時看到新聞，除了震驚，再有就是對當班機組的佩服。在會上，當劉傳建機長描述飛機風擋玻璃爆裂脫落后他們所面臨的種.種惡劣情況和條件，內(nèi)心依然感到萬分緊張。最終憑借著豐富的飛行經(jīng)驗，嫻熟的飛行技術(shù)和堅強的毅力，劉傳建機長將飛機安全平穩(wěn)的降落在成都國際機場。創(chuàng)造了中國民航史上的奇跡。
面對極端不利的環(huán)境仍然完成了這樣的壯舉，這為我們民航人打下了實實在在的一針強心劑，同時也為我們敲響了警鐘，在未來的路上我們?nèi)杂锌赡芤鎸ξ粗娘L險，但我們有能力也應該將這些未知的風險化為我們前進的動力，時刻將安全生產(chǎn)放在第一位，不忘初心，方得始終。
安全是航空公司的基礎(chǔ)，沒有安全，一切都是空談。這就要求我們準備每一次飛行時都要認真研究飛行通告，做好飛行前準備，認真完成繞機檢查，同時在完成CDU輸入后要和機長核實，滑行時保持情景意識，對自己的位置不斷更新，避免滑錯，滑過。飛行中更要對飛機的狀態(tài)時刻監(jiān)控，做到心里有數(shù)，從小細節(jié)做出大安全。
劉傳建機長的正確處置，離不開平時扎實嚴格的訓練，以及嚴謹科學的專業(yè)精神的養(yǎng)成。專業(yè)知識是一切的基石，只有加強專業(yè)知識的學習，才能對各種問題做到心里有數(shù)。所以認真對待每一次復訓，仔細研究非正常檢查單，不斷加強自己的知識儲備和特情處置能力。
這次事件的成功處置，除了劉傳建機長過硬的個人素質(zhì)外，離不開駕駛艙其他人員的配合，以及客艙乘務組的努力。正是關(guān)鍵時刻各司其職，相互配合，才創(chuàng)造了這一奇跡。因此學習CRM資源管理就顯得尤為重要，包括每次機組協(xié)同，在關(guān)鍵時刻都會起到重要作用。
俗話說，干一行，愛一行。無論從事什么樣的職業(yè)，都要努力追求“愛崗敬業(yè)，追求卓越，精益求精”的工匠精神。身為飛行員的我們，更要如此。只有不斷學習專業(yè)技術(shù)知識、熟練特殊情況處置程序，讓盡善盡美成為一種習慣，才能在出現(xiàn)緊急情況時從容不迫、正確應對。
作為一名剛開始飛行的副駕駛，我深感行業(yè)光鮮亮麗的外表后面帶給我的巨大挑戰(zhàn)無壓力，但是我將把這種壓力積極轉(zhuǎn)換成學習的動力，在這成長階段，努力打好每一個腳印，養(yǎng)成好的飛行習慣，虛心向比我經(jīng)歷更多的副駕駛請教，認真聆聽機長教員的教誨。
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