第12屆全國技術(shù)能手事跡材料
第12屆全國技術(shù)能手事跡材料
全國技術(shù)能手是我國設立的優(yōu)秀技術(shù)工人榮譽稱號，是國家技術(shù)人才評選表彰制度的重要組成部分。下面是學習啦小編收集整理的技術(shù)能手事跡，希望對大家有幫助~~
技術(shù)能手事跡材料1
袁瑛，男，1974年6月出生，中共黨員，大學本科學歷，現(xiàn)任中國石油青海油田天然氣開發(fā)公司臺南采氣作業(yè)區(qū)自動化工程師一職。自參加工作以來，他始終堅持以科學嚴謹、求真務實的工作態(tài)度，緊扣制約氣田發(fā)展的技術(shù)瓶頸問題，勤奮學習、刻苦鉆研，破解了一項又一項難題，成為了澀北氣田技術(shù)攻關(guān)領頭人。曾先后榮獲青海油田2006年度崗位能手、青海油田2010年度“能工巧匠”，青海省第六屆職工職業(yè)技能大賽采氣工競賽中第一名，同時被授予“技術(shù)狀元”等多項榮譽稱號。
一、立足崗位學習，練就過硬技能本領
作為氣田的一名技術(shù)人員，他始終堅持以學知識、提素質(zhì)、練本領為準繩，積極探索、勇于實踐，不斷豐富拓展個人的知識結(jié)構(gòu)。為了滿足氣田快速發(fā)展的需要，他在理論水平和技術(shù)能力的提升上積極實踐，不斷向老師傅請教學習，多角度、多層面研究分析生產(chǎn)實際難題，并把掌握的知識和技能靈活應用到生產(chǎn)工作中。同時通過自身的不懈努力取得了華東石油大學計算機科學與技術(shù)專業(yè)大學本科學歷。工作期間，他憑借多年的工作經(jīng)驗參與編寫了氣田《采氣生產(chǎn)手冊》、《采氣必讀》等工作指導書，為氣田標準化管理和崗位規(guī)范操作提供了可行依據(jù)。圍繞氣田長期穩(wěn)產(chǎn)，他不斷進行工藝技術(shù)革新，設備工藝參數(shù)優(yōu)化，將全部的身心投入到氣田的發(fā)展建設中，敢于挑重擔，大膽創(chuàng)新，勇于實踐，練就了一身過硬本領。
二、技術(shù)革新先行，攻破生產(chǎn)技術(shù)難題
他學以致用，不斷運用新技能服務生產(chǎn)，積極排解技術(shù)難題，為生產(chǎn)保駕護航。他參與的發(fā)電機組燃氣流程、集氣站燃氣流程改造，有效防止了天然氣燃氣流程供氣中斷引起的發(fā)電機組停電事故;場站設備、管網(wǎng)清砂工藝的改造工作，解決了集氣站工藝流程因積砂堵塞，造成憋壓爆管的安全隱患。通過將天然氣加熱爐手動控制節(jié)流閥調(diào)節(jié)燃氣量改造為大小火自動轉(zhuǎn)換燃燒，為氣田節(jié)約上百萬元燃氣消耗費用，同時也延長了加熱爐的檢修周期。為確?！稓馓锞跀?shù)據(jù)無限采集先導性試驗》項目順利完工，他幾乎跑遍了氣田所有的井場，獲取了第一手資料，在現(xiàn)場監(jiān)督指導工藝流程的改造和儀器儀表的安裝，實現(xiàn)了氣田井場井口數(shù)據(jù)的遠程采集，該項目獲得了中國石油青海油田技術(shù)改造二等獎。
氣田井場井口數(shù)據(jù)的遠程采集和集中監(jiān)控的運用，完善了澀北氣田集氣站無人值守運行，結(jié)束了之前集氣站日夜值班倒班的上班模式，澀北氣田實現(xiàn)了自動化運行，數(shù)字化管理，減少了現(xiàn)場用工人數(shù)，降低了崗位操作風險，極大的減輕了崗位人員的工作量和勞動強度。使得只有500余人的澀北氣田年產(chǎn)天然氣50億方，所創(chuàng)效益超過青海油田產(chǎn)值1/2。
三、強化設備維護，確保安全平穩(wěn)采氣
面對氣田的生產(chǎn)任務日益加重，各場站處于滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)，能否保證重點生產(chǎn)設備、計量器具的精準與否，不僅將直接影響到生產(chǎn)任務的完成，還將影響到下游工業(yè)用戶的生產(chǎn)生活。為此他不分白天黑夜，不分問題大小，第一時間達到設備現(xiàn)場，聽取現(xiàn)場操作人員的描述，做好故障記錄，實地蹲點操作觀察，逐點逐項認真分析，確定解決方案，及時排除故障，恢復生產(chǎn)，減少生產(chǎn)損失。久而久之，他對生產(chǎn)設備、儀器的工作性能的認識和總結(jié)，形成了一套符合氣田生產(chǎn)實際的維護和保養(yǎng)方法，總結(jié)出三甘醇脫水撬裝置、天然氣水套爐加熱燃燒器、燃氣調(diào)壓閥、單井產(chǎn)能流量計、采氣井場井口遠傳采集等設備故障的準確判斷和及時處理方法。
氣田進入冬季生產(chǎn)階段，在對調(diào)壓閥的維護過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一級減壓閥減壓后壓力波動大，嚴重影響集氣站的正常生產(chǎn)，為了及時排除故障，避免安全事故的發(fā)生，他經(jīng)過現(xiàn)場勘查和對工藝流程的全面認真分析，找到了問題原因是由于冬季晝夜溫差大，在燃氣流程減壓閥前加裝過濾器，增加二級調(diào)壓閥，整個流程做好保溫措施等，通過對流程的進一步改造很好的控制了燃燒器的供氣壓力。通工藝改造不但解決了長期困擾安全生產(chǎn)的難題，有力的保障了氣田場站的安全平穩(wěn)采氣。
四、默默無私奉獻，充分發(fā)揮示范作用
他始終堅信個人的技術(shù)水平高，絕不算水平高，只有全員整體的水平都提高，才能更好地達到維護好設備、保證安全生產(chǎn)的目的。他將自己所學一一傳授給他人，一方面注意培養(yǎng)技術(shù)骨干，針對采氣崗位編制了技能培訓材料，開展了形式多樣的技能培訓活動，給他們講述設備的原理、功能、故障處理方法，使他們對相關(guān)設備有一個系統(tǒng)的認識，使員工了解自己所在崗位應具備的知識和操作能力。另一方面當發(fā)生設備故障時，他積極進行整改，在整改問題的同時給同去的員工講解故障處理流程、故障原因分析、故障現(xiàn)象判斷、故障處理方法。他不但在技術(shù)上傳授大家本事，讓自己的絕技絕活、專長發(fā)揚光大，而且在思想上培養(yǎng)他們高尚的人格，告訴他們做人的道理。通過他的言傳身教，他所帶的人員在各自崗位上能夠獨當一面，成為了技術(shù)骨干。
他一直以來從點滴上要求自己，從最基本點做起，事事率先垂范，以不斷完善自己技術(shù)知識為目的，解決生產(chǎn)難題，用自己無悔的青春續(xù)寫對自己崗位無限的熱愛，因為他深知奮斗的青春擁有別樣的精彩，無悔的青春創(chuàng)造精彩人生。
技術(shù)能手事跡材料2
史昆，今年36歲，中國共產(chǎn)黨黨員，自1995年7月至今在采油一廠第一采油作業(yè)區(qū)一直從事采油工崗位工作,多年來在采油崗位上認真學習，刻苦鉆研采油崗位技能，不斷提高實踐經(jīng)驗和崗位操作技能，現(xiàn)為采油高級技師，2012年被聘為青海油田采油技能專家。
他所在的尕斯第一采油作業(yè)區(qū)，是采油一廠的主力采油單位，原油穩(wěn)產(chǎn)、上產(chǎn)是確保全廠各項生產(chǎn)任務順利完成的有力保障。面對現(xiàn)在嚴峻的生產(chǎn)任務，他積極參加廠里和作業(yè)區(qū)組織的業(yè)務學習，以提高自己的綜合素質(zhì)，注重經(jīng)驗的積累，對油田地質(zhì)特征、設備維修、集輸?shù)认嚓P(guān)的技術(shù)也有深入的了解，注重理論與實際相結(jié)合，強化油水井精細量化管理，將自己所學發(fā)揮于生產(chǎn)中。在2010年參與了尕斯一區(qū)“尕斯庫勒油田延長檢泵周期”研究工作，使熱洗清蠟方案更加合理化，同時能夠延長檢泵周期、減少油井維護費用，提高油井有效生產(chǎn)時率，并且得出一整套適合尕斯油田油井的熱洗清蠟周期調(diào)整方式方法，更好的指導今后油井熱洗清蠟周期調(diào)整，對保持穩(wěn)產(chǎn)具有重要意義。目前尕斯第一采油作業(yè)區(qū)的機采井檢泵周期已提高至 600天, 較以往檢泵周期延長了 184天,相當于每年少檢泵作業(yè) 98口 ,此項目年節(jié)約檢泵費用約700余萬元。
由于部分油井套氣不能夠充分利用與回收，2010年7月他參與低壓套氣回收裝置研究設計、加工調(diào)試工作，制定方案，目前該裝置在躍3-351井上回收套氣效果明顯，取得了一定的成效，解決了低壓套氣回收的問題，同時提高了泵效、機采系統(tǒng)效率，達到了實現(xiàn)單井效益最大化的目的。在現(xiàn)場采油工作中，存在部分油井由于地層能量不足，油稠等原因，在寒冷季節(jié)生產(chǎn)中易發(fā)生管線堵塞、間歇出油的情況，不但影響了油井的正常生產(chǎn)，還加重了作業(yè)區(qū)的成本負擔，給油田上產(chǎn)造成了較大的損失。經(jīng)過實際分析觀察，他提出對躍7230X、躍7451、躍565等井加裝加熱設備并有效合理控制能耗，建議采納后不僅有效降低單井回壓使單井產(chǎn)量得到恢復提高，還有效降低了電磁加熱器的月耗電量，據(jù)統(tǒng)計年節(jié)約生產(chǎn)成本30余萬元。
采油作業(yè)區(qū)抽油機井經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)不正常，判斷處理起來也比較復雜，方法也有所差異，尤其是新分崗位員工，單憑理論更是不易在現(xiàn)場做出正確的判斷處理。對此他根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)情況繪制了簡明的分析流程圖，編寫了“現(xiàn)場單井抽油機井生產(chǎn)不正常判斷處理”手冊，在作業(yè)區(qū)及全廠學習，通過相互的學習，使大家在生產(chǎn)現(xiàn)場中能夠組織有關(guān)崗位操作人員在現(xiàn)場對抽油機井生產(chǎn)不正常進行初步分析判斷，及時匯報隊上技術(shù)人員作進一步的判斷、處理抽油機井不出油故障，減少了油井無功作業(yè)的時間，收到良好的效果。
先進的公司管理模式對員工提出了比以往更高的素質(zhì)要求，不僅要求懂得本崗位的工作技能，而更加看中的是一人多能，在各項工作領域中都能勝任。2012年8月他在尕斯第一采油作業(yè)區(qū)內(nèi)創(chuàng)建了“采油狀元工作室”，目前成員十名，所立兩項攻關(guān)項目均得到了一批有價值的成果，還在技術(shù)創(chuàng)新、培訓人才、帶徒傳技等方面發(fā)揮作用。在工作之余，他還規(guī)劃并籌建了集團公司千隊示范工程聯(lián)五站的實訓教室，參與編寫、制作了采油一廠采油工實際操作規(guī)程標準化DV視頻的工作及參與編制了采油一廠采油工崗位技能操作技能匯編的工作。
2010及2013年他擔任了中國石油天然氣集團公司采油工、集輸工職業(yè)技能競賽的裁判及教練并帶隊參加了競賽，同時還被授予青海油田“十一五”優(yōu)秀兼職教師稱號。在2010年4月他參加了青海油田第六屆職業(yè)技能競賽并獲得采油工金牌，多年來他還多次參與組織技術(shù)比武培訓班并帶隊參加油田公司及廠處組織的技能大賽，讓選手技能有效提高并取得了好成績,2012年他所帶徒弟劉金紅、梁君章在廠技能競賽中分獲采油工第一名和第二名的好成績，并同時榮獲廠“崗位技術(shù)能手”稱號。
天道酬勤，他在2011年榮獲青海省“技術(shù)狀元” 和“全省青年崗位能手”稱號， 2012年榮獲青海油田公司“勞動模范”及采油一廠文明建設標兵稱號，2013年榮獲青海省職工職業(yè)道德模范先進個人稱號，并多次榮獲油田公司“青年崗位技術(shù)能手”稱號。
有一種平凡叫堅守后的卓越。史昆同志在成績和榮譽面前從不驕傲，在他眼中，成績屬于過去，代表不了明天。在采油工作上的道路的他，依然帶著那份自信、執(zhí)著和堅韌，在平凡中追求卓越，為青海油田的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
技術(shù)能手事跡材料3
許寶平，39歲，自2001年參加工作以來，一直從事機車乘務員工作。先后在青藏鐵路公司西寧至格爾木區(qū)段、格爾木至拉薩區(qū)段工作。工作中，他愛崗敬業(yè)、踏實肯干，踐行科學發(fā)展觀，克服青藏鐵路海拔高、高寒缺氧、線路復雜、自然環(huán)境惡劣的條件，發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，具有良好的職業(yè)道德和技能水平，為青藏線的發(fā)展做出了較大貢獻，在各類技術(shù)比武中連續(xù)獲得較好成績，2012年格爾木機務段技術(shù)比武第二名、2012年11月鐵道部組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽平穩(wěn)操縱類第六名的佳績。
許寶平目前擔任青藏鐵路公司格爾木機務段運用車間貨車第三指導區(qū)指導司機職務，主要負責貨車乘務員管理、業(yè)務指導和培訓、機車全面檢查程序動作要領的普及推廣和格拉段貨物列車平穩(wěn)操縱技巧的研究。他熟悉格拉段使用機型，善于把握擔當區(qū)段使用機車技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，對于與機車有關(guān)的維修技術(shù)標準、日常檢查標準、應急故障處理標準等方面有獨特而深刻的見解，總結(jié)出“三勤”(勤敲、勤問、勤檢查)、“三細”(細想、細看、細研究)、“四個一”(多走一步、多看一眼、多問一句、多想一想)的作業(yè)標準，并能靈活的用于生產(chǎn)實踐中。在機車故障處置與機車平穩(wěn)操縱方面他具有較豐富的理論和實踐經(jīng)驗，善于抓住列車運行過程中的關(guān)鍵控制點，解決了列車運行過程中出現(xiàn)的多種操縱和故障處理技術(shù)難題。通過多年的積累，他在機車全面檢查、列車平穩(wěn)操縱等方面具有豐富的經(jīng)驗，能夠通過對機車運行文件分析，發(fā)現(xiàn)乘務員在操縱過程中存在的問題，并針對這些問題制定相應的改正措施。擔任指導司機一年多來，共幫助150余人次提高列車平穩(wěn)操縱水平。由于成績突出，被評為全路技術(shù)能手。
通過刻苦鉆研技術(shù)，苦練本領，他先后完成了格拉線旅客列車在各種坡道上的平穩(wěn)操縱技巧的研究、庫內(nèi)機車檢查眼手配合技巧研究、機車節(jié)油技巧研究等多個技術(shù)革新項目。對于旅客列車平穩(wěn)操縱如何使用空氣制動和電阻制動調(diào)速問題，他采用了根據(jù)線路坡道、牽引重量、車輛輛數(shù)和試閘效果選擇制動方法、制動量和緩解時機的新操作方法，使列車一直處于平穩(wěn)運行狀態(tài)，列車沖動感覺明顯降低。
自青藏鐵路格拉段開通運營以來，許寶平克服青藏鐵路海拔高、缺氧、線路復雜、自然環(huán)境惡劣的艱苦條件，始終恪守“格拉無小事，事事關(guān)政治”、“安全第一，預想為主”的安全理念，堅持奮戰(zhàn)在鐵路運輸一線。在平時的機車乘務工作中，他嚴把機車出入庫作業(yè)關(guān)，嚴格做到機車“零活項、零故障”出庫和入庫“無漏檢、無漏修、無活項”。在庫內(nèi)和途中檢查機車時，始終堅持“多走一步、多看一眼、多敲一錘”的檢查方法，對機車的狀況進行全面檢查，做到心中有數(shù)。值乘中克服高原缺氧困難，始終保持精力集中，堅持一次作業(yè)標準化執(zhí)行，嚴防事故發(fā)生。
許寶平同志從事機車乘務員工作12年間，憑借強烈的責任感，安全行駛39萬余公里，防止各類安全事故200余起，安全百趟實現(xiàn)2800多趟。從未發(fā)生行車事故及人身責任事故，是青藏鐵路公司格爾木機務段的“雪域先鋒”司機。由于他工作認真出色，列車操縱水平高，標準化執(zhí)行認真規(guī)范，自2011年6月以來多次出色完成專特運列車值乘任務。
在自身發(fā)展的同時，他充分發(fā)揮業(yè)務精湛、技能過硬的優(yōu)勢和技術(shù)示范、傳幫帶的作用。在工作中以提高職工業(yè)務素質(zhì)為抓手，以夯實乘務員實際操縱技能為根本，不斷促進指導組各項工作的全面提高。他積極在指導組中開展乘務員崗位練兵和機車應急故障處理“教實招”等活動。他經(jīng)常利用學習會、添乘、外公寓駐班等機會，以機車為“競賽場所”不遺余力地提高乘務員的機車操縱和應急故障處理能力。針對業(yè)務技能掌握程度不同、崗位不同的乘務員，制定不同的學習方案，并對學習效果進行考核檢驗。截至目前帶動車間許多乘務員都已成為各自崗位上的學習標兵。
2009年12月許寶平同志被評為青藏鐵路公司西寧機務段評為“節(jié)能積極分子”。2010年7月被青藏鐵路公司格爾木機務段評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。2012年5月和2013年2月連續(xù)被評為格爾木機務段“雪域先鋒司機”。2013年2月被評為格爾木機務段“先進生產(chǎn)者”。2013年6月，獲得青藏鐵路公司“天路十佳技術(shù)能手”榮譽稱號。2012年11月鐵道部組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽中取得第六名的好成績，獲鐵道部“全路技術(shù)能手”稱號。
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