課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文3篇
課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文如何寫？一個學(xué)期的課堂學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在此作為一名學(xué)生需要為學(xué)習(xí)的課程做一個學(xué)習(xí)總結(jié)，本文是小編為大家整理的課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文3篇_課程學(xué)習(xí)工作總結(jié)范文，僅供參考。
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課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文篇一：
經(jīng)過五個模塊的學(xué)習(xí)，讓我又學(xué)會了一些新的知識和技能，懂得了項目學(xué)習(xí)與傳統(tǒng)教學(xué)的區(qū)別，同時在經(jīng)后的教學(xué)中如何更好地運用項目學(xué)習(xí)來指導(dǎo)教學(xué)。
1、“項目學(xué)習(xí)”改變了學(xué)生的學(xué)習(xí)方式
改變過去單一、被動的學(xué)習(xí)方式，建立和形成發(fā)揮學(xué)生主體性的多樣化的學(xué)習(xí)方式，促進學(xué)生在教師指導(dǎo)下主動的富有個性的學(xué)習(xí)，是“項目學(xué)習(xí)”的特色之一。學(xué)生的學(xué)習(xí)方式由傳統(tǒng)的接受式學(xué)習(xí)向主動、探究、合作性學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變。
2、“項目學(xué)習(xí)”增強了學(xué)生的自信心，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性
“項目學(xué)習(xí)”項目重視過程、體現(xiàn)從做中學(xué)。整個完成學(xué)習(xí)任務(wù)的過程是體驗、領(lǐng)悟的過程，也是學(xué)習(xí)、提高的過程，這也是以學(xué)生為中心的教學(xué)思想的體現(xiàn)。學(xué)生可以在自主探究中體會到學(xué)習(xí)的樂趣，學(xué)生通過調(diào)查、搜索、收集、處理信息后獲得的成果時品味到成功的愉悅，學(xué)習(xí)不再是被動地接受，不再是負擔，而是一件快樂的事情，為學(xué)生的終身學(xué)習(xí)奠定了良好的習(xí)慣和情感基礎(chǔ)。
3、“項目學(xué)習(xí)”促進了教師角色的轉(zhuǎn)變
《師說》中有“師者，傳道、授業(yè)、解惑也!”，隨著信息時代的到來和課程改革的不斷深入，對教師的這一詮釋也發(fā)生了相應(yīng)的變化。在這六個字中，“傳道、解惑”好理解，關(guān)鍵是“授業(yè)”，怎樣“授業(yè)”呢?“項目學(xué)習(xí)”項目的核心之點是：教師的作用不再是象在傳統(tǒng)教學(xué)中那樣把問題的“陳述”呈現(xiàn)給學(xué)生，而是圍繞著學(xué)生所學(xué)知識而設(shè)計出知識誕生的“原始情境”進行教學(xué)。學(xué)生在教學(xué)過程中，不是從教師那里得到現(xiàn)成的答案，而是通過一系列問題的回答而得到所學(xué)知識。
要運用“合作技能要素”和“自我導(dǎo)向技能要素”來更好地管理項目學(xué)習(xí)，還要懂得運用“小組交流”、“拓展”、“寫信”、“寫反思日志”等方式來反思整個項目學(xué)習(xí)、完善整個項目學(xué)習(xí)。我還特別記住課程內(nèi)容中的這句話：讓反思成為一種心智習(xí)慣、成為課堂的一部分!我覺得這句話每一個真正有志于教育事業(yè)、真正致力于教改的老師都應(yīng)該記得! 理論上的項目學(xué)習(xí)是學(xué)完了，實踐層面上的項目學(xué)習(xí)才剛剛開始。
用一句話來概括這次學(xué)習(xí)：辛苦，但受益匪淺!
課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文篇二：
一個學(xué)期的物流地理課程已經(jīng)結(jié)束了。在劉念老師的指導(dǎo)下，我們完成了物流地理這門課程的學(xué)習(xí)。由原來的不清楚到現(xiàn)在的了解框架，認識了許許多多的新知識。新的學(xué)習(xí)方法.新的一些思考方式，獲得了許多的經(jīng)驗。重在學(xué)習(xí)過程的完整性，注重自我知識體系的構(gòu)建與創(chuàng)新，注重學(xué)生個體能力的提升。這些能力不僅包括本課程技術(shù)知識應(yīng)用的能力，還包括學(xué)習(xí)能力(收集資料、整理資料)，表達能力(書面表達、語言表達)，溝通能力(團隊融合、工作技巧)等。
雖然與高中時的地理學(xué)有不同，比想象中的復(fù)雜，是高中時期的基礎(chǔ)地理課程的深化。 物流地理作為港航學(xué)生必備的基礎(chǔ)知識.是港航學(xué)子在將來的路上的基石.它包括了對整個物流行業(yè)的概述.國內(nèi)綜合運輸.鐵水路航管當今五種最主要運輸方式的講解.以及對國外物流行業(yè)的點評.在學(xué)習(xí)過程中.可以不斷學(xué)習(xí)到新的專業(yè)知識.不斷獲取.不斷補充以前所不知道或不了解的行業(yè)動態(tài)。
(一) 網(wǎng)絡(luò)教學(xué)
老師用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)這方面，讓人感覺很有意思，而且課上講過的信息、要查詢了解的信息都在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺可以找到，實在是很方便，課上沒有來得及做的筆記也可以事后查看PPT。令人高興的是，各位同學(xué)都會積極地把最新的船舶信息放在論壇里，對做課題研究和拓展知識面提供了不少幫助。
網(wǎng)絡(luò)教學(xué)及現(xiàn)場教學(xué)，使我們學(xué)習(xí)的更廣泛。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是一個非常與時俱進的一個方法，不得不說這個網(wǎng)站做的非常好，許多同學(xué)和老師一同在網(wǎng)上搜索有價值的資料，分享研究，在結(jié)合學(xué)習(xí)的課件，課后的習(xí)題更加鞏固了這門課程的學(xué)習(xí)。
物流地理課程中，老師不單單僅教授書本上的知識.而且不斷為學(xué)生補充當今最新最快的行業(yè)動態(tài).且不斷鼓舞學(xué)生收集最近的資料.學(xué)會自主分析.讀取到咨詢中最有用的信息.物流地理課程涵括范圍大.然而老師卻深入淺出的讓學(xué)生用最簡單的方法去理解.接受最有用的咨詢.使學(xué)生在該專業(yè)課程上專業(yè)的認識不斷加深.眼光不斷開闊.現(xiàn)在以具備一定的專業(yè)認識。
(二)參觀
還有就是課外的學(xué)習(xí)參觀也就是鹽田港之旅，鹽田港集團在近十年的發(fā)展過程中，自開港以來，鹽田港集裝箱吞吐量持續(xù)增長，已發(fā)展成為全國集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國大陸遠洋集裝箱班輪密度最高的單個集裝箱碼頭。 由此使我了解到深圳港的魅力，深圳港作為國家確定的華南地區(qū)集裝箱樞紐港，廣泛服務(wù)于珠江三角洲地區(qū)、省內(nèi)外其他地區(qū)，為這些地方的對外開放和發(fā)展外向型經(jīng)濟做出了重要貢獻。深圳港不僅為深圳，而且為廣東省、華南地區(qū)、香港特別行政區(qū)以及國際集裝箱中轉(zhuǎn)運輸發(fā)揮了重要作用。深圳港的發(fā)展為深圳市、廣東省乃至全國對外貿(mào)易的發(fā)展起到極其重要的推動和促進作用，已經(jīng)成為深圳市改革開放成果的重要標志。
(三)畫地圖
畫地圖是個很令人興奮也令人焦急的過程，因為其實畫起來要花不少時間，有些地方地圖上有時候是不會標出的，也或者是時間問題，資料更新了，于是有些地方就找不到了，那個時候卻是很著急，但是當畫完一幅屬于自己的地理交通地圖時會令人非常高興。希望考試結(jié)束后可以發(fā)還回來，日后我想也會有用處。
這門課程的最大特點是要畫各式各樣的地圖。這門課程開始的時候我們買了幾本中國地圖和廣東地圖、世界地圖，這一個學(xué)期我們的課程作業(yè)就是在地圖上標注各個地點比如八縱八橫，四張中國地圖上滿滿的都是我們畫過的痕跡，各式各樣的標記幾乎覆蓋了原本的地圖，而且畫地圖讓我更加熟悉了每個省份的地理位置。
在物流地理的學(xué)習(xí)當中.老師不斷鼓勵支持學(xué)生自主學(xué)習(xí).分組分工合作.極大的鍛煉了我們在人際交往關(guān)系中的相互了解.提高.在團隊中.每個人的分工合作有利于最大限度的提升整個團隊的能力.突出每個人的優(yōu)點.降低工作的難度.且使每位同學(xué)都有機會上臺演講.這實為以前義務(wù)教育所永遠不難做的與普及的學(xué)習(xí)方法.讓我們這些學(xué)子在潛移默化當眾不斷提升自己的能力.這實為難得。
課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文篇三：
這學(xué)期我們學(xué)習(xí)了AUTO CAD 課程，我真切地體會到了這種繪圖系統(tǒng)的實用性。同時也感覺到，繪圖作為機械設(shè)計過程中設(shè)計思想的載體，具備良好的繪圖能力是每一個設(shè)計人員最基本的素質(zhì)。雖然現(xiàn)在考試已經(jīng)結(jié)束，但我覺得自己的學(xué)習(xí)過程還沒結(jié)束，還有很多地方可以提高。
說到它的使用性，相信許多同學(xué)都有同感。以前我們畫工程制圖是手工畫，畫一張完整的A3也得兩個小時，還記得最后的測繪用了二十多個小時，令大家倍感疲憊。而且要注意圖紙的整潔，線條的寬度，字體的美觀，繪制過程花費很多時間?，F(xiàn)在用AUTO CAD就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來規(guī)范，一目了然。尺寸也相當準確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比來比去，到頭來還是達不到十分準確。畫線線連結(jié)的時候CAD尺寸方面的優(yōu)勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎么看都不對稱。用CAD畫，打開對象捕捉就能把切點給抓進來，又快又準!尺寸標注更是快捷，兩個點一拉，左鍵一點就完成一個標注，不用畫箭頭，不用標文字，只要自己設(shè)計好標注格式，計算機就能按要求標出來。插入文字也很方便，在多行文本編輯器里輸入文字內(nèi)容就能出來絕對標準的國標字，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多!粗糙度、基準符號、標題欄等做成塊就可以隨意插入，用不著一個一個地畫了，用起來確實很快!
以上說的都是畫二維圖AUTO CAD的優(yōu)越性。不僅二維圖形方便快捷，AUTO CAD作為世界上功能最強大的繪圖工具，在繪制三維圖形方面同樣卓越!打開“等軸測”，F(xiàn)5鍵切換繪圖方向，就可以繪制等軸測圖形。同時，它的實體功能可將平面圖形拉伸為立體圖形，可在立體圖上倒角。所以，先畫平面圖，經(jīng)過等功能轉(zhuǎn)為立體后進行組合，再進行交、差、并等實體編輯計算，就能得到準確美觀的三維圖形。不僅如此，將模型空間轉(zhuǎn)為圖紙空間時，還可以把三維圖形的俯、主等視圖表達出來，這樣就和以前繪制的工程制圖統(tǒng)一起來了，不同的是手工畫總共要畫三個視圖，這里一個也不用，只需改變?nèi)S圖形的投影方向就完成了。 總之，如果要我用三個字來表達我對AUTO CAD的感覺，就是快、準、美!結(jié)合我自身的情況，我將繼續(xù)練習(xí)使用AUTOCAD，做到能夠把它運用得得心應(yīng)手、揮灑自如，使它成為我今后學(xué)習(xí)和工作的助手。同時，也要培養(yǎng)良好的繪圖習(xí)慣，保持嚴謹?shù)膽B(tài)度，運用科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，這樣才能游刃有余!
CAD經(jīng)驗
1、基礎(chǔ)很重要
實踐證明，“手工圖板”繪圖能力是計算機繪圖能力的基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)《AutoCAD》，需要一定的畫法幾何的知識和能力，需要一定的識圖能力，尤其是幾何作圖能力，一般來說，我所在的班級中，《工程制圖》水平好的學(xué)員，學(xué)起來較容易些，效果較好!
2、循序漸進
整個學(xué)習(xí)過程應(yīng)采用循序漸進的方式，先了解計算機繪圖的基本知識，如相對直角坐標和相對極坐標等，使自己能由淺入深，由簡到繁地掌握AutoCAD 2000的使用技術(shù)。
3、學(xué)以致用
在學(xué)習(xí)AutoCAD 2000命令時始終要與實際應(yīng)用相結(jié)合，不要把主要精力花費在各個命令孤立地學(xué)習(xí)上;要把學(xué)以致用的原則貫穿整個學(xué)習(xí)過程，以使自己對繪圖命令有深刻和形象的理解，有利于培養(yǎng)自己應(yīng)用AutoCAD 2000獨立完成繪圖的能力。
4、熟能生巧
配套的《計算機繪圖習(xí)題集》作為上機實驗書，它能使我們更加深入地理解、熟練AutoCAD 2000的命令。要強迫自己做幾個綜合實例，分別詳細地進行圖形的繪制，使自己可以從全局的角度掌握整個繪圖過程，力爭使自己學(xué)習(xí)完AutoCAD 2000課之后就可以投身到實際的工作中去。
掌握技巧
1、常見問題要弄懂
(1)同樣畫一張圖，有的同學(xué)畫的大小適中，有的同學(xué)畫的圖形就很小，甚至看不見，這是為什么?
這是因為繪圖區(qū)域界限的設(shè)定操作沒有做，或雖用LIMITS命令進行了設(shè)定，但忘記了用ZOOM命令中的ALL選項對繪圖區(qū)重新進行規(guī)整。繪圖區(qū)域的設(shè)定是根據(jù)實際的繪圖需要來進行的。
(2)有同學(xué)用線型名稱為“HIDDEN”的線型畫線段，但發(fā)現(xiàn)畫出的線段看上去像是實線，這是什么原因引起的?
這是“線型比例”不合適引起的，也就是說“線型比例”太大，也可能是太小。解決問題的辦法是將線型管理器對話框打開，修改其“全局比例因子”至合適的數(shù)值即可。
(3)在進行尺寸標注以后，有時發(fā)現(xiàn)不能看到所標注的尺寸文本，這是什么原因引起的?
這是因為尺寸標注的整體比例因子設(shè)置得太小，將尺寸標注方式對話框打開，修改其數(shù)值變大即可。
以上三個問題僅僅是我的同學(xué)們上機過程中遇到的最典型的三個問題和困難。實際問題不勝枚舉，作為學(xué)員徹底弄懂這些問題，很有必要，對提高繪圖質(zhì)量和效率很有幫助。
2、有比較，才有鑒別
容易混淆的命令，要注意使自己弄清它們之間的區(qū)別。如ZOOM和SCALE，PAN和MOVE，DIVIDE和MEASURE等等。
3、層次要分明
圖層就像是透明的覆蓋圖，運用它可以很好地組織不同類型的圖形信息。學(xué)習(xí)過程中，我的同學(xué)圖省事，直接從對象特性工具欄的下拉列表框中選取顏色，線型和線寬等實體信息，這很不好，使得處理圖形中的信息不那么容易，要特別注意糾正自己的這一不好習(xí)慣。嚴格做到層次分明，規(guī)范作圖。我的體會是：養(yǎng)成良好的習(xí)慣，受益匪淺。
4、粗細要清楚
能夠顯示實體的線寬是AutoCAD 2000的新功能。使用線寬，可以用粗線和細線清楚地展現(xiàn)出部件的截面，標高的深度，尺寸線以及不同的對象厚度。作為學(xué)員，一定要通過圖層指定線寬，顯示線寬。提高自己的圖紙質(zhì)量和表達水平。
5、內(nèi)外有別
利用AutoCAD 2000的“塊”以及屬性功能，可以大大提高繪圖效率?！皦K”有內(nèi)部圖塊與外部圖塊之分。
內(nèi)部圖塊是在一個文件內(nèi)定義的圖塊，可以在該文件內(nèi)部自由作用，內(nèi)部圖塊一旦被定義，它就和文件同時被存儲和打開。
外部圖塊將“塊”的主文件的形式寫入磁盤，其他圖形文件也可以使用它，要注意這是外部圖塊和內(nèi)部圖塊的一個重要區(qū)別。
6、滴水不漏
圖案填充要特別注意的地方是構(gòu)成陰影區(qū)域邊界的實體必須在它們的端點處相交，也就是說要封閉，要做到“滴水不漏”;否則會產(chǎn)生錯誤的填充。作為學(xué)員最好還要學(xué)會如何查找“漏洞”，修復(fù)錯誤。
7、寫文字要規(guī)范
文字是工程圖中不可缺少的一部分，比如：尺寸標注文字、圖紙說明，注釋、標題等，文字和圖形一起表達完整的設(shè)計思想。盡管AutoCAD 2000提供了很強的文字處理功能，但符合工程制圖規(guī)范的文字，并沒有直接提供。因此要學(xué)會設(shè)置“長仿宋體”這一規(guī)范文字。具體操作的簡要步驟是，打開“文字樣式”對話框，新建一個樣式，可取名為“長仿宋體”，對話框中字體名改為選用“仿宋體GB-2312”，寬度比例也要改為0.67。尺寸標注的文字可改為“italic.sh_”代替“仿宋體GB-2312”。
另一種作用規(guī)范文字更簡單的方法是，直接使用AutoCAD 2000樣板文件提供的“工程字”樣式;注意，使用前要用“使用模板”方式啟動AutoCAD 2000，選擇國標標題(如：GBA3)進入繪圖狀態(tài)。再將“工程字”樣式置為當前工作樣式。這種方法，大多數(shù)教科書中沒有提及，作為學(xué)員要注意補充一下這一訓(xùn)練。
8、特殊字符，特殊處理
實際繪圖中，常需要輸入一些特殊字符，如角度標志，直徑符號等。這些中利用AutoCAD提供的控制碼來輸入，較易掌握。
另一些特殊字符，如“τ”、“α”、“δ”等等希臘字母的輸入，掌握起來就不那么容易了。它要用到MTE_T命令的“其他…”選項，拷貝特殊字體的希臘字母，再粘貼到書寫區(qū)等操作。尤其要注意字體的轉(zhuǎn)換等編輯。
還有一些特殊文本，如“φ”在機械制圖中應(yīng)用較多，叫做帶上、下偏差的尺寸公差標注，也可用MTE_T命令的“堆疊”功能來實現(xiàn)。這樣做遠比在尺寸標注對話框中調(diào)節(jié)相應(yīng)功能數(shù)值方便得多。我個人的體會是：特別方便!
9、不依規(guī)矩，不成方圓
工程標注是零件制造、工程施工和零部件裝配時的重要依據(jù)。在任何時候一幅工程圖中，工程標注是不可少的重要部分。在某些情況下，工程標注甚至比圖形更重要。
我的許多同學(xué)不怕繪圖，怕標注;原因之一是尺寸標注方式對話框里選項太多，自己又理解不清，更不知道這些選項之間如何配合，所以往往很難達到理想的標注效果。
為此，除應(yīng)弄清對話框里各選取項的含義及常用值外，還應(yīng)督促自己學(xué)習(xí)時應(yīng)遵守如下五個規(guī)程：
1、為尺寸標注創(chuàng)建一個獨立的層，使之與圖形的其他信息分開，便于進行各種操作。
2、為尺寸文本建立專門的文字樣式(如前述“長仿宋體”)和大小。
3、將尺寸單位設(shè)置為所希望的計量單位，并將精度取到所希望的最小單位。
4、利用尺寸方式對話框，將整體比例因子設(shè)置為繪制圖形時的比例因子。
5、充分利用目標捕捉方式，以便快捷拾取尋找點。
10、兩個空間、兩個作用，兩個練習(xí)
在AutoCAD 2000環(huán)境中有兩種空間：模型空間和圖紙空間，其作用是不同的。一般來說，模型空間是一個三維空間，主要用來設(shè)計零件和圖形的幾何形狀，設(shè)計者一般在模型空間完成其主要的設(shè)計構(gòu)思;而圖紙空間是用來將幾何模型表達到工程圖之上用的，專門用來進行出圖的;圖紙空間有時又稱為“布局”，是一種圖紙空間環(huán)境，它模擬圖紙頁面，提供直觀的打印設(shè)置。目前的設(shè)計方向是進入三維的零件建模和設(shè)計，那么零件設(shè)計好之后需要表達到工程圖上時，需要對其進行各個角度的投影，標注尺寸，加入標題欄和圖框等等操作，此時在模型空間已經(jīng)不能方便地進行這些操作了，在圖紙空間則非常方便。在圖紙空間中可能創(chuàng)建并放置視口對象，還可以添加標題欄或其他幾何圖形?？梢栽趫D形中創(chuàng)建多個布局以顯示不同視圖，每個布局可以包含不同的打印比例和圖紙尺寸。布局顯示的圖形與圖紙頁面上打印出來的圖形完全一樣。
為了使自己深刻理解“圖紙空間”的作用，學(xué)習(xí)時，要根據(jù)老師要求求至少做兩個這方面的實際例子，鞏固“圖紙空間”的概念。不得偷懶!
11、九九歸一
計算機繪圖的目標就是要使設(shè)計的結(jié)果在生產(chǎn)實踐中發(fā)揮作用。目前的設(shè)計結(jié)果基本上以紙基圖紙的方式進入到生產(chǎn)中，同時，在設(shè)計單位，紙基的圖紙也是圖紙檔案管理的主要對象。雖然計算機輔助設(shè)計的發(fā)展方向是達到設(shè)計、生產(chǎn)的無紙化，但除了極少數(shù)巨型的制造企業(yè)外，絕大多數(shù)普通的設(shè)計生產(chǎn)單位還是以紙基圖作為組織設(shè)計生產(chǎn)的依據(jù)。因此，怎樣將AutoCAD 2000設(shè)計產(chǎn)生的電子格式的圖紙轉(zhuǎn)換成描繪在規(guī)定幅面上的紙基格式的圖紙，是一個與生產(chǎn)實際結(jié)合得非常緊密的問題，在某種意義上來說，這一步與圖形的修改、編輯等繪圖過程同等重要。
因此，“打印”的學(xué)習(xí)，除了弄清楚對話框的使用外，還應(yīng)積極參加老師組織的一次演示課，使自己真實感受一下“計算機繪圖”的這一最后環(huán)節(jié)。
綜上所述，學(xué)然后知不足。AutoCAD還有許多實用的功能，尤其是一些三維功能。學(xué)無止境，只要大家在學(xué)習(xí)中善于總結(jié)和歸納，一定能找到最佳學(xué)習(xí)方法。
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