快遞公司半年工作總結
關于快遞公司半年工作總結5篇
在由強烈競爭的快遞市場中,用戶的滿意度是關鍵??爝f業(yè)務提供便捷、快速、可預測的服務,為消費者提供了更好的用戶體驗。今天小編在這給大家整理了一些快遞公司半年工作總結,就讓我們一起來看看吧!
快遞公司半年工作總結(篇1)
越來越多的公司專門成立快遞一職,確保公司運輸問題,從我接觸這份工作開始,就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作,需要認真,踏實,細致,耐心做事,還要學會與人溝通,協(xié)調。一年下來我認真做了以下工作,現(xiàn)進行簡要總結。
一、合理整合公司內部出貨計劃,選擇適合的運輸方式
快遞不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,實現(xiàn)降低運輸成本,提高企業(yè)運輸效率。每天公司都有貨出往全國各地,不同客人貨量不一樣,選擇的運輸方式和物流公司不一樣,運費也是不一樣的。
應該整合公司內部出貨計劃,把握運輸?shù)拇蠓较?,制定運輸發(fā)貨計劃,根據(jù)業(yè)務要求,確定好運輸方式(比如空運,快遞,整車運輸,拼車,零擔,船運等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。目前,國內的物流公司還不是很成熟,許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的,所以貨比三家是需要的,認真詳細詢問各家物流公司的價格,服務,處理問題等資料,并寫進運輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質,避免運輸上出現(xiàn)問題,反饋和投訴處理很慢,如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況,然后才是考慮運輸價格問題。通常說來,專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢,但是也不是很確定,要具體分析,有的雖然不常走的轉線,但與他們配合的其他物流公司有走,其實可以幫到快遞找到價格更好的物流公司。因為關系介紹,因為長期合作等原因,會使得這方面更有優(yōu)勢。確定好物流公司和運輸各事項,最好能簽訂合同,以便雙方共同遵守。
三、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨,運輸時間才能按約定的進行,因此作為快遞,不管是與跟單人員還是車間負責人,都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常,及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車,不代表能夠順利送到客戶手中,因此需要快遞及時跟蹤到位。貨在什么地方,預計什么時間能到,可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨,快遞可提前跟客人說明,并告知預計到貨時間,也上報公司相關人員,避免大家不必要的緊張和擔心。
五、處理到貨問題
貨到了以后,請客人點清數(shù)量再簽字。切不可不點數(shù)就簽字,如果有出現(xiàn)少貨丟貨,及時與司機確認,并通知物流公司負責人處理,雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理,如沒有,用行業(yè)規(guī)則來處理,再沒有,雙方共同協(xié)商。
實際操作中,快遞是公司內部和客人的連接紐帶,快遞需要與公司財務,業(yè)務,生產(chǎn),倉儲等部門配合,也需要與客人溝通到位,才能實現(xiàn)按時按需運輸。
快遞公司半年工作總結(篇2)
轉眼間,20__年就要揮手向我們告別了,在這寒冷的冬天,回想自己接近一年來所走過的路,所經(jīng)歷的事,沒有太多的感慨,沒有太多的驚喜,多了一份鎮(zhèn)定,從容的心態(tài),以及應對能力。
在這段的時間里有失敗,也有成功,遺憾的是:穩(wěn)定的客戶還不多,穩(wěn)定的客戶也不多;欣慰的是:客戶資源開始積累,處理訂單的效率得到了提高,自身業(yè)務知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境,有經(jīng)驗的上級給我們指導,帶著我們前進;他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益,從他們身上學到的不僅是做事的方法,更重要的是做人的道理,做人是做事的前提和基礎。在工作上,同事之間互相交流,匯聚每個人的智慧,把事情做到極致,把客戶訂單處理到位。
去年年底進入公司,從產(chǎn)品知識熟悉,到開發(fā)新客戶,再到跟客戶談判達成訂單,經(jīng)理了兩到三個月個月。公司分配alibaba賬號后,客戶資源開始量的積累,不知不覺中,半年多的時間一晃就過了,在這段時間里,我從一個對產(chǎn)品知識一無所知的新人轉變到一個能獨立操作業(yè)務的職業(yè)業(yè)務員,完成了職業(yè)的角色轉換,并且適應了這份工作。業(yè)績沒什么突出,以下是一年來的工作心得體會:
一、業(yè)務能力
1、對公司和產(chǎn)品一定要很熟悉。
進入一個行業(yè),每個人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識,熟悉公司的操作模式和建立客戶關系群。在市場開發(fā)和實際工作中,我學到了如何定位市場方向和產(chǎn)品方向,抓重點客戶和跟蹤客戶,懂得不同市場的不同需求,這樣才知道主要產(chǎn)品主攻哪些國家,同事遇到不同地區(qū)和國家的客戶,也知道推薦其所需,更好的把自己和產(chǎn)品推銷出去。當然這點是遠遠不夠的,應該不短的學習,積累,與時俱進,了解行業(yè)動態(tài),價格浮動。關鍵之處是對公司和產(chǎn)品熟悉,就自然知道目標市場在那,也可以很專業(yè)地回答客戶的問題。
2、對市場的了解。
不僅是要對目標市場的了解,也對競爭對手的了解。絕對不能坐井觀天,不知天下事。因為世界上唯一不變的就是“變化”,所以要根據(jù)市場的變化而做出相應的策略,這樣才能在激烈的競爭中制勝。知道競爭對手的產(chǎn)品以及價格信息,才能知道自己產(chǎn)品的優(yōu)勢。除了自己多觀察了解意外,還需要和客戶建立好良好的關系。因為同一個客戶,可能會接到很多公司的報價,如果關系不錯,客人會主動將競爭對手的報價信息,以及產(chǎn)品特點主動告訴。在這個過程中,要充分利用自己的產(chǎn)品優(yōu)勢,材料特點,分析對方報價,并強調我們產(chǎn)品的'優(yōu)勢,更有利喜迎客戶。
3、業(yè)務技巧
談到業(yè)務技巧,首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務人員談生意,因為業(yè)務人員專業(yè),所以談判中可以解決很多問題,客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務員來負責。當然,業(yè)務技巧也是通過長時間的實踐培養(yǎng)出來的,而在我自己這一年里的外貿(mào)經(jīng)驗中,我所學會的是做客戶的顧問,站在客戶的角度,設身處地為客戶著想,一切從客戶的需求出發(fā),在電話,在電郵,或客人來訪中,我們要不斷提問,從客戶的回答中了解到客戶的需求,這樣做會事半功倍,例如,如果客戶是想買高質量的產(chǎn)品,你便可以挑一種好質量的產(chǎn)品給他,價格貴一點也沒關系,相反,如果客戶只想買便宜的產(chǎn)品,在報價時就不要太高,否則就會嚇跑客戶。做業(yè)務,我們要學會“了解或激發(fā)需求,然后去滿足要求”。
快遞公司半年工作總結(篇3)
轉眼間,20__年已經(jīng)過完,隨著改革和同事們的幫助逐漸成長,在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵,以及同事們的關懷就是最大的快樂,我將通過快遞員第x季度工作總結來向大家匯報下我的工作:
在現(xiàn)任班組長的帶領下,全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍,我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。也不斷提供機會給予培訓、鍛煉,先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高,對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵,深信__全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,雖然大部分情況下,是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解,企業(yè)管理的完善程度取決于制度,俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,必須在制度約束的同時,進行自我約束,自我提醒,爭取把握住工作、生活的平衡點。
認認真真完成領導交給的每一項任務,這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的,此項我還有所不足之處,有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變,把每一天的工作任務當作自己進步的階石,領導的安排就是沖鋒號,第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。
工作中還是會有很多的不足:1.工作細心方面還有待進一步提高,充分認識“處處留心皆學問”的道理。2.理論水平和工作能力上還略顯不足,需要在學習中成長。3.和同事之間的溝通還不夠融洽,需要進一步改善。4.個人修養(yǎng)、基本素質需要進一步提高。5.工作的主觀能動性還需要進一步提高。
在今后的工作中,我將在物流領導的正確領導下,繼續(xù)以人為本;牢記的宗旨,突出重點,狠抓落實。
快遞公司半年工作總結(篇4)
從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間了,通過這幾個月的不斷學習,以及同事、領導的幫助,我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中,個人的工作技能也有了明顯的提高,雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處,但應該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少,也收獲了很多,我自己感到成長了,也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績,但是還遠遠不夠,遠遠沒有達到自己所希望的程度,綜合分析?,F(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結如下:
1.無工作經(jīng)驗,缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生,當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心,招聘我們,作為市場部人才儲備。但是,由于中心資質沒得以正常運轉,物流業(yè)務未開展,所學的專業(yè)無法應用,加之剛畢業(yè)沒有相關工作經(jīng)驗,沒有需要的社會關系網(wǎng)絡,沒有綜合的物流運作經(jīng)驗,一切都從零開始,所有工作都是邊學邊干,所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng),不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能,盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪,我已練就了了一定的客戶溝通技巧,對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作,完全可以獨立完成。
2.由于公司業(yè)務方向定位的不確定,導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一,業(yè)務還不能正常進行,我認為先得加強員工的思想教育,使員工思想一致,有一個共同的目標。在以后這段時間以來,我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務,我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪,調查結果形成后,在介紹給大家討論,如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前,干自己所能干,專心本公司擅長業(yè)務。
3.功能和服務內容單一,所供和所需的錯位。
我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務,而且,我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情,從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立,沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務,倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,資源不整合,操作散亂。例如:河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致,兩公司相互扯皮,必然影響各公司之間的業(yè)務,還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量,更能突出公司在業(yè)務經(jīng)營上沒有形成服務職能的統(tǒng)一理順,各自相對獨立,功能分散,又無統(tǒng)一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象:同屬快運,但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如,運輸服務,我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,即缺乏公司間的內部價格調控,無法實現(xiàn)服務資源有效整合,無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調的難度,同時痛失很多商機。解決的辦法是,總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合,形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上,努力進一步提高整體操作水平,培養(yǎng)高端技能,利用自己高端的設施服務高端客戶。
4.__地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的.認知水平,對于物流成本的操控缺乏先進的認識,習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題,從而對我們的服務內容不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場調查和走訪過程中,經(jīng)常遇到這種情況:一是:自己有定時、定點的班線車,無需外租,有自己倉庫。成本低于外租成本,二是:對于物流降低成本的概念不接受,拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析,四是:物流外包操作麻煩,不確定性太多,物流外包的操作方法還不夠合理,不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法,等等。
5.惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展。我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化,然而,其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。
我相信,在公司領導的大力培養(yǎng)和全力支持下,我們一定會逐步成長起來,成為對公司有貢獻的人,成為公司的生力元素。面對新的任務新的壓力,我也應該以新的面貌、更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn),在崗位上發(fā)揮更大的作用,取得更大的進步。我希望,在日后的工作中,用我的貢獻酬謝公司的厚愛,以我的作為讓公司領導感到欣慰;我也將因作為快運人,一個出色的有貢獻的人而自豪。
快遞公司半年工作總結(篇5)
20__年即將過去,經(jīng)過又一年的物流管理工作,公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,同時自我在物流管理方面的潛力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用
物流費用控制是一項重要的工作,要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、高質量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”,因此控制物流費用,總部務必有一套完善的物流規(guī)章制度。透過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè),從而控制物流費用。20__年的物流費用相對往年來說比較合理,整體費用有所上升降。表此刻以下:
1、配送費用:隨著公司銷售量的增長,物流費用的絕對值有所增長,但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用:銷售量的增加,倉庫費用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大,公司對原材料的需求也越來越告,進而對倉儲的需求也越來越高,因此今年的倉儲費用增加,但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一,配送時間的及時性,貨物的安全性是物流配送作業(yè)質量的直接表現(xiàn)。在20__年,我部門狠抓到貨及時性的考核,嚴格按照物流流程的有關規(guī)定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下,我部門從上到下都緊張起來,全力做好公司的物流配送,加強配送市場的管理,實施每票貨物的跟蹤,并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理。每月及時召開回顧會議,對上月出現(xiàn)的問題及時總結。20__年我部門的配送準時到達率__%,運輸數(shù)據(jù)回傳及時率__%、回單完備率__%,貨物損失率為__。退貨時間的及時性也比20__年有提高,大部分退貨商品都能在一周內回到。
2、在貨物配送中也遇到一些問題:
A、客戶單據(jù)的簽收蓋章。
B、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題。
三、倉庫管理
1、20__年年各倉庫庫存超多增加。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大,發(fā)展速度很快,因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加,如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、20__年倉庫管理從兩方面著手,即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護管理方面,要求保管員每日打掃庫內衛(wèi)生,調整倉庫貨物的堆碼,使倉庫貨物整潔干凈,提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下,對部分物品,如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理,此刻倉庫已在使用貨架管理,使用后反映比較好。同時,部門不定時到倉庫進行檢查,督促保管員加強日常的維護。在數(shù)據(jù)信息管理方面,要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳,統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令,倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理,從__月份開始,每月寶供務必做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用,如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息,僅指干線運輸,在20__年,經(jīng)常與總部及__物流公司電話聯(lián)系貨源信息,并把信息反饋到分公司,讓分公司掌握貨物在途狀況,提前安排貨物的銷售,更有利于銷售業(yè)務。配送信息,__物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況,及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我那里,這樣加強配送在途的跟蹤,更能掌握貨物配送狀況,出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息,保證庫存的準確性是根本,因此要求__物流公司每日核對庫存,使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息,這是了解物流市場動態(tài)的信息之一,經(jīng)常搜集有關物流信息,如運輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調整物流策略,制定物流工作計劃。
五、20__年目標
新的一年,我部門的工作目標如下:
目標1:出入庫準確率到達__%,控制積壓庫存,加快資金周轉。
目標2:采購貨物做到質優(yōu)價廉,滿足客戶需要,降低采購成本。
目標3:縮短進貨周期,避免航空貨運,控制物流成本。
目標4:不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓、參加相關技術培訓。
認真負責是每一個庫管員的基本職責,合理控制庫存數(shù)量,特殊貨物采購到貨后,及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作資料。良好地控制庫存的持續(xù)水平,使庫存既不發(fā)生匱乏,也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況,避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關系到公司銷售利潤的增長點,采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作資料:一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協(xié)調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手,合理評估供應商,產(chǎn)品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項,不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱構成本,往往被忽略不計,其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額,利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃,合理規(guī)劃采購項目?!墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?,請公司各部門給予配合,型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長,影響售后服務。