“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)有哪三大看點(diǎn)

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在海南文昌發(fā)射升空，那么“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)有哪三大看點(diǎn)?下面是小編整理的“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)有哪三大看點(diǎn)，以供參考，歡迎大家收藏并分享喲!

“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)有哪三大看點(diǎn)?

據(jù)央視新聞報(bào)道，10月29日，在文昌航天發(fā)射場(chǎng)的測(cè)試發(fā)射大廳，工作人員組織了發(fā)射前最后一次系統(tǒng)間全區(qū)合練。各系統(tǒng)完成了相關(guān)功能檢查，準(zhǔn)備就緒，等待正式發(fā)射任務(wù)?！皦?mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙與長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭組合體在10月25日轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。

“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射成功后，中國(guó)空間站三艙“T”字的基本構(gòu)型完成，載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略也將邁出了重要一步，因此，本次發(fā)射是空間站“T”字基本構(gòu)型的收官之戰(zhàn)，至關(guān)重要。那么，此次發(fā)射任務(wù)有何看點(diǎn)呢?

刷新空間站重量新紀(jì)錄

9月30日，經(jīng)過(guò)約1小時(shí)的天地協(xié)同，“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)行了轉(zhuǎn)位?？臻g站組合體由兩艙“一”字構(gòu)型轉(zhuǎn)變?yōu)閮膳摗癓”構(gòu)型。這是我國(guó)首次利用轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)在軌實(shí)施大體量艙段轉(zhuǎn)位操作?！皢?wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位完成后，空間站準(zhǔn)備迎接“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙的到來(lái)。“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙的加入后將標(biāo)志中國(guó)空間站三艙“T”字的基本構(gòu)型完成。

去年4月29日上午，長(zhǎng)征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭成功將空間站首個(gè)艙段“天和”核心艙送入太空?！疤旌汀焙诵呐撈痫w質(zhì)量22.5噸，今年7月24日，中國(guó)空間站第二個(gè)艙段——“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射?！皢?wèn)天”是我國(guó)空間站首個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙，由工作艙、氣閘艙和資源艙組成，起飛重量約23噸，具備短期獨(dú)立飛行能力，主要用于支持航天員駐留和出艙活動(dòng)、開(kāi)展空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，作為“天和”核心艙的系統(tǒng)級(jí)備份，具有對(duì)空間站組合體的管理與控制能力。

目前，在軌運(yùn)行的中國(guó)空間站組合體包括：“天和”核心艙、“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙、神舟十四號(hào)載人飛船、天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船，23噸級(jí)的“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙就位后，空間站組合體的重量再次刷新紀(jì)錄?！疤旌汀焙诵呐摪l(fā)射質(zhì)量22.5 噸，兩個(gè)23噸級(jí)的實(shí)驗(yàn)艙再加上重約13.5噸的天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船以及8噸多的神舟十四號(hào)載人飛船，總質(zhì)量將達(dá)到約91噸，也成為中國(guó)目前在軌運(yùn)行質(zhì)量最大的航天器組合體。

值得一提的是，在今年底，我們還將發(fā)射天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船和神舟十五號(hào)載人飛船，實(shí)現(xiàn)6名航天員同時(shí)在空間站工作，空間站的重量將達(dá)到100噸級(jí)。

“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙已經(jīng)成功發(fā)射。

空間站專(zhuān)屬“座駕”的收官之秀

“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙是空間站“T”字基本構(gòu)型的收官之戰(zhàn)，作為空間站艙段的專(zhuān)屬“座駕”，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭在關(guān)鍵之戰(zhàn)的表現(xiàn)也備受矚目。

長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭是為滿(mǎn)足空間站艙段發(fā)射任務(wù)而研制的一型大型液體運(yùn)載火箭，也是我國(guó)現(xiàn)役火箭中最大的，近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到25噸，只有這一款火箭能夠托舉起重達(dá)20噸以上的空間站艙段進(jìn)入太空。從兩年前首飛成功到今年7月托舉“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)入太空，該火箭三戰(zhàn)三捷，標(biāo)志著我國(guó)運(yùn)載火箭近地軌道運(yùn)載能力躋身國(guó)際前列，為我國(guó)從航天大國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)立下了汗馬功勞。

根據(jù)長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭抓總研制單位——中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的專(zhuān)家介紹，在該火箭研制過(guò)程中開(kāi)展了多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新，多項(xiàng)首創(chuàng)“黑科技”為空間站艙段打造“專(zhuān)屬座駕”。該火箭擁有目前我國(guó)最長(zhǎng)最大的整流罩，整流罩長(zhǎng)度達(dá)到20.5米、直徑5.2米，容積超過(guò)345立方米。如此寬敞的空間，也是為發(fā)射空間站艙段而量身打造的。此外，為了改善氣動(dòng)特性，火箭整流罩采用流線(xiàn)型的馮·卡門(mén)曲線(xiàn)外形，可以更好地減小空氣阻力，減輕載荷影響;同時(shí)整流罩分離采用了旋轉(zhuǎn)式分離方案，確保超大整流罩安全可靠地分離。

為了滿(mǎn)足空間站艙段快速交會(huì)對(duì)接的要求，長(zhǎng)征五號(hào)B火箭采用了“零窗口”發(fā)射技術(shù)，這樣才能讓艙段精準(zhǔn)入軌。作為采用液氫、液氧等低溫推進(jìn)劑的“冰箭”，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭的“零窗口”發(fā)射需要綜合權(quán)衡發(fā)射準(zhǔn)備的“提前量”和低溫推進(jìn)劑“蒸發(fā)”的“消耗量”間的關(guān)系。為此，研制人員通過(guò)可靠性分析和試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵系統(tǒng)可靠性提升，通過(guò)射前流程優(yōu)化提高了各系統(tǒng)對(duì)“零窗口”發(fā)射的適應(yīng)性，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)低溫運(yùn)載火箭“零窗口”發(fā)射的先河。

據(jù)介紹，與發(fā)射“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙的長(zhǎng)征五號(hào)遙三火箭相比，此次托舉夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)入太空的遙四火箭也有些不同。此次發(fā)射的長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭根據(jù)“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙的形狀、重量進(jìn)行了定制化設(shè)計(jì)。為了滿(mǎn)足“夢(mèng)天”和火箭在發(fā)射區(qū)的工作需求，專(zhuān)門(mén)在火箭整流罩上設(shè)計(jì)了操作口的開(kāi)口;為了滿(mǎn)足“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙上升段無(wú)線(xiàn)通信的需求，在火箭整流罩上也專(zhuān)門(mén)定制化設(shè)計(jì)了整流罩相應(yīng)的透波口;在軌道方面也對(duì)滿(mǎn)足“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙入軌的需求進(jìn)行了軌道的設(shè)計(jì)，以及入軌精度的詳細(xì)評(píng)估。

“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙與長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行了垂直轉(zhuǎn)運(yùn)。

側(cè)重微重力研究的空間實(shí)驗(yàn)室

在有關(guān)“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙眾多話(huà)題中，同為實(shí)驗(yàn)艙，“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙與“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙有何區(qū)別可以說(shuō)是討論最多的話(huà)題。

“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙由工作艙、氣閘艙及資源艙三部分組成，平臺(tái)功能方面，“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙與天和核心艙互為備份，關(guān)鍵平臺(tái)功能一致，可以完全覆蓋空間站組合體工作要求。也就是說(shuō)，在“天和”核心艙“想休息”的時(shí)候，“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙可以接替工作，是一個(gè)集平臺(tái)功能與試驗(yàn)載荷功能于一體的“全能型”選手。

與“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙有所不同，“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙的側(cè)重點(diǎn)是：實(shí)驗(yàn)。

中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人、中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)曾在6月4日在神舟十四號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)，“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙配置了一個(gè)貨物氣閘艙和一個(gè)艙外展開(kāi)試驗(yàn)平臺(tái)。今后需要在艙外安裝的科學(xué)試驗(yàn)設(shè)備，可以通過(guò)貨運(yùn)飛船運(yùn)送到空間站，再通過(guò)貨物氣閘艙把載荷送到艙外，由機(jī)械臂或者航天員把它安裝到艙外的平臺(tái)上，這樣可以實(shí)現(xiàn)艙外試驗(yàn)項(xiàng)目不斷更新。

中國(guó)空間站總體構(gòu)型是3個(gè)艙段，包括“天和”核心艙、“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙和“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙，整體呈T字構(gòu)型。

林西強(qiáng)表示，“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙主要面向空間生命科學(xué)研究，配置了生命生態(tài)、生物技術(shù)和變重力科學(xué)等實(shí)驗(yàn)柜，能夠支持開(kāi)展多種類(lèi)植物、動(dòng)物、微生物等在空間條件下的生長(zhǎng)、發(fā)育、遺傳、衰老等響應(yīng)機(jī)理研究，以及密閉生態(tài)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究。

林西強(qiáng)介紹，“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙主要面向微重力科學(xué)研究，配置了流體物理、材料科學(xué)、燃燒科學(xué)、基礎(chǔ)物理，以及航天技術(shù)試驗(yàn)等多學(xué)科方向的實(shí)驗(yàn)柜，支持開(kāi)展重力掩蓋下的多相流與相變傳熱、基礎(chǔ)燃燒過(guò)程、材料凝固機(jī)理等物質(zhì)本質(zhì)規(guī)律研究，以及超冷原子物理等前沿實(shí)驗(yàn)研究。

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射時(shí)間

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，目前，長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭已完成推進(jìn)劑加注，瞄準(zhǔn)北京時(shí)間2022年10月31日15時(shí)37分，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙。

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射標(biāo)志著什么?

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙 10 月發(fā)射升空，并與中國(guó)空間站核心艙對(duì)接。夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射后將最終與天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙三艙形成 T 字構(gòu)型，這也標(biāo)志著國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室的建成。

據(jù)了解，我國(guó)之后還將實(shí)施天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船和神舟十五號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)。神舟十五號(hào)載人飛船飛行乘組將由 3 名航天員組成，會(huì)在今年年底與神舟十四號(hào)匯合。屆時(shí)，中國(guó)空間站將有 6 名航天員共同在軌駐留。

目前，在軌駐留的為神舟十四號(hào)航天員乘組。6 月 5 日，神舟十四號(hào)載人飛船成功發(fā)射。陳冬、劉洋、蔡旭哲 3 名航天員自此開(kāi)啟了為期 6 個(gè)月的飛行任務(wù)。