2018年最新車險(xiǎn)的規(guī)定是什么
買了新車首要考慮的就是保險(xiǎn)問題，沒有保險(xiǎn)不允許上路。但是2018年車險(xiǎn)有新規(guī)定。下面學(xué)習(xí)啦小編就給大家介紹2018車險(xiǎn)新規(guī)定，希望對(duì)大家有幫助!
2018車險(xiǎn)最新規(guī)定
保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)，有人歡喜有人愁
原來(lái)的車險(xiǎn)，經(jīng)常出事故的車主費(fèi)率最多上浮到基準(zhǔn)水平的1.3倍，可是在新制度下最低系數(shù)到0.6，最高到2倍。比如新車保費(fèi)一年4000元，如果當(dāng)年出險(xiǎn)2次，次年保費(fèi)就會(huì)變?yōu)?000元;如果出險(xiǎn)3次就變?yōu)榱?000元;如果出險(xiǎn)4次就變?yōu)榱?000元;出險(xiǎn)5次保費(fèi)將達(dá)到8000元。
對(duì)于不出險(xiǎn)的獎(jiǎng)勵(lì)也是非得讓人期待。比如新車保費(fèi)一年依然是4000元，如果當(dāng)年不出險(xiǎn)，次年保費(fèi)就變成了3000元;2年不出險(xiǎn)就變?yōu)榱?800元;3年不出險(xiǎn)就成了2400元。
“零整比”是個(gè)什么鬼?為啥車價(jià)一樣保費(fèi)卻不同
別以為價(jià)格一樣的車保費(fèi)也就一樣，新車險(xiǎn)費(fèi)率不僅與購(gòu)車價(jià)相關(guān)，還與車輛品牌掛鉤。比如你花20萬(wàn)買一輛奔馳A級(jí)與別人20萬(wàn)買一輛大眾汽車的保費(fèi)根本不一樣，奔馳的保費(fèi)要高出很多。為啥呢?因?yàn)楸捡Y汽車比大眾的“零整比”要高。也就是說(shuō)奔馳的配件更貴，維修成本也更高。
“零整比”到底是個(gè)什么鬼?就是具體車型的配件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值，比值越高，車險(xiǎn)的費(fèi)率也就越高。所以準(zhǔn)備買車的小伙伴們選車前一定關(guān)注一下車輛的“零整比”和車險(xiǎn)費(fèi)率。
“高保低賠”終于結(jié)束
所謂的“高保低賠”就是保險(xiǎn)公司承諾時(shí)按照新車購(gòu)置價(jià)確定保額，但是真正賠付的時(shí)候卻要按照車輛的折舊價(jià)格賠付。新車險(xiǎn)明確規(guī)定，按折舊后的車輛價(jià)格投保，也就是說(shuō)新車購(gòu)置價(jià)20萬(wàn)，5年后折舊10萬(wàn)，那就按10萬(wàn)元來(lái)交保費(fèi)。
以前不賠的，現(xiàn)在終于要賠了
這部分可以說(shuō)是對(duì)車主的最大利好。從今年開始，下面這六種情況也將根據(jù)新的規(guī)定，明確納入車險(xiǎn)的賠付范圍，進(jìn)一步填補(bǔ)了很多車線產(chǎn)生的漏洞。我們一起來(lái)看看。
1.新車還沒上牌照就出了事故。新車險(xiǎn)將新車為上牌從責(zé)任免除中剔除，納入了車損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任。所以新車未上牌發(fā)生了車輛損失，保險(xiǎn)公司要在車損險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)賠付。但是發(fā)生事故時(shí)如果車輛行駛證、號(hào)牌被注銷，或未按規(guī)定檢驗(yàn)、檢驗(yàn)不合格等情形，車輛損失屬于車損險(xiǎn)的責(zé)任免除范圍的，保險(xiǎn)公司不予賠付。
2.自家車誤撞自家人。新車險(xiǎn)將被保險(xiǎn)人家庭成員的人身傷亡列入到了第三者責(zé)任保險(xiǎn)的范圍內(nèi)。同時(shí)，新車險(xiǎn)條款第四條約定：車上人員是指發(fā)生意外事故的瞬間，在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。
3.出事故的時(shí)候駕駛證丟失。新車險(xiǎn)并未將“駕駛證丟失”列入責(zé)任免除范圍。駕駛證丟失期間發(fā)生車輛損失，保險(xiǎn)公司可以在車損險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)賠付。但是發(fā)生保險(xiǎn)事故的時(shí)候，駕駛?cè)说鸟{駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷、被保險(xiǎn)車輛的損失保險(xiǎn)公司不予賠付。
4.出事時(shí)駕駛證過期。新車險(xiǎn)將出事時(shí)駕駛證過期從責(zé)任免除中剔除，納入了車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。發(fā)生這種損失，保險(xiǎn)公司在車損險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)賠付。不過在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，如果駕駛?cè)藳]有駕駛證，或駕駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷，被保險(xiǎn)車輛的損失屬于車損險(xiǎn)的責(zé)任免除，保險(xiǎn)公司不予賠付。
5.車輛意外受損找不到責(zé)任人。新車險(xiǎn)車損險(xiǎn)條款約定：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，無(wú)法找到第三方的，實(shí)行30%的絕對(duì)免賠率。也就是說(shuō)車輛發(fā)生意外損失，找不到責(zé)任人，人家保險(xiǎn)公司將從賠付金中扣除30%。
6.車輛遇到自然災(zāi)害。新車險(xiǎn)明確規(guī)定冰雹、臺(tái)風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害以及車載貨物、車上人員意外撞擊所到這的車輛損失可獲賠償。
2018車險(xiǎn)保費(fèi)新規(guī)定
2017年1月1日，車險(xiǎn)改革將在全國(guó)范圍內(nèi)普遍展開!在新的保險(xiǎn)改革下，首先是給出險(xiǎn)次數(shù)與保費(fèi)帶來(lái)了不少的變化。出險(xiǎn)2次，保費(fèi)上浮25%，出險(xiǎn)3次，保費(fèi)上浮50%，出險(xiǎn)4次，保費(fèi)上浮75%，出險(xiǎn)5次以上的，保費(fèi)直接翻一倍!然后就是關(guān)于車險(xiǎn)的計(jì)算。
以前來(lái)計(jì)算車險(xiǎn)價(jià)格的公式是這樣的：(車價(jià)×費(fèi)率 基礎(chǔ)保費(fèi))×調(diào)整系數(shù)。
新的保費(fèi)計(jì)算公式：[基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)÷(1-附加費(fèi)用率)]×費(fèi)率調(diào)整系數(shù)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是以前車型不同，但是購(gòu)置價(jià)格相同。保費(fèi)可能相同。但是在以后，可能車購(gòu)置價(jià)格相同，但是因?yàn)槠放频牟煌L(fēng)險(xiǎn)不同。價(jià)格也就不同!再說(shuō)的通俗一點(diǎn)，以前，買輛奔馳A級(jí)，20多萬(wàn)，買個(gè)大眾也是20多萬(wàn)。但是這時(shí)，奔馳的保費(fèi)就比大眾的要高!
車險(xiǎn)的基本概述
汽車保險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種，它伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而不斷發(fā)展成熟。
當(dāng)前，除了國(guó)家強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人所必須購(gòu)買的交強(qiáng)險(xiǎn)，其它機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)分為兩大類。這兩類保險(xiǎn)一共包含兩類基本險(xiǎn)種：一類是基本險(xiǎn)，包括車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任事故險(xiǎn)，另一類是車主自愿投保的附加險(xiǎn)，主要包括全車盜搶險(xiǎn)、車上責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等險(xiǎn)種。
保險(xiǎn)基本職能就是組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)金的給付，同樣也是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的基本職能。通過機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，將擁有機(jī)動(dòng)車輛的企業(yè)、家庭和個(gè)人所面臨的種種風(fēng)險(xiǎn)及其損失后果得以在全社會(huì)范圍內(nèi)分散與轉(zhuǎn)嫁，體現(xiàn)了“集合危險(xiǎn)，分散損失”的社會(huì)原理。
2009年來(lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年位居全球第一，到2011年末，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)突破一億輛，成為僅次于美國(guó)的世界第二大汽車保有國(guó)。
據(jù)《2013-2017年中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛，其中私人汽車保有量7872萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20.4%，民用轎車保有量4962萬(wàn)輛，增長(zhǎng)23.2%，其中私人轎車4322萬(wàn)輛，增長(zhǎng)25.5%。
由于汽車數(shù)量的猛增，與之相對(duì)的車險(xiǎn)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2001年我國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)為421.70億元，車險(xiǎn)行業(yè)首度扭虧為盈。到2011年，國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)的保費(fèi)收入達(dá)到3504億元，同比增長(zhǎng)16.66%。
20世紀(jì)50年代以來(lái)，隨著歐、美、日等地區(qū)和國(guó)家汽車制造業(yè)的迅速擴(kuò)張，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)也得到了廣泛的發(fā)展，并成為各國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中最重要的業(yè)務(wù)險(xiǎn)種。到20世紀(jì)70年代末期，汽車保險(xiǎn)已占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的50%以上。
從我國(guó)來(lái)看，隨著汽車保有量的逐年增加，汽車保險(xiǎn)已經(jīng)成為我國(guó)非壽險(xiǎn)市場(chǎng)的主要組成部分，更是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的第一大險(xiǎn)種。
當(dāng)前，在國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司中，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入已占到其財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總保費(fèi)收入的50%以上，部分公司的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入占其財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總保費(fèi)收入的60%以上。汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的盈虧，直接影響到財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)共有保險(xiǎn)公司135家，保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)36家、其中大部分已經(jīng)開展了汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
在國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)市場(chǎng)，人保、平安及太保所占的市場(chǎng)份額位居前三，但隨著天平車險(xiǎn)、眾誠(chéng)車險(xiǎn)等專業(yè)車險(xiǎn)公司的發(fā)展壯大，車險(xiǎn)的市場(chǎng)集中度進(jìn)一步降低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。據(jù)前瞻網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，人保、平安和太保車險(xiǎn)保費(fèi)收入市場(chǎng)份額分別為36.54%、18.63%和13.53%，三者合計(jì)占比68.70%，比2001年三大車險(xiǎn)公司94.46%的市場(chǎng)份額下降了25.76個(gè)百分點(diǎn)。
保險(xiǎn)由來(lái)
世界上最早的一份汽車保險(xiǎn)出現(xiàn)在1898年的美國(guó)。美國(guó)的旅行者保險(xiǎn)有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上了第一份汽車保險(xiǎn)。馬丁非常擔(dān)心自己的愛車會(huì)被馬沖撞。美國(guó)全國(guó)只有4000多輛汽車，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬(wàn)匹，馬車仍然是主要的交通工具。
在100多年之后，美國(guó)有2.2億輛汽車，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬(wàn)匹。一個(gè)多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車保險(xiǎn)已經(jīng)成為再平常不過的事情。
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