工程建設(shè)項(xiàng)目的管理和承包方式是怎樣的
工程建設(shè)項(xiàng)目的管理和承包方式是怎樣的
你聽說過工程建設(shè)嗎? 工程建設(shè)是指為了國民經(jīng)濟(jì)各部門的發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提高而進(jìn)行的有組織、有目的的投資興建固定資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，即建造、購置和安裝固定資產(chǎn)的活動(dòng)以及與之相聯(lián)系的其他工作。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹工程建設(shè)的相關(guān)法律知識(shí)。
工程建設(shè)項(xiàng)目的管理和承包方式
工程建設(shè)項(xiàng)目管理方式按組織管理方式分為：傳統(tǒng)自主項(xiàng)目管理方式、各類委托專業(yè)項(xiàng)目管理方式以及各類特許經(jīng)營和融資項(xiàng)目的管理方式，后二者符合現(xiàn)代項(xiàng)目管理專業(yè)化、社會(huì)化以及多元化融資的要求，將在服務(wù)招標(biāo)項(xiàng)目中介紹。
工程承包方式主要有以下兩類：
1)施工承包方式。工程設(shè)計(jì)和施工分離，分別由不同主體負(fù)責(zé)實(shí)施，工程承包人按照招標(biāo)人提供的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范施工，典型地表現(xiàn)為傳統(tǒng)的“設(shè)計(jì)―招標(biāo)―施工”建設(shè)管理模式。
該承包方式由各承包人分別向招標(biāo)人負(fù)責(zé)，適用招標(biāo)人愿意較深入地介入設(shè)計(jì)控制及對(duì)設(shè)計(jì)和施工的相互協(xié)調(diào)管理，并希望分散承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的情況。缺點(diǎn)：該承包模式的建設(shè)周期一般較長，責(zé)任較難界定，設(shè)計(jì)與施工間的管理協(xié)調(diào)工作比較復(fù)雜，容易發(fā)生糾紛，工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)控制較難。
優(yōu)點(diǎn)：但這種工程承包模式的運(yùn)用簡單、成熟，對(duì)承發(fā)包雙方的素質(zhì)要求不高，且招標(biāo)人對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工各階段實(shí)施的控制影響力較大，風(fēng)險(xiǎn)亦較分散。
2)設(shè)計(jì)―施工一體化承包方式。這類承包方式的典型模式有：“設(shè)計(jì)+施工”(D+B)、“設(shè)計(jì)采購建造”(EPC)及“工廠設(shè)備與設(shè)計(jì)+施工”(P&D+B)等。一般適用于工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大、專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)、管理協(xié)調(diào)工作復(fù)雜、招標(biāo)人對(duì)設(shè)計(jì)施工的管理力量薄弱，且愿意將大部分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給一個(gè)承包人的情況。
其與施工承包方式的最大區(qū)別是前者的招標(biāo)人不再提供工程設(shè)計(jì)圖紙，只提供基本的工程方案設(shè)計(jì)/工藝設(shè)計(jì)作為招標(biāo)條件，而將此后的工程設(shè)計(jì)與施工責(zé)任及相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給一個(gè)總承包人。
優(yōu)點(diǎn)：有利于工程設(shè)計(jì)與施工之間的銜接配合，可以避免相互脫節(jié)而引起的差錯(cuò)、遺漏、變更、返工及糾紛;可以合理組織分段設(shè)計(jì)與施工，縮短建設(shè)工期。
缺點(diǎn)：招標(biāo)人對(duì)工程設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和施工的調(diào)控影響力較小，所以通過招標(biāo)選擇設(shè)計(jì)施工專業(yè)素質(zhì)以及綜合協(xié)調(diào)管理水平較高的總承包人，并合理清晰界定相關(guān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)顯得至關(guān)重要。
3)各類特許經(jīng)營和融資項(xiàng)目管理與承包方式。
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工程的定義
工程是將自然科學(xué)原理應(yīng)用到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門中去而形成各學(xué)科的總稱。
隨著人類文明的發(fā)展，人們可以建造出比單一產(chǎn)品更大、更復(fù)雜的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品不再是結(jié)構(gòu)或功能單一的東西，而是各種各樣的所謂“人造系統(tǒng)”(比如建筑物、輪船、鐵路工程，海上工程，飛機(jī)等等)，于是工程的概念便產(chǎn)生了，并且逐漸發(fā)展成為了一門獨(dú)立學(xué)科和技藝。
在現(xiàn)代社會(huì)中，“工程”一詞有廣義和狹義之分。就狹義而言，工程定義為“以某組設(shè)想的目標(biāo)為依據(jù)，應(yīng)用有關(guān)的科學(xué)知識(shí)和技術(shù)手段，通過一群人的有組織活動(dòng)將某個(gè)(或某些)現(xiàn)有實(shí)體(自然的或人造的)轉(zhuǎn)化為具有預(yù)期使用價(jià)值的人造產(chǎn)品過程”。就廣義而言，工程則定義為由一群人為達(dá)到某種目的，在一個(gè)較長時(shí)間周期內(nèi)進(jìn)行協(xié)作活動(dòng)的過程。
——參閱《工程系統(tǒng)論》，王連成著，中國宇航出版社，2002年8月第一版。
將自然科學(xué)的理論應(yīng)用到具體工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門中形成的各學(xué)科的總稱。如:水利工程、化學(xué)工程、土木建筑工程、遺傳工程、系統(tǒng)工程、生物工程、海洋工程、環(huán)境微生物工程。
較多的人力、物力來進(jìn)行較大而復(fù)雜的工作，需要一個(gè)較長時(shí)間周期內(nèi)來完成。如:城市改建工程、京九鐵路工程、菜藍(lán)子工程。
關(guān)于工程的研究——稱為“工程學(xué)”
關(guān)于工程的立項(xiàng)——稱為“工程項(xiàng)目”
一個(gè)全面的、大型的、復(fù)雜的包含各子項(xiàng)目的工程——稱為“系統(tǒng)工程”
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