2017蘇州網(wǎng)約車(chē)新規(guī)

2017蘇州網(wǎng)約車(chē)新規(guī)

　　2017年蘇州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的登記標(biāo)準(zhǔn)是什么?以下是小編為您整理的2017蘇州網(wǎng)約車(chē)新規(guī)，希望對(duì)您有幫助。

　　2017蘇州網(wǎng)約車(chē)新規(guī)如下

　　10日下午，業(yè)界及公眾關(guān)注許久的專(zhuān)車(chē)管理辦法——《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》由交通部出臺(tái)。其中規(guī)定“禁止私家車(chē)當(dāng)專(zhuān)車(chē)，不得以私人小客車(chē)合乘或拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等名義提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)”。

　　《辦法》進(jìn)行為期一個(gè)月的公開(kāi)征求意見(jiàn)，至于定稿如何，我們暫時(shí)不得而知。但可以肯定的是，接下來(lái)專(zhuān)車(chē)的門(mén)檻會(huì)提高，網(wǎng)絡(luò)約車(chē)會(huì)進(jìn)入監(jiān)管范疇。如此舉措，是讓專(zhuān)車(chē)離我們更近了還是更遠(yuǎn)了呢?

　　故事1

　　近在咫尺的專(zhuān)車(chē)司機(jī)

　　陳磊是一名普通的企業(yè)職員。除了正常的上下班，他也偶爾從事“網(wǎng)絡(luò)約車(chē)”(即專(zhuān)車(chē))的服務(wù)。6月底至今，他已接了上百單服務(wù)，每個(gè)月大約有2000元左右的收入。

　　為什么會(huì)選擇開(kāi)專(zhuān)車(chē)?陳磊的回答很接地氣：賺點(diǎn)零花錢(qián)。因?yàn)樯弦拱嗟木壒剩麜?huì)選擇在工作日的中午或晚上接幾單生意，到了周末索性從早到晚開(kāi)一天，一周下來(lái)入賬在800~1500元之間，再扣除油錢(qián)，可以賺個(gè)幾百塊。

　　而對(duì)于開(kāi)專(zhuān)車(chē)存在的風(fēng)險(xiǎn)，他心知肚明，“畢竟蘇州依然把專(zhuān)車(chē)認(rèn)定是‘黑車(chē)’。”

　　陳磊說(shuō)，自己有個(gè)微信群，里面全部是專(zhuān)車(chē)司機(jī)，大家互不認(rèn)識(shí)，但在群上卻能夠相互提供幫助，群內(nèi)暫時(shí)沒(méi)有人被“逮”到過(guò)。

　　“就目前的情況來(lái)看，大部分人是兼職做做，只有極少數(shù)為全職專(zhuān)車(chē)司機(jī)。”他告訴記者，“全職的司機(jī)除了跑全天外，一般會(huì)有2個(gè)以上的平臺(tái)客戶(hù)端，哪個(gè)先接到生意就做哪個(gè)，不像我僅下載安裝了一個(gè)。”

　　聊起開(kāi)專(zhuān)車(chē)的經(jīng)歷，陳磊苦笑起來(lái)：“蠻辛苦的，不是大家想得那么容易，開(kāi)了專(zhuān)車(chē)我才體會(huì)到，當(dāng)一名出租車(chē)司機(jī)不容易。”

　　首先，專(zhuān)車(chē)的訂單并不好接，往往一單結(jié)束后，要等上半個(gè)多小時(shí)才會(huì)出現(xiàn)第二單。倘若還一直在路上跑，那空跑的油費(fèi)都回不了本，虧大了，所以陳磊的做法是停在幾個(gè)固定地點(diǎn)守株待兔。

　　造成這一現(xiàn)象的主因是車(chē)多人少，畢竟大部分人出門(mén)還是會(huì)選擇打車(chē)，坐專(zhuān)車(chē)的是小眾群體。

　　其次，受到路況的限制，許多在地圖上幾步路就能接到的乘客，說(shuō)不定要繞一個(gè)大圈子。“有次我剛進(jìn)入獨(dú)墅湖隧道，系統(tǒng)便接到一個(gè)單子，顯示地點(diǎn)在我身后，和乘客聯(lián)系后對(duì)方表示愿意等，我只能出隧道后掉頭再去接，白跑了近10公里，才做成了這筆生意。”

　　他說(shuō)，專(zhuān)車(chē)的單子是強(qiáng)制推送的，一旦分配到你的車(chē)，除非乘客取消，專(zhuān)車(chē)司機(jī)一般情況下是不能主動(dòng)拒載的，無(wú)奈之處比比皆是——

　　接到酒醉的乘客把自己的愛(ài)車(chē)吐了一地;好不容易過(guò)橋去接對(duì)岸的乘客卻被“放鴿子”(乘客5分鐘內(nèi)取消訂單無(wú)懲罰);乘客定位的上車(chē)地點(diǎn)與實(shí)際地址差了好幾公里，空跑過(guò)去做了個(gè)最低9元的生意……“你要是加到我們?nèi)豪?，光是?tīng)聽(tīng)專(zhuān)車(chē)司機(jī)們的日常吐槽，估計(jì)都能成段子手了。”

　　陳磊還告訴記者，實(shí)際上大部分專(zhuān)車(chē)司機(jī)都是靠平臺(tái)發(fā)放的補(bǔ)貼維持生計(jì)，他曾算過(guò)一筆賬，如果扣掉補(bǔ)貼，賺的錢(qián)剛好貼給油費(fèi)和其他成本里，“畢竟我們不是出租車(chē)司機(jī)，一來(lái)沒(méi)有他們的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，二來(lái)也不能進(jìn)行路面揚(yáng)招。”

　　至于最新發(fā)布的專(zhuān)車(chē)管理辦法，陳磊覺(jué)得是好事。當(dāng)記者問(wèn)他會(huì)不會(huì)因?yàn)榻窈髮?zhuān)車(chē)門(mén)檻變高放棄時(shí)，他說(shuō)，“我肯定隨大流，看大家怎么做，另外我相信專(zhuān)車(chē)平臺(tái)也肯定會(huì)有自己的應(yīng)對(duì)辦法。”

　　故事2

　　你們身邊的專(zhuān)車(chē)經(jīng)歷

　　就在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》發(fā)布后的第二天，百度發(fā)起了以“專(zhuān)車(chē)新規(guī)是進(jìn)步還是倒退”為題的網(wǎng)絡(luò)投票，截至昨天下午4點(diǎn)，有578人認(rèn)為此舉為“交通部門(mén)‘簡(jiǎn)政放權(quán)’”，另有1879人投給了“或致出行行業(yè)倒退”。

　　記者從網(wǎng)友的評(píng)論中看到，正方的觀(guān)點(diǎn)大多集中在“專(zhuān)車(chē)對(duì)出租車(chē)行業(yè)不公平”、“私家車(chē)做專(zhuān)車(chē)安全無(wú)保障”等。而在反對(duì)聲中，“打車(chē)難、打車(chē)貴，但專(zhuān)車(chē)方便便宜”和“專(zhuān)車(chē)屬于共享經(jīng)濟(jì)模式，理應(yīng)推廣”等觀(guān)點(diǎn)較為集中。

　　坐專(zhuān)車(chē)是怎樣的一種經(jīng)歷?你有體驗(yàn)過(guò)嗎?

　　“可以坐不同的汽車(chē)，我遇到過(guò)寶馬、奔馳，也有尼桑、別克。”葉小姐是“90后”，對(duì)專(zhuān)車(chē)有極大的好感。交談一段時(shí)間后，她總結(jié)出專(zhuān)車(chē)最吸引人的幾大特點(diǎn)：舒適、方便、便宜、服務(wù)好。

　　到底服務(wù)能好到什么程度?她向記者講述了自己親歷的故事。

　　有次晚上坐專(zhuān)車(chē)回家，葉小姐心血來(lái)潮想去家附近的肯德基買(mǎi)份薯?xiàng)l，就讓司機(jī)在路邊等她，無(wú)奈店內(nèi)無(wú)貨要等10多分鐘，她生怕司機(jī)等久了有意見(jiàn)，就一臉沮喪上車(chē)回家。

　　誰(shuí)知等她上了樓，突然接到司機(jī)發(fā)來(lái)的短信：你要的薯?xiàng)l我放在你們小區(qū)門(mén)衛(wèi)那邊了，有空去拿下。

　　“感動(dòng)到淚崩啊，當(dāng)時(shí)嫁了的心都有了!”葉小姐有些引以為豪，“我這種無(wú)夜宵不歡的人，食物是多么重要啊。”

　　或許是因?yàn)轭佒蹈?，葉小姐透露說(shuō)，好幾次結(jié)束了專(zhuān)車(chē)服務(wù)，司機(jī)都會(huì)發(fā)來(lái)關(guān)心的短信，甚至還有“求交往”的，全部婉言拒絕了，因?yàn)槲矣心信笥训摹?rdquo;“

　　另一位有專(zhuān)車(chē)經(jīng)歷的乘客黃心怡也是“90后”。她對(duì)專(zhuān)車(chē)的態(tài)度是：新奇和擔(dān)心。

　　她告訴記者，最早是通過(guò)微博了解到專(zhuān)車(chē)的，尤其是一些平臺(tái)推出的“冰激凌專(zhuān)車(chē)”、“化妝間專(zhuān)車(chē)”的活動(dòng)，叫她也忍不住想試試看這車(chē)子到底有多神奇。

　　“開(kāi)車(chē)的是一個(gè)年輕的小伙子，駕駛的是一輛7座商務(wù)車(chē)。”對(duì)于自己的首次專(zhuān)車(chē)體驗(yàn)，黃心怡印象深刻，“那個(gè)司機(jī)挺健談的，全程和我聊天，或許是司機(jī)太熱情，我反倒不太習(xí)慣，心里還真有點(diǎn)沒(méi)底，有些話(huà)題也不敢多接話(huà)茬。”

　　網(wǎng)約車(chē)新規(guī)解讀

　　網(wǎng)約車(chē)詞語(yǔ)來(lái)源

　　2015年6月3日，濟(jì)南永昌出租車(chē)公司愛(ài)民車(chē)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)的姐劉銘娥與另一位出租車(chē)公司老總一起坐高鐵去北京，參加由交通部組織的深化出租汽車(chē)改革初步思路會(huì)議。來(lái)自全國(guó)6個(gè)地方的出租車(chē)司機(jī)和出租車(chē)管理人員到會(huì)。據(jù)濟(jì)南參會(huì)出租車(chē)司機(jī)代表回憶，深化出租汽車(chē)改革初步思路中，提到將構(gòu)建多樣化服務(wù)體系，建立互聯(lián)網(wǎng)叫車(chē)按車(chē)型定價(jià)，車(chē)輛手續(xù)必須齊全，車(chē)輛都要有營(yíng)運(yùn)證等初步內(nèi)容。

　　北京、上海、義烏、西安等5個(gè)城市的出租車(chē)行業(yè)代表，每個(gè)地方都是2名，1名是出租車(chē)司機(jī)代表，另外1名是出租車(chē)公司老總。”劉銘娥說(shuō)，開(kāi)會(huì)時(shí)，出租車(chē)司機(jī)代表是一組、出租車(chē)公司老總是另一組，分開(kāi)開(kāi)會(huì)，會(huì)議有交通部部長(zhǎng)參加。

　　《深化出租汽車(chē)改革初步思路》(下稱(chēng)《初步思路》)只是一個(gè)初稿，但已經(jīng)有條有目，非常正規(guī)。出租車(chē)市場(chǎng)科學(xué)定位適度發(fā)展，對(duì)運(yùn)力規(guī)模實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，構(gòu)建多樣化服務(wù)體系。改革經(jīng)營(yíng)權(quán)的管理，經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制，新增經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用，規(guī)范經(jīng)營(yíng)權(quán)使用管理。

　　在構(gòu)建多樣化服務(wù)體系方面，出租車(chē)將分為巡游出租汽車(chē)和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)，專(zhuān)車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)約車(chē)，巡游出租汽車(chē)噴涂安裝專(zhuān)門(mén)的出租汽車(chē)標(biāo)識(shí)。促進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車(chē)融合發(fā)展，引導(dǎo)巡游出租車(chē)提供電召預(yù)約服務(wù)。建立互聯(lián)網(wǎng)叫車(chē)，互聯(lián)網(wǎng)叫車(chē)按車(chē)型定價(jià)。車(chē)輛必須手續(xù)齊全，車(chē)輛要有營(yíng)運(yùn)證，司機(jī)也要有上崗資格，但不允許巡游，禁止私家車(chē)加入。