電氣化鐵路安全知識考試
在“十二五”規(guī)劃中，國家計劃進一步加大對這一國計民生工程的投入，未來的鐵路建設(shè)將以更具優(yōu)勢的電氣化鐵路為主。以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于電氣化鐵路安全知識考試的內(nèi)容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!
電氣化鐵路安全知識考試
一、填空題
1.電氣安全主要包括人身安全與設(shè)備安全 兩個方面。
2.觸電時人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊 和電傷 兩種。
3.觸電事故是多種多樣的，多數(shù)是由于人體直接接觸帶電體，或是設(shè)備發(fā)生故障，或是人體過于靠近帶電體引起的。
4.凡進入電氣化區(qū)段的乘務(wù)員，須經(jīng)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定培訓(xùn)考試合格后，方準持證上崗進入電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)。
5.我國電氣化鐵路供電的標稱電壓為 25 KV，最高電壓為 27.5 KV。 6.新《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》自20l3年4月1日起施行。
7.電力機車乘務(wù)員在機車受電弓升起時，嚴禁進入 高壓室 、變壓器室，嚴禁開啟防護高壓用的門、護板、外罩等。
8.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。
9.電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛涂有“ 禁止攀登 ”、“ 有電危險 ”的警告牌。
10.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。
11.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時，禁止向停電區(qū)放行電力機車及動車組。司機發(fā)現(xiàn)不符合此項規(guī)定時，應(yīng)立即降下受電弓并停車。
12. 遇雷雨天氣時，禁止操作隔離開關(guān)。嚴禁帶負荷操作隔離開關(guān)。
13.行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持2m以上的距離。
14.機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。
15.在電氣化區(qū)段運行的機車、動車、車輛及自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以攀登到車頂或作業(yè)平臺的梯子、天窗等處所，均應(yīng)有“電氣化區(qū)段嚴禁攀登”的警告標志。并應(yīng) 加鎖 或安裝自動報警 裝置。
16.電力機車在段內(nèi)整備作業(yè)時，需要操作 隔離開關(guān) 時，要嚴格執(zhí)行登記、監(jiān)護、呼喚應(yīng)答等各項制度，辦理必要的手續(xù)，不得簡化程序 。
17.檢查帶電部件和轉(zhuǎn)動部件時，禁止 手觸 ，以防觸電和 擠傷 。
18.救援列車在電化區(qū)段作業(yè)時，必須在接觸網(wǎng) 停電 并 接地 情況下方準進行。
19.電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員，必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，嚴格執(zhí)行電氣化鐵路安全實施細則。
20.保護接地就是將電氣設(shè)備正常運行時不帶電的金屬外殼和 接地裝置 之 間作良好的電氣連接。
21、電氣化鐵路沿線路內(nèi)外各單位需組織學(xué)習(xí)本規(guī)則的相關(guān)內(nèi)容。電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進行一次安全考試，考試合格后，方準參加作業(yè)。
22、我國規(guī)定的安全電壓是36V。
23、電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時使用沙土滅火時，必須與帶電部分的距離2m以上
24、各種閘刀開關(guān)合閘時，必須側(cè)身面向閘刀合閘
25、嚴禁內(nèi)燃機車在電網(wǎng)下長時間進行機車增壓器故障檢查試驗。
二、判斷題：
1. 新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前5天，建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。( × )
2.未經(jīng)電氣化鐵路安全知識培訓(xùn)或培訓(xùn)考試不合格者，一律不得上崗。( √ ) 3.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過2m通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人。 ( √ )
4. 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持4m以上的安全距離。( × )
5. 新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電通告之日起，視為牽引供電設(shè)備帶電，有關(guān)人員均須遵守本規(guī)則相關(guān)規(guī)定。( √ )
6.機車內(nèi)高壓電器設(shè)備著火時，能用四氯化碳滅火器和干砂滅火。( √ )
7.在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護線1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(√)
8.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。( √ )
9.接觸網(wǎng)或其它帶電設(shè)備著火時，在切斷電源前不得使用水或滅火器滅火。( √ )
10.嚴禁盲目切除電力機車的保護裝置、強行運行。( √ )
11.嚴禁在未辦妥停電手續(xù)、未掛接地線時在電化區(qū)段攀登車頂。( √ )
12.司機在車頂作業(yè)完畢,確認無其他人員作業(yè)和遺留工具時,鎖閉車頂門,并向機調(diào)值班員申請辦理合閘手續(xù)。( × )
13.進入電氣化鐵路的機車，天窗應(yīng)鎖閉加封，破封時回段須填寫機調(diào)-10。( √ )
14.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設(shè)備必須停電。( √ )
三、問答題
1. 電氣化鐵路區(qū)段，當列車、動車組在運行途中發(fā)生故障，機車司機、動車組司機、動車組機械師等需上車頂作業(yè)時有何規(guī)定?
答：電氣化鐵路區(qū)段，當列車、動車組在運行途中發(fā)生故障，機車司機、動車組司機、動車組機械師等需上車頂作業(yè)時，嚴格按照相關(guān)規(guī)定辦理停電手續(xù)并做好安全防護措施后，方能作業(yè)。
2.電氣化條件下通用安全卡死制度是什么?
答: (1)必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。
(2)禁止與接觸網(wǎng)及其部件接觸。
(3)所攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持兩米以上的安全距離。
(4)不辦理停電手續(xù)，禁止登車頂。
(5)機車車頂窗及梯子必須加鎖，警示標志必須齊全。
3、電氣化鐵路對人身安全有何要求?
答：為保證人身安全，除供電專業(yè)人員可按規(guī)定的程序和措施，使用各種絕緣工具和絕緣梯車，對接觸網(wǎng)進行直接、間接帶電作業(yè)外，其他人員及其攜帶的非絕緣物件，在任何情況下，不但不能直接碰觸帶電體，而且還必須與其保持2米安全距離，預(yù)防人員觸電。為提醒人們對上述高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上應(yīng)揭示“高壓危險”的警告牌;在電力機車、牽引變電所變壓器的一次側(cè)(高壓側(cè))應(yīng)設(shè)置安全防護柵網(wǎng)。
4、電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)遵守哪些規(guī)定?
答：1、距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設(shè)備必須停電。
2、 距牽引供電設(shè)備帶電部分不足2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。
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